A4B51.8T

Hola que tal?

Yo he probado un golf con ese motor o me imagino, con 75cv y la verdad que oye iva bien... El 90cv va bastante mejor y el 110cv no digamos, lo mejor que le puedes hacer es ponerte en contacto con alguna compañía de tuning TLR, Revo, Vagspeed o así y ver precios de reprogramaciones para tu centralita, te lo re-programan y puedes sacarle 30cv mas y los vas a notar bastante ya que siendo turbo diésel ganan unos bajos notables y buen desarrollo, bajas consumo, mejoras prestaciones lo mejor para un turbo.

Pregunta en estas compañías en la mas cercana que te coja de donde vivas y les comentas lo que quieres y ellos te dirán. Yo para dentro de poco se la haré por TLR me sale por 300€ y si el motor esta en perfectas condiciones turbo etc (eso espero) pueden exprimirlo asta 192 cv jejejeje, el stage 1 que seria 1 reprogramacion para un motor de serie no tendrás ningún tipo de problema si sigues con tu conducción de siempre, respetando cambios de aceite, filtros y lo cuides como siempre, esto desde 1 punto de vista que te importe el coche.

Edito: Me imagino que la base del motor sera la misma, pero exteriormente pueden cambiar algunas cosas importantes, ya que no creo que sea coger y cargar los mapas del 110cv y pasar de 75cv a 110cv del tirón así tan fácil (igual me equivoco y con 2 pijadas lo pones como 1 110cv pero lo dudo).

s2

Entonces igual podría hacerlo en mi pre, la verdad que es algo que si viajas y demás y te consume es 1 seguridad aun que lo veas y algo muy bueno tenerlo, son extras importantes. Pos cuando acabe con la linea que al final iré mañana ya que lleva curro de leches me meteré a esto ya que me interesa mucho y si me echáis un cable mejor que mejor, aparte sino cambia nada igual el cárter de un res me podría valer perfectamente y como le tengo que cambiar la junta del cárter ai que desmontarlo entonces ya aprovechaba y se lo dejaba puesto.

Chicos, llego el gran día marcho para Portugal para hacer la linea, a ver si tengo suerte y me deja estar presente aun que sea para las fotos...

s2

elgrajo tu que entiendes mas, los conectores de serie que tiene mi coche, para lo que sensor de temperatura y presión son los mismos?? Solo tengo que hacerla nueva para el nivel de aceite... O tengo que cambiar casi tooo??? Mi cuadro valdría para adaptarlo???

Gracias.

jejejejeje entonces yo podría llegar a instalar esa pieza cambiando la mía y aunque allá que adaptar las tomas de cables y que me indique lo mismo que asta ahora con la función extra de nivel de aceite??? O conectarlo al cuadro si trae el opcional o mismo a otra pantallita que yo instale en cualquier sitio.

Tengo visto modelos mas modernos tipo res, que tienen 1 placa en el cárter y que es el sensor de nivel de aceite, el mio en el cárter no tiene nada, solamente el tubo que le llega por un lado de la bomba de aceite, en la ultima estaba casi en el mínimo y no me aviso de nada, y es algo que me gustaría saber si lo tiene como dice MIkela o no ai posibilidad... Mismo instalando un cárter algo mas moderno con ese sensor.

Se refiere a que el cuadro tiene un antirrobo (pin) por así decir, con un cable tienes que quitarlo de tu antiguo cuadro y ponérselo al nuevo si no te encenderá, los chicos entienden mas de esto ya te aclaran mejor como hacerlo que creo que es con el vag tacho.

Edito: Y lo del airbag lo que te comentan los chicos, si tienes suerte y a sido un fallo nada mas, con el vag com con contacto puesto (sin encender) analizas y borras y si vuelve a la normalidad mejor... Sino es que a tenido un golpe con anterioridad y trampeo el cuadro para que no le molestara y no repararlo ya que le seria caro... Revisa el nivel de liquido de frenos a ver si solo es eso. Y el abs puede ser el modulo, normalmente suele ser el sensor que va en las ruedas delanteras o un mal contacto del mismo.

