A4B51.8T
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Leches, recuerdo en el tdi de un amigo hace tiempo sus pastillas de atrás fueron un coñazo no por lo que cuentas Sata sino por que tenían como 2 pasantes por encima y por debajo y fue un poco rollo.
La verdad es que nunca escuchara que ai que girarlo... Me parece tan raro... Normalmente el bulón se mete para adentro sin mas que empujarlo... Ya lo mirare que en breves me toca ami también.
Edito: Deben de llevar ese sistema modelos en concreto aquí este compi llamado 18Turbo dice que su bulón le entro a presión para adentro sin girar nada o eso entiendo yo.
s2
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Cuando me salta el fallo de la licencia con la versión 11.6 mas tarde o temprano cae también las anteriores.
Si quieres que te lo pase no dudes en pedírmelo.
s2
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Yo lo que uso como accesorio para meter para adentro el bulón de la pinza es un Sargento de carpintería.
s2
Y como lo giras ???
Je,je,.....
Saludos.
Como giro el que?
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Yo lo que uso como accesorio para meter para adentro el bulón de la pinza es un Sargento de carpintería.
Y luego la pinza solamente tiene 2 tornillos que no recuerdo si son de tors o allien usa llaves de calidad sino se te fastidiaran.
El embolo queda a la misma altura de la parte plana donde asienta la pastilla contra la pinza, con un sargento vas a ver como va entrando cuando veas que ya no puedes apretar mas la sueltas y lista te queda abierta, no pises el freno de pie asta acabar con los 2 lados, y luego bombear asta que se ponga el pedal duro, durante unos kms ai que andar de relax para que las pastillas asienten y cojan forma aparte de que cojan temperatura para que empiecen a frenar como deberían.
s2
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El programa no te llega a acabar???
Si se te cuelga igual puedes tener algún virus o así, que sistema operativo usas?
Si quieres te paso mi programa del mio si te vale...
s2
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Creo que si, al final se me queda 2 ventanitas abiertas como si hicieran algo pero no hacen nada cierro, conecto el vag al coche y me sigue saliendo emplan que no esta verificada pero paso esto por algo, hago el auto scan o lo que tenga que hacer y ya no me dice nada asta x tiempo.
Cojo el portátil y te explico paso a paso.
Esto sin estar el cable conectado al coche.
Ejecuto el programa. (Bienvenido a VAG COM Resucital)
Pulso continuar. (Hace unas verificaciones en las que dice, parcheando, cable activado o desactivado según como lo tengas, lo habilita y hace un par de cosillas mas automáticas)
Creación de Drivers. (Tengo que indicarle vendor y product)
Lo que hago es colocar 4 letras que es el máximo que entra en cada recuadro a boleo jajajaja y pulso siguiente.
Instalacion de nuevos driver.
Pulso en siguiente.
No tengo el vag com conectado entonces no puedo acabarlo pero lo importante es al principio, desde de este proceso sale un aviso de que el cable no se activara pero ni put* caso y que si quieres continuar con el parche le dices que si.
A seguir sale encima de la ventana principal de VAG COM Resucital 93C 1 ventanita mas pequeña que salen corriendo codigos y tal y cuando acaba de correr esos codigo espero unos segundo y le doy a cerrar a la ventana principal, se cierra y fuera.
A seguir conecto el cable y hago lo que te comente, así hago yo.
Espero que te sirva de ayuda s2.
Edito: El problema que tienes que en medio del programa del vag entres en un modulo o hagas un autoscan te salta 1 ventana que te dice nose que de verificar licencia y tal no?
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Para que te hagas 1 idea, no me raye mucho en buscar mejores precios, pero en el ebay ingles la sacas mas barata fijo por que ai siempre ai de todo, esta igual nos vale como no...
http://www.ebay.es/i...=item1e6e3221dc
Llamas a la audi y les dices si te vale la referencia que indica el anuncio y si te vale podemos seguir el rastro de esta o las que tengas para tu coche como anteriores.
s2
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Para meterlo usado me subo al desguace y lo saco por menos, te ablo de NUEVO.
