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La verdad es que si... Ya llevaba un tiempo planeandolo y que mejor que hacerlo ahora en semana santa jejeje. Por otro lado, me hice con el doble intercooler del B8 y su turbo, del modelo 170cv, para mi sorpresa no puedo instalar el intercooler ya que me tropieza en el calderin del aire acondicionado... Y el turbo casi me quedo colgado, ya que el colector de escape cambia totalmente... Menos mal que pude cambiarlo por el mio stock y todo solucionado, pero me fastidia lo del IC. Estos pares de apriete son sacados del autodata, el tema es que no me aclaro el par de apriete del balancín de los inyectores, no encuentro descripción de ellos... Los que redondee entiendo que son de culata, del árbol de levas y de los inyectores si no estoy equivocado. Algún apoyo jejeje.

Muy buenas peña, pues tengo problemas de junta de culata... Pensaba que estos motores no solían cascar de esto pero en fin. Hace cosa de 3 meses para aquí, vengo notando que si lo llevo a fondo, al cabo de unos kms me salta el chivato de nivel bajo de refrigerante, después de hacer varias pruebas pues que no me salvo jeje. Y como tengo en mente meter el turbo del 170, con su doble intercooler etc, pues que mejor que liarme a hacerlo a conciencia, por que es para que dure unos buenos cuantos kms mas. He estado revisando el autodata pero no me aclaro con los pares de apriete... Solo tengo claro los de la culata 40nm, 60nm, 90º y 90º, pero necesito los de balancines de inyectores y inyectores tengo entendido que van a 12nm y 270º. Haber si podéis aclararme la duda.

Lo ando pensando ehhh, acabar el B6 y lanzarme a algo mas gordo, pero es que aun pecando de sus cosillas el niño este, tengo ganas de darle mas vidiya, le tengo preparado una sorpresa....

Que años de estas cosas jejeje, ahora en el B6 le he puesto un sline de un B8 jeje y nada que ver con la adaptación jejeje.

Que extraño, por que las mías son de A6 pintadas en el mismo color jajaja. Por cierto, yo no tenia el latiguillo de metal de estas pinzas, tuve que readaptar el mio de serie que tenia otras curvas, pero de momento parece que va bien.

No me había dado cuenta, paso algo de tiempo ya jejeje. De las delanteras, las mías son de color rojo, son así de serie? Tengo que cambiar latiguillos ?

En mi B5 anterior Quattro, monte discos ventilador de 269 ventilados del S8, tuve que reformar la pinza un poco y sin problemas, pero esta claro que oem no vale, por el ancho del disco ventilado.

Me he fijado que llevo un trozo de latiguillo metálico y reformandolo un poco, lo puedo montar sin problemas, es a lo que te refieres?

No me olvido mi hobby jeje solo me queda tarde o temprano, comprarme otro AEB, buscando una unidad para sacar buen partido sin tanta historia, en Ebay estan saliendo turbo reacondicionados de FranKeturbo.

Buenas Buenas !! Aun que sea poco, alguna cosita hago aun de las repros a 1.8T AEB.

Por que 3 inyectores me dan valores de 1 o menos en negativo y el inyector 3 me tira fallo de misfire con casi valor 3 positivo, mas nada en caliente, en frió va mejor. Pues tendré que solucionarlo, gracias Carlisu84.

Que tal a tod@s? Tengo una duda sobre los valores de los inyectores, como saber si un inyector esta mal, cuando su valor es negativo o cuando es positivo? Entiendo que unos corrigen los otros, pero como saber cual esta mas estropeado?

Cuando compre el cacharro por Marzo, empece con consumos de 5.5L aprox, poco arriba mas en ciudad pero nada disparatado, contando que el coche lo tenia completamente de serie. Empece metiendo las 18" y me subió unas décimas (4) luego pase de frenos delanteros 288 a 312mm, ya me subió unas décimas mas (3) meter en el maletero mi herramienta etc, que si cosas en la guantera xD paneles de las puertas... Con la broma ahora voy normalmente entre un 7 y por debajo de el 8... En si, no lo noto bien, siento que perdió repris y creo que es la tamden por que tiene la tobera de depresión con mucha holgura y eso hace que pierde la depresión del sistema... Edito: Estoy pendiente de montar frenos delanteros 320 y atrás 255... Y por supuesto, cambiar la tamden por la bosch en vez de la lucas que tanto peca de la tobera de depresion. PD: Adriaa4b6, en mi caso tambien tengo una perdida considerable por la EGR, tendre que revisar eso que dices.

Eso fue lo que me dijeron, tampoco he pedido mas informacion.

La consulta fue de mi gancho, instalado en otro coche que si fuera compatible.

La verdad es que si, hay mucho pitorreo, pues de momento todo guay con el bicho. Saludos.

La del techo, pero si fuera un pelo mas corta, le quedaría mas innovador.

Carlisu84, te intente enviar un mp, pero no dejaba... Queria preguntar, si la frenada trasera de un B7, es valida para un B6. La delantera hace unos meses que se la monte, pase de 288 a 312. Pero me gustaria mejorar la trasera, con las llantas 18, no se ven los discos y tenia esta duda, el B7 que tengo echado el ojo, tienen los discos aceptables, pastillas al 80 y no lleva mucho tiempo parado.

Hola buenas, he tardado un poco en contestar que he estado muy ocupado... Lo que comentais he llamado a bastantes desguaces y parece que ay escased de material para este coche, entonces de momento, voy a tirar por repararlo, tengo ya los rodamientos, retenes y 3 litros de valvulina oem. Tengo otro coche, para poder dejar este parado, entonces podria ver las arandelas calibradas que llevan los rodamientos y dejar todo como nuevo.

Hola Carlis, pues he llamado a casa oficial y estan en el mismo problema, no solo con los rodamientos sino que al cambiar el reten va en conjunto con unos espaciadores y al parecer hay 7 modelos distintos que cambia su espesor. En principio despues de haber estado comprobando las 2 ref de los rodamientos llegue a la conclusion que son identicos en medidas, al parecer la tienda los tiene identificados como que son para el buje de rueda y no para el grupo, pero siguiendo las medidas por ambas caras creo realmente se comparten tanto para el grupo, a pesar de que no estan asi registrados en las tiendas, como para el buje de ruedas de sabe dios que coche, no para B6 ya que no lleva rodamientos conicos. Estoy esperando que me llegue el pedido, al final entre rodamientos y retenes unos 50€. Espero que lleguen rapido, por que cada dia me suenan mas, ahora cuando salgo en 1ª marcha suevemente, ya sientes un temblor feo, como cuando no aceleras y parece que se va a calar, no tan fuerte pero se siente feo y en marchas largas se nota mucho mas la vibracion, por que hace un efecto raro, va como de lado a lado, como si tuviera un huevo en algun neumatico. Gracias compi.

Ahora lo pillo, stock y la repro que le cargues... Que pena... Gracias de todos modos.

Entendido, debo cargar un mapa en un coding, luego cambio el coding y cargo otro mapa. Gracias.

Que tal ? Me ha respondido algo curioso la empresa.