A4B51.8T
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Hola gracias, creo que es diferente.
Pero este creo que si me vale y tiene todooo.
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Hola chicos después de un largo tiempo detrás del retrovisor grande para mi bb, he encontrado este:
El tipo dice que la imagen corresponde al articulo, eléctrico calefactable y tal, me gustaría saber si vale para a4 b5 del 97, espero que podáis contestarme cuanto antes no vaya a ser que vuelen jejejeje y si me vale ya lo pido.
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En un principio entendí lo mismo y pensé debe ser un Quattro que llevara algún brazo en el eje trasero jejeje pero al empezar a leer me di cuenta que era el delantero.
Los 2 brazos inferiores delanteros van metidos conicamente y cuando se aprietan quedan sujetos de la leche!!! Yo lo que hice como no tenia el mini extractor de rotulas, 1 vez finalice de quitar brazos superiores, rotula de dirección, saque el amortiguador y luego fuera un par de martillazos en suelo firme y a la 1º.
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En principio si, ya que el brazo tiene incrustada la rotula y luego el silenblock se puede sustituir por 1 nuevo siempre y cuando la rotula este bien, pero después del tiempo que tienen no merece la pena.
Yo cuando le cambie los brazos, puse 2 tacos gigantes de madera donde se levanta con el gato, donde se suelen cortar los tacos para la cocina de leña y perfecto de ai no se mueve.
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Alguien se tiene fijado, que el brazo trasero inferior, tiene en el enganche del chasis, como 2 formas de instalarse???
Me dio esa sensación cuando cambiamos lo de mi a4, tiene 2 agujeros, 1 mas para adentro que el otro pero en el otro también cuadra bien, para que sera???
Bueno brico, ese brazo fue el mismo que me dio a mi problemas en la itv de hace 2 años.
Buen brico.
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Esto es lo que ami no me cuadraba... Y pensaba que el faldón seria entero pero que se pintaba solo lo justo para dejar el trocito de aleta ese.
Es lo que trataba de explicar con que hacia un efecto bastante raro 1 vez lo mirabas pintado, que parecían 2 piezas (faldón corto pequeño + defensa) en vez de 1 sin pintar que es entero y no da ese efecto en las uniones del faldón con la defensa.
No me queda otra que seguir buscando, lo raro es que indiquen la misma referencia como la del s4.
Gracias por la explicación.
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Hola, no entiendo nada, yo miro los paracas, y les veo las referencias que me has puesto en el tema de pilotos nuevos, esto es un royo.
Lo que veo que indica que vale para montón de modelos. Pero debajo pone referencia del producto y la referencia cuadra con la que tengo yo que me habías pasado.....
Edito: En que cambia, que sea de un A4 restylin a un S4...
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Hola chicos, este google guarda de todo!!!
Buscando las defensas del s4 de 2º mano, las he encontrado, las del Restylin a precios buenísimos y tienen de todo!!!!
1º Enlace sino me equivoco esta es 1 Restyling.
http://www.callparts...mplett?page=2[1]=itm_field_baujahr%3A[1998%20TO%202001]&f[2]=ftm_field_netto_preis%3A[%2A%20TO%20500]&f[3]=itm_field_hasimage%3A0&f[4]=im_field_taxonomy_fahrzeugtyp%3A552&f[5]=im_field_parttype%3A19
Esta otra:
http://www.callparts...mplett?page=4[1]=itm_field_baujahr%3A[1998%20TO%202001]&f[2]=ftm_field_netto_preis%3A[%2A%20TO%20500]&f[3]=itm_field_hasimage%3A0&f[4]=im_field_taxonomy_fahrzeugtyp%3A552&f[5]=im_field_parttype%3A19
Otra:
Aquí es donde vienen mis liadas con las defensas, ya que si la ves así entera sin pintar, parece 1 normal, pero si vemos las fotos de 1 pintada toda chula, ves que la aleta que se deja negra parece que tiene un reborde en la unión como si resaltara al pintarse algo que en las sin pintar no tiene.
Edito: Es la 1º vez que me pasa esto cuando pongo un enlace pufff menudos royos, bueno funcionan de todos modos. Ya me comentareis.
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Espero que no ayas cepillado la junta de culata...
Caaalma,caaaalma,......
