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A4B51.8T

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Mensajes publicados por A4B51.8T

  1. Uffff que put*da la verdad, lo mejor es irse a desguace y cogerse una que este en buen estado, y si no te fías lo mejor es coger la referencia de la tuya y buscar por todas las casas de competencia, yo la que te diría "Oscaro" si quieres algo original a lo que tienes y mucho mejor de precio.

     

    Te pongo la de un 1.8T por que no se que motor montas, pero para que te hagas una idea, sino es esta busca por tu motor y veras la diferencia de precio. Me imagino que te referirás a la bomba de combustible que va en el deposito.

     

    Edito: Si a caso tu coche es diésel por un post de por aquí se iva comentando que llegaban a tupirse de mi**da y fallaban, algún que otro forero la desmonto y vieron que un filtro que tenia, por donde aspira la bomba estaba lleno de porquería, antes de meterte a comprar era bueno revisarla a fondo y que sea una pijada.

     

    http://www.oscaro.es...1-1912802-458-p

  2. Los lenforder tengo oído ablar de ella y según dice que va muy bien, pero la verdad que si no los tengo delante para comparar me cojo los Meyle por que los he visto, debí sacarle unas fotos para las comparaciones cuando hice el cambios cachis...

     

    Al vendedor que yo le compre los brazos creo que es el mismo a la empresa que pusiste los enlaces de los ATP autoteile nose si es fiable para los Meyle yo le preguntaría asta que me dijera que son originales sino igual te vende otra marca similar a los Meyle y intenta colar-tela, sino en ebay tienes anuncios de Meyle.

     

     

    s2

  3. Las cosa esta muy complicada, me puse en contacto con una empresa de homologaciones de Galicia para comentarles que voy a cambiar la suspensión por una de "competencia" osea algo como alkar y cosas baratillas que son para este coche, sin meternos en alturas, durezas etc. El email donde me comentan que en teoría ai que homologar todo lo que no sea de origen no lo tengo, debí borrarlo al hacer limpieza pero ser, es así luego es otra cosa en cada itv.

     

    A mayores de "nuestro certificado" y del "certificado de taller", también necesitas un "proyecto técnico firmado por un Ingeniero", documento previo al resto y en el cual nosotros nos basamos para la emisión de nuestros informes. El importe de nuestro informe asciende a 175€+IVA

    En cuanto a lo máximo permitido de disminución de altura no hay una medida máxima establecida, los requisitos que se exigen es que en ninguna condición de carga y trabajo ninguna parte móvil del vehículo haga interferencia con la carrocería, así como que pase por la línea de ITV sin rozar.

     

    Échale para estar en regla y metido en papeles unos 500€... Si ya por este proyecto te llevan 200 largos por los 2 procesos restantes otro tanto...

     

    Por eso o montas algo original que de el pego y tocas madera, o lo metes en ficha pero claro esta no vas a meter una suspensión normalita, aprovechas y metes algo cañero... Si no a ir de stangis con el riesgo que tiene. (sin olvidar que si el día de mañana cambias la suspensión por otra que no sea la que homologaste, otra vez a empezar aquí se incluye la de origen si se ponen tontos)

     

    Yo no pienso hacerle muchas cosas de las cuales tenga que homologar pienso tratar de retocar todo lo máximo sin llegar a tener que meterme en ese verengenal y tener que pagarles a esos chorizos nada.

  4. Si puedes permitírtelo pilla los Meyle y que sean los originales, que luego no sean otras marcas... Los ATP son parecidos a los originales pero no llegan a aguantar tanto, los Meyle que quite de mi coche se miraban que tenían tiempo ya puestos y aun estaban los silemblok duros para aguantar otra tanda.

    Ahora no recuerdo bien lo que me comento el mecánico creo que es la s-line o así la suspensión original que comento, mas o menos me imagino como sera de comportamiento, en la furgo tengo MakPerson de serie y es durita y muy cómoda y me imagino que sera así sin excesivo para el día a día.

    Por ai se iva comentando sobre la blistein B8 sino me equivoco que es regulable para la altura de los muelles de serie y para los s-line.

    Al compañero en su itv le dijeron que el color de la suspensión no importa que mientras no rozara en el foso que tienen en las guías que no ai fallo, y en otros lados es en lo que se fijan y casi que no voy a arriesgar, el día de mañana cuando se ande mejor de pelas pss9 sin dudarlo, el tema no es la itv, sino si tienes un golpe importante y el perito mira que tienes extras instalados que no son de serie y no estén en ficha no se harán cargo y trataran de hacerte responsable a ti.

     

    Me dieron precios ai atrás en tienda física del kit de brazos y no bajaban de 800€ los lenforder, meyle etc, lo mejor es ebay.

  5. ok.entonces no suena la 007 ?? y ke valvula de descarga ke suene le va bien a mi coche? (teniendo en cuenta ke esta de serie). gracias por vestra ayuda¡

     

    Ninguna, la centralita mide el caudal de aire que entra, y calcula la cantidad a inyectar con el, si tiras aire al exterior la centralita esta midiendo un valor irreal y el motor fallara.

