A4B51.8T

Mi a4 no lleva ese motor pero aun así me apetece ponerlo, lo puse solo una vez a 220km/h de marcador no quise meterle mas chicha, pero el coche aun quería mas, marca 260km/h no se cual es su máximo de velocidad y tampoco lo probare es un coche con 16 años y puede fallar algo en cualquier momento...

 

Saludos.

Yo antes de fiarme por los años, me guió mas por el cuidado que le tengas en tener siempre todo bien a punto y revisado.

Día a día fallan coches mas modernos y de cosas que no deberían pasar pero bueno...

También estos coches necesitan algo mas que ir a 120 o no subirlo de vueltas de vez en cuando.

Mi primer turbo a sido tratado con tranquilidad y haciendo sus calentamientos tanto en frió como dejándolo un ratin a relenti antes de parar y al final acabo rajado por todos lados... Y orgura de lado a lado que asustaba, a este ya le doy mas vida.

Disfrútalo, lo bueno es que si te sale una reparación buena o similar que no merece la pena por casi 1.000€ ya puedes conseguir otro o por menos, de piezas del tuyo para el comprado y siempre estrenas coche jejejeje

s2

en uno "autobhan alemana" 240, ya no daba mas, pero no seria real, en audi las especificaciones pone 220

Si eso he leído pero no me fió mucho de la ficha técnica ya que cada motor es mundo, y según como se encuentre y vaya de fino puede siempre dar algo mas o menos... (Si me tengo fijado que de aguja a ordenador de abordo son 8 o 10 km/h de diferencia)...

El día que lo compre fui con un amigo y lo trajo el, por que estaba muy cansada y no me apetecía y por lo que me fije en un momento en una buena carretera por aguja sobrepasaba los 240 un poco y aun le quedaban algo mas de mil vueltas para el corte, son super largas las marchas xD. Desde entonces no suele ni llegar a los 180 pero cuando me encuentre dispuesta y vea el momento haber que dará. Lo que veo que necesita es como un empujón y algo mas... Dudo si 1 repro me mejorara lo que busco... pufff... Igual se la hago este mes que viene o no pufff son tantas cosas jejejeje.

PD: Aconsejarme si 1 repro le dará lo que le falta...

Gracias.

Pues es algo que siempre me a gustado saber de cualquier coche, pero como el mio es un B5 pues va relacionado con este coche ya que no me fió mucho de lo que se dice por Internet. (Con reprogramacion también me interesa).

Me gustaría saber las velocidades reales a las cuales habéis puesto vuestros B5, yo de momento no pasado de 200 mas que nada por miedo, nose si responderá a mas velocidad.

Espero vuestras respuestas gracias.

Hola chicos que tal, la verdad que me despiste de este tema puff como ando es raro por que no me ha marcado nada en contenido de que alguien hubiera contestado...

Ami desde el dia que tuve 1 igual pero tracción 4 era un full equip y me rompió el turbo (Esto me entere 2 meses después cuando se lo vi a un amigo) y pensar el del taller me dijo que la reparación costaba mas que el coche y bla bla bla todo para que se lo dejara y al final se lo deje ayi arreglamos papeles y fuera y no me complique la vida ya que andaba mal en aquel momento.

Desde aquella asta hace 2 años que lo compre el que tengo, pues me empece a desvelar por saber cosas de mi coche y todo lo que pudiera hacer yo con la ayuda de algún compañero lo hacemos juntos. Y mas que nada para saber que cuando yo no pueda o algun amigo por falta de herramienta gorda, pues asi como entre por la puerta del taller saber de lo que me ablan y saber sus precio como deverian ser.

El jefe de una casa de recambios es amigo y me hace casi un 50% a pesar de ya tener precios que son mucho mas bajos que otras compañías y ablando de material nuevo no reconstruido y desde esa prefiero yo llevar el material o negociar sobre los precio a lo que lo compro yo.

El turbo me salio por 550€ de los 1000 que me pedían en taller por 1 reconstruido y lo montamos en 2.

Y ai esta rondando como el 1º día.

