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Menuda sorpresa me he llevado cuando el mecánico me ha llamado.... Y me dijo que fuera por allí.... Resulta que el taller que le hizo la distribución antes de comprarlo, he de buscar la tarjeta para deciros cual a sido, resulta que al tensor hidráulico le metieron la arandela por debajo contra la culata, en vez de ponerlo por fuera para hacer la presión tornillo + arandela contra el rodillo, el rodillo a estado bailando sobre el embolo para dentro y para afuera, suerte que el rodillo tiene las guías laterales si no hubiera salido disparado en cualquier momento, con la rotura del motor, pena de no haberle roto allí para que hubieran echo las cosas bien, que ahora a causa de que la correa quisiera escapar, empezaron a darle martillazos o golpes para mantenerla en su sitio contra la polea del eje de la bomba de aceite, se saco el eje y resulta que el casquillo por la parte exterior le faltan unos pedacitos muy pequeños por los golpes recibidos, el mecánico callo en la cuenta cuando encendió el motor para escuchar como sonaba y sintió un zumbido extraño, también me comento que estaba atrasada 2 dientes. Hemos probado a meter otro eje de la bomba de aceite y sigue igual, según me dice que también puede deberse a algo natural por la fricción en frió, que igual en caliente se le va.... Me explico que esta mas acostumbrado a hacer distribuciones de motores diésel y nunca escucho este zumbido pero claro, como me comenta que todas las que hizo no van por casquillos en el eje de la bomba de aceite si no por rodamientos, entonces claro no me puede asegurar si esta bien o no, de todos modos no nos gusto nada el zumbido que hace, ya hemos quedado para que cuando toque cambiar el cárter como ahí que desmontar el frontal para quitar todo de nuevo ya se cambian los 2 casquillos del eje mas eje. La correa de todos modos dejo rastro de los intentos de escaparse del sitio, parte de la tapa protectora inferior de la distribución esta en zonas derretida del roce continuo contra la correa y en otras zonas rota, la polea de la bomba de aceite de los golpes recibidos por la parte de los dientes formo punta afilada que por cierto dejo toda la marca en la correa que poco le falto para cortarla casi a la altura de la mitad.

Me han confirmado que los latiguillos que tengo son para el modelo Quattro, si no recuerdo mal en su día me habían costado 80€ puestos en casa. En casa de un compañero los hemos forrado para dejarlos OK. Antes: Después:

Gracias por tu aporte compi, me es de gran ayuda para valorar mas opciones. 1ª foto, me gusta este aspecto era lo que buscaba, pero la mujer insistió en que no le molaba que el marco del reloj quedara en la parte superior ni inferior por fuera de la rejillas como si quedara un espacio. 2ª Me encanta, pero no la de suprimir la botonera por completo... 3ª y 4ª Ya no me llama tanto la atención como la 1ª, igual en negro o fibra con el resto de molduras era otra cosa... 5ª Es donde iba a ponerlos, lo que pasa que el soporte que trajo estos relojes es enorme y coge bastante cacho del salpicadero y para mas colmo la mujer lo coge sin saber de que era y me dice "cari y este culo" literalmente claro por que la verdad se le parece bastante Por otro lado, he mirado los latiguillos metálicos que me sobraron del tracción delantera (no llegue a montarlos) y resulta que son para Quattro a lo que me alegre bastante, solo tengo que forrarlos por que había sido una compra por error que el vendedor no se enteraba de nada y mando lo 1º que se lo ocurrió.

También he pedido los separadores Eibach de 1 cm, mas tornilleria, me tiene mosca que la llanta se quede un cacho por dentro, pena que en su día no me asegure en el ET y evitaba montar los separadores.

Hola compañeros, como ya sabéis muchos mi coche trae de serie esta famosa alarma que hasta hace poco a funcionado a la perfección. Cuando la activo, suena un piii (pre-aviso) pasados 30 segundos de su activación vuelve a sonar un piii (confirmación activa) con un parpadeo de las luces de posición. Abro el coche sin desactivar la alarma y ni las luces ni sirena suena.... Solo el testigo del volante se queda parpadeando.... He probado a quitar el fusible de alimentación para un reset y pasado un rato vuelvo a hacer la operación y sigue en las mismas. PD: Mañana revisare el cableado por si con los pies he tocado en algo.

