A4B51.8T

:clap:

Cuando le explique al chico lo que quería y fuimos a buscar un ibiza, encontré un AEB que tenia buena presencia de la mitad para adelante :laugh: Y mire que era restylin y tenia el mismo volante, le comente al chico que todo lo que necesitaba estaba en ese coche pero el cabrito me dijo que ni de coña me lo desmontaría para hoy y que tendría que subir en otro momento... Muchas largas me dio en todo, pero al final se liaba con los compañeros de esto y aquello... Entonces el tema esta en que o te encuentras con un coche que esta todo bien y no quieren pasar el trabajo de desmontar nada para 1 tontería o bien tienen todo catalogado por cajas pero sin cables ni nada la gran mayoría cortan y fuera, entonces necesitaba 1 foto del cable que me hace falta para intentar buscarlo mas directamente de por como es, y si es todo lo que necesito mejor...

En el taller he visto muchos coches, y normalmente cuando pasan de X años el "anticongelante" se acababa poniendo marrón asqueroso... Pienso que tanto talleres, concesionarios o lo que 1 quiera pensar, te echan 2 litros del anticongelante que te toca si es que se enteran de cual debería llevar y el resto es agua del grifo... Y eso a la larga pasa factura... Y se acaba llenando de carcoma. A mi coche, le cambie el anticongelante hace poco, por que tenia el termostato cascado y claro este al estar instalado debajo del motor el anti va a caer en cuando aflojes el tubo, pues te digo que la tina que puse debajo para aprovecharlo, casi todo era agua del grifo, se miraba que estaba rebajado a no poder mas.... Y me cobraron casi 100€ en el ultimo cambio de termostato y anticongelante G12 que es el rosa que le toca a nuestros B5 y viendo estas m****s fue cuando dije ahora me encargo yo de hacer las cosas.... De todos modos estaba bien de color, sin a penas nada raro, algún restillos de porquería pero casi nasss, pero si estuviera mas tiempo otro gallo cantaría. Pues bien, me llevaron 30€ por 2 garrafas G12 de 5L, precio al publico poco + de 50€ las 2 y aun me sobraron 2 litros, para cualquier cosa en un futuro que me puedan hacer falta. He trabajado en varios talleres y mejor no cuento cosas por que no es plan... Si la gente se entera de muchas que hacen, te aseguro que la gente no iría ni de coña ni a la garantía, cuidado ai sitios en que se lo curran, pero de todos modos pienso que cada día ai menos, ya que cuando 1 tiene cascado todo esto siempre busca una buena manera para tod@s....

En mi Turbin, justo a cada lado donde tiene las palancas para abatirlos tiene 1 cerradura para cerrar con la llave o dejar abiertos como un coche convencional. Edito: Cuando los tengo cerrados, la palanca se mueve la mitad, y cuando esta la cerradura sin cerrar osea abierta gira por completo. s2

Holaaa El cajón es original del T2 D212 de 1.000 rms jejejeje este modelo ya paso a la historia ahora esta el mismo de nombre de 1.200 rms, es un buen cajón y bueno todos sabemos que los B5 tienen un maletero grande, pues me coge la mita de profundidad y de lado a lado me sobran 4 dedos para meter unos cojincitos jejejeje menos mal que este cajón es, como lo explicaría en la parte baja profundiza mas que en la parte alta, entonces encaja perfecto con la inclinación de los asientos, entonces ahorras bastante sitio. Los leds, lo que no quería yo era complicarme a tener que andar a soldar y hacer cosillas tan delicadas y cuando vi estos leds por 3,50€ no me lo pensé 2 veces, por que lo que pierdo en mano de obra mas lo que salga mal y contando que puedo reutilizarlos con los demás accesorios que me sobran no quería jugármela al doble gasto y para evitar quebraderos de cabeza, de esa manera los he comprado así y a sido una instalacion sencilla y muy eficaz :laugh: aun que no tengan muchos leds, te puedo asegurar que la iluminación es buena. Ves se me olvidaba, ahora que lo dices también quiero instalar las luces de las puertas me parecen de mucha utilidad, tanto para que te vean como para ver s2