Gracias

Es que ami ya al principio me hacia lo mismo unas veces si otras no, y le eche un liquido limpia contactos y después de varios intentos funcionaba a la 1º pero pasaron unos meses y cuando llevaba las largas metidas por un camino de monte, me quede sin luces y casi me la pego y desde esa ya empezó de nuevo a fallar y fallar asta que no funcionan y ai esta...

Yo por aquí vi un brico de como reparar la palanquita que se dobla del uso de las luces largas y como funcionaban el tema nose lo que durara y si me sera mejor comprar una pieza nueva y no me complico a pasar todo el trabajo de desmontar volante, y todo eso para que me vuelva a pasar dentro de unos meses por que la palanquita ya a perdido resistencia y doblara con mayor facilidad...

El mio lleva en el mando derecho los botones para el fis, de todos modos son 40 o 50 mas envió y casi que no me voy a rayar y voy a ir a casa oficial que me habían dicho ai atras 77€ con iba incluido y no me complico a esperar 1 semana o algo mas a que llegue. De todos modos echare un ojo aver si escucho algún rele saltar pero haber pufff si alguien sabe cual es o algo de ese rele que me diga algo, Graciñas chicos.

Esta claro que encontrar un cable-cito toca los morales cuida-din... El tema que anduve viendo por aquí sobre un b5 pero en diésel y comentan que en cortas como en largas no tiene instalado rele, que todo es gobernado por la palanca de luces, y quería saber si es cierto o lleva instalado un rele al que puedo echar un ojo.

Gracias por las explicaciones, un día de estos también le instalare los antinieblas delanteros, lo que nose es si trae ya la instalación... El botón de los niebla delanteros lo trae como opcional pero detrás y asta la defensas algo me da que no ay nada para la instalación y la tendré que hacer entera, espero que no sea mucho.

Graciñas.

Lo mas seguro es que sea la palanca pero bueno para ya descartar el rele y salir de dudas, me extrañaría que fuera un cable pero quien sabe.

Tendré que echarle un ojo a los reles que ai donde los fusibles y ir probando haber que encuentro, de todos modos si alguien entra y lo sabe que me lo diga, muchas gracias

Primero fusibles si los lleva independientes, despues comprobar con un polimetro si llega tensión al mando de las luces, despues si sale, en las largas, y por último el rele, si compruebas todo y está bien te tocará mirar cable o tirarlos nuevos. La verdad que no es nada pero es mucho, averia es sí nada, encontrarla puede tener faena.

Gracias por las respuestas chicos, el tema de la itv es que no se dea cuenta que al dar a ráfagas las cortas siguen encendidas mientras no se pispe todo va bien.

Los fusibles son independientes, y los que tenia estaban bien pero de todos modos los he cambiado y sigue sin funcionar.

El rele donde esta instalado? No se cual es ni donde encontrarlo... Ni si esta mal o bien...

Y luego lo de la tensión pufff tendré que llevarlo a taller seguramente, pero de todos modos si me comentáis donde va el rele, podría descartar el penúltimo paso que yo misma puedo hacer.

Gracias de nuevo chicos, espero vuestras respuestas.

Hola mi pregunta va relacionada en que no me funcionan bien las luces largas y en breves toca ITV...

Resulta que los fusibles han sido cambiados y todo correcto asta ai, y he comprobado con un destornillador de pruebas y mirado los fusibles (Sin Bombillas)...

Y le llega corriente a todo el sistema, anclajes de bombillas, fusibles etc pero al poner las bombillas esa corriente y demás que llegaba desaparece en el olvido...

No entiendo que puede pasar, cuando hago ráfagas me van correctamente y asta me indica el testigo de luces largas, pero cuando pongo largas normales no me enciende ni el testigo, ni hacen nada las bombillas...

Es un cosa rara, haber si algún hombre-ton me comenta que puede ser, por que se me hace raro que sin bombillas perfecto y con eyas nada....

Gracias chicos.

Si no te preocupes que pasare la info jejejeje avisare jejeje.

Gracias por todo, espero contar contigo por si me surge algo...

Un saludo. Graciass de Nuevo

La verdad es que si, de momento aun no he tenido problema la verdad.

Entonces de momento seguiré así con eya asta que vea que se fastidie enserio.

La bomba esta funciona según deciss por aire por presión, llega desde la bomba asta los cerrojos un manguito?

Si es asi menuda historias pufff jejejeje.

