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Si, mandamela para hacerme a la idea como va el sistema.

Gracias.

La repro te sale por 250€ la que mejor precio tiene en TLR, nose si vistes un post de un compañero que le hizo la repro a su AFN de 110 y reales le daba 120 con la repro le quedo en poco mas de 140cv y sus comentarios son muy buenos.

Pienso que aun nose le cambio nunca la suspensión jejeje.

Este es el famoso tope elástico jejeje.

Mira como tengo el capuchón de abajo, a rodajitas

Menos mal que no en mucho tiempo le daré puerta, que esta el pobre con el culo caído...

Mañana cortare el adaptador por la medida que según he visto en los demás post.

Y lo haré con calma ya que al tener 2 coches no tengo urgencia, entonces mirare el tema de las pestañas y si puedo preparar la maneta mía de intermites mejor, ya que es nueva de hace 5 meses 90€ que me llevaron :ranting2: , y tener que cambiarla me jod**ía mucho... Te agradezco tu ayuda Jesús voy a ver como puedo prepararla y si veo que chungo te la pediré encantada .

A ver a sido un cambio excelente yo también lo haría aparte esos motores diésel zurran bastante jejeje, yo me lo pensé a la hora de comprarlo pero sabiendo que a la larga posiblemente me gastaría mas... Dije que va!! Me cojo un gasolina y lo disfruto a gusto y preparándolo un poquito jejejeje.

Usamos la furgo para la ciudad por que coger el turbo es un gasto innecesario ya que semáforos cada 50 metros y todo es un cristo y la furgo por ciudad suele estar en un 6, 6,5 y merece la pena ese ahorro, pero eso si por carretera consume menos el turbo, la furgo en carretera a velocidad legal 120 no baja de un 10 o así, es demasiado y el a4 si lo llevas a esa velocidad suele hacer un 7, 8 aprox aparte la comodidad es otro mundo.

Edito: Veo que en tu firma indicas que llevas chip, es un chip de estos de internet... O es una reprogramacion? Lo digo por que si quieres rendimiento de verdad piensa en hacerle una repro en condiciones y ganaras mas en todo. He leído muchos casos que a la larga pasan factura los chip estos de internet....

Yo lo que leí es que contaminaba menos, malo sea.

Aquí el litro de gasoil esta a 1.36 y subiendo cada semana, y 5 litros te salen por casi 7€ y cuanto mas eches se multiplica el gasto.

Y la garrafa de girasol sale por 5,30€ aprox con 2 garrafas al mes es un gran ahorro, aparte contando que son 5L no como nos engañan en las gasolineras que no cuento que sean justos 5L o 10L o lo que sea.

Lo bueno es que el aceite al ser un poco mas espeso al llevar unos días en el deposito por los adictivos del gasoil hace que se abra el aceite, que se vuelva mas fluido y gana un poco de volumen.

con la nueva ley antituning aun que la suspensión tenga certificado homologado valido para España te toca homologar... si te interesa habla con homologastur o alguna asi. hay muchas bocas que alimentar...

:laugh:

Te informaste como va? Es que todas las suspensión deportivas que veo no van así y al no verlo como la tuya me imagino que esa pieza va por dentro del fuelle y mas si me dices que es elástico, la furgo tiene ese sistema pero aparte y ves como hace el cono y por dentro es semi rigido... He de mirar en mi a4 que es la de origen y te digo. No vaya a ser que anteriormente la montaran mal...

Sabes que en Italia están metiendo una caña infernal por el aceite de calzo? jajajaja la gente es el que usa y esta muy de moda aya jajajajaja.

Aparte mira que getas son que cuando llegas a la gasolinera los surtidores con dibujitos de girasoles jajajajaja.

Edito: Aparte según la foto que as puesto, se ven como están metidos por dentro del fuelle como si fuera coger y enchufarlo así tal cual... O igual son unos protectores para los fuelles para que no se aplasten con la suspensión ni sufran cortes y así.

Yo el anillo lo cogí en un desguace que suelen tener la leche de ellos, con la referencia del volante te acercas a la casa oficial y que te digan las referencias de los anillos compatibles y la buscas en el desguace.

Yo tuve mas suerte por que como el volante que voy a instalar es el que mas se mira por aquí la gente ya comentaba la referencia del anillo y fue llegar al desguace y ver 1 por 1, por que al final casi todos montan el mismo, casi todos los que tenían solo varia 1 letra en vez de J0L eran JkL entonces sabia que tenia que estar jejeje.

La furgo consume menos cuando se le echa aceite, yo siempre trato de hacer una mezcla de aceite no superior al 50% y así se mezcla perfecto, al día siguiente cuando el aceite se diluye miras que a subido un poco la aguja, aparte menos humos, rendimiento similar y ya no es eso, que también ayuda a limpiar todo por dentro.

