A4B51.8T

Aveces me avisa de que tengo las luces puestas cuando quito el contacto, pero en otros momentos deber ser al quitar contacto antes o después de abrir la puerta por que aveces me avisa y otra no...

Si la aguja capta aire no marca... Y según donde este posicionada la sonda que indica en el cuadro que en mi turbo esta detrás del motor por así decir en la parte mas alta del circuito y si a perdido agua ya no marcaría .. Yo cambiaría sonda y termostato con estos problemas seria lo recomendado.

As mirado la nueva? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305396-tres-pitidos-y-a-la-grua/ A ver si vas a tener lo mismo, échale un ojo a todo, espero que no os sea nada grave.

Menuda put*da la verdad y eso que un compañero dice que le pita 3 veces y el fis no lo puede ver, ai que avisarlo no vaya a ser que sea lo mismo... Espero que no te sea nada, creia que eso no lo avisaba por que cuando me consumia por la junta de cualta no me indicaba nada pero mas tarde encontre la sonda de aviso de la botella de anticongelante desenchufada.... ya nos iras contando

Es algo que poco he usado por ni saber que estaba ai, pero si salgo y cierro el coche con el intermitente de cualquier lado puesto se me queda la de posición de ese lado, lo único seria el fusible...O un corto en las bombillas...

Hola chicos es un tema que me gustaría comentar unas cosas ya que ando preparando mi a4 b5. En breves le voy a poner unas 18x8 con neumáticos equivalentes, como hago para que me las metan en ficha y no tener fallo con la G.C?? Por que es lo de siempre son equivalentes pero ellos te calzan... :ranting2:

La verdad que estaban ensañados con el coche joee p**a gente, seguro que era un conocido... De ese mismo color era mi 1.8TQ que penita... Llevas las luces cortas y largas encendidas?? s2

Que bonito!!! :thumbsup: A ver cuando compro los míos para el blanquito, ahora ya estoy mas jodida que nunca, encontré 1 casa de recambios que tienen el faro como el de la foto, pero en separado incluyendo todo y valiendo para mi pre y me salen por 178€ y me valen mis motores, traen cables para mi instalacion de serie, lupa de cristal de cortas y homologados para halogenas. Luego los juntos 206€ + motores 60€ aprox + instalacion de cables un poco lioso + corte de aleta... Chica, no se donde has mirado pero los depo vale 100 €. http://www.ebay.es/i...2ec5ca684b los motores en un desguace los encuentras por que sirven para varios modelos, passat, golf, etc, la instalcion lo mismo si pillas unos conectores del desguace y haces lo que yo he hecho y lo unico lo de recortar la aleta.. S2 Hola, gracias por tu respuesta!! Esos no me gustan, ya los tengo visto... Y muchos de esos no traen la inscripción de homologacion... Depende que juego todos me dicen que son de plástico la lupa de cortas cosa que no quiero... Y aquí por unos motores de esos que parecen que no pero sus 40€ te los llevan y para eso los cojo nuevos... Y de los cables no es tan fácil ya que son muy tikismikis y dicen que no se puede jod** nada que pueda valer a otra persona osea que los conectores mejor ni preguntar... Edito: Posiblemente vea mas viables los que comento de 170€ con todo y me dejo de historias aparte poco se a de notar el cambio.

Todo el equipo completo jejeje, solo me falta poner los hid en el maletero y los del plafon del capo por que es 1 put*da un día que no ai luz que no puedas ver bien la cala o cualquier cosa que se te antoje y pondré un par de estos hid también y haré el minibrico que me pidió Mikela4

La verdad que es algo super raro que 1 bomba que no tiene ni para intermitentes haga este registro por algún motivo y mas sino tiene alarma, la bomba creo que es como la mía y lo raro que ami solo me registra el fallo de tiempo excedido y nada mas... Yo nose que carajo fabrican...

En mi casa de recambios la tienen, ya que cuando abrí el termostato y no tenia le dije mira que me falta la junta y fue a un cajón del almacén me imagino que tendrá mas quien quiera que me diga, andará por 1€ o así. Edito: Así a ojo el envió mas barato que vi es por UPS: 20€

Perfecto ya me quedan guardados jejeje que buena muchas gracias Mikela4

Esta bien, pensaba que como eran ya temas antiguos nose tocarían, que solo los nuevos se pondrían...

Hola!, yo tengo pensado ir a una itv que he oido que pasan la mano, e ir allí siempre. Cuando lo tengas me podrías mostrar unas fotillos? Gracias y un saludo Pienso que el problema no esta en engañar a los de la itv por que si te las buscas no pueden saber lo que tienes debajo del capo, el problema estará cuando la G.C te pare y con solo verte el silenciador aun que sea como el de origen haciendo ruido ya saben que tiene que estar en papeles si o si y si no esta te calzan... Por eso digo lo del silencioso trasero homologado en ficha y tu realmente tienes 1 linea que no canta... El silencioso trasero que me pongan en Portugal tratare de que no cante mucho por que no me gusta que suene demasiado pero si que suene bonito...

