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Bueno como se que os gustan estos detalles, aquí os pongo 1 foto de donde van los colectores y se miran las bocas enormes que tiene de escape nuestros AEB. Los colectores ya tienen las bocas abiertas de entrada y salida de gases, el problema es que me quieren hacer el favor de pulir-los por dentro, ya que en zonas se estrechan bastante, y me dijeron que no se explican que la fundición de la que esta echa estos colectores es algo fuera de lo normal, ya que se le han joio 4 cabezales de pulir, entonces me toca esperar un poco mas para que los dejen chapo. Se pueden apreciar las válvulas... 1º Foto: s2

Bueno seguimos con el mini - brico de las luces de interior. 3º Foto: Aquí os enseño como están puestas los leds delanteros, si os fijáis la central tienes cinta aislante, por que pensé que iría invertida pero en realidad no... Metí la pata un poco. 4º Foto: Están encendidas, sin el flash del móvil, las fotos desde el móvil son 1 kgada. 5º Foto: Así es como he puesto los leds traseros, ya que nadie notara la diferencia jejeje, aquí no hace falta tener que invertir los cables, solamente que si de 1 manera no enciende, ai que darle la vuelta al portalámparas de la bombilla y también girando la pieza donde va metido el portalámparas ir probando asta que encienda. 6º Foto: Instalacion del leds en al maletero, la de arriba, aquí la put*da es que 1 de los 6 leds que forman la bombilla estaba fundida pero bueno :ranting2: . 7º Foto: La del lateral del maletero de la misma forma que de arriba sin mas complicaciones que conectar el leds al portalámparas que necesitamos para el coche. La foto es sacada sin flash, es con la propia luz del leds. 8º Foto: Mirar la luz que da, por lo menos aquí se aprecia mejor. 9º Foto: Otro del maletero. (ta toda la herramienta del haber desmontado los colectores) 10º Foto: Aquí sera donde instale los últimos leds (por el momento), tengo que buscar el plafon de un TDI o que me la haga un tapicero y instalar unos 3 leds para siempre tener luz cuando hace falta ver el aceite o cualquier cosa, conectarlos directamente a la batería con un interruptor. Espero que os guste el mini - brico jejejeje.

A que si??? :roll1: Bueno comento un poco acerca de el, un señorito muy mimado y pienso que un tanto excesivo en ciertas cosas que se llega a pecar... Repro, k03s a punto de decir chao, llantas 18" con neumáticos 235, suspensión no estoy segura de lo que lleva pero algo interesante le fueron 1.600€ el kit completo + metida en papeles, en breves volante s-line, interiores impecables y funciona todo perfecto, silencioso final tuning xDD, Dowmpipe 3" inox como la que llevaba yo, que ahora esta tirada debajo de la coqueta, un equipito de música normalito para el día a día y a rodar, quien lo viera entrar por las rotondas con ese Quattro, como da el culo :roll1: bueno y también desde que se reprogramado mete cada petardeo de la leche me alegra que os guste y sin olvidar el lavado de cara que a tenido jejejeje.

Échale un ojo por que tiene que estar por ai, y me imagino que sera también un sensor de color azul, en el mio también es azul y es gasolina, es por donde debería estar, lo mejor que si tienes 1 o 2 que piensas que son normalmente lleva 2 o 4 cables, en nuestro caso suelen ser 4, es coger desconectar 1 y fijarte en el cuadro si marca algo o no marca de temperatura sino pasar al siguiente haciendo lo mismo, y el que no te marque que tengas desconectado sera el sensor que buscas, siempre contando que este el motor algo caliente para que suba algo la aguja y se te chive cual es.

Esta tarde hable con un amigo que tiene suspensión deportiva y le gusta el resultado. Y le comente acerca de la sline osea la del sport de serie, y me dijo que mejoraría bastante y bajaría sobre 3 cm y que no seria nada molesta.

Lo que necesites aquí estamos. s2

Bueno chicos, después de ver varios mini bricos del cambio de luces del interior de nuestros B5, ahora va el mio ya que asta ahora creo que es el mas fácil de hacer. Mikela4 me dijo que lo comentara y aquí estoy, enseñando mis conocimientos. PD: Esperar a que lo acabe, ahora informo un poco del tema, dentro de un rato cuando suba de instalar las nuevas luces en el maletero ya finalizare el mini - brico con todas las fotos y explicaciones. Para empezar tenemos este surtido, y recordar que las luces del techo delanteras de los lados, ai que invertir las polaridades, osea cortar cable rojo y negro y empalmar-los al revés. Con la luz central no hace falta, lo único que si veis que no funciona de 1 manera, quitamos y la colocamos al revés. 1º Foto: Un pack de 2 luces leds para el maletero con sus accesorios para elegir donde las quiero instalar. 2º Foto: Aquí mas cerca donde se miran los leds gordos de 6 que alumbran de maravilla y sus accesorios, están los portalámparas que se usan en nuestros B5, que ahora el único que me viene a la mente es el T10 que es el marrón pequeño que seria para las luces de los acompañantes.

Espera un poco a que asiente bien, sino pues haz otras combinaciones. Solo cambiando el amortiguador poco aras, la dureza del muelle sera la misma y obtendrás algo similar... Haz la prueba y nos comentas.

Aquí os presento el Quattro del colega, al que le di el alto. 1º Foto.

