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Hola chic@s que tal? Como no sabia donde colocar mis fotos para que la gente viese el trabajo que e echo en estos 2 días pasados en muy buena compañía xDD coloco el tema en mecánica general que fue el mas apropiado. Cambiar bomba de agua, unas toricas y la toma del termostato contando también con el cambio del termostato y agua anticongelante G12 que trae de origen. El motor va camino de los 300 mil kms y el motor como 1 roca, le falta cambiar los soportes de arriba de los amortiguadores delanteros y tacos de motor que aun tiene los de origen desde el 98. 1º Foto 2º Foto Espero que os guste el panorama que le mande en la aldeita... Edito: Motor 1.9D de 65cv sino me equivoco... Y aun así tira muy bien. s2

Sorry me había despistado, yo te digo por que mi chaval es bastante brutote y cuando cogió ese sub iva forzadisimo ya digo pesa mucho y mas para encajar-lo por que te aplasta los dedos... El cajón completo lo tal es levantar-lo entre 2 personas 1 es mucha jodienda enserio. Seguimos con las fotos jejejejeje. Gracias por las molestias Atabasco s2

Sera complicado la verdad, como no cambies todas las poleas y que realmente sea de ai el problema lo veo crudo... s2

En cualquier gasolinera le pides un limpia inyectores para diésel ya que lo hay para gasolina y diésel y fuera y es fácil hay varios tipos, limpia inyección y otros pero es la mismas historia coge el mas barato y para adentro y a darle vida mientras lo tengas en el deposito. s2

Yo le entendí al revés, salida de gases del turbo con escape... Si es al revés creo que no, el mio no llevaba cuando quite los colectores. s2

El supre es la pieza para anular el catalizador... Es un tubo recto a pelo y fuera. La referencia estuve buscándola pero no me aclaro con el ETKA. Espero que te pueda servir esta, de todos modos pregunta que valga para tu coche. Referencia: 3A0253115. s2

Hola buenas días, normalmente si que debería llevar junta... Nunca había escuchado lo contrario. Yo la mía cuando monte el supresor la tenia chamuscada aparte de notar una pequeña perdida de rendimiento por esa zona que perdía y poco a poco me iva a mas, suerte que tienes de que no te cante por ai. Yo la tuve que coger en la casa 14€ de aquella aun no estaba tan puesta como ahora en la materia jejeje s2

La verdad que si lleva curro tu termostato pero seguramente sea el termostato si te toca en breves la distribución ya podrías aprovechar y hacer un 2x1... Es que siempre que ay estos síntomas es el fijo. El tema de la humareda intenta solucionar el tema del termostato y cuando este en su temperatura de siempre 90º mira aver si te echa menos o sigue igual, sino prueba a echar un producto de estos que venden en la gasolineras para limpia inyectores (el mas palero) y con 1 cuarto de deposito échaselo entero y luego dale vida sin miedo, ami me soluciono la humareda bestial que me hacia la doblo y asta ahora impecable. PD: Y pasale un vag com para ver fallos. s2

Yo también me esperaba que las ventanillas al llegar arriba se desconectaran y no siguieran metiendo corriente obligando a la ventanilla y me hace lo mismo que a vosotros al llegar arriba escuchas como si un rele saltara y hace clik y ya esta, yo me imagino es que eso es que se para y vía. s2

Bueno fue un alto con todo el cariño del mundo, aparte el otro conductor respondió como esperaba :roll1: A todo esto comentar de si es cierto lo de la suspensión pss9, que dice que suspensiones roscadas de ese calibre se desajustan y tienes que volver a regularlas a los 1.500kms? Aparte estamos en Navidad y todo se permite jajajajajaja. s2

Hola yo la verdad que en mi centralita el cable de cierre de ventanillas es de color verde y lo instale donde indico mas arriba en el esquema. Los demás cables de las ventanillas como no me fucaban bien iva todo al revés fui con 1 mechero pelando un pelin los cables para ir haciendo las conexiones asta que di con ellos, realmente solo use 4 cables creo el que use a mayores fue el de la sirena para conectar el zumbador. Me imagino que en el esquema el cable o los cables que te indique función ventanillas que abra 1 o 2, con esos son los que tendrás que ir probando con los de la bomba. Te mantendré informado jajajajaja, por casual se lo vendiste a un chico? Un tal Ira? s2

