A4B51.8T

Yo lo que hice fue desmontar 1 por 1 y conectándolo a la batería y mire que solo fucaban 2 y los otros 2 ni se inmutaban.

El frió y mas cuando aprieta a un motor hace estragos de este tipo, el motor suena chungo y es eso parece que se cala de lo chungo que se mantiene xD en un diésel todavía es mayor las vibraciones y el sonido...

También vi, que los calentadores nuevos calentaban mas que los viejos que funcionaban ya que se gastan y se joden las resistencias de ellos y pierden eficaz, no recuerdo cada cuanto tiempo era recomendado cambiarlos, tengo visto motores que por pasar de ellos y seguir siempre forzando el arranque en frió sin funcionar estos, reventarle la cabeza alguno y furar algún pistón.

También es suerte, por que otro día con mas frió te enciende mejor pero es así la mecánica, siempre sacando que aya algo mas grave que el frió y seria tener algún calentador tocado, alguna falla en las bobinas y así que es otra cosa.

s2

Yo cambiaría termostato 2º cambiado y sonda de temperatura, yo estoy para cambiarlo dentro de poco ya que tarda bastante en coger temperatura y cuando vas por carretera y hace algo de fresco se baja a 70º, y la sonda la cambio por que ya esta vieja y quiero ponerlo a punto.

Esas vibraciones suelen pasar o bien cuando tienen muchos kms encima y el motor ya produce esas vibraciones o igual tiene algún taco de motor algo cecido ya mas de lo normal y por eso te lo trasmite a todo el coche, yo estoy ahora para cambiar todos caja de cambios, motor y subchasis y dejarlos listo para unos años.

A mi abuelo en la aldea desde que le cambie los calentadores ya que le costaba un poco encender y cada vez mas, fue cambiarlos y da igual la temperatura que haga que suele ser en invierno de 0º o algo menos, es darle a calentadores y encender al momento, y también esas vibraciones se puedan deber a que esta tan frió que el motor esta tan amarrado, como 1 persona que te cuesta cuando estas helado para moverte mas que estando a 1 temperatura normal, espero que me entiendas, ami aveces en mi turbo días con mucho frió y 2 días sin encenderlo suena raro pero es por el frió de los metales y asta que no esta un ratin calentando nose van esos ruidos.

Edito: Los calentadores pille un pack de 4 por ebay de la marca Beru que por coincidencia era los que llevaba de serie, y por 23 pavos puestos en casa, y aquí solo los calentadores 27€ la unidad.

S2

En principio los enganches delanteros son como un cuello y su cabeza redonda, como la imagen del anuncio que son circulares y cuando lo pones encima hará el click de engancharlos a presión hacia la moqueta.

Los venden con enganches pero el mio no lleva traseros debe ser para otra versión o así, aun que el sistema me gusta montón y me parece interesante para hacer al mio, tendré que coger los mismos enganches de otro de la parte delantera para que valgan para las alfombrillas traseras. Estuve buscando esas haber si las había mas económicas y no las encontré que pena, y esas mas económicas que son del ebay ingles o del español? Ya mande el pago y bueno ahora ya esta echo y no quiero andar a marear a nadie, gracias de todos modos por tu interés. La próxima vez pregunte antes de meterme a ello.

Edito: He visto varias a mejor precio pero el tema que no llevan logotipo atrás y si monto algo que queden mas que mejor de rechupete jejejeje la verdad que de la manera que se comporta se merece unas buenas chuches para ir rejuveneciendo un poco su aire.

s2

Hola buenas, ese sonido te empezó de un día para otro, haciéndotelo casi siempre cuando sueltas el acelerador tanto en relenti como bajando sobre la marcha modo freno motor?

Es que ami muchas veces noto en las causas anteriores a mi pregunta un crispeo como el del vídeo pero no tan desmadrado ni tan sonido a metal es mas suave pero si empieza asi espero que me puedas dar alguna respuesta para estar clara en donde tengo que mirar, se escucha mas si aceleras manual el motor desde el capo o cuando pasas pegado por un muro o callejuela y cortas gas dejándolo en freno motor, desde que me empezó siempre he notado que no a ido a mas, pero me tiene muy mosqueada y pienso que pueda ser un corto de alguna bujía bonina... Es como un pequeña perdida de presión de aire, pero no es eso...Entonces recuerdo que en el taller cuando me cambiaron la junta de culata me comentaron que presenciaba un desgaste bueno el tensor que comentas de la cadena de los arboles y ahora me entro la mosca según lo que has comentado... El tipo me dijo que aguantaría bastante pero de todos modos ai lo esta... Pufff

Ya me dices si los síntomas si son como los que comento arriba, yo tengo un AEB 1.8 turbo también...

Gracias un s2

Joe que put*da la verdad de 1 pijada que aya tocado tanto, pero nada que no puedan solucionar 500 pavos en un desguace y dejarlo como estaba, unos soportes, radiadores, defensa, faros capo y volando.

