A4B51.8T

No me olvido mi hobby jeje solo me queda tarde o temprano, comprarme otro AEB, buscando una unidad para sacar buen partido sin tanta historia, en Ebay estan saliendo turbo reacondicionados de FranKeturbo.

Buenas Buenas !! Aun que sea poco, alguna cosita hago aun de las repros a 1.8T AEB.

Por que 3 inyectores me dan valores de 1 o menos en negativo y el inyector 3 me tira fallo de misfire con casi valor 3 positivo, mas nada en caliente, en frió va mejor. Pues tendré que solucionarlo, gracias Carlisu84.

Que tal a tod@s? Tengo una duda sobre los valores de los inyectores, como saber si un inyector esta mal, cuando su valor es negativo o cuando es positivo? Entiendo que unos corrigen los otros, pero como saber cual esta mas estropeado?

Cuando compre el cacharro por Marzo, empece con consumos de 5.5L aprox, poco arriba mas en ciudad pero nada disparatado, contando que el coche lo tenia completamente de serie. Empece metiendo las 18" y me subió unas décimas (4) luego pase de frenos delanteros 288 a 312mm, ya me subió unas décimas mas (3) meter en el maletero mi herramienta etc, que si cosas en la guantera xD paneles de las puertas... Con la broma ahora voy normalmente entre un 7 y por debajo de el 8... En si, no lo noto bien, siento que perdió repris y creo que es la tamden por que tiene la tobera de depresión con mucha holgura y eso hace que pierde la depresión del sistema... Edito: Estoy pendiente de montar frenos delanteros 320 y atrás 255... Y por supuesto, cambiar la tamden por la bosch en vez de la lucas que tanto peca de la tobera de depresion. PD: Adriaa4b6, en mi caso tambien tengo una perdida considerable por la EGR, tendre que revisar eso que dices.

Eso fue lo que me dijeron, tampoco he pedido mas informacion.

La consulta fue de mi gancho, instalado en otro coche que si fuera compatible.

La verdad es que si, hay mucho pitorreo, pues de momento todo guay con el bicho. Saludos.

La del techo, pero si fuera un pelo mas corta, le quedaría mas innovador.

Carlisu84, te intente enviar un mp, pero no dejaba... Queria preguntar, si la frenada trasera de un B7, es valida para un B6. La delantera hace unos meses que se la monte, pase de 288 a 312. Pero me gustaria mejorar la trasera, con las llantas 18, no se ven los discos y tenia esta duda, el B7 que tengo echado el ojo, tienen los discos aceptables, pastillas al 80 y no lleva mucho tiempo parado.

Hola buenas, he tardado un poco en contestar que he estado muy ocupado... Lo que comentais he llamado a bastantes desguaces y parece que ay escased de material para este coche, entonces de momento, voy a tirar por repararlo, tengo ya los rodamientos, retenes y 3 litros de valvulina oem. Tengo otro coche, para poder dejar este parado, entonces podria ver las arandelas calibradas que llevan los rodamientos y dejar todo como nuevo.

Hola Carlis, pues he llamado a casa oficial y estan en el mismo problema, no solo con los rodamientos sino que al cambiar el reten va en conjunto con unos espaciadores y al parecer hay 7 modelos distintos que cambia su espesor. En principio despues de haber estado comprobando las 2 ref de los rodamientos llegue a la conclusion que son identicos en medidas, al parecer la tienda los tiene identificados como que son para el buje de rueda y no para el grupo, pero siguiendo las medidas por ambas caras creo realmente se comparten tanto para el grupo, a pesar de que no estan asi registrados en las tiendas, como para el buje de ruedas de sabe dios que coche, no para B6 ya que no lleva rodamientos conicos. Estoy esperando que me llegue el pedido, al final entre rodamientos y retenes unos 50€. Espero que lleguen rapido, por que cada dia me suenan mas, ahora cuando salgo en 1ª marcha suevemente, ya sientes un temblor feo, como cuando no aceleras y parece que se va a calar, no tan fuerte pero se siente feo y en marchas largas se nota mucho mas la vibracion, por que hace un efecto raro, va como de lado a lado, como si tuviera un huevo en algun neumatico. Gracias compi.