Hola te pasare fotos sin problema, ya comentarte antes de nada que después de pensármelo no quiero problemas con el intermedio central nose si lo comente creo que no, directamente 2,5" lo que es la linea (el tubo por así decir), luego el silencioso central cambiarles los 2 tramitos que salen para adelante y atrás y ponérselos en 2,5" o tamaño que le corresponda para que entre el tubo de 2,5", abrirlo por arriba y meterle un tubo recto para que por fuera veas el de origen, lo único que me falta es el silencioso trasero que cogeré el que el tipo me ponga que seguramente en la itv del año que viene me dirá que no es permitido (sino dicen nada por mejor) y cogeré un silencioso homologado y lo meto en ficha y a tomar viento. Malo sea que se den cuenta del poquito mas de diámetro que le meteré ya que solo aumento unos mm casi inapreciable y tu veras todo el tramo como de origen. Estas medidas para mi coche me soportan asta los 250cv, luego catalizador de alto flujo de 200 celdas que varias empresas me comentan que si pasan la itv sin problemas, y luego limado de colectores por que todo lo que encuentro no es lo que quiero entonces no quiero nada que cante a inox ni nada similar + repro... (por el momento) La linea de escape la haré en galvanizado como comente. Donde me la hacen? En Portugal en EuroEscapes, me dijo que sobre 150€ pero igual voy con un compi y se la hizo por 90€ a ver si me rebaja al ir con el. Iré para esta semana que viene o la próxima fijo. s2

Un exitazo jejejeje, si en principio si le funciona bien que no se raye. Lo que había era que mover los temas que les toque a cada apartado para que así no te quede otra que acostumbrar a la gente a que ponga las cosas en su sitio.

También decir que como para el año tenga follón en la itv, lo que haré sera adaptar mi silencioso central a la instalacion de 2,5" con un tubo recto en su interior para que ya directamente se vea lo de origen ya que el diámetro del escape es poco mas y ya difícilmente se darían cuenta de que el diámetro esta retocado y luego en el silencioso final colocar 1 cola homologada para meter en ficha y se acabaron los líos con la itv. Edito: Y pensándolo fríamente asta nose si hacerlo todo bien del tirón .. Pero al no tener mas opiniones nose que otras formas tendrían de cazarme antes de jod** la linea de origen... A ver si alguien me da su opinión acerca de usar el silencioso original central como comente y el final con cola homologada.

Que bonito!!! :thumbsup: A ver cuando compro los míos para el blanquito, ahora ya estoy mas jodida que nunca, encontré 1 casa de recambios que tienen el faro como el de la foto, pero en separado incluyendo todo y valiendo para mi pre y me salen por 178€ y me valen mis motores, traen cables para mi instalacion de serie, lupa de cristal de cortas y homologados para halogenas. Luego los juntos 206€ + motores 60€ aprox + instalacion de cables un poco lioso + corte de aleta...

Yo cuando me la enseñaron en la casa de recambios y ya me la dejaron montada en el termostato el chico ya me dijo que en audis de hoy en día la montan y fenomenal y dentro de lo que cabe me gusto mas que la que 1º nose por que, pero por la impresión de que apoya en los 2 lados sin que moleste tanto como la 1º.

Yo he leído lo mismo... Pero nose si sera cierto o coincidencias...

Claro es un poco jodienda por que sino se ve el cuadro chungo por que no lo sabrás como mucho echar agua a los limpias asta el tope y si sigue puede ser la presión de la bomba de aceite... Sobre el aceite bajo a mi no me marca en mi turbin... Si 1 gran put*da para 1 coche que consume aceite... Tienes que ir vigilandolo cada X kms... Cuando te pite si te coge en buen lugar para y revisa las bombillas, a mi aveces me pita por 1 delantera y si no te da tiempo a revisar o no puedes verlo desde dentro al poco rato se me enciende y ya pierdes el rastro de cual puede ser (Pero la caze estando parada en un semáforo con el reflejo con el de alante). Cuando pita en el cuadro suele ser agua limpias, bombilla fundida y presión de aceite creo que nada mas...

Aquí os pongo 2 fotos de las cuales la 1º es la de toda la vida que conocemos o que siempre traen todos los coches y luego la 2º es la que instale que a todos os perdía. 1º Foto 2º Foto s2

Un amigo en su tdi le perdía bastante por la cremallera por ambos lados y estuvo así asta que jubilo el coche contra un muro. No le hacia nada extraño lo único que al llegar al tope de la dirección escuchas la bomba cargarse un poco en la leche, así me pasa ami pero bueno mientras dure que siga. Tengo el rodamiento del piloto cascado y como dije desde los 30 ya empieza un zumbido molesto y a medida de mas velocidad va en aumento. Si tienes 1 rotula tocada con holgura puede ser motivo también de un zumbeo pero un poco mas jodon ya que te tiemble el volante mas que cuando tienes 1 rodamiento cascado, depende de como este rodamiento o rotula pueden hacer 1 puñeta en circula-miento. Coge y levanta el coche por cada rueda y la menas como te comente y la haces girar manualmente a la que veas que hace un raro de holgura o ruido al girar tienes que buscar si proviene de la rotula, cremallera o rodamiento. La cremallera para que llegue a zumbar tendría que estar el eje que sale hacia la rotula con holgura que nunca he visto... Pierde liquido y punto...

Nadie?? Casi todos indica que si se activa alguna alarma y según el compañero piensa que no tiene alarma...

Sino recuerdo mal cuando pita por agua de limpias pita 1 vez, luego 3 por presión de aceite, 1 por bombilla fundida tanto delanteras como traseras y algún aviso mas que ahora no recuerdo.