A4B51.8T

Hola buenas chicos muchas gracias por el interés en vuestras respuesta, el consumo se aceite no es apreciable en movimiento, donde lo notas es en frió cuando alomejor esta 2 días sin encender y huele a aceite chamuscado.

He ido a junto un amigo para que me lo enseñara y demás, y si es cierto la orgura mas o menos es 1 cm para los lados.

Es mas cuando silva que silva como un diésel notas como una ambulancia según le pises, fuerza penosa para ser un turbo parece mas bien un admosferico alegre.... Esta tarde no entiendo si esta relacionado con el pedal del acelerador y así que cuando verdaderamente empuja esta algo mas duro y por costumbre esta normal... Y sin tirar como debería.

Esta tarde me quede acojonada en un pisotón que le di en 2º me deje pegada al asiento cosa que nunk he podido apreciar tan fuerte la verdad jejejeje, me imagino que si estará para el rastro el pobre, y luego desde la boca de los colectores si asi se llaman donde el turbo hace una especie de bifurcación tiene un buen rajazo..... No creo que merezca la pena reconstruirlo.... Que opináis? Donde podría encontrar un sport a buen precio? Repro tenia idea de acersela en algún sitio especializado y hacérsela bien a medida.

Muchas gracias chicos y espero que me podáis dar mas info acerca de las operaciones en caso que le monte un sport si solo con 1 repro a medida bien hecha ya me llegaría, y no me hace falta meterme en mas componentes del motor.

Gracias de nuevo

Hola buenas, que tal? Me llamo Carmen y soy de Vigo.

Veo que aquí sabéis mucho de estos coches y demás, yo es el 2º que tengo y por no entender me he desecho de mi quatro por culpa de un problema parecido al que comento y ahora vi la oportunidad y me compre un tracción delantera por falta de presupuesto, he aprendido de mis familiares y demás para que no me hagan ninguna trama en los talleres.

Tengo un A4 B5 del 97 1.8T con casi 180mil km y en el taller que estaba de revisión del turbo y algunas cosillas mas, me dijeron que no le faltara mucho para que rompa la turbina del turbo, me comenta que tiene una holgura de 1cm aprox, para dentro y para fuera, y que de ai me vienen lo ligeros consumos de aceite y perdidas de fuerza....

Mi duda es, si es normal la holgura que tiene y no hay problema de seguir así o tengo que verme un turbo nuevo?

Si al final fuese que ai que darle el retiro al turbo, le podría montar un k03s sin tener que tocar nada mas?

Y así alegrarlo un poco mas sin complicaciones y sin forzar nada.

Ya subiré cuando pueda unas fotos de mi pke.

Gracias a tod@s.