Mi BB cuando metía unos miligramos de agua en el circuito de combustión la humareda que hacia era espectacular... Por mucho agua que pierda no echa humo a destajo, si condensación y se mira que no es denso ni prolongado... Pero si es espeso y apestoso a quemazo de aceite mal asunto y lo dice 1 persona que lo a vivido y pufff tela marinera también contando que no solo consumía agua sino también aceite... Ahora mismo echa siempre condensación y se diferencia fácil que ni en punto de comparación cuando 1 junta esta cascada de esta manera y tienes que reponer a menudo agua y a simple vista no ves perdida de anticongelante si es que lleva el G12 que marca de color rosa por donde pasa no tiene escapatoria esa junta de culata... Es algo que no falla, antes de llevarlo a reparar para no causar grandes problemas tenia que siempre que apagaba el coche aflojar el tapón de la botella de expansión y desde que lo hice asta la reparación nunca mas me echo mas humo ni me consumía aceite, por la presión generada en el circuito 1 vez lo paramos el motor queda en stanby y esa presión se fuga permitiendo que entre dentro de la cámara y contando que la junta como el bloque y la culata llevan los agujeros circulatorios de aceite a la culata y agua 1 poro se junta y te mete todo para adentro cuando lo enciendes lo quema todo y mas que entrada asta que la compresión vence esa presión hacia dentro como ami me pasaba que era un poro minúsculo mientras estaba encendido ni pió, pero al parar y encender al día siguiente zas un humo que me mamaba mas de 1 litro en menos de 5 minutos imaginaos el humo, peste, picor de ojos... Y eso desde que me dijeron mira cada vez que pares el motor afloja el tapón de la botella de expansión y déjalo aflojado de manera que esa presión la pierda por ai antes de que la libere hacia el motor o cualquier cosa, no me lo volvió a hacer, cuando pude se reparo y se acabo. El problema es que ese poro sea mas grande como muchos que cepillan junta y ese agua pasa al cárter por que en un abrir y cerrar de ojos el agua al entrar en contacto con el aceite lo erosiona de tal forma que lo convierte en pasta de dientes resultado.... :ranting2: Edito: Todo depende de la fuga que tengas hacia la combustión puede estar consumiendo constante asta que el motor ya no tiene cura y el aceite a cascado y desgastado de tal forma que no te lo esperas, el aceite si esta tocado por el agua es sacar la cala y donde marca el nivel no puede tener motitas o estar de color blanco o algo muy raro que no sea aceite... Tuve un megane el 16v en taller con junta quemada y echaba humo siempre asta agotar la ultima gota de anticongelante... Precauciones tapon aflojado para evitar lo dicho, y de despiste lo vi aflojado y lo apreté sin saber nada de los que le pasaba, cuando fue a encender no giraba el motor metió litros de agua para adentro y algo que pudo pasar que al darle a girar y tener tanto liquido en la combustión que al darle al giro y no poder sacar todo ese liquido dobles biela, daros cuenta que 1 batería puede arrastras por un coche asta en cuesta pronunciada para arriba durante bastantes metros imaginaos si el motor no gira por que el pistón impide por presión o algo y dobla o jode lo que la fuerza le mande.... Perdona por el tocho ando un poco melancólica... s2

Ayer por la tarde se me dio por llamar a la casa audi para consultar el tema de alternadores y bueno el tipo partiendo de mi numero de chasis no podía buscarme un recambio a azar... Saque la referencia de oscaro y lo encontró y me dio unos detalles que era para a4 pero variantes a partir del 98 en adelante tipo s4 etc. Con la referencia del mio y del 150A llame a la casa de recambios mía y le consulte que necesitaba verlos en persona pero que claro que no quería encargárselos para mirar y de vuelta y todo el royo entonces me mandaron a 1 de las casa que ellos encargaban los alternadores y fui asta ayi y a pesar de no tener suerte ya que no disponían de el, el tipo por las referencias de ambos me comento que lo único que en la descripción variaba era el agujero de los tornillos de los soportes que del mio son de 10 y los del 150A eran de 9 algo que me es lo de menos que se le mete 1 broca de 10 un decir y fuera no? Y que bueno que el por las fotos piensa que son iguales soportes, grados de regulación tamaño etc y que bueno espero que a la hora de la verdad nose salga del esquema que vimos sino carretera el precio que tenían era solo en bosch 440€ y en oscaro el mismo 230€ el problema esta al buscarlo por ebay que por esa misma referencia salen muchas mas variantes que no son esa que sale en oscaro algo raro la verdad.... Y bueno espero tener suerte cuando me meta a eyo de que no sea mucha la variación... s2

