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Mira 1 cosa, por casualidad pásate por aquí y mira el hilo, abajo de todo donde me explican el compañero las funciones con el vag com que ai 1 función que si la pones se abren y cierran las ventanillas con el mando a ver si no te fue a quedar algo bien al configurar el cierre remoto o así. El código +64 es el de cierre y apertura desde el mando. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304505-cambiar-idioma-fis/

Genial es justo como lo estaba haciendo pero no sabia exactamente si era el calibrado o era como 1 revisión nada mas. Y es fácil quitar el cristal? Se que el cuadro se quita bien pero para desmontar el cristal no esta pegado o algo? Pos no me queda otra que hacerlo ya que la aguja de temperatura no va fina a 90º va a menos y me gusta tener todo en su sitio. Graciasssss

Muchas gracias por la info, la verdad que las 2 cosas que me interesan son el cerrado y apertura automático ya que no suelo llevar ocupantes traseros y si los llevo los aviso, y lo del pito jajajaja, es 1 pena que solo puedas poner 1 función sino podría aparte del cierre automático también el pito que parece divertido si ai forma de poner 2 funciones decírmelo que estaría interesada. Se me olvidaba y el idioma del fis es como lo puse yo o hay otra forma de ponerlo? Gracias.

Los talleres siempre manipularan las horas que indican ai por que si no te lo cobra en horas te lo cobran del material y saben como jugar con eso para que te parezca razonable a menos que te vayas algún concesionario o algún taller de categoría .. Lo mejor es hacerse la ronda por todos los talleres que conozcas y que no, y preguntes presupuesto para tu coche de cambiar los silemblok del puente trasero y nos los expones y vemos cual puede ser el mejor, cualquier taller que tenga maquinaria tendrá los utensilios necesarios para hacerte este trabajo.

Eso también estoy yo interesada, yo entre en un modulo no recuerdo ahora y al darle a star las agujas se pusieron todas al limite al poquito bajaron a la mitad pero de ai nose movían nose si solamente era un testeado para ver si funcionaban o era un calibrado. A ver si alguien nos explica como se hace, por que la aguja de temperatura motor no me pasa de los 87 88º y me gustaría que fuera a 90º como debería, si se puede conseguir con el calibrado fenomenal, por que pensé que era fallo del sensor o termostato pero se los cambie esta tarde y sigue igual la puñetera aguja de temperatura motor... s2

1 cosa, en mi turbo me burbujea mucho siempre por la zona de debajo del coche y la parte del colín trasero mas, cuando mas me acerco mas burbujea pues es el escape que se me llena de agua por la condensación y suena muy raro no te sera eso? s2

El a4 quattro de el chico que conozco tiene un extra de fabrica y creo que es la misma alarma pero en el del también es mando a distancia todo en 1 de cierre y apertura, pero separado de la llave original que es como la mía o como las fotos que as puesto mas arriba. Y por lo que dice que se le va bastante la pinza, también le suenan los pitiditos como a mi xDD. Edito: Pero le suben y bajan los pestillos bien, si los tubitos están bien puede que el motor no tenga fuerza para dar la presión que necesitan, lo bueno seria dar con 1 bomba como la tuya y cambiarla y probar a ver como respondería con otra.

:roll1: :roll1: Yo la verdad he intentado abrir las ventanillas manteniendo pulsado el botón de abrir y no se abren solo se cierran al momento de cerrar, la otra cosa es que en mi kit dice que se cerraran a partir de los 30 segundos de estar cerrado pero no es así se cierran al instante de cerrar desde el mando. Pero bueno me alegro que me funcione así sino tendría que siempre estar pendiente por si algún día se escaralla el modulo y se te quedan abiertas, así las controlo al momento. Y luego sincronizar algo me da que no se podrá por que es un modulo de 20 30 pavos y no tiene mas en su coco y luego en nuestros coches si fuera de serie la bomba estaría preparara para estos cambios y actuaria igual aun que cerraras con la llave y luego abres con el mando etc, yo si cierro con llave y intento abrirlo con el mando no va.... Tengo que darle de nuevo a cerrar y luego abrir. De todos modos lo probare mañana de nuevo no vaya a ser que algo de lo que cambie le aya dado un cambio a estas cosas.