Seguramente el sensor de nivel de aceite lo conmute con el de presión de aceite del fis, pero el otro reloj seria el de la sonda de banda ancha que ya viene en el kit incluido con toda la instalación.

Pero no entiendo una cosa, para que ahí que llegar a temas jurídicos y todo el proceso, cuando los altos cargos o quien regulariza esto lo esta viendo con sus propios ojos (aquí ahí mas de lo que se ve) lo hacen a posta para que el pueblo vea a ese X de sinvergüenzas y que todos aplaudamos en que dpm, cambia algo el que hallan cogido a esos pringaos? Los precios no seguirán subiendo ante tu cara minuto si y minuto también... Vamos que ahora esa multa y seguirán en las mismas por que sacaran mas del doble en horas y ya no se le meterá otra sanción por que como son 4 listos los que saben del tema harán la vista gorda hasta sabe dios cuando no reciban su parte y saquen la noticia. Parece una cadena de hoy te doy yo por cu** y mañana me das tu, debería haber leyes para estos mataos donde no puedan andar a jugar con los precios día tras día, un precio fijo mensual o X lo que sea donde poder tener unas tasa acorde a los consumos.

Creeis que entrarian 3 relojes de 52mm en el tarjetero o cenicero?? Lo veo dificil... El reposabrazo me interesa acabare por ponerlo. He mirado otra opcion pero tambien tiene lo suyo, he visto en el etka que se vende consola central sin modulo del clima y con 3 relojes... Pero donde se colocaria el clima, guantera? La altura tambien me fastidia ya que ni muy alto ni muy bajo. Desde mi Galaxy...

Lo hablare con la mujer jajaja ella también aporto su granito de arena en la decisión y al no usarlos pues...

Por las fotos que has puesto del volante cuando lo tenia el vendedor pues parecia que lo tenia a la ultima por que lleva los aireadores iluminados como en el restyling.

Eing? no se si es por la hora pero no me entero...

Hola compañero. A ver si lo he entendido bien, tu quieres el volante de la tercera foto sin airbag para caña ancha? A tu pregunta si se puede instalar un airbag de un pre en un res, diria que si, pero que entren los compañeros y lo confirmen. http://www.ebay.es/itm/Lederlenkrad-Lenkrad-Audi-A4-B5-S4-A6-C4-S6-A8-TT-98-01-SONDERPREIS-AKTION-/131401663508?pt=DE_Autoteile&hash=item1e98264414 Nota: Poseo ambos volantes, caña ancha, 2ª generación y 3ª generación (tu foto).

No hace mucho salio en Equipo de Investigacion el tema de estas gasolineras. Nada bueno hablaron de ellas. La de Carrefur de aqui tiene ahora mismo unos precios desorbitantes respecto a una de Shell,por ejemplo.Hasta 5cts por litro,y estamos hablando de Shell vs Carrefur. Lo mejor para saber si un combustible repostado en una marca de gasolinera u otra seria hacer unos logs de esa gasolina para saber como rinde, unas se pasan de chuminadas y otras no tanto, para un coche de serie pues no es muy alarmante mientras este a punto, pero sobretodo cuando esta tocado ahí que tener ojo y cuidado en donde la pones, por lo menos tenerla contrastada y saber que va bien, que nunca estas a salvo de llevarte el pose, pero bueno así también se aprende a conocer mejor lo que se lleva .