El precio del etka es aproximado no es el real aparte de que le falta el iva (si estoy en lo cierto) y con el magnifico iva que tenemos nos despluman.
Edito: Esa referencia es la de tu pieza? Lo digo por que audi siempre cambia las referencias y es un cristo seguir-les el rastro, lo mejor es llamar a la audi y con esa referencia que te den las anteriores.
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Lo mejor que te subas por algún desguace que igual por 30€ lo tienes.
s2
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Le pegas el transborder ese de las narices y fuera el resto es como todos.
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Si perdona Revival, tienes que usarlo con el cable desconectado del coche y conectado al usb.
Que raro la verdad, cuando hago este proceso sigue estando como licencia bloqueada no? Pero cuando escaneo el solito se pone en aceptada.
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1 semana para desmontar 1 cerradura joeee que ganas de currar tienen xDD.
Con el blokeo anda fino, el bloqueo no entra asta que sacas la llave y escuchas el clak y así como giras el volante le entra, otra cosa es que al estar cascada te pueda saltar, pero si no es muy lejos tu casa vete despacito y trata de no coger baches y así que te hagan saltar la posición de la llave.
Estos dias el mio me a estado jodiendo de mala manera ya pensaba que tendria que cambiar bombin YA!! ya que al retirar la llave no saltaba el seguro del que te hablo y pufff tuve que darle unas leches para que vuelva a la vida y a vuelto y va mejor que nunca jejejeje no me gusta nada la verdad.
Cuando pueda cogeré la referencia de nuevo y comprare el bombin completo por ebay que los había visto como te comente originales en 40€ y montarlo seria cosa de que lo vieras nose si ai un brico pero si tuviera pasta lo compraba y subía el brico de como hacerlo por que creo que no es muy complicado.
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Gracias A4B51.8T...
Por cierto eres de vigo no? Haber cuando decimos de quedar y tomarnos una cerveza o algo... Yo vivo en PORRIÑO...
Por cierto es muy dificil usar el VAGCOM? no lo tengo pero me da miedo comprarlo y no saber usarlo...
Gracias por la info y ya se que tengo frenos traseros ATE ...
Hola que tal, pos si a ver cuando quedamos para tomar algo y te enseño lo que se de como usar el cable, difícil no lo que pasa que esta en ingles y vas poco a poco cogiendo las cosas que no son muchas la verdad, cuando quieras lo vemos.
El cable que tengo es el 11.3 y asta ahora muy contenta ya que me soporta coches asta el 2011, y ninguno es estable 100%100 cuando no te dan fallo del sistema operativo ya que no lo reconoce el pc te dan fallo de la licencia y bueno tengo suerte que el tipo que me vendió el cable me incluyo un programa que se llama survival y resucito el cable en un par de procesos jejeje.
Por cierto no tendrás un amigo en la itv de porriño no?
:roll1: s2
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MI cable es un 11.3 que solo me admite coches asta el 2011 sino recuerdo mal, y tengo un programita que es el survival y me lo resucita 1 vez tengo cualquier incidencia. Yo también suelo utilizar la 11.6
Edito: A mi por ejemplo cuando lo uso varias veces me dice que la licencia ai que pagarla y tal y uso el programa survival, y también me la pide cuando lo actualizo vía online y vuelve a la vida. Pregunte a un vendedor si tenian cables mas estable y tal y me dijo que si pero que también cuando se des-programan por que lo hacen inesperadamente no tiene arreglo simple ai que abrirlo y fuchicar en los cables por lo que me dijo.
s2
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A saber... Pero según vi a ese chico y su buena economía no me lo imagino dejando las cosas de lado por que luego tenia un bora tremendo de 170 o algo así comentaba con motor de rally... El a4 tenia todo el exterior s4 original, xenon, tlf, faros cantidad de cosas muy guapas y se lo compro a un mecánico de audi amigo de el y el coche estaba increíble.