Esta tarde me he pasado por un chino que me recomendaron por las bombillas hid de interior y es la 1º vez que encuentro los portalámparas desmontados como accesorios y luego un cablecito y bombilla con el conector para este cable solo tuve que cortar + y - y invertirlos. Y el resultado a sido este, son placas de hid y la del medio alumbra que es una pasada. Como quien dice ya vienen preparadas para modificar. Sin tener que desmotar los portalámparas ni nada. Edito; Solo me quedan las traseras que también montare placas por que las bombillas que me lleva de serie las T10 no alumbran como quiero y quiero tener suficiente luz como alante, el pack viene con 3 accesorios de portalámparas y 1 bombilla, tienes portalámparas T10 el portalámparas de las bombillas del techo laterales y un portalámparas como la del medio de estos salen 2 cables con 1 ficha que la conectas a la bombilla y con los 3 accesorios puedes montarlos en el sitio que te guste mas. 1º foto

Casi que mejor me quedo con el que tengo que asta ahora perfecto e ilumina bien. Gracias por la info.

Que raro a mi asta ahora he tenido que comprar rodamientos que no vendían en casas de recambios de coche y así y me subo a Porriño al polígono de las gandaras y tienen 1 nave enorme que es solo de rodamientos y nunca me han puesto pegas. O mismo si el rodamiento viejo tiene 1 referencia la buscas por ebay o por google y malo sea no encontrarlo.

La leche estaba revisando todos los temas resaltados jejeje y justo al entrar al contenido ya me salio el tuyo de 1º jejeje ya decía que ya estabas tardando xDD. Pues bien resulta que parece que subsano el problema que tenia de que no podía abrir las ventanillas desde las puertas ahora si que puedo... Igual tienes algún corto en el modulo de centralita, después resulta que he echo las pruebas con el tema del cierre controlado de puertas y si me hace lo mismo que a ti, y por las pruebas que he echo lo mejor es cerrarla manual al igual que as echo para abrirla. Date cuenta sino la lógica no me engaña son 2 circuitos independientes el abrir la puerta manual y el abrir las puertas por la bomba, al abrirla manual el no la detecta por así decirlo entonces no la vuelve a corregir pero bajas con la mano el pestillo y listo cuando pares y quites contacto se te abrirá sin problema. Edito: Ya esta cambiada la sonda de temperatura y el termostato me dio un poco de guerra pero nada, y bueno la mejoría se a notado pero para meterle el termostato mas alto de apertura le cuesta la o**** y aun así cuando estas en movimiento baja a 87º y eso que abre a partir de 89º entonces es que el frio que esta haciendo aquí unos 4º es mas fuerte que la temperatura que el motor trata de alcanzar...

Cuando estuve viendo precios encontraba siempre los enteros mas económicos, si el precio que tienes te vienen con intermitentes ya esta muy bien. Y por ebay mínimo son 70 por 1... 2 faros + 2 intermitentes ya se sale del precio + envió.

Es que en varios temas salían así y mira que indague mucho para saber cual era cual ya que no vi a nadie que dijera cual es cual... Bueno en principio me funciona todo eso quiere decir que no iva muy desencaminada, bueno pos si localizas al presunto comentalo para que también lo cambie en el mio y la demás gente que esta interesada en hacer esta modificación De todos modos ahora que la llave esta soldada jejejeje ya que me partió cuando intentaba abrir la ventana desde la puerta, lo intentare de nuevo y si no se me abren es por que mi problema esta en ese cable por que en principio no me abre desde la llave ni tampoco al abrir desde el mando como te pasa a ti. Aparte esta tarde estaremos liad@s en cambiar sonda de temperatura y termostato ya que estoy aburrida de tener que relajar la marcha por que la temperatura me baja a 80º o algo menos, he cogido un termostato que empieza a abrir a los 89º para que me coja cuanto antes la temperatura por que siempre me a tardado mucho en calentar, y con el tiempo magnifico que tenemos últimamente por aquí las temperaturas anda siempre mas bajas de lo normal, no me quiero imaginar en la aldea como estará aquello pero fijo que por debajo de lo 0º, bueno no me enrollo mas ya que no me gusta... :roll1:

Que ventajas tendría con un cuadro de un res? s2

Donde supuestamente lo lleva de serie? Por saber si el mio lo trae de origen o no...

