A4B51.8T

Bueno, me encuentro con algo mas de humor... Pero cuando vienen, vienen todas juntas... Aparte ando con infección respiratoria y estoy muy joio. Se que es un fastidio el dejaros así y mas me duele a mi un B5 menos en la familia (pero otro volverá)... Sigo intentando buscarme la vida para que no sea así, nose si debo contarlo o no ya que es algo del pasado que me gustaría olvidar, ya os comentare cuando pueda... Gracias por los ánimos. :cry2: :cry2:

En otro momento que tenga mas humor, comentare que a pasado. Sorry

Gracias por el apoyo compañeros tanto halla sido bueno o malo, al final la historia no era lo poco que se miraba y bueno me toca buscarme otro coche. Gracias chicos. PD: Se puede cerrar el tema.

A las 18" les meto 2,5 aparte de preguntarlo en el taller que las monte y me dijeron claramente 2,5 me explico hay unas cosas en portugués y ni papas pero algo que ver con el perfil, durezas etc. Me imagino que a vosotros os saldrá la misma pegata en la tapa del deposito, que salen varias circunstancias de peso tanto de maletas como de ocupantes y las presiones recomendadas para las 195.

Claro, es seguro nuevo, el viejo se a dado de baja hace 2 semanas en un intercambio de nombres, me lié por que mi abuelo quiso que le diera el seguro privado de baja de la nevera y me lié con el caos mental que tenia ayer. Llame al seguro y no tienen constancia de la propuesta que hice hace unos días, entonces a leches hice la nueva que es el mismo día de la denuncia, me mandaron al correo una notificación que pedí desde el día que entro en Vigor el seguro hasta el próximo año, he llamado a trafico y que sigue sin tener seguro... Entonces con los papeles en mano me dicen que les lleve toda la información, imprimido los datos del seguro, papeles del coche y denuncia, que tendré que firmar unos papeles y lo valoraran, le he dicho claramente que no tenia el recibo que me llegara para la semana que esta en el banco, me dice que seria lo normal tener el recibo, pero como el seguro tarda un poco pues que no lo tengo. Que mañana vaya hasta junto de ellos y lo vemos.

Yo hice la prueba el otro día con mi 1.8T deposito lleno y un mixto 70% autovía siempre pie un poco pesado y resto en ciudad. Total kms hasta que ya le quedaba una autonomía baja, cerca de 750 kms la verdad pienso que el cuadro esta mal.

Yo aun hay atrás estuve intentando poner el Español, pero mi cuadro no lo soporta, tiene ingles, alemán y poco mas, estuve variando entre los idiomas que tiene y derivado del idioma nunca me ha pitado.

El detalle fue que el mes pasado, hice una propuesta y todo correcto y todos los datos perfects y contaba que el día 1 ya estaría el recibo por el banco por que los plazos de envió por parte el seguro son el día 1 y el 26 mas el tiempo que demora en el banco en cobrarse y eso, y al parecer la compañia no tenia registro de este alta... Fue raro por que la web funciono correctamente... Lo del segundo párrafo del primer mensaje de renovación era por el seguro de mi abuelo de la nevera, me he liado de mala manera.