De todos modos si fuera para hacer carretera y tal si me interesaría ese modelo (aunque miraría otras opciones) pero para tocar ciudad mas que nada y luego carretera me quedo con el que tengo y en carretera consume poco, aparte de que tengo planes de adecentar el motor y sacar unos cv todo se basa en lo que tengas pensado para su futuro 1 o otro modelo.
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Muy buenas de nuevo. Que sepais que os sigo leyendo aunque hable poco, comentaros que el coche ha seguido evolucionando, las taloneras ya estan completas. he pasado a la parrilla restyling, le he puesto apoyabrazos original. Y pronto habra cositas nuevas que no dudare en mostraros.
Tambien, que un amigo a vendido su viejo escort y se a comprado un audi precioso. Espero que se registre, aunque seguro que nos lee ya.
Os dejo unas fotos que siempre animan.
Aqui con mi compañero:
Seguir ASI que es un placer leeros. Un saludo.
Me encanta el gris ceniza lo hace mas señorial y en blanco que decir jejejeje.
Lo veo raro con esas llantas puede que sea la costumbre de no verlas pero se sale y la bajadita queda perfecta.
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En un informe de estos del vag com indicaba que las versiones anteriores al res que solo la versión coreana llevaba esta clase de avisadores nose si es a toda la gama asta el res o así. Conecte el vag y me salia la opción para activar esos avisos, pero al no tener instalación la ECU se ríe de mi jajajajaja, casi todos los coches a los cuales les tengo metido mano solo les he visto avisador delantero, trasero solo se lo vi algún modelo nuevo.
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El tema es que nose como es tu zona y por donde andas normalmente pero aquí son subidas con pendientes de un 50% ya exagero por que parece que vas directo a la luna, rectas llanas encuentras muy pocas y cortas ya que casi todo son subidas y bajadas en casi todas las calles... Es 1 pasada y eso hace subir mucho... Te ablo de hace casi 2 años que estaba mas barata la gasolina. Y el coche aun lo tiene el chico y sigue en las mismas, y se que el coche esta muy cuidado ya que es un friki... Cuando baje por Barcelona me consumió casi la mitad que aquí... Es llegar aquí y un coche se vuelve mas vago que lo de costumbre ya que Vigo cada 10 metros tiene 1 semáforo... A veces me planteo volver para mi ciudad con mi gente.
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Y si vas a hacer muy pocos km por que no miras un V6 de 193cv?
Salen muy baratos de comprar, normalmente vienen hasta arriba de extras, son motores sumamente fiables (yo diria que incluso mas que el 1.9 que tienes) y su mantenimiento es casi nulo (aceite, filtros, bujias y distribucion), te olvidas de problemas de turbos, de sensores, de mangueras y demas m****s de los motores turbo.
Ni que decir queda que el sonido de un V6 no tiene nada que ver con el de un 4 en linea...
Un saludo.
Por lo que vi de ese coche aparte de que no va arriba como debería consume mas que el mio... Por lo demás un put* titannn en la carretera.
¿Como que no va arriba un 2.8 de 30 valvulas?
Antes que mi S4 yo tuve un 2.6 de 12 valvulas y jugando con el cambio tiraba que no veas, eso si tenia que llevarlo por encima de 3500rpm.
Un 2.8 se pasa por la piedra a cualquier 1.8T de 150cv.
Sobre el consumo pues como todo, es normal que gaste mas, son 1000cc mas de cubicaje, pero haciendo pocos km que mas te da gastar 10 que 11l a los 100?
Yo compre mi turbin a 1 compraventa de Burgos y encantada 130 mil reales y en perfectas condiciones, 2.100€ transferido a finales del 2010.
El 1.8T ya en tracción delantera ya es un poco vago y el quattro un poco mas, si quieres que vaya como debería tendrías que hacerle 1 repro entonces si que tiraría muy bien con esos cv ganados y ajustarías el consumo, el amigo me ablo acerca de el y me dice que es 1 pasada como toma las curvas, hace muchos rallys con amigos en zonas de monte y dice que responde fenomenal.
En diésel sera 1 maravilla por que su consumo es la mitad que la del 1.8T todo depende del uso que le vayas a dar, aparte que tendrás mejor respuesta de serie en el 1.9 tdi y con repro ya va que te cagas.
s2
Los motores alemanes son todos vagos por naturaleza, ninguno sube de vueltas alegremente como suben los japoneses.