No ahí palabras para describir esta forma de "planing" de trabajo, ahora subo 3 cnts, ahora bajo 2.... Pasan los días y 5 ctns como pueden ser 7 y es un transcurso con progresividad, que no para nunca y digo, c*** tanto varían sin parar los precios del barril, así como impuestos, que tienen que pasar el curro casi a diario de actualizar los precios... No lo entiendo.... Antes que si la peseta, ahora el euro y a medida que el tiempo pasa la gran mayoría de precios de todos los mercados tratan de ajustarse cada vez mas pero en combustible de calle, es imposible ver un precio ajustado, que el día que lo tienes al alcance preparare para los efectos secundarios, que digo yo, si no quieren que la demanda decaiga que no aprieten tanto y seguro que tendrían mas ventas, osea que realmente se conseguiría un coste y consumo aceptable. No controlo nada de estas cosas, pero creo que es un desmadre el servicio ofrecido, ya cansado de este royo gasoil de calefa a tutiple me ahorro un pico considerable y a estas alturas es casi lo mismo que el tradicional, menos mal que en gasolina no ahí nada si no la madre del topo les iva a pagar los intereses de reírse de nosotros.

Realmente en el fondo al verlo me doy cuenta que no queda del todo como debería, ya que es mucho sitio eliminado, que de momento desentona con el resto del interior, pero las de mas opciones por algún motivo no me gustaban ni de cerca, la opción que creí loca y igual en un futuro la llevo a cabo, es instalar un soporte de 3 relojes en el techo invertido para que quede parte del soporte bajo el tapizado y igual llegaría a quedar mas estético y mejor visualmente, de todos modos a sido un pensamiento rápido y loco por que tocaría pasar mucho cableado para las conexión y un manguito un tanto largo, así como modificar el alumbrado y tapizado. De momento con esto tengo para un cacho largo, perfeccionarlo esta claro, que ahora mismo esta puferillo la idea para rematarlo seria sustituir la tela por fibra de carbono + molduras de las puertas + salpicadero para que vaya a conjunto, sin olvidar su pantalla en metraquilato central, tambien claro, al tener unos interiores tan claros tambien ayuda a no cuadrar con el empotrado, que tambien otra cosa en mente seria cambiar los soportes de las puertas (cuenco de asiedero ) de todas las puertas por los negros de serie de mi otra unidad, dandole mas toque oscuro y matizar esta parte. Pienso que para un final mas que aceptable, tendría que todas las partes mencionadas tapizarlas en el mismo material y así conseguir que pegue sin cola. Nota: Molduras puertas + salpicadero + asas de puertas + empotrado.

Hoy he estado con el amigo mecánico y me enseño unos trabajos en fibra de carbono blanca y le a quedado de maravilla, se ve que sabe hacer estos chollos, y hablamos de mas adelante de forrar todas las molduras de las puertas + el empotrado y así dejarlo mas chulo y ya de paso podría ver lo que comentas Varito, toda la consola central ya que para desmontar bien las molduras del salpicadero ahí que quitar el bajo de ambos pies.

Nuevas: Viendo el resultado hemos barajado la posibilidad de hacerle una pantalla protectora en metraquilato o plástico, como opción rápida y para ver como quedaría, pensamos en comprar un pack de tubo de pelotas de tenis ya que es redondo y se le podría llegar a la forma del salpicadero, si queda bien, se pediría que hagan una en metraquilato para rematar el chollo. Hemos de echar un ojo por Ebay alguna pegatina efecto fibra de carbono para usar en toda la linea de molduras de salpicadero, puertas etc y de paso se le pone en el empotrado de los relojes y que todo quede a juego. Saludos !!!

Posiblemente la opcion mas recomendada sea instalar un reloj de la lambda de banda ancha, la temp de aceite ya la llevo en el cuadro, no es tan exacto como me lo diria un propio reloj pero ahi andaran, Tengo que preparar el carter de res que tengo, para enchufarle el sensor, mirare haber alguno fiable. Gracias socio.

El cenicero se usa como peto para la caldera y cosillas pekeñas, el tarjetero tambien lo uso para el movil. La verdad es que no uso los aireadores centrales y no me importa suprimirlos.

De visita a la casa de un amigo en Porriño, he visto una señal de apertura de una Low Cost, no sabia que teníamos de estas por aquí, haber que precios tendrá.