Pensaba que seria el mítico cable de toda la vida jejeje.

Gracias.

Holaaa gracias de nuevo, la verdad es que hace tiempo un compañero se lo hizo a un peugeot y compro el modulo con los mandos que se le parecen mucho a esos de ebay en el Lidel por 30 pavos o así y fue a junto un colega y se lo instalo para lo que era abrir y cerrar y adapto la llave (Espadachín) al mando distancia.

La verdad que le quedo chulo jejeje para el dinero que es, ganas en todo.

No me complicare y cogeré 1 corriente para lo básico y fuera.

También tendría que cambiar la bomba del cierre que también siempre que le paso el Vag siempre me sale el fallo.

Y asi ya aprovecho y instalo todo lo necesito para dejarlo listo.

GRACIAS.

Leches una info Genial, gracias chico la verdad es que ya me quitas un peso de encima para cuando me meta para el mes, por que me interesa mucho la verdad es una comodidad increíble.

En los kit que estuve viendo por Internet en los mandos y descripciones no salia nada de eso... La pena que por ejemplo el botón que sobra es el de abrir el maletero por que con lo básico me llega, pos en ese botón configurar las ventanillas, un día de calor en la aldea o así o de lluvia siempre le das al mandito y no tienes que andar a entrar o cualquier movimiento a mayores que darle al botón de abrir maletero jejeje es un decir, me imagino que se podrá hacer cualquier cosilla con los conocimientos necesarios.

Si encuentras la manera de poder hacerlo, yo mirare por aquí y preguntare haber que me dicen.

Gracias de nuevo por la atención tan rápido que me as dado.

Bss

Graciñas por la info, entonces cualquiera de esos barateiros me bastatara? Y la instalación en mi AEB sera igual que en tu AFN?

Lo que es el funcionamiento, abrir puertas, cerrar puertas que seria lo que se le instalaría nada mas no?

En el cerrado de las puertas puedo conseguir ese confort de que se cierren las ventanillas delanteras?

Un saludo, gracias.

Hola que tal? Gracias por la respuesta, y ya lo e visto y esta muy chulo el problema es que yo no entiendo que si pines que si aquello y esas cosas.

Necesita o que alguien me dijera los pasos principales y luego y iría viendo poco a poco el brico para ponerme las pilas, sobre todo lo mas importante es donde comprar la bomba del cierre con mandos y demás para la instalación, he mirado por encima en el brico de Carlos y no lo he mirado...

Me expliquéis los pasos a seguir de donde comprar la bomba compatible para el mio y donde??

Os lo agradecería mucho de verdad.

Perdonar la forma de explicarlo sin haber dicho, el fallo del motor que comente.

Pues viendo en foros había gente que ablaba de esas cosas que comento, una bobina, un inyector etc me refería al ultimo fallo de la alarma.

Yo lo único sobre el cierre, es que también tengo el fallo de que la bomba del cierre falla y me marca ese fallo mas de lo normal en cuanto pueda cambiare la bomba del cierre y haber si tanto el fallo del cierre como el de la alarma van asociados, ya comentare.

Gracias chicos.

Se me olvidaba, tengo 1 curiosidad, como averiguo si a este coche en su día tenia mando a distancia? por que ahora tiene llave normal de abrir en las cerraduras, donde podría detectar si es que tiene instalado el modulo para el mando? Y si no lo tiene como lo diferencio el 1 del otro... Nuse si me explico, pero espero que me entendáis.

Gracias de nuevo.

Hola chicos, que tal? Después de pasarle el Vag Com he encontrado este fallo nuevo y tengo mis dudas sobre el, he leído por aquí en otros temas que puede ser un inyector, como una bobina, o algo... Como no me a quedado claro, pregunto a los Veteranos que entiendan mas que yo.

VCDS Version: Beta 11.2.0

Data version: 20110305

Tuesday,21,August,2012,16:12:05:10074

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Mileage: 179430km/111492miles

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

Part No: 8LO 862 257 E

Component: ZV-Pumpe

Coding: 00000

Shop #: WSC 65535

VCID: 56A7826B9AC7

2 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) (Tengo leído que es la bomba del cierre centralizado, me equivoco?)