Y tampoco montarlo por uno mismo tiene mucha complicación, así te entretienes y disfrutas de meterle mano.

s2

Hola que tal?

Buscando por ebay he encontrado estas alfombrillas que ya tengo encargadas ya que me parecen bastante guapas, con el logotipo de a4 edition y tenia 1 duda, todas las que tengo visto tienen enganches traseros y seria 1 cosa que me gustaría instalar ya que estoy cansada de que siempre de la gente que sube me las meten con los pies debajo de los asientos delanteros y acaban arrugadas y echas polvo, tenia 1 duda como enganchar esos enganches? Tenia pensado cogerlos en desguace ya que por eso ni te cobran y también coger y cortar un poco mas del diámetro donde esta pegados o así para luego coserlo bien y pegarlo al mismo tiempo para darle mas firmeza, quería saber vuestras opiniones de como quedarían y la mejor forma de darle 1 sujeción firme a los enganches.

http://www.ebay.es/itm/300697889656?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_8172wt_1016

s2

Tu coche tiene esos síntomas? Consumo, aveces que te falle?

As visto esos fallos de nuevo?

Edito: Si tengo el vag 11.3.

s2

pues lleva 220.000 km si los faros son xenon con regularizador.quiero ponerle radio concert 2 por que no me gusta como quida con esto e visto que ai 2 modelos de 22 cm e visto que bale para el b5 y por suerte tengo un amigo que vende un a6 y le e echo un trato ahora aver si accepta lo de mas bien el coche te da una senzacion de volar es muy silencioso.y con el mtx me falta la etapa e visto que lo tiene una tienda en fuenlabrada mtx monofonico

rt-501-1x500 Watios RMS a 2ohm

Para esos MTX le montaría algo un poco mas sobrado, para que no vayan tan justos, aun que tiene una buena sensibilidad yo le montaría un mínimo de 600 rms para que vaya sobrado y no exigir tanto al ampli ni suba su temperatura sobretodo en verano, piensa también que en un futuro si quieres montar algo mas potente también tendrás que meter un ampli mas potente y sera doble gasto, yo así azar de la propia marca escogería esta. Yo le tengo un rockford de mil wrms y le estoy metiendo 1.800 wrms sino no lo mueve ni su padre también contando que tengo 1 sensibilidad muy baja y es mas duro de mover pero en sub siempre es bueno ir sobrado, se estropean antes por ir escaso de potencia que por ir sobrado y mas si lo tienes bien ajustado te olvidas.

http://www.type-rsou...x-audio-th-800d

El coche esta muy guapo, si sus kms son reales y esta al dia de todo, es 1 ganga en toda regla jejejeje que lo disfrutes.

Edito: Es de los mejores precios, y es 1 tienda cojonuda me gaste mas de 4mil pavos y contentísima con el servicio atención aparte de los descuentos que pueden llegar hacer.

s2

Ponte cómodo xDD.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269637-sonda-lambda/

Ya comentaras si te han vuelto a salir los fallos de nuevo, tienes que probar a hacérselo a los 2 o 3 días 1 vez le ayas achuchado un poco al motor para que salgan de nuevo. (Si es que salen y esta emplan jodon)

s2

Si te digo la verdad es raro que conteste sobre otros coches que no sean a4 b5 es que me tiene loca...

Es que si fueras de mas cerca quedaríamos para verlo en persona y hacerle las pruebas oportunas.

El valor nose, se tiene ablado mucho de eso y explican como debe ir y lo que debe marcar, pero ahora estoy perdida te busco un post del tema y te lo cuelgo para que sigas las instrucciones.

Te vuelven a salir los errores de nuevo?

s2

A mi también me pasa, y la gran mayoría de módulos me dice eso mismo, este coche aun es muy básico de electrónica puedes calcular ciertas cosas pero que no te las dice directas, es un rollo jejejeje

Tienes que ver que después de unos días que no te registra esos errores que comentabas al principio, si te los registra los comentas y veremos que se puede hacer.

Ya cuando le da a un análisis completo lee unos módulos básicos....

Son una gozada como suenan esos MTX, yo lleve un equipo completo de ellos, movidos por 2 etapas rockford fosgate y sonaba de vicio. Dan buena calidad y 1 potencia increíble.

La verdad que mas se puede pedir por ese precio jejejeje, esta en apariencia genial.

Es que igual tiene algún desgaste que en apariencia no es nada, pero al tensar la correa como debe ir y el giro continuo con la calor y tal igual llega erosionar la correa marcándola así.

Mejor cambiar lo que tengas dudas no vaya a ser y tela la que se monta.

s2

Pos lo único es que algún componente del kit de distribución ejemplo tensor, poleas o alguno de ellos tenga algún defecto mayor al que tenias montado, o igual es que alguna pieza no es el que le pertenece, es que es muy raro eso que te hace y no debería estar así.