Pues si suenan los tres pitidos,segun el manual,indica peligro si o si,tiene que ser o averia de frenos, presion de aceite del motor demasiado baja,o nivel/temperatura anticongelante demasiado alto/bajo. Esas tres cosas pone en el manual que dan los tres pitidos

Avería de frenos significa que el abs esta fallando no?

Sobre la presión de aceite yo tuve unos problemillas hace tiempo y se soluciono según dijo el taller cambiando 1 especie de T o algo así...

Sobre el agua tenia la sonda de temperatura de cuando me hicieron la culata y nunca pude ver si fucaba ese sensor pero espero que no me avise durante mucho tiempo xD..

En mi coche trae la temperatura de aceite pero no el nivel... 1 pena, abría manera de instalarlo aun que no sea OEM???

 

En los b5 no hay sensor de nivel de aceite.

Sino recuerdo mal creo que ya te avía leído eso, pero abría manera de instalar algo para tener ese extra??

En mi coche trae la temperatura de aceite pero no el nivel... 1 pena, abría manera de instalarlo aun que no sea OEM???

Los que me paso Mikela tienen la pinta de ser como el grande del piloto para el acompañante, si veo que de 2º mano no me convence por que la gran mayoría no ponen foto del cristal y las descripciones son muy justas, cogeré 1 nuevo que sale por 80€ ya que indican toda la información de ellos.

Aveces me avisa de que tengo las luces puestas cuando quito el contacto, pero en otros momentos deber ser al quitar contacto antes o después de abrir la puerta por que aveces me avisa y otra no...

Si la aguja capta aire no marca... Y según donde este posicionada la sonda que indica en el cuadro que en mi turbo esta detrás del motor por así decir en la parte mas alta del circuito y si a perdido agua ya no marcaría ..

Yo cambiaría sonda y termostato con estos problemas seria lo recomendado.

As mirado la nueva?

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305396-tres-pitidos-y-a-la-grua/

A ver si vas a tener lo mismo, échale un ojo a todo, espero que no os sea nada grave.

Menuda put*da la verdad y eso que un compañero dice que le pita 3 veces y el fis no lo puede ver, ai que avisarlo no vaya a ser que sea lo mismo... Espero que no te sea nada, creia que eso no lo avisaba por que cuando me consumia por la junta de cualta no me indicaba nada pero mas tarde encontre la sonda de aviso de la botella de anticongelante desenchufada.... ya nos iras contando

Es algo que poco he usado por ni saber que estaba ai, pero si salgo y cierro el coche con el intermitente de cualquier lado puesto se me queda la de posición de ese lado, lo único seria el fusible...O un corto en las bombillas...

Hola chicos es un tema que me gustaría comentar unas cosas ya que ando preparando mi a4 b5.

En breves le voy a poner unas 18x8 con neumáticos equivalentes, como hago para que me las metan en ficha y no tener fallo con la G.C??

Por que es lo de siempre son equivalentes pero ellos te calzan... :ranting2:

La verdad que estaban ensañados con el coche joee p**a gente, seguro que era un conocido... De ese mismo color era mi 1.8TQ que penita...

Llevas las luces cortas y largas encendidas??

s2

Bueno hay va el resultado final. Ya los he calibrado de altura a falta de verificar el motor que no funciona o lo que sea.

 

 

Que bonito!!! :thumbsup:

 

A ver cuando compro los míos para el blanquito, ahora ya estoy mas jodida que nunca, encontré 1 casa de recambios que tienen el faro como el de la foto, pero en separado incluyendo todo y valiendo para mi pre y me salen por 178€ y me valen mis motores, traen cables para mi instalacion de serie, lupa de cristal de cortas y homologados para halogenas.

 

Luego los juntos 206€ + motores 60€ aprox + instalacion de cables un poco lioso + corte de aleta...

