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Aquí te pongo un vídeo de los ruidos que me hace el mio, si por casualidad es el mismo entonces ya sabría mejor que es lo que tengo cascado, pero pienso que son los amortiguadores. (El 1º ruido como 1 metralleta no es, es que al gato le faltaba un poco de aceite jajajajaja es el 2º mas gordo). En la itv no me comentaron nada pero bueno... http://www.youtube.com/watch?v=_f2wufXJYs8 s2

La verdad que nunca escuche nada de eso tricolo xDD, yo cogería un extractor o así y le iría dando candela asta que saliese acompañado de un afloja todo, as probado a poner el capucho para bajo y darle unos martillitos? s2

Si tienes asegurado robo, te lo cubre el tema que el seguro buscara la forma mas barata y te pondrá otra cerradura y tendrás 2 llaves... Muy visto en muchos coches que pasan por mis manos. Hace poco able esto mismo con un cerrajero bueno que conozco por que el bombin de la cerradura de contacto al sacar la llave no salta el seguro y tengo que antes de sacarla darle unos toquecitos para los lados y guai de momento y lo que me dijo que ellos pueden tallarme el bombin nuevo y la llave vieja te hacen 1 nueva para que quede perfect pero necesitan el bombin que lleva tu coche de origen el mismo aun que sea con otra llave para hacerte la preparación. Yo por ebay encontré mis bombines con 2 llaves originales por 30 y algo puesto en casa. s2

Ahora que leo algo sobre los neumáticos yo tengo unos vistos para montar a las 18 pero antes quiero acabar de tener bien el coche, y me salen por 63€ nuevas la unidad, montaje y equilibrado 3€ por eje xDDD y por lo que el chico ya de entrada me dijo cuando me dio el precio, igual se esperaba 1 risa o alguna contestación ya de inspiración chunga, me dijo no son chinas son unas que importo yo de un distribuidor y van fenomenal, si a alguien le interesa puedo ablar con el, yo en principio la medida que pienso montar es la 225 40 18. Edito: Hace poco instale un modelo de Nexen como comente en el opel corsa solo os digo que van genial, para su precio y tal sorprendidisima. s2

A ver si ahora podemos sacar algo en clave, te refieres al taco de goma pequeño que esta en el centro del soporte no? Osea el delantero? Supuestamente el taco de rebote del motor? La ultima vez que tuve que desmontar el frontal para cambiar turbo, me fije que ese taco esta bastante deteriorado y que esta para su cambio, que en breves los sustituiré y no parecía tener mayor dificultad que tirar de el ya que va enchufando ai sin mas, es lo poco que recuerdo de cuando lo mire.. No puedes cortarlo y ya esta? Y luego meter el nuevo? O mismo con un extractor grande intentar sacarlo y ayudarte de algún liquido 3 en 1? Edito: Es de un AEB? No caigo ahora de donde salio ese capuchón ... Es que en el mio aparte del eje metálico donde va enchufado el taco de goma ves que contra el motor ai un marco cuadrado que es donde efectúa los toques contra el motor, pero este marco con su soporte se quedaban con el coche, osea instalados al motor que fue algo que tuve que quitar para acceder a la junta del cárter pero al final no puede hacer nada ya que la cuba no me libraba del subchasis y eso que tenia el motor levantado 4 dedos por cada lado... s2

Hola!! Pues la verdad que no entiendo muy bien lo que dices... Si hubiera 1 fotico te podría ayudar mejor. s2

Yo por ejemplo lo tengo en la parte trasera de la tapa de plástico de encima del motor la de audi 5v y tiene 4 cables si la desconecto no me marca dentro lo que no me he fijado es si va relacionada con el ordenador de aborde puede ser... Y tengo un acceso total para meter un dado nuse si sera de 19 o 20 y plis plas claro esta desconectandola 1º jejejeje. s2.

Otra cosa chicos, he leído por aquí a gente que a pasado anteriores veces sin catalizador y sin fallo y que después de ponerlo a punto no le a pasado, y he leído que compañeros le contestaban que seguramente se deba a que a pasado por 1 combustión pobre y que al ponerlo a punto le a pasado como ami... Como puedo conseguir esto? Si desconecto el caudalimetro al llegar? Me imagino que algún apaño de estos para el momento se podrá hacer no? s2

Estará descompensada pero no veas como va jejejejeje y le di caña mas que nada por que hace montón que no se la doy y ya se echaba de menos el mirar como tira jejejejeje... La carbonilla poca debería tener jejejeje pos ahora menos jajajajaja, Como os puedo hacer 1 gráfica para que la miréis el tema de la mezcla, sonda y estas cosillas? s2

