A4B51.8T

Que yo sepa cuando compras un rodamiento trae pista interior y pista exterior, el juego de bolas y tal... Se cambia como en el brico.

:roll1:

Los admosfericos muy muy pocos de ellos sacas partido de 1 repro standar, a tu motor dentro de lo que cabe se le rasparía algo. Y creo que para tu coche seria 200€ o igual algo menos por que como hicieron el tema de precios anti-crisis igual a bajado lo mismo que han bajado los turbo alimentados. Audi A4 1.8 20V 125 Serie 125 cv Repro 137 cv Serie 170 nm Repro 201 nm Cuando se preparan harías un stage 2 y bueno rasparía también otro tanto, mas que nada se hace para poner todos los valores acorde la preparación. s2

Muy guapo el brico, en breves me toca el delantero del piloto. En el taller que trabajaba, el jefe era un Señor mayor y siempre siempre que montaba un rodamiento de rueda tanto delantera como trasera, siempre que le deba el apriete al rodamiento apretaba bien y luego aflojaba un mínimo y decía que al estar nuevo si se apreta a tope y nose afloja puede llegar a gripar del rodaje entonces por eso se aflojaba ese mínimo aparte de que en apriete inicial ayuda a que asiente por completo. Buen currele y brico

Los rodamientos del Quattro son los 4 cónicos, o normales como los delanteros de mi tracción delantera??? Muchos coches en el taller de tracción delantera, llevan delante los normales, pero atrás llevas cónicos... Los cónicos algunos que otros los montamos a pelo de lo bien que entraban. s2

Es el tema, normalmente se usa 1 prensa, pero si no tienes chungo. Yo uso para 1 parte el soplete y para la otra el congelador y entran solitos, pocas veces ai que darle algún golpe pero jejejeje...

Si las miras en persona dan otra impresión mas Racing, tremendas!!!!

Gracias por la info ya tomo nota jejejeje por que sabiendo esto me gusta mas esta que las anteriores, sobretodo por que la restylin anterior a esta acaba picuda y es lo que me molestaba, esta es perfecta con sus curvitas y todo perfect. Gracias de nuevo.

A mi niño le encantan, ahora quiere que se pinten las nuestras en rojo jajajajaja, pero no!! Se quedaran como están puliditas. La verdad es que si le quedaría mas guapo en otro color no tan cantoso como en el que están.

Aquí las distintas defensas de S4 B5, que alguien me diga que defensa lleva el 1º blanquito, por que comparándolas son distintas las 3. Si me equivoco corregidme. 1º Foto: Restyling 2º Foto: Prestyling, con su permiso. Veis la diferencia? Que tipos son? Gracias chicos.

Buenos chicos, he ido por Portugal a recoger la linea de escape de origen de mi a4, y me he encontrado esta preciosidad un poco fuerte pero esta muy muy guapo. Casi lo tiene igual de fino que como lo tengo pensado poner yo, pero no tan así... 1º Foto: Pinzas tremendas de Porche, las llantas parecen que sobresalen, pero las gomas es como si fuera cónicas se meten hacia a dentro a medida que llega a la superficie del asfalto, tremendo!!!! 2º Foto: 3º Foto: Tiene mis mismos pilotos :ranting2: Que os parece??? La defensa trasera es la del S4 restyling?? Es que las terminaciones en las esquinas no son como las actuales que vemos por aqui de la del restyling o igual me confundo ... Ahora nose donde tengo aquel post donde se expusieron todas las fotos de las defensas distintas de s4 b5 joee :ranting2:

De coches diésel hablan muy bien de TLR y si son 250€, gasolina Revo, pero como no tengo la oportunidad por la economía de hacer por Revo ya que me comentaron que están acabando las existencias por 250€ antes salia + o - 400€ y me aseguran que si esta bien de motor los 190 195cv me lo sacan sin problemas... Les quedan 1 mes para vender las repro que les quedan ya que van a fundar 1 empresa propia sin terceros. Si a alguien le interesa para su gasolina ablar rápido con Revo. Aquí el enlace para ablar con el chico de la empresa de Revo que fue por donde me puse en contacto con el. http://www.facebook.com/jetex.espana Edito: Aquí tienes la tabla de reprogramacion según TLR, si tienes suerte como nuestro compañero que de serie le dio un poco mas alto le sacas tranquilamente los 120cv. Audi A4 TDI 1.9 90 Serie 90 cv Repro 118 cv Serie 202 nm Repro 265 nm s2

Como molan estos temasss :drooling: Yo cuando acabe la linea de escape tendré que hacer un stage 2 por las modificaciones mecánicas y espero llegar a los 200cv. Este año tienen precios anti-crisis de los cuales un stage 1 sale por 250€ (para coches de serie) no incluye el banco, en mi caso es complicado ya que el banco lo tengo en el quito pepino... Sobre el stage 2 que tengo que hacer, me llevan 250€ + 100€ de modificar los parámetros para las modificaciones nuevas y lo bueno que, es lo que buscaba me lo dejan de manera que pueda en un futuro instalar mas mejoras pudiendo modificar los valores, con el stage 1 que yo sepa son cerrados de modificaciones futuras... El resultado que has obtenido es realmente bueno, ya nos iras contando como lo sientes en todos los sentidos, rendimiento, consumos etc.