Buenas noches chicos, ayer me paso que de camino a casa vi un a4 quattro blanquito recién pintadito con cola de escape brutas, llantas 18" y tal y sonaba que daba vicio se me dio por darle el alto jajajajaja 1 locura en toda regla para charlar y bueno el chico y yo paramos y nos paramos a charlar de lo que llevaba instalado y tal y cual. Bueno ya de entrada me comento que llevaba una cola de tal, que llevaba una dompi tipo catalizador pero sin ser catalizador que era así gordote algo me dijo de ATM, que nose que tipo de dompi es... Y me dijo que lo llevaba reprogramado con un k03s y que bueno que tiraba bastante bien y que le había mejorado el consumo a comparación de serie un 150 AEB quattro y llevaba 1 suspensión amortiguadores blistein con muelles H&R una variante de estas y tal, y de esto me comento que sobre mi preparación de montar las pss9 me dijo que eran un cristo ya que son suspensiones muy delicadas y que abría que regularlas cada 1.500 kms que es el problema que tienen las roscadas que era mejor instalar un amortiguador bueno pero sin tanta pamplinada entonces claro comentaros que pensáis de esto, el coche se miraba muy cuidado nos dimos el numero para consultarnos cosas y demás y aver que puedo ir sonsacando por lo que me dijo que era mecánico y que entendía bastante de coches de correr y tal. Sorry por el tocho. s2.

Yo también quiero cambiar el retrovisor pequeño por el grande aparte le dan al coche el aire que se merece y sobretodo el ver mejor. Y lo encontré aquí y a buen precio muy completo. Aparte lo bueno que tengo la tienda a 20 minutos de autovía. http://www.accesorioslowcost.com/tienda/b5/1683-espejos-retrovisor-electricos-audi-a4-b5.html s2

Bueno.... Cuando llevas varias veces de insistir parece que abre mejor que del primer intento ya que me tengo que pegar a la ventanilla y 1 vez ya abre luego mas o menos por la parte trasera me recibe mejor a 10 o 15m ya que el modulo esta en el piloto del acompañante y por delante tengo que estar a menos distancia igual a 5m... Ya me imaginaba tus intenciones jajajajajaja Gracias chicos la verdad que sin vuestro apoyo no me hubiera metido a nada de lo que estoy haciendo y lo que me falta jejejeje. s2

Sata al final he acabado la instalación, ya esta instalado el zumbador jejejeje no me has cogido!!!! s2

Ya ejejeje este chico no anulo la rueda de repuesto ya que lo hizo encima de esta. Dentro de lo que cabe estaba bastante bien. s2

Un compañero en su civic hice como una pequeña plataforma debajo de la moqueta del suelo del maletero, un par de planchitas de 2 cm y en medio de ellas unas columnas por así decirlo del alto necesario para que no toquen los amplis y queda muy curioso. Casi ni te darías cuenta jejejeje, mas que nada si vas a llevar un sub con caja pequeña te viene bien, pero en mi caso chungo ya que mi sub ya toca arriba. s2

Bueno chicos, aquí os traigo 1 vídeo del resultado del pinganillo que dentro de lo cabe me a sorprendido con su resultado y lo divertido que es toquetear ahora los botones. Al final no a podido ir conectado al intermitente ya que al poner el manual a la derecha iva pitando por el camino jajajajajaja he tenido que conectarlo al cable rosa de la centraliza del cierre que supuestamente dice que es de la Sirena resultado perfecto!!!... 1º 3 Luces de intermitentes y 3 pitidos lo hace a la 2º vez de cerrar desde el mando (La intermitencia es mas fuerte). 2º 2 Toques de intermites al abrir (Luz intermitentes suaves). 3º 1 Toque para cerrar (Luz intermitentes suaves). Espero que os divirtáis mirándolo por que yo me lo paso pipa :laugh: Edito como no... Me olvidaba decir que el pinganillo lo metí por dentro del piloto que tenia un huequito y de ai nose mueve. s2

Ehhhh mi brico del cierre centralizado también eee jejejeje s2

A ver cuando le haga el mantenimiento y conocéis a mi chaval que le encanta mas que ami, como siempre decimos yo soy la mente pensante y el la fuerza :roll1: s2

Muy guapos los gemes jejejeje 1 claro y otro oscurecido a no poder mas jejejeje. s2

Chicos ya me a llegado el zumbador y me a dejao un poco muda... Es enano como una tapa de 1 botella de coca-cola... Esta bien su tamaño? En un rato lo probaremos y aver que efecto hace el chiquinin este 1º Foto. s2

Muy guapo, me encanta el gris ceniza para un a4 queda mas seriote. s2