Cuando monte el supre tuve que quitar la sonda y mire que estaba blanca y con ya mucha tralla encima de cal de la combustión... El caudalimetro tendrá alrededor de mil kms nuevo del trinque, filtro de aire me parece que aun esta de lujo, lo de la gasolina lo mirare también, podrías explicarme donde lleva el sensor para la mezcla aire gasolina? Ya os digo que cuando salí de allí empece a pisarle a morir, ya que como quien dice desde que monte el turbo nuevo lo he estado mimando de mas... (Siempre suave, casi sin subir vueltas y cosas de estas). Bueno ya de entrada con 20 lereles en su deposito y de camino para comer en un sitio cojonudo que tengo por la zona de Mos le empece a dar vida y me dejo flipadisima de como vaa!!! Pecho y desarrollo continuo... Sin darme cuenta justo al hacer el cambio para 2º le empece a dar vida de tal manera que subió todo endemoniado y nose a cuento iba pero ya iva rápido mire la aguja de rpm y estaba en lo rojo por las 7mil y note que corto y ya cambie y seguí dándole en 3º se puso tranquilamente a 140 de marcador y aun seguí un poco mas y le estuve así un ratin dando vidilla, por que cuando el tipo estaba haciendo la prueba de gases a mi no me olía guai como de costumbre... Olía chungo... s2

Otra cosa que no entiendo es que ai compañeros con inventos sin catalizador y pasan sin problemas con el mismo motor... Igual dan algo mejor de gases ya que el mio necesita un poco de mano, pero lo que mas pienso que en cada itv permiten un X y aquí en Vigo alrededores están muy muy jodones...

Ya tengo vista esta lambda y esta a bastante bien de precio y creo que es la que me dijeron en la tienda por 146€. Aqui 93,21 http://www.oscaro.es/sonda-lambda-bosch-0-258-003-740-20401-3922-p Y las bujías 68€ en la tienda.+ Aquí me saldrían por 41,64. http://www.oscaro.es/bujia-de-encendido-ngk-6458-758009-686-p Y con envió gratis por Kiala. De todos es algo que ya le tocaba hacer y ya me lo quitaba de encima y si al final me ayuda para pasar la itv pues encantada xDD. Como lo veis? Si he cogido bien las referencias del ETKA por las diferencias de chasis deberían corresponderle estos recambios. s2

Hola gracias por tu ayuda, los manguitos están todos perfectos tiene la gran mayoría cambiados de no hace mucho. Asta que ellas me digan de volver a toquetearlos no los tocare ya que andan peladas jajajajaja como casi tod@s vamos, y sobre prepararlos eso ya ni se lo planteo ya que ni yo me metería a preparar un cochecito de estos para el resultado que obtienes. Si fuera un motor algo mas potente igual si, pero con 60cv... Si necesito cualquier cosa te pregunto . s2

Sorry no me explique, se la pase al mio, al a4 y si es un fastidio de narices y el cata sin elevador que ahora no tengo sitio ya que cerro el sitio al que iva mas jodida todavía ya que es costoso sin el... Pregunte precio de la sonda nueva 140 pavazos en mi casa de competencia y no se la voy a comprar ai ya que me parece cara, preguntare la referencia en la casa oficial y la compre seguramente en oscaro ya que son originales y me salen sobre 70€ entonces igual ya mañana se la cojo junto a las bujías 68€ las que le tocan y alguna pijada mas que pueda ayudar antes de meterme a instalar de nuevo el catalizador. Aquí os pongo los valores que me han dado. Que os parecen los valores? Son tan exagerados como para no corregirlos cambiando la sonda y bujías? Yo la verdad que no entiendo mucho esto, ya que nose donde esta su limite o su estado normal... Edito: Normalmente en relenti notas como un tornillo suelto dentro, mas o menos de medio escape para atras... Le das patadas al silencioso trasero y no proviene de ai... Nose si estará relacionado... La pase en Porriño que como siempre se rumorea que no son tan perros... s2

Bueno chicos ya aprovechando mi hilo Diario jejejeje os comento que ya he ido a la itv... Un fracaso jajajajaja controlaron todo todo y no colo ni el catalizador ni los catadriopticos :ranting2: . Los catadriopticos ya me dijo que los podría comprar en cualquier casa de recambios y fuera y ya los tengo al final cogí unos estrechos y cortitos con las puntas redondeadas muy chulos y se lo pondré y millas. Sobre el tema de gases dice que a dado alto y que no entiende por que... Dice que no aprecian el catalizador puesto ya que lo buscaron y no vieron nada parecido pero tampoco me dijeron que no lo tenia jajajajaja nose enteraban los tíos, así como le empezó a dar gas ya me fije en la maquina con las barritas que suben y bajan y estaba por encima de la mitad y me pude fijar que la ultima casilla ponía algo de sonda lambda y estaba casi a tope... El tío se quedo muy mosca, le dio gas y gas asta que le apretó a fondo y poquitin menos bajaron... Entonces o instalo el catalizador, o ya de paso reviso y cambio la lambda, bujías y un liquido limpia inyectores por que se me hace muy raro que a vosotros os pase sin ningún problema, a menos que aquí el control sea mas estricto... Alguna ayudita para empezar.... Gracias chicos. s2