Lo de la suspensión es una cosa rara, ya que el capuchón va comprimido, y trae sus ranuras para darle flexibilidad, pero de esa manera no le da nada que raro la verdad, es la 1º vez que lo veo.

Que tal va el aceite de girasol? Yo todos los meses, siempre le calzo 5L o 10L también a la fragoneta jejeje y perfecto.

Esa pieza blanca del amortiguador fijo que va metido por el balastago del amortiguador???

Al colega cuando le montaron los fuelles en su Select, mirabas un trozo del balastago sin ver nada así... Igual va por dentro del fuelle... Mi furgo los tiene abajo de la ballesta, es como un tope de rebote para que no haga tope abajo del todo.

Bueno, os cuento que ya he conseguido plegarlos. Resulta que decidí tumbarme en el maletero, y mientras un amigo apretaba la palanquita para plegar, le pegué una patada al respaldo, plegándose al instante (si quereis os hago un brico, jeje). Ahora enclavan y desenclavan perfectamente y por suerte no he roto nada, asi que de lujo. Supongo que estaría el cierre agarrotado, ya que no abatiamos los asientos desde hace años. Gracias a todos por vuestras respuestas!!!

:roll1:

Me alegro que los ayas solucionado, buena técnica xDD.

Yo solo informo de lo que me dijeron, asta le dije sobre una suspensión de competencia sin ir mas lejos, las míticas equivalentes y me dijeron que cualquiera modificación, sean en frenos, carrocería, suspensión y todo lo que pensara hacerle que no sea de origen necesitaría todo esto... Me comentaron que en "teoría" es así todo depende de como lo interprete cada itv pero que la cosa se esta poniendo chunga... Y bueno tod@s sabemos como funcionan estas itv... Unas en exceso y otras no lo miran así .. Yo le comente acerca de la suspensión pss9 con su certificado español y todo bien presentado... Por eso o te metes hacer las cosas bien homologando y todo el petate o no te queda otra que buscar algo de 2º mano original que este bien y que haga la función esperada, esta claro que no voy a homologar 1 suspensión de 300€... Por que el dia de mañana si la cambias por otra tendrás que homologar de nuevo... Entonces si te metes tiene que ser por 1 opción mejor que la de origen y que tenga buenos resultados a la larga.

Edito: En mi a4 tengo gran variedad de recambios en desguace o donde mejor estén de precio, de modelos superiores que mientras no sean exagerados y canten como que ni se enteraran y obtienes buenos resultados.

Un admosferico, lo tal si no quieres gastarte mucho dinero y te gustaría que tuviera una respuesta mas notoria.

Yo a mi turbo le desmonte los colectores, y lo lleve a abrir las bocas de entradas de gases de culata y la salida de gases hacia el turbo, y me limaron por dentro las lumbreras un poco ya que estaba muy capado. Me llevaron 20€ por un curro de 3 días y te digo, se nota!!!

Hice la linea completa de escape en Portugal toda en galvanizado y me cobraron 260€ pero me la dejaron completita y bien puesta como de origen y entre este se a notado bien, venden catalizadores de alto flujo en ebay por 50 60€ puesto en casa y entre todo esto puedes ganar unos pocos cv como he ganado yo, pero claro ahora necesita el stage 2 por que al ser turbo gano 30 35cv mas y entre todo se me planta raspando los 200cv.

Una entrada de admisión y entre todo esto lo notaras, y no gastaras mucho pero todo depende de tu flexibilidad para moverte.

Le estoy acoplando el mechero de un restyling a la consola del freno mano..... Recordad que yo no tengo por que le tuve que quitar el cenicero al poner el 2 din, no es que fume, pero necesito la toma mas que nada para poder conectar el portatil (la bateria está caput).

 

Esto es un adelanto, prometo gilibrico.....

 

La verdad que el invento esta guapo, asta puedes instalar una toma en el maletero jejeje.

Mas cosas. Esto es lo que te comentaba Jesus. En las manetas hay unas pestañas que es donde se fija el carrete, cosa que tu no tienes por que las manetas son antiguas:

 

 

Nanisete creo que dejo el carrete algo suelto por que lo medio fijó a las tapas, puedes mirar de mejorarlo...

 

S2

o**** se agradece mas aun todavía estas fotos jejeje, mi intención es intentar no cortar ninguna de las pestañas, aun que tenga que agujerear la base de origen como hizo Nanisete que al final solo 1 pestaña le quedo para la sujeción del anillo, lo que haré es agujerear y miro que al introducir el anillo que las pestañas no toquen en el fondo y que asienta del todo, aun que sea le corto las puntas sin cortar del todo la pestaña y que quede mejor sujetado, de todos modos como cuando este fijo con el volante encima hacia a mi no va a escapar por que el volante esta firme sujetado encima de la base, entonces aun que no enganchen las pestañas no pasa nada, tendrá 3 puntos de sujeción.