Hola peñita, necesito consejo, ya que creo que no tengo escapatoria y me tocara comerme la multa. Resulta que me paro la Guardia Civil y a la hora de la comprobación del seguro, me dijo que no estaba en vigor, me quede a cuadros que voy hacer jeje peliculón y le dije que si tenia, pero que debía tener algún error o algo por que me tocaba renovación entre el 1 y el 2 y igual pasara algo. Entonces me dijo que en 5 días tendría que demostrarlo ante trafico de que yo tenia seguro desde el día 2, no me han llevado ni el coche ni nada cosa que seguramente pensaría que habría fallos en la actualización de la base de datos del seguro con la de dgt y millas para casa, suerte por que el horno no esta para bollos. Esto fue a las 8 am del día 2, y a las 3 pm del mismo día después de descansar un poco por que estaba echo polvo, llame a Guardia Civil explicándole por que tenia dudas del procedimiento y el chico me dijo, que no vaya a hacer el seguro como ha echo mucha gente al día siguiente de la denuncia emplan de máximo getas por que no colaba y que según el papel que me dieron no es el acta para ir a la Guardia Civil voluntariamente y arreglarlo, sino es la denuncia administrativa y que esto tendría que recurrirlo y que vieran que si tenia seguro desde el día 2 y que es normal que en ciertas circunstancias no lleven el coche ni le metan cepo, por disponibilidad de grúas, si es por alcoholemia etc, en cuanto pude arregle el seguro volando, y volví a llamar al cuartel para comprobar que ya estaba el seguro en vigor y ver que me decía el guardia, pero siendo domingo no pudieron mirarlo por que no actualizan base de datos, me dijo que llamara mañana que ya estaría seguramente. Le deje caer por el aire, que si figura en la base de datos de ellos desde el día 2 en vigor si ya estaría arreglado y podría anular la multa con los procedimientos oportunos, y me dijo que si, lo que no pregunte, es si valoran la hora de entrada en vigor, nose si puede haber retrasos o algo y con que cumplas el mismo día ya estaría solucionado... Estoy machacado del tema.... Perdonar el tocho...

Has probado a pasar el Vag Com? Haber si deja el rastro de algún fallo?

Cuando te pita, te indica algún símbolo o alguna señal luminosa? O solo es pitido?

Por poder puedes usarla sin problema, aun que por el tema de desgastes no tendrás la misma fiabilidad que si fuera a igualdad con el resto.

Agradezco esos ánimos jeje, pase una mala racha y el pc estaba en el maletero jajaja no me acordaba de la contra ni nada y por otro lado necesitaba respirar. De momento tengo el buga parado (pobre) pero tengo planes para no muy lejos, cualquier cosa la comentare, aparte tengo muchas cosas encima del armario para montar ufff PD: Planes gordos vendrán. Saludines!!!

Que bien lo sabes...

:lmfao: los de hay arriba como si no lo recuperan, están defendidos por la Ley.... Cachondeo Padre !! 8)(

Vix, pero había diferencia de alumbrado de los OEM a los DEPO restyling????

En el B8 la cosa cambiara a los abuelos que tenemos que son muy susceptibles con depende que calidades. Esto es lo recomendado por un preparador que esta haciendo pruebas en otro AEB 1.8T. Bobinas sin dudar Bosch ya que no provoca retrasos de encendido las demás marcas siempre marcan algo por muy mínimo que sea. Bujías le monte las baratas de Bosch en Oscaro las tienes por 3€ y se cambian cada 20 mil kms ya que son mas conductoras y eso que yo siempre fui de Ngk, pero después de ver el cambio, me quedo con Bosch. Si llevas Dpf tendrás siempre que echar el mismo tipo de aceite en cuanto a medidas, marcas a tu gusto, contras, el día que tenga un cierto kilometraje consumirá si o si, problema del Dpf que necesita esas densidades, otra cosa seria anularlo si hiciera falta claro. Lleva bien de mano los filtros de aire, gasolina, antipolen, y el de aceite ya se cambia en cada cambio de aceite motor. Y bueno manguitos todos sufren por las temperaturas que alcanzan estos motores, serie bueno una revisión a fondo de que no haya ninguno cuarteado ni mal estado. En nuestros AEB pecan mucho de las juntas de, cárter, tapa de balancines y algún manguito principal de aceite que se acaban resecando y cristalizando y empiezan las fugas. Si tienes un amigo que controle del Vag Com (o tu), ya directamente podrás salir de muchas dudas con respecto al turbo, retrasos de encendido (bobinas y bujías) si la bomba de gasolina va bien, caudalimetro y otras muchas cosas que podrás ver con el cable y los fallos que tenga fijos o intermitentes, de los fallos que padezca. Y bueno para acabar, una vez lo tengas, una buena presentación y ya vas informándonos del estado en general a medida que lo pruebes.