Bueno, empiezo por los neumáticos pues resulta que los traseros que estaban triturados y en partes por lo que me comento el chico que maneja ayi el cotarro, que tenían pegotes como de goma derretida del recauchado... Al principio muy bonito pero cuando se calienta y sufre unos cambios se deforman y se empiezan a destruir xDD ya solo cuando cogí las medidas de los neumáticos me tuve que fiar por los delanteros ya que las traseras no tenían números ni letras ni ninguna señal de fabricación.... Tenia instalado 1 pulgada mas de llanta a las supuestas de origen, el cambio como bien comente antes inmejorable y eso que monte un modelo de nexen no apunte cual pero tengo la nota por ai, solo digo que me quede impresionada con el resultado para conducción normal y deportiva sin ser excesiva son muy dados al asfalto con buena respuesta y buen resultado en sus primeros 40 kms de nuevas, después me imagino que sera mejor. (Se me escapa pase los delanteros para atrás que estaban a media vida y los nuevos para adelante para que con este tiempo tenga mejor neumáticos motrices). Cambio de aceite 10/40, filtro de aceite, filtro de aire, adictivo para el gasoil elimina humos etc... Le faltaba un fusible de la luz del techo delantera, tenia un corto en un piloto trasero que aquello parecía una feria ambulante , revise por si las moscas las presiones de los neumáticos 1 vez llegue a Vigo, le eche un poco de anticongelante que le faltaba, revise todas las luces por si tenia alguna fundida y todas perfectas sacando el corto todo guai, también aprecie pero no me daba tiempo que los motores de regulación de los faros escuchas como trabajan pero ai no regula un carajo ya le dije que cuando tenga tiempo que se mira con paciencia ya que es raro que por lo menos 1 de ellos no funcione ya que el piloto del acompañante es nuevo montado por un chapuzas chapero y el viejo que no se toco tampoco funcionaba entonces igual es problema del cabezal de los motores... La correa de accesorios esta a punto de caramelo que ya la avise que si un día siente que la dirección va super dura que eya siga para adelante jajajajaja (fue la coña pero sabe lo que ai) Igual me dejo alguna pijada por ai que revisaría y tal al final limpieza de interior, exterior y motor. Algo loco al igual que la del Seat Ibiza son de propietarias de las cuales no tienen ni put* idea creo yo de lo que es 1 rueda... 1 de ellas intenta coger idea y cosas de lo que le cuento y me parece normal, pero de la otra me voy a dar por vencida ya que igual acabamos mal B) llevan las 2 las distribuciones de origen el ibi con 250 mil kms y el Opel con 195 mil kms... Y ai están dándolo todo... Ya están avisadas de lo que ai, que cuando tengan tiempo y pasta que se lo miro. Y bueno cosillas por ai que faltaran pero bueno jajajajaja experiencias nuevas que molan :clap: Espero que os guste mi diario jajajaja para aquellos aburridos o que les guste entretenerse con mis historias. s2 Y no es todo. Es que sin fotoss como que no!!!. 1º Foto. 2º Foto. Mola el pequeñin!!!!! no veas que peripecias para aparcar algo tan pequeño jajajajajajaja. Ahora si .

En un ratito cuelgo 1 par de fotitos y comento un poco como fue jejejeje. s2

Yo lo que haría es buscar un tallercito corriente donde aya un viejo de estos que tratan de recuperarte la pieza si es posible (puente si ai que rellenar con soldadura), y desmontaría yo mismo el tren trasero y se lo llevo ayi y menos de un periquete te lo hacen. Pienso que para que aya desgastado el metal del puente ya tiene que tener años por así decirlo de currele encima del metal y aun así... Y los riesgos de seguir así es que te aumenta mas asta que te parta 1 de los tornillos que sujetan silembloks y puente y te metas el talegazo del siglo... s2

Pues como ponias las especificaciones del petronas que usas pensaba que algo de esa numeracion te sonaria. Todos esos numeros y letras son especificaciones en base a las normas que cumple, las API y las ACEA son las internacionales, y el resto pues son especificaciones propias de cada marca, VW la 5XX.XX , mercedes la MB XXX.XX, BMW la LL XX... En un aceite no solo hay que mirar su graduacion, un aceite con cierta norma quizas no sea valido para nuestros motores tan antiguos (por que por ejemplo sea para vehiculos con DPF), supuestamente entre mas actual sea la normativa que cumple sera un aceite mas avanzado tecnologicamente, con mejores propiedades de lubricacion, con mejores cualidades anticorrosion etc etc. Un saludo. Claro a ver puse esas especificaciones por que son las que tiene, aparte de verlo en otras paginas y pienso que es correcto para mi motor, pero si ai algo de mejor calidad comprobado no tendría problema en cambiarlo. Sino cual otro me recomendarías?? s2

Gracias por tu respuesta.