Algo no me cuadra... Y ahora puede ser que medianamente tengamos alguna respuesta. A ti se te abren las ventanillas si por ejemplo abres el coche con la llave y mantienes girada la llave para abrir o cerrar ventanillas? Es que yo perdí esa opción como comente en el post... Igual mi bomba esta en las ultimas por eso igual al tenerla así conectada igual hace corto o así y anula la función de abrir tanto manual como desde el mando. Si no lo que te queda es coger 1 mechero y ir pelando poco a poco cada cable y ir probando asta dar con el fugitivo del confort de cierre solamente... (Si eso no peles ningún cable si puedes esperar 1 día o así a que yo lo mire ya que tengo todos pelados jajajaja y no me cuesta nada ir probando 1 por 1 y ya salimos de dudas si realmente ai otro cable de confort de la bomba del coche que solamente cierre ventanillas) Esta tarde cuando conecte el vag he visto que tenia fallo de bomba de cierre centralizado lo borre y volvió a salir y pienso que si puede ser 1 mala conexión pero son cosas que ves después de revisar y revisar... Si por ejemplo lo encuentras comentalo para indicarlo en mi post.

Me imagino que en cualquier casa de rodamientos llevando el viejo o las medidas te dan el que te haga falta, yo es lo que hago para los rodamientos de rueda y me salen bastante bien de precio.

No me hagas mucho caso pero creo que son sólo los que llevan can-bus, repito, no me hagas caso. Ya decía yo que algo abría para entorpecerse la operación jajajajaja, a ver si alguien aclara mi preguntita. Gracias A4 Turbo

o****... Pos ami no se me abren :roll1: si eso mañana reviso el cable de confort y miro que este bien el color que indique en el esquema, creo que esta bien pero de todos modos lo revisare. 1º Pregunta esto te lo hace desde que pusiste la centralita con mando o fue a raíz de a ver modificado el parámetro del cierre y apertura controlado? Mas que nada por ir descartando... Edito: En si en mi esquema solo sale 1 principal de cierre de ventanillas como puedes apreciar en este esquema que es el original de mi modulo mira si es igual al tuyo, si no es pon 1 foto de tu esquema y se mira cual es... http://fotos.subefot...b574f2d209o.jpg

1 amigo mio le hizo siempre eso, le quedaban un nada encendidas y luego se apagaban. Pasale un vag y aver que sale, es lo único que se me ocurre. Edito: Le cuadra justo la parpadeada en el arranque, pienso que no es nada alarmante.

Puedes limpiar la bandeja de MP para que te mande 1 consulta sobre los faros, Gracias

En desguaces Gil ai atrás cuando subí a preguntar por algún precio que ahora no me doy cuenta de que pieza, tenían un Lancia HF Turbo impecable menudo vicio el cogerlo pufff, lo tuvo un tío mio y lo siniestro a la semana de estar de paquete en el garaje pero iva mucho la verdad. 1º Foto. Edito: Me doy cuenta que cambiaba un poco a este, el que digo tenia enganches de capo de goma como los de competición y varias cosas mas que me impresionaron al verlo. Mi gran amor seria o un MaxiTurbo pintado a lo Renault o un 205 16v Turbo xDDD s2

Hola algo me da que te as equivocado al empalmar el cable del confort... Por si casualidad tienes suerte y tu bomba es como la mía sigue los pasos de este brico y las ventanas se te cerraran cuando cierres el coche, por que si te coge en un día de lluvia te va a quedar fino el interior. Espero que tengas suerte y los colores sean los mismo de la pagina 4 y puedas seguir el esquema de la pagina 7 donde conecte los cables de la centralita a la bomba. Paginas 4 y 7 explico todo de mi bomba y las conexiones. http://www.audisport...do/page__st__45 Edito: No me fije que te dirigías ami con lo de la referencia de la bomba pues chapate el brico que hice y fíjate si lo hiciste bien por que ai colores que engañan ya que son muy parecidos a otros. s2

Upsss pos algo me da que ami también me pasara, era algo que estaba barrenando y te iva ahora a contestar lo mismo jejeje. Hiciste la prueba de darle al botón del cierre centralizado de la puerta del piloto a cerrar y luego al parar quitar contacto y ver si se abre? Es que creo que es algo normal por que ya deja de funcionar es como si hiciera las 2 funciones sin contar que abres 1 puerta mas tarde sin quitar contacto. Edito: Si no funciona no le veo mucha utilidad a que después de abrir 1 puerta sin quitar contacto y que luego no cierre es 1 put*da pero algo me da que es así, o bien apagas el coche si tienes oportunidad, prueba el botón de cierre centralizado le das a cerrar, aun que nose si luego al quitar contacto abrirá ya que como quien dice al darle al cerrar al botón igual pierde esa configuración asta que no vuelvas a encender y pararlo.