Por fin apareces jejejeje, es que la verdad que andas liadooo ehhh!!! Bueno mañana lo leeré con calma que ando con visita y con los cacharros para todos lados.... :laugh: Aparte tengo que comentar otra cosa.... Edito: No tuve la posibilidad de coger el cable, ya que esta gente tiene todo metido en cajas según pieza... Y según todas las que tenían allí en la caja casi ninguna tenían los cables.... No pasa nada volveré mañana y le digo que me hace falta el cable y a ver si ai suerte que alguno lo tenga. Sobre el adapatador gracias por las molestias, ya tenia pensado hacerlo con calma y ir viendo como va asentando y cuando necesita rebajar para tratar de dejarlo lo mas asentado posible, cual es justamente el cable que me hace falta??

Muchas gracias porter, ya colgare uno del mio.

Es lo que yo pensaba, ya tuvo que ser casualidad que te aya tocado algún componente de la distribución mal de fabricación... Muy raro.... Revisala bien no vaya a ser que aya quedado algo mal montado. Le as pasado un Vag Com? Digo yo que si algún sensor del motor esta fallando lo avisara y hace que falle y vibre... Pero si lo sientes bien en su funcionamiento... Y bueno ya sacando problemas de mecánica y electrónica, solo quedan los tacos de motor, los de caja de cambios o subchasis... Si están revisados y bien... Y como comente, espero que el fallo no lo tengas en el Bimasa que te aya salido malo.... Por que puede ser motivo... Las vibraciones son leves o son fuertes????

:ranting2: :ranting2: Aimsss, lo mas seguro que al final dea con ello... Pero y si toco donde no debo y me revienta el airbag en toa la cara!!!! Edito: El adaptador que tengo, tendré que cortarlo o entrara tal y como esta con unos golpecitos??? No te lies, las conexiones del airbag solo son las que hay en el conector (amarillo si no recuerddo mal), el resto es del claxon, lo maximo que te podria posar es que no pitase, o que al m over el volanmte pitase, tienes un cable que esta en contacto con la masa (-), y el otro que va al claxon, la parte metalica del volante es el sistema de interuptor o pulsador que hace funcuonar el claxon El tema del adaptador no te puedo ayudar, yo preferi cambiar la caña entera para tenerlo más fácil a lo hora de ponerle un volante más moderno, que por aquel entonces ya lo llevaba en la cabeza Ok, muchas gracias Jesús. Pos si no tiene mas complicación que pararse un poco, programare una visita a la aldea para tener todas las herramientas a mano y posiblemente esta semana ya lo tenga instalado y con un brico en condiciones. Espero que el tiempo me lo permita. s2

Buen curre con el brico, muy guapo. Sobre el cenicero en mi a4, lo abro como si fuera a tirar la ceniza y lo que hago es tirar un poco fuerte de el y sale bien, aveces me encuentro unas moneditas jajajaja.

Yo no!! Jeje como no sea para hacerme tapas de recambio para las S4... Enviado desde mi Galaxy 3 usando Tapatalk 2 Pos alguien me los había pedido... Bueno ya pondré el anuncio y seguro que aparece... Gracias chicos.

:ranting2: :ranting2: Aimsss, lo mas seguro que al final dea con ello... Pero y si toco donde no debo y me revienta el airbag en toa la cara!!!! Edito: El adaptador que tengo, tendré que cortarlo o entrara tal y como esta con unos golpecitos???

Qedan de lujo, lo malo que son claros y tendre que tener cuidado pero por lo demas... El techo tambien lo tengo claro quedan muy bien Tengo unas 17" y creo que bajando lo que dices 3cm me quedara de lujo Un cordial saludo compañeros jeje Aun así con las 18" y con 3cm menos o poco menos del asiento de la amortiguacion, me da que aun me quedara alto, por que ahora mismo ya pide 3cm y con la subida de las llantas me da que mínimo pedirá 5cm... Ya veremos en su día.

Ahora viene lo mas importante, el cableado... Tienes algún crokis de como hacerlo que se entienda clarito??? O alguien si lo tiene que me lo pase o que me diga... Y si ya tengo todo claro, haré un brico en condiciones. Gracias chicos.