Echa un ojo haber si miras tanto la bomba de agua, tensores, poleas de cigueñal o árbol de levas que pueda estar de lado o así, sabes? Descentrado.

s2

La verdad en el taller nunca he visto una cosa así, pero pienso que es exceso de tensado, aparte esta afectada en la parte donde le entran los dientes de las poleas en la correa, o ai algún diente toca narices que esta demacrando-la cada vez que llega a esa posición o exceso de tensado o ambas.

Lo del ojimetro no suele fallar jejejeje por lo menos donde trabaje el jefe de taller un señor mayor tenia 1 maña para estas cosas de leches, y sobre las correas y tensado siempre me dijo que tiene que dar media vuelta retorciéndola a partir de ai ya mas dura.

s2

Normalmente, con encender el coche esperando a que abra el termostato y ir repostando asta que quede en su nivel, de todos modos igual dentro de un par de días o así revisa-lo y si necesita le vuelves a echar asta dejar a nivel, algo de aire siempre queda, pero con el movimiento del mismo ya se va subiendo a la botella y baja un poco el nivel de agua.

Aproximadamente unos 7 litros.

s2

Ya jejejej pos a casi todos les he preguntado y me decían que no era valido bla bla, al final cogí los del anuncios de los ATP Reforzados, y el tipo me dijo que si disponían de ellos, no fuera a ser que anuncien algo que no es lo que mandan.

188€ Puestos en casa, si es cierto que son reforzados y son de calidad tienen que ir fenomenal y aguantar lo que les echen.

Ya colgare unas fotos jejeje.

s2

Aun sigo a la espera, espero que lleguen esta semana y ya pueda tenerlos delante para evaluarlos jejejeje.

s2

Mi turbo supuestamente tiene las marchas un pelin mas largas que el admosferico, y a 120 me va a 3mil vueltas...

Te pongo unos enlaces.

http://www.milanunci...di-44658825.htm

http://www.milanunci...ro-74003549.htm

http://www.milanunci...x4-50090391.htm

http://www.milanunci...ro-58160950.htm

http://www.milanunci...-4-64595103.htm

http://www.milanunci...ro-71554857.htm

Edito: Se me colo un quattro gasolina xD

Espero que alguno de estos a4 te guste.

s2

Si te interesa el 180 y de buen estado, pienso que puede ser 1 oportunidad.

http://www.coches.net/vehiculo.ashx?Id=27300517

s2

Arreglarlo es muy dificil, el quitamiedos era alto (no se por qué motivo, igual lo diseñan para camiones...) y el paragolpes se metio por debajo, por lo que me hundió totalmente el maletero, en la foto se puede apreciar donde están las puntas del tubo de escape y dónde ha metido el maletero

 

 

el caso es que el parachoques no paro el choque, quizás si el quitamiedos hubiese tenido su altura habitual, no hubiese sido siniestro.

 

He puesto el anuncio en un par de sitios, a ver si le sale alguna novia, pero es dificil, y yo no tengo sitio para guardar el coche. Estoy bastante perdido y hoy ya no sólo me duele el cuello, también los brazos y la espalda. (han pasado 32h desde la hostia). Por si fuera poco, los del seguro me están mareando y no me estan asesorando bien, más quebraderos de cabeza. Pagas por un servicio que a la hora de la verdad, se desentiende y tienes que informarte tu sólo, abogados, etc... es acojonante.

 

He pensado en llevarlo al pueblo y dejarlo alli, para cuando vaya mas adelante con tiempo, hacerlo descapotable, o que se yo, un pick up, jajaj. ¿lo veis factible?

 

Siempre habia pensado en dejarlo de "clásico" y mira...siniestro.

 

un saludo a todos.

Esta es la tuya aprovéchalo, cuando lo he visto me a partido el culo.

http://www.coches.ne...shx?Id=27300517

Gracias por los ánimos, estoy intentando buscarme un sitio donde dejarlo y despiezarlo, porque lo de los desguaces no es ni medio normal....

 

A la gente de la zona de Vizcaya les interesará saber que los de RECICARD son unos ladrones, mucho desguace ecológico pero... me ofrecen 100€ y encima me dicen que se lo tengo que llevar yo! jajaj, y un lacito le pongo también, claro.

 

Como bien decís, a ver si el cuello me queda bien, que no aguanto ni 15min sentado en la put* silla.

Al final te saldrá mas caro darlo al desguace que otra cosa, yo me buscaba la vida para meterlo en algún sitio y despiezarlo si ese es su fin y venderlo todo a buen precio, ellos de ese coche siniestro le sacaran a entorno unos 2 mil€, ruedas, frenos, motor, caja de cambios, puertas, interiores, y cantidad de cosas.

PD: Guárdalo en la aldea te arrepentirás.

s2

En cualquier taller corriente te lo podrán solucionar, simplemente que te cambien los sinbloks del puente trasero y que te vean como esta todo.

s2