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La tuya no tiene entrada USB Y le pongo altavoces a 2 ohmios, ya son 2x34w Si que tiene entrada usb por mini jack es a lo que me refería, de 1 manera u otra tiene esas pijadas. El tema que si el altavoz es a 4 ohm te podrías cargar la radio por no ser estable a esa impedancia que ahora no recuerdo si esa radio es estable a 2 ohm que lo dudo muy pocas radios los son, o te cargas los altavoces si te pasas un poco dándole caña (Y mas para alguien que no va a complicarse con estas cosas). De serie es mejor no jugar con eso, no tiene exceso de potencia para poder regularlo bien. s2

Me imagino que te abran dicho que cambies las cerraduras todas para evitar cualquier posible problema en el futuro. s2

Parece que a llegado a fondo, es 1 put*da por que aun que se limpie, algo menos se notara pero la huella ai estará. Yo en el anterior garaje que estaba me dieron 2 veces y me dejaron buenos rascazos, y ahora que aparco en la calle a esperas de coger un bajo de 80 metros xDD, tengo la defensa trasera con grietas y la delantera se nota que montaron por encima de ella... Ai gente que es muy montuna aparcando o maniobrando y así pasa... s2

Lo que comentas de los 2 sensores provienen de un AEB 150? Aquí en la foto se mira como que esta capado, como que no fue instalado entonces ahora donde carajo esta el sensor que supuestamente regula la mezcla? Igual no tiene este modelo y combustiona lo mismo en frio como en caliente... 1º Foto. Es raro verdad? Aparte tiene el opcional, en algún otro lado debe de estar situado o igual no... s2

Lo que quería era informarme ya que por mil anuncios se ven cosas que no puedes dejar escapar xDD y bueno se aprovechaba. Mas que nada a vista no me gustaría tocar mucho a menos que fuera imprescindible por que aquí en estas itvs de la manera que andan fijo que te hacen meter todo en proyecto. Lo que no entiendo es que si estos motores coordinan la mezcla osea tanto de aire como de gasolina como es que si le haces llegar mas caudal al final obtienes mas rendimiento... La repro la estoy barrenando a ver si consigo algo de dinero en estos días y ya se la hago el tema que este chico viene de santiago nose cual es la que dice que piensa instalar, a ver si consigo alguna referencia por el mecánico por que instalar algo que no conozco me da royo aun que tengo buenas referencias del chico este que me la ofreció.

Pos esta tarde como tengo que bajar ya echo 1 visual, entonces tiene que llevar otro similar hacia la derecha, entonces así mejor jejeje. Ahora que lo dices, en ese tubo metálico donde esta la sonda de 4 pines, aprox 3 o 4 dedos a la derecha tiene como un acople anulado como si ai llevara otra sonda cosa que no la lleva. Gracias.

Yo tengo la versión 11.3 de la cual puedo actualizar online aun que después al conectar el cable este se desprograma (por actualizarlo que no se debería pero así consigo que soporte mas coches) uso el programa que me trajo el survival y en cuestión de minutos vuelve a la vida, de todos modos siempre interesa tener algo que soporte mas vehículos el día de mañana te coges un audi, skoda, vw o seat mas moderno y las versiones anteriores según cual sea ya no soportan a partir de unos años en adelante, la mía en principio me soporta asta el 2010/11 sino recuerdo mal. s2

Osea sera a piezas para el foro no? s2 no exactamente... :crying_anim:

Pues de esto va el titulo, este chico mecánico me a ablado de que la mariposa del VR6 (1 versión especifica) es la misma que la del AEB pero que tiene una toma de aspiración de mas diámetro y que abría que meter un tubo de la mariposa al intercooler mas gordo, me comento que los anclajes son los mismos y diseño (igual o similar), que lleva a la ficha para la conexión electrónica y que tendría mejor entrada de aire a admisión. Que sabéis de esto? Mejoraría la respuesta? Son pijaditas que puedes encontrar bien de precio en desguace y vas poco a poco modificando las para ir dándole mas vida al motor. Si alguien sabe del tema que me comente cual seria la que me vale perfectamente, de todos modos le pediré la referencia al mecánico para buscarla. s2

Osea sera a piezas para el foro no? s2

La suerte estaba de tu lado, enhorabuena. s2

Si no me equivoco ese es el sensor de temperatura refrigerante motor ya que si lo desconecto la aguja del marcador se queda a bajo, el mio tiene 4 pines y también estoy para cambiárselo. Esta justo instalado en un tubo metálico que pasa por detrás de la culata y tiene fácil acceso, si dices que es el sensor de la mezcla cuando baje mirare a ver si por casualidad ai otro situado mas a la izquierda a ver si me voy a equivocar, de todos modos en ese esquema si es de sensores y tal debería también venir señalizado y no lo veo justamente donde me dices tu. Edito: Ayer he quedado para tomar algo con este chico del a4 quattro y mira tu por donde tiene el mismo supresor... Le comente mi caso y me dijo que cuanto tiempo llevaba sin cambiar las bujías y aproximadamente desde los 130mil kms y ahora tiene 180mil kms y lo que me dijo fue que las cambie y ya miraría que la cosa iva a cambiar bastante en el tema de gases, que a el le pasa a menudo con los coches de taller a los que le hacen esta prueba, su coche esta reprogramado y con un k03s y ablando del tema de la repro dice que le vino un chico de santiago y que pago bien poquito por la repro y que dice que noto gran mejoría y sobretodo que los gases también le han bajado, aparte que dice que siendo quattro desde que le hizo la repro que le consume bastante menos y su conducción es mas bien alegre ya le dije que me viera el tema del precio que se lo llevaba si me salia por menos de 300€. Gracias. s2