Hola chicos de momento le estoy quitando la carbonilla jejeje a mejorado bastante la verdad pero a bajas vueltas :ranting2: pero bueno es lo que tiene jejeje a partir de las 2 mil ya empieza a ir mejor, lo de la dirección pensé lo mismo y hoy en el cambio de neumáticos he mirado rotulas, brazo inferior, amortiguacion y tal y se miraban bien. Los neumáticos estaban como el culo, mejor lo cuento en otro momento... El motor si es isuzu me he quedado un poco pillada al verlo y lo 1º que me vino a la cabeza fue tiene que ser duro duro jejejeje. Dándole gases fuertes echa humo al principio 1 bocanada gorda y luego mantenido echa menos... Después de toda la mañana de aquí para aya he visto que a bajado bastante pero aun le queda hacer el mantenimiento de filtros etc y sobretodo el adictivo y darle enserio jejeje. Edito: El volante no es que se mueva, es el coche, ahora con los neumáticos nuevos no lo hace tan brusco pero pienso que es problemas de alineación ya que se le aprecian verdaderas ostias en las llantas... s2

Bueno chicos ya dispongo de otra unidad para mantenimientos jejejeje el Opel Corsa 1.7D de 60cv jejejeje tiene 195 mil kms del 98 y tanto por dentro por fuera y motor se ve cojonudo. Pequeñas perdidas pero nada de lo que aya que meterle mano de momento. Bueno para empezar en la 1º oportunidad que tuve en 1 curva de darle un poco de giro he apreciado que es muy respondón y como te pases un poco se te larga el culo como me a pasado jajajaja y eso que culo no tiene pero bueno... Llegados a 1 gasolinera por mis manías de ver los neumáticos veo que los traseros están en los hilos jajajaja y el del acompañante sin aire osea pinchado de ai la culeada y mas en mojado xDD. Después de hinchar y revisar un pelin por el aire, ya que mañana mas bien hoy me tocara hacerle todo el mantenimiento de neumáticos traseros, filtro de aire, filtro de aceite, filtro de gasoil, y aceite motor y echar un liquido limpia inyectores que veo que echa bocanaditas de humo negro y de ai poco mas le haré es darle caña!!! Con estas pijadas en un cacharrin como este ya te vuelan 200€ como si nada... Poco mas que pude apreciar es que tiene toda la pinta de ser muy falso, sobretodo en mojado te responde muy bien pero en cuanto menos de lo esperas casi sin forzarlo las ruedas ya las escuchas chirriar o hacer algún extraño... Aparte de que cuando le abres a fondo y son 60cv que es 1 aceleración normalita al coger un bache se tira para todos los lados... Y también revisare los frenos aver que tal están, niveles de agua, dirección asistida, bombillas y todas estas caralladas... Ya os contare jejeje. s2

Uff, esa especificacion es del 95 o asi, es la que pedia en el manual de usuario de tu audi: Yo personalmente buscaria alguno que cumpliera con la 502.00 Un saludo. Es que en esto me pierdo ya... No entiendo mucho que quieren decir estas numeraciones para que ahora me metas 1 que ni se que aceite la tiene jajajajajaja, el castrol magnatec la tiene? s2

A ver es 1 fantasmada pero ta guapo jajajajajajajaja no es por copiarte pero puede que me lo piense para mi BB. s2

Me imagino que para ti sea igual que para mi 1.8T ya que de serie montan las mismas por las medidas que as puesto y le tengo unas preparadas en 18x8 y tienes 3 variantes de neumáticos a montar, 215/40/18, (225/40/18 es lo que mas se monta por la variedad) o 235/40/18 con un indice de carga y velocidad igual o superior en mi caso las de serie son 91V y le tendría que montar las 18 con las mismas especificaciones o si no las hay que puede ser le montas de 91 pues la 92 para arriba la que toque y luego la letra Z, ZR, W o Y luego algo que nose debe escapar es el ET que es lo que la rueda sale para fuera o para dentro, si te coges unas originales o de 2º mano que medianamente no estén muy tocadas las mandas a reparar y te las dejan nuevas y sobre el ET si son para tu coche no debería haber problema mientras no sobresalgan de las aletas, por que nuevas serán bastante caras eso como veas, vete asta la casa oficial y infórmate... Sobre el escape si buscas algo tuning que suene un poco, busca en paginas de internet y venden el silencioso trasero con las saliditas que a ti te gusten, o si lo que buscas es un escape completo abría que verlo mejor. s2