:roll1: Ai que poner las cartas en la mesa, ya que ai que estar abierto a todo xDD, es coña. -
Espero que no ayas cepillado la junta de culata... Aveces se junta el agua con el aceite, y cuando hace esto miras motitas raras como si tuviera la varicela pero en blanco, ai que tener mucho cuidado, el nivel de aceite depende como lo ayas medido, por que si lo habías encendido y miraste la cala antes de darle tiempo a que bajara y lo tenias ya en un nivel optimo cuando pase un rato mas desde que lo paras y mires el nivel dará un pelin mas.
Pero echa un ojo al tema del agua, si te lo están viendo pues coméntales que revisen todo, si llevabas el G12 deberían verlo bien por donde se fugo, siempre y cuando aya sido exterior la fuga, si es interior ai que revisarlo bien.
No notaste humos fuera de lo normales???
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Eso tengo escuchado que es mas peligroso, entonces tienes que ir como si fueras con las de origen o menos todavía???
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Ai algún modelo de polo GTi al que si le sacan jugo de narices como 20 o 30cv...
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Andando MUY despacio un 10, no me quejo, y por ejemplo andará por unos 4 meses que no lo paso de 2.000 vueltas, jajajaja. Tengo el curro a 4km y todo por carretera con zonas de 80 o 50. 1 depósito entre 500-550 km. El finde en el garage y andamos en el 8L TDI de la novia. No por el consumo, pero queda más a "mano"
Bueno el nuestro ahora mismo no baja de un 10, aun que veo que nose si sera la linea o lo que sea, pero lo vi por 1º vez en 9,6 esta semana pasada yendo y viniendo de Portugal.
El agarre!!!! Que tal es exigiéndole???
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Está precioso, ni una pega. A mi paracer es una muy buena preparación, fuera de lo que la gente está acostumbrada a ver pero de muy buen gusto. Seguro que el interior lo tiene en la misma línea.
.... y con ese color de llantas no te hace falta tener catadióptricos, cantas a kms!!!
Nos fijamos en los interiores, y todo en cuero lo que pude ver por encima, ya que andar a sacar fotos a un coche de un desconocido y no de tu tierra ai que tener ojo jejejeje por eso ya salí de allí rapidito xDD.
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La verdad que ta chulo, algo diferente pero original.
Unos cv+ no le quedarían nada mal en relación a su aspecto
Lo que pides es lo mismo que busco
que tal el agarre???Se me olvidaba, que medias sueles hacer de consumo, por que arrastrar esas ruedas le debe de costar lo suyo...
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Lo que pasa con esas ruedas es que la garganta de la llanta es mas ancha que la propia rueda y hace ese efecto, es posible que sean de 9 o 10" (9 x 25.4 = 229) y aparte en las traseras lleva separadores.
A mi personalmente lo que me tira para atras es el color de la llantas...
S2
:roll1: -
La rueda "cónica" también la tengo yo, y nunca tuve problemas, esta homologada, pero no por ser cónica, eso es que la llanta es mucho más ancha que la goma, yo llevo atrás una 255/35/18 en una llanta de 10" de ancho, osea, alemán total, el salvallanta no hace nada, sobresale la llanta de la goma.
Menuda burrada!!!!
No te toca en las aletas cuando vas cargado???
Que tal el amarre, es fácil sacarlo del sitio???
Si pensé eso de las cubiertas con las llantas y es el efecto que da jejejeje.
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Gracias A4 Turbo buen aporte, he de preguntarle al Portugués si tiene alguna placa de algún silencioso ya que tiene un huevo de ellos tirados en un cajón metálico para la chatarra a ver si tengo suerte y tiene de algún silenciador homologado, dices que lleva 1 punto en cada esquina osea 4 puntos, y el tamaño aproximadamente como 1 cajeta de tabaco? Pelin mas?
Vigila cuando escribes esto con mayuscula como su fuera un nombre, que tenemos a un compañero que de nick se llama ASI y al leerlo me he confundido con él y he pensado que lo conocias hasta que he caido en que hablabas del que te ha puesto el escape, jeje.
Por cierto y me acordaré siempre, fue la primera persona que me contestó a mi primer post que puse, ande andará, que se le ve poco....
S2
Vale Atabasco tendré mas cuidado
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Lo que sobresale si es que sobresale un pelin es la llanta que la verdad tiene 1 profundidad y saliente fuera de lo normal, y luego la cubierta 225/40/18 es como si fuera cónica a medida que llega a la superficie del asfalto se va metiendo para adentro del paso de ruedas algo raro la verdad.