Menudos sinvergüenzas, espero que tengas suerte en encontrarlo. Aquí en mi zona se de 1 gente rumana que se dedican a levantar cualquier coche me entere un poco del tema cuando mi cuñado que anda con esta gentuza me preguntaban si conocía a alguien que tuviera coches alta gama y la respuesta fue no me interesa y que el a su vida y yo a la mía. Es increíble como se las ingenian y con toda facilidad te joden la vida. s2

Si es lo que toca... La jodienta esta en que como mucho los llegas a usar por 1 vez, entonces tanto pagarlos como hacerlos es un dinero perdido o tiempo invertido para 1 operación... Es el problemas de siempre, lo ideal es tener 1 amistad en taller de la cual te pueda echar 1 cable y te ahorras dinero y tiempo, dentro de lo que cabe cuando me toque hacerlo mirare en taller pero si el precio se va a las nubes, desmontare el tren yo y lo llevare a algún sitio que conozco que por meterme 1 prensa unos minutos no me cobraran. De todos modos para cualquier invento siempre visito a mi abuelo jejejeje que es 1 pasada de señor. s2

Hombre todo depende del sitio en el que estén situados y en el puente trasero lo veo algo complicado como los del subchasis que también te hace falta 1 prensa, sobretodo por si lo quieres hacer bien y a martillazos sacar el viejo pues oye puede ser, pero luego meter los nuevos así depende... s2

Me gusta mucho la atención que ofrece Luis, ya me he dejado mas de 3mil lereres... Edito: Yo las pocas de Alpine que he escuchado no me a convencido ninguna todas de baja gama, las de alta gama ni idea, pero las que escuche sonaban muy alto eso si, pero la calidad dejaba que desear, antes me cogería las anteriores puestas aquí. s2

Clarion va fenomenal, y bueno la sony la tiene un compañero y me sorprendió por que con esa radio y unos altavoces normaluchos le peta la o**** y bien, yo con mi radio no tengo queja también en su día me costo tela pero sobre la radio nada que discutir, solo tengo problemas cuando estoy por el monte o así pero bueno me imagino que como todas pierden señal. Pero cualquiera completita de marca entre 80 a 100€ van de lujazo. s2

No se que es lo que llamas tu "radio completa" cuando haces referencia a la Sony que has puesto... Mira una vez mas y luego me diras jeje...Aparte, es mas cara y menos "completa" que la que he puesto yo Tanto 1 radio como la otra esta de maravilla y depende a lo que llames completa, el historial es mas grande la de la que he puesto yo. Es mas potente en sonido rms la que puse yo que la otra, 4 x 27 a 4 ohm y la tuya tiene 4 x 17 a 4 ohm... Y luego blutu, y todo los demás factores que nos gustan los tienen ambos, de 1 forma u otro lo traen. Aparte sigo opinando que comprarla al extranjero es un cristo por que te ahorras 10 o 20€ para que te salga mala y luego gastas doble. s2

Yo tengo 1 pionner DEH P88 y es una pasada, le das caña y los altavoces de serie delanteros ai están dándolo todo. Cualquier radio pionner de 100€ suenan muy bien el tema que casi todas te llevan los accesorios por separado. Si buscas algo mas completo independiente de la marca yo me buscaría algo así. Para comprar 1 radio para uso diario seria mejor comprarla en 1 tienda física donde tengas a mano por cualquier incidencia si no te puedes dejar mas de lo que cuesta la radio en el tema de los envió o así si te toca 1 toca pelotillas. 1º http://www.type-rsou...larion-cz-202eg 2º http://www.type-rsou...eer-deh-x3500ui 3º http://www.type-rsou...nwood-kdc-bt32u 4º http://www.type-rsou...sony-mex-bt2700 Esta ultima esta muy completa y es de las que te recomiendan, aquí compre todo mi equipo y la verdad que muy contenta con la atención. Edito: Nose de donde eres, pero la tienda la tienen en Madrid, si ablas con ellos te pueden incluir el envió o hacer algún descuento. s2

El tema de rebaje de culata esta para la vieja escuela osea para coches admosfericos, para coches turbos como que no lo veo mucho... Yo también cuando hice culata me lo plantee pero me di cuenta que un coche turbo es al contrario. Por lo que me dijeron que si quieres mas potencia abría que levantarla un pelin mas para conseguir 1 cámara mas grande y darle 1 mayor combustión. Pero la verdad ya mismo metiendo 2 o 3 cosillas consigues ya unos cuantos cv de mas y pienso que no hace falta complicarse tanto. s2

Yase, el tema que tampoco quiero andar a abrir post y andar a meter mas historias sin ser necesario, si por ejemplo no tuviera el catalizador o estuviera mal pos no me quedaría otra que ir remediando. Gracias Romulo. s2

Pufff prefiero no pensar en eso jejejeje, voy sacando las cosas poco a poco y de los mas económico a lo mas caro pero bueno, cuando el grifo va a cuenta gotas es como si te acostumbraras lo único es el coraje de no poder rematarlo y poder ya pasar a lo siguiente. s2

Al final montare cata y fuera, lo que mas me jode es que el colega que tiene el quattro lo tiene con k03s + repro + supre y le pasa perfectamente, el me dice que su supresor es un tubo gordisimo de 15" o algo así, mañana hemos quedado para tomar algo y así vernos los b5. s2

Siiii le toca engrase jajajajaja, y lo amortiguas completos están cascados a ido bajando poco a poco mas... Nose si coger y meter unos muelles con los amortiguas de serie y millas por lo menos que vaya un poco dura y de vida a la suspensión que ya esta muerta osea que mirare aver que hago. s2

Bueno a la vista del maga éxito que tengo :roll1: lo que hare sera instalar el catalizador y no complicarme la cabeza. Ya os comentare que tal a ido. s2