A dónde vas con bombillas de 100W!!! Te va a durar la parábola del faro medio telediario.... Incluso igual ese es el motivo por el que alumbran poco... Un saludo!! Con las de 55w ni mirabas si estaban encendidas las luces.... Tengo que ver la diferencia de los OEM haber como van.

La holgura del balastro puedes intentar doblar las patillas metálicas que la fijan, para que cuando este en su posición hagan mas presión, así hice yo y perfecto. Nose como alumbraran los OEM pero los Depo dejan mucho que desear, igual pasa lo mismo con los OEM no tengo ni idea. Con las patillas estoy bastante contento ya que he visto faros de otras marcas tipo Dayline que era super blandas, vamos que no eran capaz de aguantar el propio peso del faro en su sitio y se caía, con estos estoy contento son bastante resistentes. Dentro de lo que cabe dan buen resultado con xenón y los acabados no están nada mal, por lo menos mejor acabados que los pilotos que eso ya es otra historia. Lo único que tengo que retocar es la ultima patilla exterior que ya buscare un hueco para ponerle una metalica y salir de dudas si el tembleke es del faro o la lupa, si es la lupa la fijare como pueda y listo, tambien en relenti tengo una pequeña vibración molesta de que el faro da en la defensa pero nada difícil de arreglar.

Verdad que es un poco lioso jajaja a mi el chico me dijo que seria un kit de 55w con canbus, por el tema de que me indica en el fis bombilla fundida (cuando se funden) aun que cuando me llego el kit en la pegatina indica 35w, y llame por si habría un error, y le dije, mira tenemos un problema, en la pegatina pone 35w y tu me dijiste que seria de 55w y el tío me dijo que no le haga caso a la pegatina que realmente tiene el consumo de una de 55w. Entonces pues no me complique la vida y tire para adelante y hasta hoy ni una pega. Edito: Cada loco con su tema....

Claro, se que no tiene canbus pero el tipo se lió un poco en la explicación, de todos modos lo prefiero así ya que el día de mañana puedo montarlo en otro coche que tenga canbus y no tendré problemas, total el precio es el mismo. Mi kit es de 5.000º y es blanco blanco, ves como de día, el mas mínimo detalle lo ves perfecto, una gozada pero claro ya canta mas que el 4.300º.

Pienso que si realmente a la hora de hacer una modificación en un motor inferior y ponerlo a la altura de su hermano siguiente que es la misma base con poco mas mejorado no hay problema ninguno, y mas si se hace bien y como debe ser, la fiabilidad es la misma y hasta creo que aumentaría ya que si no eres un abusón de pie derecho :lmfao: no te hará falta exigirle tanto al acelerador como antes, y por lo tanto menos necesitas pisar el pedal para que rinda mejor de lo que iba antes que tenias que ir a fondo y contando el tiempo para alcanzar ese punto.

En mi B5 tambien tiene como opcionales para mas reles. El ABS es algo puñetero, tienes que saber bien de que falla, si un captador esta en mal estado (casi siempre es esto) o el modulo ABS tocado, si ya cambiaste batería perfecto ya que seria otra causa, luego podrías revisar el fusible y cambiarlo aun que parezca que este bien (por descartar) tambien prueba a desconectar la batería, y la ficha gorda que va al modulo ABS desconectala y limpia todo con un spray limpia contactos, si miras porquería limpiala con algún cepillo. Si sigue el fallo, seria bueno meterle un vag com y mirar los fallos, por que me imagino que no sera el mismo fallo si es un captador en mal estado o si es el modulo ABS y ya se saldría de dudas. Los captadores a simple vista no se miraran si están bien o no, ya que por dentro va una resistencia que si se rompe o esta en camino y hace mal contacto seria normal, prueba a quitarlos y limpiar la base y captador de toda cuanta porquería tenga que haga que no hagan buen contacto.

No se si le toca como el 1.8T que es cada 120 mil kms o 5 años, hablando de piezas originales, luego dependerá la marca y fiabilidad de cada una, y sobretodo la seguridad tuya.

No te compliques, esta dentro de lo normal, son largas pero cortas en régimen de vueltas. Si tienes cualquier duda, busca por el foro que sobre esto hay mucho hablado.