Ahora lo pillo, stock y la repro que le cargues... Que pena... Gracias de todos modos.

Entendido, debo cargar un mapa en un coding, luego cambio el coding y cargo otro mapa. Gracias.

Que tal ? Me ha respondido algo curioso la empresa.

Me parece la leche, que ya en estos modelos se pueda hacer algo asi, gracias tio. Asi puedo cargar 2 repros que tengo y cambiar cuando necesite. Debo cargar un mapa con un coding y otro en el otro coding no???? Duda, ahi alguna otra forma que no sea a traves del vag com? App android ? Ecu externa ?

Que tal peña, desde hace un tiempo siento un zumbido como de un rodamiento, aparte unas vibraciones en la palanca de cambios de entre las 1.900 hasta las 2.200 donde tiene mas par el motor, ayer me decidi a desmontar escape para revisar el eje del quattro, revisar brazos, tirantes, bujes etc todo vamos y despues de buen rato rebuscando me encontre lo peor.... La holgura viene del interior del grupo, donde entra cada palier... Desmonte el protector del capuchon para apreciar mejor la holgura si es del propio palier o del interior del grupo y efectivamente, viene de todo el conjunto... He rebuscado en el ETKA online y me surje un problema... Tengo 2 posibles rodamientos para el lado del copiloto y una sola opcion para el piloto, tambien aprpvechare y cambiare los retenes y valvulina.

Hola, puedes darme mas detayes de esta operacion ??? Tengo un par de repros que me han pasado unos compis y aun no las he probado. Gracias

Esa era mi duda, que tuviera cada 1 un codigo.... Gracias chicos.

El gancho, tiene una etiqueta con sus referencias. Imagino que si compro otro igual, vendra exactamente igual. Ya que es la misma homologacion, al ser pa un coche que monta el mismo. Es como una ref de defensa de S4 oem, la ref o homologacion es la misma. Es como lo veo vamos, que si la cosa es distinta pues me callo. Incluso podria a hablar con Norauto que he quedado muy guay con el dependiente y apostaria a que me emitirian una hoja de conformidad sin problema alguno, he visto que el B7 2.0 tdi 140 y 170 montan el mismo.

Una pregunta, este mismo gancho, si compro otro igual, por que tengo otro A4 B6 avant tal tal, vendria con la misma pegatina de homologacion que el otro gancho??

Vale, entonces pedire cita normal y listo. Mi documentacion es en papel con lo que no tengo problema de fotocopiarlo, tengo la homologacion que te envia la empresa del gancho cuando le envias tu ficha tecnica, las instrucciones de montaje, mas el informe de montaje de taller. He buscado la ref de este gancho y es valido para B7 indistinto el motor, pilla a unos cuantos.

Si, ya esta instalada, con todos sus papeles al dia a falta de pedir cita en la itv, no entiendo muy bien, si puedo pedir cita online y luego una vez alli decir que es para la homologacion del enganche, por que me dijeron que seria una itv diferente a la anual, entonces no se como actuar... Tambien me he comprado una centralita canbus para evitar los fallos de bombilla fundida etc, al fin y al cabo, no he palmado tanto jeje, 175€ aun sin contar la itv. Edito: En el taller donde hice el informe, me avisaron de que en la itv, se quedarian con las instrucciones del gancho mas la homologacion del mismo, he aprovechado y hice fotocopia de todos los papeles, quizas en un futuro me vaya a un B7 y no tengo ganas de pagar 2 veces.

Si si, ya los avise de que ese gancho no me vale. Al final ya encontrae el modelo para mi coche y todo solucionado. Gracias a todos por los apoyos.

Me ha llamado por tlf la empresa de ganchos, le explique el problema y me comenta que me fije si ay alguna pegatina pintada en el color del coche y se me pasa por alto algun agujero.... Volvi a desmontar todo otra vez y si, encontre una pegatina con un agujero tapado, aun asi no cuadra el gancho que tengo, tiene las pletinas muy largo, me dijeron que iban a revisar medidas de los que tienen en el almacen y haber si dan una respuesta a mi problema. A las horas me enviaron esta equivalencia, dice que es valido para avant con carroceria "2001"... Que pienso que es para B5.