 

 

Chica, no se donde has mirado pero los depo vale 100 €. http://www.ebay.es/i...2ec5ca684b los motores en un desguace los encuentras por que sirven para varios modelos, passat, golf, etc, la instalcion lo mismo si pillas unos conectores del desguace y haces lo que yo he hecho y lo unico lo de recortar la aleta..

 

S2

Hola, gracias por tu respuesta!!

Esos no me gustan, ya los tengo visto... Y muchos de esos no traen la inscripción de homologacion... Depende que juego todos me dicen que son de plástico la lupa de cortas cosa que no quiero... Y aquí por unos motores de esos que parecen que no pero sus 40€ te los llevan y para eso los cojo nuevos... Y de los cables no es tan fácil ya que son muy tikismikis y dicen que no se puede jod** nada que pueda valer a otra persona osea que los conectores mejor ni preguntar...

Edito: Posiblemente vea mas viables los que comento de 170€ con todo y me dejo de historias aparte poco se a de notar el cambio.

Todo el equipo completo jejeje, solo me falta poner los hid en el maletero y los del plafon del capo por que es 1 put*da un día que no ai luz que no puedas ver bien la cala o cualquier cosa que se te antoje y pondré un par de estos hid también y haré el minibrico que me pidió Mikela4

La verdad que es algo super raro que 1 bomba que no tiene ni para intermitentes haga este registro por algún motivo y mas sino tiene alarma, la bomba creo que es como la mía y lo raro que ami solo me registra el fallo de tiempo excedido y nada mas... Yo nose que carajo fabrican...

En mi casa de recambios la tienen, ya que cuando abrí el termostato y no tenia le dije mira que me falta la junta y fue a un cajón del almacén me imagino que tendrá mas quien quiera que me diga, andará por 1€ o así.

Edito: Así a ojo el envió mas barato que vi es por UPS: 20€

Mira , Carmen :

EBAY UK 1

EBAY UK 2

 

Supuestamente viene la carcasa y el espejo, porque si miras este ultimo, aqui lo dice bien claro que le falta el cristal "there is no mirror glass" :

EBAY UK 3

 

Y este 3º es del mismo vendedor que el 2º .En todo caso, le puedes enviar un e-mail y preguntar si tiene el espejo, tanto en el de la pos. 1 como en la 2.

 

Espero averte ayudado !

Un saludo!

Perfecto ya me quedan guardados jejeje que buena muchas gracias Mikela4

Esta bien, pensaba que como eran ya temas antiguos nose tocarían, que solo los nuevos se pondrían...

Pues la verdad que yo tengo pensado hacer 1 linea completa en 2,5" y como quien dice a vista hacerla toda igual. Lo único que cambiara es el groso que sera un pelin mas gruesa pero a vista inapreciable, con su cortafuegos en su interior con un tubo recto pero por fuera parece el mismo, y luego la cola ultima sera como la misma que tengo de 2 saliditas pero un pelin mas gruesas.

 

Espero no tener problemas en la itv según me comentaron varias empresas que este año se pondrán mas duros asta con las piezas homologadas pero como solo me sale por 150€ como que no pierdo mucho aparte la haré en un material similar al de origen para que siempre se vea algo mas fea que si la hiciera en inox que eso llama mucho la atención.,.

 

Hola!, yo tengo pensado ir a una itv que he oido que pasan la mano, e ir allí siempre. Cuando lo tengas me podrías mostrar unas fotillos? Gracias y un saludo

Pienso que el problema no esta en engañar a los de la itv por que si te las buscas no pueden saber lo que tienes debajo del capo, el problema estará cuando la G.C te pare y con solo verte el silenciador aun que sea como el de origen haciendo ruido ya saben que tiene que estar en papeles si o si y si no esta te calzan... Por eso digo lo del silencioso trasero homologado en ficha y tu realmente tienes 1 linea que no canta... El silencioso trasero que me pongan en Portugal tratare de que no cante mucho por que no me gusta que suene demasiado pero si que suene bonito...