A4B51.8T

Crei que se me entenderia, por que otra razon no me viene a la cabeza jaja, por que si llueve pues ya naa jeje.

La otra luna cuando la cambie ya tenia marcas pasadas de estos fallitos, es una pena que tanta regulacion de velocidad para dejarlo a medias.

Por eso mismo buscaba la forma de conseguir ese retardo, la furgona cuando activas los eyectores tarda 3 segundos asta que hacen el primer barrido, cuando lo hacen ya esta la luna mojada.

 

Aprovechando el tema de pulsos jeje, como puedo hacer para que los limpias tengan un retardo?

 

que no tienen retardo???? que yo sepa el tuyo tendria que tener hasta 4 modos de retardo y pausas.....

 

S2

 

Tiene 4 niveles de velocidad, pero no de retardo al accionarlo cuando le das al agua de los limpias.

Aprovechando el tema de pulsos jeje, como puedo hacer para que los limpias tengan un retardo?

Probaste a desmontar el modulo del clima a ver si se quita la iluminación del botón de "warning" ???

Parece como que 2 cables de ambas partes estuvieran pelados y que por casualidad hallan cuadrado con los de alimentación y se transmitan positivo...

Probaste a quitar los reles del ventilador de emergencia del motor, mas el rele que activa el clima???

Creo que era 267 y 213, no recuerdo si el 213 tiene algo que ver, prueba a quitarlos y a ver si se quita el fallo.

Ya encontre el fusible que gobierna las luces del interior.

Fui sacando 1 a 1 hasta que se apagaron las del plafon, pies + traseras,

No puedo subir foto, pero te digo donde esta, espero que lo localizes jeje, sacando la tapa de fusibles, visto de frente, arriba a la derecha hay 4 conlumnas con 4 filas de fusibles pequeños, pues la segunda columna empezando desde la izquierda, posicion 3 de arriba abajo.

Haber si tienes el fusible fundido y lo solucionas rapido.

Bien, encontre el rele, pero estaba equivocado y no era el del plafon.

Si no de las luces de los pies, si lo quito se apagan, pero el plafon sigue encendido...

Viene siendo el rele 387, ref 4D0907131.

Sigo buscando a ver si aparece alguno, que creo que no.

La foto acapara todos los reles??

Por que mi Quattro tiene otra distribucion de reles, en el mio es 1 grandote rectangulo que esta a la derecha, de todos modos lo miro ahora y te cuelgo foto.

Lo que pasa que llevo desmontado el protector de debajo del volante, y se aprecian todos los sonidos al momento de clikear algo.

A por cierto, desmontando uno por uno, localize un rele que controla la del plafon, pero no la de los pies.

No sabia que el AJM llevara el mismo sistema de acople que el S4 B5, la pera acoplada a la goma de la chapa, la verdad que es un poco cutre ese sistema, tarde o temprano fuga por la perdida de resistencia de la goma...

Ya podria ir directo como van nuestros AEB y hay estan dando guerra, el del amigo se soluciono con un brida metalica.

Aprovechando el post.

Cual es el rele que acciona las luces de interior?

Es que aveces estando dentro sin abrir las puertas, escucho un clik clik y se encienden solas.

Tengo dudas de o tener el rele en mal estado o un sensor de alguna puerta tocado.

Si, cualquiera de ellas que se te ajuste al precio, adelante, si al final la haces comentanos los cambios, y si fuera posible una grafica del banco.

 

Actualizo presios:

Kit Embrague Stage2 = 714 Por el cambio de divisa, Tech Racing.

Suspensión B12 Prok = 647. Distribuidor SLK de Foro Cepos.

Brazos Suspe Meyle = 340. Ebay desde Alemania.

Kit 20 Taques INA. = 91. Aliexpress.

Kit Inyectores Saab = 120. Inglagerra reconstruidos, mirare mas opciones.

Cardan Trasnmision. = 70. Ebay desde Alemania.

Kit Bobinas Tfsi R8 = 117. AwesomeGti.

Filtro alto flujo. = 37. AwesomeGti, quiero quitar el trompeta.

Adaptador bobinas. = 80. AwesomeGti.

Valvula PCV = 30. AwesomeGti, metalica reforzada, contra la de serie de plastico.

Bomba Gasolina 8Bar = 65. Arlows Shop.

Tapon Diverter Tfsi = 20. Arlows Shop.

Repro Stage2 BND = 300.

 

Me falta saber el precio de:

Tubería de 5/6 metros de 63 mm para el escape, silenciosos voy a mirar de aprovechar los de serie modificados.

Terminar de adaptar el turbo, que falta terminar el soporte motor copiloto, la pletina de junta que va en colector/culata y la brida del K04 al catalizador deportivo.

 

Material que tengo:

Turbo Tfsi.

Arnés de Boninas Tfsi.

Catalizador Deportivo 200 celdas.

Mariposa de Admisión VR6.

Intercooler Frontal.

 

Actualizare si veo que falta algo mas o si pido alguna nueva.

Que yo sepa nadie a dicho de comprar nada chino, compraria los inyectores si fueran originales de Bosch cosa que no lo son, pero en el caso de los taques si son originales de INA.

La gran mayoria de productos de marca que se venden aqui, como productos del tuning, y ya sin hablar del movil que usamos, tv, mp3, radios pionner etc, son en muchos casos fabricadas en china con marca Española, mas que nada hay que saber donde comprar y lo que compras.

Los inyectores por lo que veo, en la U.E se venden bastabte bien de precio, se encuentro algo mejor de precio sera lo que pida.