Que guapa las pinzas, se sale!!!

Pocas herramientas te harán falta para quitarlo, mas que nada es maña y fuerza bruta, recuerda no golpes sobre la pista del interior del nuevo rodamiento puedes desmontarlo y dañarlo, siempre trata de dar sobre la de fuera, el rodamiento viejo dale caña por donde quieras.

:clap: Enhorabuena!!!! Me alegro que al final no aya sido nada mas grave. s2

Buenas, si es un cristo que reconozca estos fallos, posiblemente la bomba tenga la opción de alarma en su circuito y de todos modos al no tenerla instalada igual tiene un cortocircuito y por eso lo indica sino no tendría otra explicación. El otro fallo es fijo fijo caudalimetro... Mientras no vuelva a salir perfecto, si te sale siempre es a lo que abría que atacar.

Gracias A4 Turbo buen aporte, he de preguntarle al Portugués si tiene alguna placa de algún silencioso ya que tiene un huevo de ellos tirados en un cajón metálico para la chatarra a ver si tengo suerte y tiene de algún silenciador homologado, dices que lleva 1 punto en cada esquina osea 4 puntos, y el tamaño aproximadamente como 1 cajeta de tabaco? Pelin mas?

Tu crees que si le corto al final la chapa donde indica original de audi etc o alguna por el estilo que cuele y se la pongo soldada o remachada o lo que mejor vaya, me dirán algo??? Es que asta ahora todos los escapes que he visto no vienen en 1 placa de quita y pon sino vienen takeados en la propia barriga del silencioso, lo raro es que vi un bmw 525 o 1 cosa así preparadito por este tipo, y resulta que le estaba soldando 1 placa cuadrada pequeña y no entiendo el por que... Como tengo que volver en breves le preguntare a ver... Edito: Tu silencioso final suena? Tienes algún vídeo por ai...

Nose por cuanto te salen, pero yo también estoy para cambiar el delantero izquierdo ya que cante bastante y sobre la marca ya no son lo que eran, lo mejor es ir 1 tienda solamente de rodamientos que te aran mejor precio que en un casa de recambios de coches y coger el mas barato que rondara los 40 - 45€. Aun que lo mejor es coger quitar el que tienes y cuando vayas a por el rodamiento pedir el mismo con las mismas medidas, si le dices marca y modelo te saldrá mas caro que cogiéndolo por sus medidas. En la kangoo de mi abuelo cuando se lo cambie me llevaron 45€ y el de la fiat doblo mía también se lo tuve que cambiar en las mismas fechas y me llevaron 63€ se me dio por ver las medidas de ambos ya que tenia las cajas de los 2 rodamientos de ambas furgos me di cuenta que eran el mismo... s2

Gracias a la empresa de supersprint que me paso el catalogo de catalizadores de alto flujo de 100, 200 y mas celdas vienen los nombres y todo originales de los productos y he encontrado unos cuantos a muy buen precio, creo que antes de lo que esperaba lo tendrá instalado por 50€ no ta nada mal, y por encarar los colectores me cobran solo 20€... Catalizador 200 celdas. http://www.ebay.es/i...8#ht_1844wt_855

Muy guapo el B5.

Por casualidad sueles pisar Vigo? Es que tengo visto 1 igualito al tuyo por la zona del Calvario... Muy guapo el buga s2

Hola chicos. He ablado con mi distribuidor de TLR para ver el tipo de repro que le tocaría a mi BB por el tema de tener la linea de escape, hacer colectores y su catalizador de alto flujo. Me a comentado que al tener estas modificaciones abría que hacer un stage 2, y aprovechando le he dicho lo de instalar la mariposa de admisión del VR6 y me a contestado que no merece la pena instalarla asta que no cambie turbo ya que este me limitaría el resultado de esta mejora, que opináis vosotros? Igual en desguaces la saco por 50€ o quizás algo menos si me muevo, daría resultado frente al stage 2???? Así ya me quedaría instalada para posibles mejoras. Gracias chicos.

Buen brico. Yo tendré que cambiar el modulo ya que la pantallita donde refleja el ventilador tiene un pepinazo bueno y nose mira bien... Nose si ai algún brico que indique como cambiarlas...