La verdad que están muy guapos jejeje. Según me comentaron en un desguace de Orense bastante grande, venden el kit completo en cuero o los que te interesen por 350€ originales del coche. Por si te interesa.

Hola es que según este chico, dice que es el compatible para este volante, que también atabasco colgó un link de ebay con un kit de conversión y salia la referencia de este anillo. Edito: Si va atornillado el de origen, mirare de como sujetar este, por lo que dice que de los 3 enganches solo 1 enganchaba y el resto los corto. Entonces en un principio me vale. Este es el que tengo. http://www.audisport...olante-post-97/

Ahora que lo dices, puede ser La verdad que su coche tiene algo, nose si es válvula de descarga, o turbo tocado o algo, cuando estas en relenti o en marcha empiezas a acelerar suena un silbido guapo como si tuviera mas presión de la normal, da la sensación de como si tuviera retocado o algo... Ta guapo. A ver si alguien me aclara si estas piezas son las idóneas para montar el volante!!!! Y si no necesito nada mas obligatorio... Edito: No recuerdo donde tenia esos apuntes, por que se que alguien me pregunto por ellos y le dije que se los cedía cuando metiera las llantas y nose donde andarán... Voy a buscar un post que creo que era de tapacubos o así...

Me alegro de que lo ayas solucionado, no sabia que el 115cv lo llevaba casi en el mismo lugar que mi turbo, enhorabuena.

Te vendo unos tapacubos Igual me equivoco Vix, pero no eras tu quien estaba interesa en mis tapacubos??

Bueno chicos ya me he pasado por el desguace, tengo el adaptador y un anillo que en principio la referencia la saque de un kit de conversión para este mismo volante para a4 b5, que atabasco puso a un compañero de aquí. La verdad que Desguaces Gil dejan mucho que desear ya que sino ai pasta por medio no se mueven ni pa tras... O se te quejan o te largan con malas contestación como la penúltima vez. Tenían un a4 restylin con el mismo volante que quiero instalar y le pregunte si me lo desmontaban y ni de coña pasaba ese trabajo, que de todos modos era para coger los plásticos de debajo del volante... Entonces solamente cogí anillo + adaptador y tratare de aprovechar mis plásticos. Nota: Si a caso este anillo no me vale, lo puedo cambiar, por lo menos hacen cambios... El anillo pertenecía a un Golf del 2009 con referencia 1J0 959 653 y el adaptador de un Seat Ibiza antiguo. 1º Foto: Adaptador. 2º Foto: Anillo. 3º Foto:

Lo acabo de encontrar, sirve mucho para ver los contactos y demás. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/237785-bricocambio-de-volante-de-a4-restyling-a-a4-b6/page__st__30

Atabasco me a pasado un esquema según me dice que va dentro del airbag cuando lo abra lo mirare, y sobre el airbag creo que si se puede poner, pero ai que cambiar un cable de posición según me dijo o algo así, cuando me confirme lo comento todo. He visto otros post con otro adaptador similar, no el dorado que ai que cortar, y en estos post no se mira que lo corten, sino que encaja bien y el largo también esta tarde me pasare por el desguace para cogerlo y sacare fotos de todos los contactos para hacer bien las conexiones y hacer bien el brico. A mi también me interesa que el airbag y todo funcione bien.

Yo acabo de entrar, según dice el grupo Vag a retirado la web... En los demás apartados me deja entrar...

Eso mismo pensé yo jejejeje, yo siempre los tengo bajo llave por los amplis y que ningún curioso me los abra ya que los cables del equipo van justos. Ya nos contaras s2

Hola te comento un poco, mi turbo del 97 debería llevar casi el mismo sistema de tacos de motor y caja de cambios, mi caja de cambios tiene 4 tacos, mas 3 del motor, mas 4 del subchasis, as visto los del subchasis?? O los restantes de la caja de cambios?? Al solo decir que as cambiado el taco de la caja cambios, pienso que as cambiado el principal el gordo, osea 1... Yo estoy para cambiarlos ya que me mete 1 vibración pequeña igual tienes lo mismo, me extraña que un material nuevo pueda salir mal, pero puede ser... También puede estar algo mal montado... Espero que no sea defecto del Bimasa... s2