35-00

01360 - Switch for Anti-Theft Alarm; Open (Este es el que dudo) Pone Alarm pero mi coche que yo sepa, no tiene alarma...

29-00 - Short to Ground

Gracias chicos, espero vuestras respuestas.

Por tu firma si es quattro me parece un consumo bueno, el mio es delantera y después de haber montado caudal original su consumo de media después de llevarlo por autovía para comprobar su estado y demás, a sido de 10, 2 litros a una media de 120 a 180... casi 3 litros menos por lo menos de lo que refleja el Fis... Al caudal cascado que tenia...

Falla : noto el motor mas fino, y mas lineal si a penas cosas raras... Aun me queda cambiar bujías que ya casi rozan los 60 mil y unas cosas mas...

Con el caudal cascado a pesar de tener un consumo algo mayor a menor exigencias, tenia mas ganas de dar y dar, llendo hacia las termas de Orense picándome con un Mercedes Coupe TD nose que modelo pero mas moderno que el mio y iva muy bien, (En curvas zarandeaba un ratin largo cosa que el mio para estar de origen... se comporto genial) en subida con 4 personas conmigo y equipo que ya el sub pesa casi 40 kg mas coche que no es para correr... lo pase a 230 y al llegar ala recta seguía estirando y se puso a 247 por aguja y corte por que me avisaron de que me avisa pasado la salia hacia rato y estaba llegando a Benamente jajajajajajajaja (La verdad hacia casi 1 año que no cogía el coche en carretera y lo goze y tan a gusto que no le di importancia) pero a lo que voy ahora es mas suave en todo el rango velocidad....

Para ser quattro a me parece un buen consumo son coches pesados y no muy desarrollados para lo que son, y te sorprenden en según lo necesites xDDD.

PD: Dedicado a subarita. Disfrútalo.

Mi motor ya casi tienes 200 mil km.

Para el tuyo lo veo genial y siendo 4.

No haber esta claro que ai muchos recambios que ya les gustaría tener esa calidad y fiabilidad sobretodo.

Pero ya no es solo lo que yo diga, sino que en Google encuentras a patadas de comentarios de las empresas dedicadas a la fabricación para la casa oficial y luego el mismo recambio con su marca de competencia.

Ese es el problema cual escoger si la sabes y luego que no sea y no dea buen resultado. Los tacos de motor la verdad ya es algo que pecan estos coches o le metes unos mejores mas caros o siempre estarás cada año rompiendo con eyos... Si 1 de competencia que me cuesta menos de la mitad me da el mismo resultado ya me quedo mas contenta. Ahora me toca comprarlos y ya comentare y son las 1º marcas de competencia 38€ casa de calle y 70 casi 80€ casa oficial.

Mis brazos de suspensión comprados en Alemania de 1 marca que no recuerdo me salia el juego completo en 250€ incluida tornilleria y rotulas a parte de todos los brazos. Ese mismo juego lo venden en oscaro pero sin tornilleria y creo que ni con rotulas en casi los 500€ y así hacen todos.

Pero ya sacando a las imitaciones cutres el resultado suele ser el mismo y con un buen ahorro, y el tema mas importante saliendo-te igual o mejor de calidad te ahorras un pico que en la casa oficial pagas 1 vez para 1 año un suponer, pero en la calle lo mismo lo gastas en 2 veces para 2 años.

A mi la verdad que no me importa donde cada 1 compre sus cosas, se es libre para decidir pero que las cosas también ai que decirlas.

Yo prefiero no ser engañado como a la gran mayoría en casi todas las cosas... Ai que estar a la orden del día xDD.

s2

Ya y tienes toda la razón eso seria lo normal pero en este mundo cualquier hace lo mismo que el vecino y mas la gente se cree que pagan la marca...

Ya saliendo del tema casito todos los electrodomésticos que he tratado móviles etc etc todo es chino... Y mucha gente se piensa que tiene que ser Made In Spain...

Y así van las cosas en muchos sectores, precios desorbitados, calidades similares o incluso mejores y también malas malasss pero el que no corre vuela.

Este mecánico me dejo bien claro que el compra los tacos de motor y caja de cambios a la misma empresa que la audi (Ya que son 2 empresas las que le proporcionan este material a la Casa Oficial) pero con su marca de competencia y me lo han confirmado luego en la casa oficial... Cambia por fuera por que no pueden venderlo a particular por el convenio pero en muchos componentes es el mismo material...