Con el descuento me a quedado en 650€, precio al publico 1.300 y pico €, pero es que me lo ha pillado un amigo de un taller y me lo deja al mismo precio. Yo tenia mis dudas con respecto a los embragues de Oscaro por que he comprado mucho material, bobinas, bujías, caudalimetro y nunca he tenido queja. Pero este amigo me a enseñado un embrague de Oscaro (muerto con 100 mil kms) y un embrague Original sin logo oficial (nuevo para montar) y ambos se le parecen cantidad, diferencias importantes: Grosor del disco de embrague, una diferencia importante de casi el doble, así como las ranuras mas profundas contra el de Oscaro, los acabados de los muelles mas débiles contra los del original con mas cuerpo y resistencia, donde sin duda el que cuesta mas por algo sera, no siempre es así pero en casos si. Este tipo ya fue avisado cuando se le cambio el 1ºer embrague que le aguanto algo mas de 200 mil kms y el de Oscaro que resulto ser reconstruido le duro 100 mil kms, al final se dio cuenta que pagar 100€+ le compensaba por kms y montar el original de calle. Todo depende, el modelo de coche, motor etc ya que ahí muchas motorizaciones que aun siendo mas potente montan el mismo embrague, el trato, su instalación etc influye mucho.

En principio a quedado listo, grapado y pegado por la parte trasera para asegurar bien la tela y dejarla fija. Añadir también que según los foros guiris las bomba de aceite del AEB debería funcionar a entorno a 1,2 o 1,4 Bar de presión info que ya contrastare cuando instale el reloj. Mañana lo pondré al sitio para ver que tal queda (espero que bien) y que quede en el sitio para ir viéndolo durante estos días y ir haciéndome a la idea jajaja, para terminar de instalar los relojes, tengo que comprar la T plástica para el manguito de presión de turbo, un buen tramo de manguito, pillar también la T metálica para el sensor de presión de aceite y tener los 2 sensores (original y reloj) y siempre tener las 2 opciones por seguridad y por supuesto suplementar el paquete de cables a usar. Mas adelante en el hueco libre buscar el reloj de nivel de aceite, que lo poco que he buscado esta un poco joia la cosa, ya que parece que no se trabaja en competencia si no en origen de muchos coches que lo montan de serie, el diseño de estos es totalmente diferente a los que tengo... http://www.carmultimediazone.com/epages/accesorioscoche.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/accesorioscoche/Categories/Relojes_Medicion Igual hasta instalo un mini gps y fuera, que creo que a alguien del foro ya se le ha ocurrido jaja y me tocara instalar el sensor original de un restyling y conmutarlo al sensor de presión de aceite, así tendría ambas señales conectadas, no se si podre hacerlo así, pero en principio es la idea. Saludos !!!

En principio tengo un kit completo de LUK que no pinta nada mal, aparte no es el típico de Oscaro o otras Webs de 500/600€ (completo) si no un kit de 1.300€ (completo) me imagino que algo mas de calidad tendrá y debería aguantar, por suerte me hacen un descuento grande que compensa y sobre el trato me gusta cuidarlo mucho. Si al final no da buen resultado, me tocara meterme a un kit de volante rígido con kit de embrague reforzado que también los he encontrado a buen precio, pero no me gusta la idea de anular el bimasa.

Espero terminarlo este año, son muchas cosas acumuladas que tengo para instalar y las que vendrán [emoji23] la tela se a visto algo afectada por el pegamento, pero bueno algo tendria que salir regular jajaja. Ahí ya algún brico (creo) de como instarlo en el aireador central, un trozo de tubería PVC al diámetro del reloj y con un poco de pegamento y manos quedaria listo. El soporte especifico que venden, lo he visto algo caro para el trozo plástico que es.

También he aprovechado en un rato que no a llovido, a terminar de ajustar los faros Depo con su Xenon H7. Resultado: Como podéis ver en la 2º foto, le han dado una leche en la defensa en el explanada donde lo aparcamos siempre, también le dieron en una puerta mas el embellecedor de la puerta trasera del copi y faltaría menos también en la defensa trasera.