Quiero tratar de dejarlo lo mejor posible, aparte que no se le mira muy complicado ahora que ya tengo casi toda la teoría chapada jejeje, y bueno hacer un buen brico con todos estos detalles por que quien lo a echo a "aprendido" pero el que viene detrás ni se imagina nada de nada y es cuando se hace una rayada y locura... Y así tratar de facilitar para tod@s los compis la facilidad de que este a su alcance :laugh:

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Si, es como dices, va directo al volante creo... Ahora entiendo por que queda el volante un poco despegado... Y necesita los plásticos del mismo...

De todos modos se mira como en el brico 2º aprovecha la ficha de serie (eso parece) empalmando-les 1 extensión de cable para que dea de largo (es el menor de mis problemas), eso si, trae 3 cables y el mio seguro que vendrá así pero si no tiene problema por que coge la masa por el volante pos dpm

Entonces sigo pensando que a partir de ahora no tendré problemas con lo que tengo y se, para adaptarlo semi - perfecto.

Gracias atabasco.

Hombre, el tema del limpiador no esta nada mal, sabes que le eche al Ibiza?? Coca - Cola antes de quitar el refrigerante viejo que estaba marroncito asqueroso y este estaba asi por que era la 1º vez que se cambiaba desde su compra de paquete en el 97 :laugh: , cuando he vaciado el sistema para el cambio de termostato, metí la manguera del agua por el baso de expansión y en 5 minutos había echado todo, cuando lo puse a trabajar durante un buen rato y asta llegar a Vigo 30km estaba limpito que daba gusto.

Esto me lo dijo la empresa de proyectos de Vigo, a mayores son 2 procesos mas. Echale cuanto llevaran por los 2 procesos a mayores que te faltan mas el poco que te coman en la itv.

A mayores de nuestro certificado y del certificado de taller, también necesitas un (proyecto técnico firmado por un Ingeniero), documento previo al resto y en el cual nosotros nos basamos para la emisión de nuestros informes. El importe de nuestro informe asciende a 175€+IVA.

En cuanto a lo máximo permitido de disminución de altura no hay una medida máxima establecida, los requisitos que se exigen es que en ninguna condición de carga y trabajo ninguna parte móvil del vehículo haga interferencia con la carrocería, así como que pase por la línea de ITV sin rozar

Edito: A esto me refería, depende en el sitio que lo leas lo explican de 1 manera u otra, y digo yo, con la normativa anterior también tendría que hacer proyecto de homologacion + certificado de montaje de taller para presentar a la itv y meterla en ficha, lo tuvo que hacer un compañero que tiene un suspensión similar.

Hola buenas, aquí te ayudaremos en todo en lo que este en nuestras manos.

Has venido al sitio indicado , decirte que la normativa cambio a peor y ahora son mas papeleos y mas €.

Te hace falta proyecto de ingeniero, certificado de montaje de taller, informe de laboratorio tal cual... Tranquilamente para meterla en ficha entre el gasto de cada uno de los participantes en preparar las documentación necesaria para ponerla en en ficha te gastas tranquilamente 500€ y ai para el Norte!!!...

Monta le como bien dices la de serie y no te compliques, y el dia que puedas o bien la metes en ficha o te buscas una suspensión original de audi para tu coche sline que debería bajar unos cm y al ser original es la única manera de pasar desapercibido...

s2

A ver, por las características del cable y según la foto que me pasaste del conector del anillo superior "el cable que safe es del conector de arriba del anillo"... Ahora el que me falta es el de abajo, el problema que va a ser complicado convencerlos de que me hace falta el cable inferior y solo lo tienen en un Restylin que aun tiene el volante montado intacto... Espero que se tiren el royo y me lo desmonten.

Una vez tenga los cables originales sera quitar y poner otro? Lo digo por las conexiones nada mas.

Edito: atabasco, el cable inferior del anillo es el que viene de la propia instalacion del coche????

Si ahora cojo y instalo este cable, me quedara 1 de los cables negros sin su pin del conector del anillo... Nose si no abría problema por ir conectado así sin perder ninguna opción del volante o coche... Como tampoco ahora recuerdo como es el de origen no puedo sacar conclusiones...

Si atabasco se pasase lo aclaraba en un pincho jejejeje es que me había comentado algo de que había que cambiar un pin de posición pero nose si es del cable del coche o del anillo al volante...

De todas maneras muchas gracias Jesús.

s2

Pienso que ya se cual dices jejeje. s2

Entonces no estaba equivocada ya que tu nick me resultaba familiar jejejeje.

Coleccionar jejeje para que? Tienes pensado montar el dia de mañana un mercadillo y forrarte??

Te dejo un video de mi escape

 

View My Video

 

En directo suena mas que en el video

 

Un saludo

Suena la leche jejeje y con carácter, esta bien jejejeje.

La verdad que el BB se esta acostumbrando a sus colectores limados y linea de escape y se esta comportando genial, esta mañana yendo para el desguace he podido exprimirle bien y se nota un gran cambio.