Pero así estamos engañados confiando en la marca... Yo indague cuando me paso lo del turbo y mire que era demasiado que me vendieran un turbo reconstruido por casi 1000 pavos con iva y me dicen, es que tu coche es casi todo reconstruido... Y en la calle el turbo NUEVO 550€...

Y ai fue donde me metí un poco a fondo pero eso... Cuando tengo que buscar algo cojo referencias en la casa oficial y luego busco que sean posiblemente Nuevos y mejores precios sin dudarlo. Bombas de agua etc igual... Ablo de mi coche.

Mi turbo es reconstruido en la casa oficial según su pieza original. Y lo compre nuevo en la calle por mucho menos.

Me lo dijo tanto el de audi como en otros sitios, que ai 2 empresas que son las dedicadas a los tacos de motor que trabajan para la audi y son los mismo que las que venden para fuera, pero tienen un convenio y tienen que presentar el material y demás con su nombre, bolsita y sus precios y demás.

No creo que los de ibericar y mas los del conce me digan estas cosas...

Mi caudalimetro me sale en oscaro el original bosch como tu dices por menos de la mitad... Y en la casa cuidadin...

Y fuera de España no te cuento.

No digo todas, pero todas las que he comprobado con su referencia original eran las mismas pero con otros nombres y marcas...

O si te mueves y pagas un pelin mas mejor calidad.

Tengo varios conocidos en recalvi y también me han contado sus cosas y no ablan por ablar.

Y ya no te cuento cuando trabaja en Citroen....

Yo no he dicho en ningún momento que sean igual las reconstruidas como las nuevas, prefiero las nuevas.

Esta claro que también puedes vivir experiencias malas con las nuevas pero siempre esta el echo. Pasta, tiempo etc.

s2

Sobre el consumo no tengo muchas idea, ya que yo tengo la misma versión pero el 1.8T y ya sube un poco mas el consumo.

Sobre el embrague si decirte que cuanto mas nuevo este, mas abajo coge la tracción, yo cuando compre el mio con 120mil km me cogía antes de la mitad y iva mas blanco que ahora que coge arriba de todo, se a ido gastando y a medida que regula automático va endureciendo un poco y coge mas arriba, pero bueno ahora tiene 180 mil y sigue ai pero ya trato de darle el mínimo abuso.

Me imagino que el TDI tendrá también este fallito, cuando mires alguna unidad gira toda la direccion y inicia la marcha con toda la direccion girada tanto para un lado como para el otro, para comprobar que no tiene una punta de palier tocada y en breves te toca cambiarla, en el mio son 100€ de pieza mas mano de obra. Si esta tocada a medida que inicias la marcha escucharas un Clok Clok y a medida que coges ritmo sera mas rápido.

Estos coches es muy mítico que pierdan las juntas de balancines, o la junta del cárter. Sobretodo cuanto tienen sus km.

Ya esta claro, pero es como todo pierde su valor, pero el valor propio es el que mas vale.

También se piensa lo mítico lo vendo y cojo otro, pero a saber donde te meterás por que si la compra que haces por el tuyo es peor jejejeje menuda también por eso si sabes lo que tienes y el servicio que te hará si esta para hacérselo a por eyo.

Ami me paso lo peor, se me fue la junta de culata a tomar viento... El escape inundado y era una cosa tan raro que no pensarías eso... Era tan pequeño el poro que solo metía agua, cuando llevabas tiempo en carretera o cuando por la mañana lo encendías que echaba aveces... Humo... Y otros días nada de nada...

Al final que levantas y el motor te tienes como tenia el mio, 150 mil km por ya me dijeron az todas las guías de válvulas y válvulas y planificados para que te quede la culata nueva y solamente la culata con sus válvulas etc fueron sobre 400€ pelin mas... La coña de luego que si esto también y aquello 1.800€.... Y dices tu joee ahora que hace 2 meses le metí el turbo nueva, junta de balancines, junta de cárter etc etc que haces???

O tienes economía para adelantarte y darle carretera y intentar buscar algo mejor o no te queda otra que ir al dia a dia...

Un saludin.