Edito: Fue lo mismo que le vi yo (catadioptrico), a saber lo que tiene debajo del capo....
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Me parecen muchos caballos para un atmosférico....
Yo estoy en dudas, unos me dicen TLR, otros UPSOLUTE, son los que me quedan por aquí en A Coruňa así conocidas.
Yo compre el coche con repro, importado de Alemania, el mecánico flipaba y a la vez decía que no era normal, la patada impresionante que pegaba y el turbo marcando 1.4 (llevo reloj de presión) a los 4 aňos cambie la luna de delante, al poco, el coche con 2 dedos de agua en el interior y la luna se empezaba a despegar, a los meses ya no encendió más. Centralita a reparar y sin solución, quemada por algún corto y con humedad. Ahora llevo la de serie y soplando 0.4-0.5, con un poco de suerte, 0.6.
:angry: Por lo que dices si que mejora y con diferencia (no me imagino mi Stage 2), pensé que no seria para tanto un stage 1 ya que mucha gente siempre se lo flipa y otras dicen que no notaron gran cosa y lo volvieron a dejar como estaba, lo del 1.8 normal es el informe de TLR de alguna unidad que hicieron y les dio eso, tampoco me extraña siendo un motor 20v redondido como es, el admosferico responde muy bien la verdad.
Edito: Mírate los precios, por todo lo que leí igual TLR no es tan agresiva como Absolute... Pero viendo lo que hacen para un Stage 1 que por no decir todos copian y pegan la misma historia... La mejor opción es la mas económica que al fin y al cabo tendrás buenos resultados, me entere que el chico amigo del Quattro me dijo que era de Santiago el chico que la hacia, pues bien llame a TLR y me dijeron que si es de Santiago y luego otro amigo de un taller me dice que para la repro tendrá que llamar al amigo de Santiago y cada Empresa trabaja con el mismo tio, y ya nose si pensar que pagar mas por un Stage 1 en otras compañías me parece de "tonto" viendo lo que hacen estas empresas por la "marca", todas te dicen que su repro es personalizada y que cada coche es un mundo... Ya!!
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Yo al mio le voy a sacar unos 130cv,es un tdi de 90 .Tengo turbo de 110 afn,colectores de escape y admision,sistema de valvulas de cntrol de turbo solo me falta un interculer de un A6 2.5tdi.Esto esta probado en otro igual y lleva un año y pico y sin problemas y la repro me sale de gratís.
Cuando lo tenga todo montado os digo sensaciones.
No ai sitio para la mía????
:roll1: -
Yo creo que un 1.8T ya que tiene intermitentes laterales cuadraditos como los pre, y luego bueno tenia por detrás símbolos de turbocharger, pero bueno también puede ser un 1.8 normal no?
s2
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Si fue en ValenÇa mientras tomábamos un café y comprábamos el pan que nos salio por 5€ bastante barato, 10 bollos, 2 barras, 1 bolla de medio kilo, desayuno y 4 pasteles salimos comidos jajajaja.
Alguien puede pasarme la referencia de la defensa de la 3º foto, del paragolpes restylin 2001 como comento el compañero, es que por mas que busco por el ETKA no encuentro nada...
Os lo agradecería.
La referencia te la puse en el mismo hilo del que has sacado las fotos
Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk
Entonces vuelvo a estar liada de nuevo jajajajaja.
Me cogió desprevenida, por que si las ves de esta manera parecen distintas, y como el compañero había comentado de que era de finales, pensé que a ultima hora habían echo 1 ultima modificación.
Gracias Zeimon.
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Si fue en ValenÇa mientras tomábamos un café y comprábamos el pan que nos salio por 5€ bastante barato, 10 bollos, 2 barras, 1 bolla de medio kilo, desayuno y 4 pasteles salimos comidos jajajaja.
Alguien puede pasarme la referencia de la defensa de la 3º foto, del paragolpes restylin 2001 como comento el compañero, es que por mas que busco por el ETKA no encuentro nada...
Os lo agradecería.
Retrovisor Acompañante Grande!!!!
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Y este creo que también me valdría perfectamente.
http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A4-ELECTRIC-WING-MIRROR-RIGHT-RED-2000-/150894145980?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2321fdf1bc&_uhb=1#payId