Venga que ya estas cerca jeje, las fugas son muy cojoneras, la gran mayoria se camuflan por el sonido del motor, aun que seguro que si pegas el oido, seguro que se siente algun psss, me paso lo mismo con la del servofreno en el AEB, un empalme detras del colector que tiene un pitorrito con un tapon verde, pues el pitorrito roto en la cabeza y el pss era tan pequeño que confundia con la presion de gasolina en la rampa.

La referencia de los de Saab Bosch 0280150431, tengo un anuncio de ebay en seguimiento, pero estos cab**nes en cada renovacion le metian 10 mas de coste, y ahora se han plantado en 180 de 120 que valian hace unos meses puestos en casa, y como que no pienso pagarlos, pero me viene bien para tener la ref a mano.

En su momento necesitare de vuestra ayuda para que echeis un ojo en los desguaces que teneis a mano, si no es molestia, por que en mi ciudad no bajan de 120...

Con que me digais donde los tienen a buen precio ya me pongo en contacto con ellos, para no liaros a vosotros con el envio y royos que conlleva.

Edito: Que os parece?

Bosch Válvula 0280150431 Inyección: Amazon.co.uk: Coche y Moto - http://www.amazon.co.uk/Bosch-0280150431-Injection-Valve/dp/B0068M8YQ6

Los taques por lo que inidcan son originales, a menos que hagan replicas con la misma marca jeje, pero los inyectores siendo genuine chine pues es lo que me tira para atras.

He intentado buscar Bosch pero solo salen 4 articulos y son por el estilo.

Sigo mirando a ver que encuentro.

Reflote...

Nunca mas ??

PD: Que pena...

Despues de horas en busca de mejores precios.

Ebay = Kit 20 taques INA, admision y escape por 219€ puestos en casa.

Aliexpres = Kit 20 taques INA, admision y escape por 91€ puestos en casa, misma referencia.

Kit 4 inyectores Saab Turbo.

Ebay = 170€ Bosch recontruidos puesto en casa.

Aliexpres = Nuevos Genuine, 62€ puestos en casa.

 

Actualizo presios:

Kit Embrague Stage2 = 680 a 714 Por el cambio de divisa, Tech Racing.

Suspensión B12 Prok = 674. Distribuidor SLK de Foro Cepos.

Brazos Suspe Meyle = 340. Ebay desde Alemania.

Kit 20 Taques Hidra = 219. Ebay desde Alemania.

Kit Inyectores Saab = 170. Ebay reconstruidos, mirare mas opciones.

Cardan Trasnmision. = 70. Ebay desde Alemania.

Kit Bobinas Tfsi R8 = 117. AwesomeGti.

Filtro alto flujo. = 37. AwesomeGti, quiero quitar el trompeta.

Adaptador bobinas. = 80. AwesomeGti.

Bomba Gasolina 8Bar = 65. Arlows Shop.

Tapon Diverter Tfsi = 20. Arlows Shop.

Repro Stage2 BND = 300.

 

Me falta saber el precio de:

Tubería de 5/6 metros de 63 mm para el escape, silenciosos voy a mirar de aprovechar los de serie modificados.

Terminar de adaptar el turbo, que falta terminar el soporte motor copiloto, la pletina de junta que va en colector/culata y la brida del K04 al catalizador deportivo.

 

Material que tengo:

Arnés de Boninas Tfsi.

Catalizador Deportivo 200 celdas.

Mariposa de Admisión VR6.

Intercooler Frontal.

 

Actualizare si veo que falta algo mas o si pido alguna nueva.

Que aceite has estado usando asta ahora??

Tienes todos los votos a bomba de aceite...

No se puede hacer por OBD, toca desmontar la ECU, desoldar el chip, soldar un zocalo, para luego poner el chip tuner modificado con la repro, cuando quieras actualizar la repro, solo tendran que quitarlo del zocalo actualizar y listo.

Si no instalas zocalo, el chip tuner te lo soldaran como el de serie, directo a la ECU, si quires actualizar en un futuro, te tocara pagar como una repro nueva.

Segun tus pensamientos futuros si vas a mejorar cosas del motor o no, una opcion u otra.

Un stage1 esta muy comprobado, en cualquier centro reconocido te haran una repro en condiciones.

Sus precios oscilan desde 160€, a 250 en compañias veteranas, o mas si la marca es muy prestigiosa.

Lei en un post de los guiris y comentaban que estas eran las apropiadas, que las del 2.0 Tfsi llevan tiempo sufriendo grietas de la calor.

De todos modos tarde o temprano pasaria con las de R8, pero los casos que vi, decian que llebaban con ellas mas de 2 años y todo bien.

Estuve viendo el precio en Oscaro 133€ y en AwesomeGti 117€, entonces aprovechare el envio del adaptador de bobinas.

Tengo que tambien verme un juego de galgas para calibrar el Galp.

Hola, los faros los compre de segunda mano, pero creo que me los van a tirar para atras en la itv. Detrás tienen el sello de homologación ese pero no tengo ni papeles ni nada (aunque son regulables en altura etc) asi que me guarde los originales y si cualquier cosa los cambio en 5 minutillos.

las llantas son de 16 ( el otro tammaño estándar del coche ) que me las dejaron con neumáticos al 70% tiradas de precio.

Ya me conoceréis mejor pero ya vereis que soy de chanchullos a hahahah, pero siempre con cabeza.

Por los faros no deberias tener problemas.

En la tulipa exterior no marca ninguna insignia??

Los precios por Vigo aun se mantienen, en algunos lados mejor de precio y otros como hasta hace unos dias.