Igual con este brico lo encuentras. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/188523-brico-cambio-sensor-de-temperatura-g62/ s2

El gasolina tiene 2, pero son para 2 funciones distintas, 1 va detrás del motor que seria ese el sensor de temperatura que indica en el marcador, y el del radiador es de la 2º velocidad del clima o por si el motor se calienta de mas y hace entrar el 2º ventilador automático. Ai atrás venían comentado donde estaba y estaba por alado del termostato o por debajo de la bomba de gasoil. Edito: Te buscare la ubicación, de todos modos a ver si se pasan los compañeros.

Hola pepe, ponle gasolina. Un saludo. :laugh:

Pedazo turbin???? :roll1:

Aquí te pongo mas, que creo que estarán mejor. http://www.milanunci...ro-81103257.htm http://www.milanunci...ro-78567558.htm http://www.milanunci...ro-61891762.htm http://www.milanunci...cv-76269528.htm http://www.milanunci...ro-78626426.htm http://www.milanunci...ro-79244737.htm

Te pongo varios para que vayas afilandote el diente. http://www.coches.net/audi-a4-18-t-quattro-4p-gasolina-1998-en-madrid-27520549-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a4-18-t-quattro-4p-gasolina-2000-en-barcelona-27390399-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a4-18-t-quattro-4p-gasolina-1998-en-madrid-27627206-covo.aspx http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27518527 http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27517204 http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27547838 http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27379584 s2

Entonces es igual a nuestros turbines, cuando se ponen a su temperatura van bien calientes. Has visto en el ordenador del clima canal 49 que temperatura alcanza? Ai siempre te indica la temperatura constante a la que va el refrigerante y puede ser mas precisa para ver la temperatura real que tiene.

Otra cosa, ando algo perdía... Es diésel o gasolina?? En mi turbo gasolina cuando me empezó a echar bastante humo por el escape era la junta de culata que tenia un poro y me iva filtrando el agua para dentro de los pistones, y al encenderlo al día siguiente echaba bastante humo, también los gasolina cuando hace frio siempre van echando vao, por la condensación de temperatura del escape con el exterior. (He visto diésel modernos echando vao, mas que un gasolina :laugh:). Sin mas datos es complicado...

Mi turbo cuando la aguja se pone a 90º grados, abres el capo y desprende 1 calor fuerte, es normal, realmente no funciona a 90º grados ai mas temperatura según en que partes del motor. Mi motor aun que se caliente mas de los 90º grados mi aguja de temperatura no sube mas... Si algo muy raro... Has revisado los niveles de agua? y aceite?? Edito: A mi me tiene pasado de un día de lluvia echarme el vapor por todo el capot de los cambios de temperatura y da 1 impresión un poco agobiante jajajaja

Pufff que cristo, es que es lo principal a dar fallo en gases (no me fió de esos sistema de infrarrojos van bien para ver la temperatura en los coche de nitro-metano ) yo instale el cata para la itv (ya que era el 2º intento) y me dio a relenti 0,01 y acelerando rápido a 2.500 rpm el tío no espero y ya dice: ya esta, ya esta perfecto, acelerando dio 0,12... Anteriormente me daba a relenti 0,71 y acelerando 0,77... Triple en todo... Como ya me tocaba cambiar la lambda ya la cambie mas bujías, poca diferencia note en cuanto a los parámetros que indicaron en la itv, la anterior lambda me dio 1,023 o por ai, y la nueva me dio clavado, 1,000... Lo que si lo noto igual todos los días sin a penas cosas raras como me hacia antes, que cada día era un misterio que iva mas y otra veces menos. Me alegro de que lo ayas solucionado. s2

Alguien sabe de que modelo es la Mariposa que tengo que buscar exactamente??? Gracias....

TLR tiene precios muy buenos anti-crisis, es donde voy hacer mi stage 2 para mi a4 b5 turbo. Te saldría un stage 1 en 250€ y con 1 ganancia de 35cv y 400nm aprox. Edito: Los chips lo que te comentan los compañeros, la gran mayoría solo engañan a la ECU y a la larga solo dan problemas.

Yo se la voy hacer en TLR, me queda aladito de casa y ahora tienen buenos precios anti-crisis jejeje pero ami no me vale un stage 1 tengo que hacer la 2, ya que tengo mejoras mecánicas. Me sale la base 250€ del stage 1 y por retocar parámetros para la 2 100€+ = 350€. Según las referencias que tengo de los de TLR en mi coche gente me a contado su experiencia y con un Notable lo que consigues con ellos.

Busca tu modelo de coche aqui: http://www.tlrsport.es/index.php/es/listado-vehiculos-potencia La gran mayoría de admosfericos no merecen la pena gastar el dinero que hace falta para la repro ya que no notaras casi nada. Muy poco admosfericos tipo gti y cosas así merecen la pena, pero muy pocos.

Mañana iré a buscarlos jejeje, quedaron de llamarme de mañana y iré a recogerlos y después de comer ir a montarlos. Tardamos 1 hora en quitarlos como mucho, y haciéndolo con calma jejeje en rendimiento ya no estamos muy seguros de que se gane eso que se busca... Por que es muy poco a limar, pero según los amigos del Quattro que lo notaron, pero bueno ellos llevan un k03s, repro tal y cual jejejeje.

Tanto lió para buscar el retro que si cambia que no cambia y tal, y ahora el cristal otro tanto de lo mismo... Que tal va el de angulo muerto??? Se mira mas hacia detrás del vehículo, a mi me interesa que dea buena visibilidad en todos los aspectos.