     

    Un saludo.

     

    Grajo, yo tenia entendido que la válvula de hacer ruido, solo echa el aire que no aprovecha osea que venia siendo lo mismo que la normal pero con esa pijada de hacer el ruido, ahora tecnicismos ni papas, pero era algo así como que el propio aire que la normal no expulsa y deja dentro en su vació o algo así, que la válvula de hacer ruido lo sacaba fuera...

    Lo he leído en muchos sitios de que no cambia nada del motor.

  6. El a4 para desmadrar y el clio para capricho muy bonito como lo tienes.

     

    Me imagino que la caja de cambios del admosferico aun estirara muy bien, yo uno que tuve algo tocado se ponía bien a 220 km/h y seguro que aun los pasa un poco, ta guay, tiene que tener el nervio de un animal jajajaja.

     

    Hazle esa repro!!!! La pide a gritos una vez modificas algo importante, yo le hice el escape completo y ya necesito un Stage 2, cuanto mas tu que cambiaste turbo etc.

     

    s2

  7. Nose realmente lo que queréis explicar y como...

     

    Pero mis palieres acoplan a la caja de cambios mediante un mecanizado que tienen para que encaje en esta, luego el capuchón es para que no pierda la valvulina y sale hacia la punta homocinetica de la rueda con su capuchón también y gracias a los palieres, transmiten el movimiento del motor a las ruedas...

     

    Que yo sepa van así en todos, seguramente aya otros mecanismos pero yo no los vi...

  8. Yo monte unos de ATP, también de ebay, y decirte que realmente son marca APEX llevo menos de un año y bueno tan bien.

    Sobre los Meyle son de lo mejorcito (originales), cuando los cambie, el anterior propietario tenia una mixto de todos, originales, competencia y meyle, y decirte que los meyle se diferencian por sus silemblok que son mas gordos, osea reforzados, para la próxima sera los que monte, sobretodo si vas a montar suspensión mas dura le harán falta unos reforzados si quieres que te duren bastante y cuidándolos claro esta.

     

    Sobre la suspensión hace poco hable con una empresa de homologaciones y no me dijo lo mismo que a ti, si no que cualquier modificación en la suspensión o lo que sea, que no sea original pueden exigirte meterla en ficha con sus correspondientes procesos... Dicen que en teoría es así, que cualquier modificación que no sea de origen es reforma... Luego cada itv interpreta lo que le viene en gana...

     

    Entonces en principio para montar algo que vaya bien para las 18" que tengo previsto montar, buscare una original de 2ª mano tipo s-line o así que baja sobre 3 cm o algo mas y es original de audi mejorando comportamiento etc entonces malo sea que digan nada.

     

    s2

  9. Pero eso quien lo dice?

    En la documentación no me dice T ni turbo ni nada de eso, nose quien lo dirá la verdad, por que lo pongan en las letras en su culo no quiere decir que se llame así a secas, en la documentación me pone 1.8i 5v.

     

    Realmente este motor es inyección entonces tampoco descarto el incluir su sistema.

     

    Aceptamos pulpo

     

    :roll1: :roll1: :lmfao:

  10. Tremendo!!!! :clap:

    Le queda fenomenal, la verdad que cuando lo tienes personalizado de interior este volante le cuadra fabuloso.

     

    Te iva a contestar acerca del anillo jejeje pero veo que ya te me has adelantado, justo esta tarde mirando el anillo de origen, es igual al tuyo y me fije que no tiene el pivote, gira solamente y al girarlo conté las vueltas y da las mismas que el que instale para el volante nuevo (quizá tenga mas margen que el que puse), lo que me gusto que los topes los hace bien, no como en el anillo que monte, que para un lado hacia buen tope pero para el otro empezaba a crujir algo muy raro...

     

    Enhorabuena le queda estupendo, que lo disfrutes.

     

    A por cierto, yo en el cambio he notado una gran mejoría en los baches, los noto mucho menos y parece que asta tiene suspensión nueva jajajajaja, este viene mas acolchado que el de origen (paellera) y va genial :thumbsup:

  11. Hola chicos, se acerca fin de mes y ya estoy en busca del retrovisor grande.

    Os pongo 2 enlaces para que me digáis si son validos y no cambia nada de la carcasa y tal. aun que la base cambie, pongo la mía y listo.

     

    http://www.ebay.es/i...9#ht_3295wt_910

     

    http://www.ebay.es/i...9#ht_774wt_1031

     

    Gracias.

     

    Ambos parecen del pre, es decir cómo el tuyo.

     

    Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

     

    Gracias Zeimon, si no sale ninguno mas para cuando cobre lo cogeré fijo jejeje.

  12. Hola chicos, se acerca fin de mes y ya estoy en busca del retrovisor grande.

    Os pongo 2 enlaces para que me digáis si son validos y no cambia nada de la carcasa y tal. aun que la base cambie, pongo la mía y listo.

     

    http://www.ebay.es/itm/281068284751?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_3295wt_910

     

    http://www.ebay.es/itm/271159053841?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_774wt_1031

     

    Gracias.