Ademas un A4 pesa 1500kg, no es un coche pensado para tramear, son coches muy morrones, es un coche pensado para las autopistas alemanas, incluso el mio con 265cv es bastante torpe (cualquier cepo pequeño de 150cv te deja atras en un puerto de montaña).
Un saludo.
Es por lo que me encantan los coches grandes xDD.
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Hace tiempo monte en 1 y la verdad que bueno... 3o pavazos de 95 para 60 kms y solo se le dio vida en 2 trozos ya que era prestado y no quería que pasara nada.
En respuesta la verdad que si va que te cagas pero a partir de medias vueltas ya no lo vi tan alegre sube mejor el mio de vueltas, y con 1 repro mi turbo aun abría que verlo. Yo con 30 pavos en el mismo tramo lo hago 2 veces o 3 si me lo propongo....
El baremo no esta muy descompesado, si sumamos peso etc nose yo... Pero todo depende del futuro que le quiera dar.
Audi A4 2.8 V6 193 193 cv 211 cv 280 nm 306 nm
Audi A4 1.8T 150 150 cv 192 cv 210 nm 270 nm
s2
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En el mio tampoco tiene avisador y llevare con delanteras y traseras que fueron nuevas cambiadas cuando lo compre, casi 60 mil llevan y ya andan ai ai, jejejeje.
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Y si vas a hacer muy pocos km por que no miras un V6 de 193cv?
Salen muy baratos de comprar, normalmente vienen hasta arriba de extras, son motores sumamente fiables (yo diria que incluso mas que el 1.9 que tienes) y su mantenimiento es casi nulo (aceite, filtros, bujias y distribucion), te olvidas de problemas de turbos, de sensores, de mangueras y demas m****s de los motores turbo.
Ni que decir queda que el sonido de un V6 no tiene nada que ver con el de un 4 en linea...
Un saludo.
Por lo que vi de ese coche aparte de que no va arriba como debería consume mas que el mio... Por lo demás un put* titannn en la carretera.
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A estas alturas no deverian estar muy caros, yo cuando busque el mio por 500€+ podría coger el 4 pero me llegaba con este. Quien pide mas es por que quiere, yo también ahora que lo pongo absolutamente nuevo puedo venderlo por 3mil y no quiere decir nada para la otra persona enseñe lo que enseñe. Quien se quiera fiar que se fié pero es así.
El de la 1º opción tiene muy buena pinta. Y tal y como están los recambios por todas partes no seria tampoco problema el meterse a comprarlo por ese precio por lo que te sobra a comparación al otro le haces lo que quieras a mayores. Lo bueno del gasolina es el gusto de retocarlo un poco y tenerlo bonito, lo que no me convence es el color jajajajaja pero para gustos colores, a mi me gustan el blanco, el gris ceniza, negro...
La foto del motor, pues mira cuando me pasaron la del mio no solo tenia manchas de polvo y tal sino que tenia grasa y mas costras pero ya después de todo este tiempo y su resultado estoy mas que contenta, igual tenia miedo de meterle la manguera a presión jajajajajaja pero igual si ablas con el para que te comente cosas acerca del coche sabrás de que pie cojea y si te la quiere meter o no.
ayuda urgente
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
La referencia no cambia en principio pero la letra ultima o 1 de 2 puede variar por que es para un automático y otra es que sea la misma al fin y al cabo la audi cambia mucho las letras finales de sus recambios y al final es la misma historia, pero bueno la cogí a azar y la busque y tampoco me pare mucho pero mira jejejeje entra en el perfil, pero lo mejor es llamar a la audi y preguntar si te vale y no ai mas que comprarla y fuera.
Si luego te da igual usar 2 llaves para abrir y contacto pos bien sino llevas el bombin nuevo y 1 llave vieja a alguien especializado y te tallan el bombin a tu llave antigua y luego bueno de paso haces 2 espadines nuevos para que todo quede perfecto.