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Pakillo-sline

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Mensajes publicados por Pakillo-sline

  1. Cada uno es muy libre de poner en su coche todos los sistemas de seguridad que quiera, unos seran más efectivos que otros, unos les "entretendran" más que sotros, pero el problema viene cuando el coche se lo llevan en grua, se de casos que hasta utilizan un "gancho" con chaleco fosforito y todo aparentando ser el propietario y "disimulando" con el movil y papeles del coche en la mano esperando a la grua. La gente lo ve y se piensa que es el legitimo propietario esperando a la asistencia.

  2. Pues creo que deve de ser "un extra" que trae el coche, el mio tambien lo hace, y con varios amigos/conocidos/foreros en todos los hace, al menos en el A4. Yo tambien me quede perplejo al comprobar que el mechero no "corta" cuando quitas la llave del contacto, hay situaciones en las que puede venir bien y otras en las que pueda venir mal, pero ten en cuenta que siempre tendras tension en el mechero.

  3. Bueno, de momento se va viendo "algo", tiene buen aspecto, aunque seria interesante hacerlo en un material "más consistente", que de ese tipo se deforman con facilidad, yo uso "de momento" ( hasta que pueda poner el paraol ASI) uno que me regalaron en el seguro del coche que es bastante más recio. Esperaremos a ver si se materializa en algo el proyecto.

  4. Menuda put*da compañero, pero por lo menos los cuerpos y fuerzas de seguridad del estado "chapo", lo peor, la "insolvencia" del kinki, por cierto por lo que se aprecia en la foto, ¿ es un A6 ?, y otra pregunta, ¿ tienes tintadas las lunas ?, te lo digo por si vio algo en el interior " que le interesase ".

     

    Esperamos todos que el desaguisado te lo reparen rapidamente, animo.

  5. Hace unos dias intentando codificar unos modulos con el VAG-COM, no fui capaz, era algo sencillo, activar el pitido de la alarma al cerrar el coche, poner el aviso en el FIS del embrague antes de arrancar, y otras cosillas. Al codificar y confirmar los cambios, todo bien, el problema biene despues, nada surte efecto y tras comprobar los valores iniciales, se mantienen intactos los mismos, como si la centralita tubiese "protección antiescritura", ahora pregunto, que estoy haciendo mal.

     

    El coche en cuestion es un A4 B6 TDI 130 del forero David Liñares, el cual me comento que es de procedencia germana, con lo cual entiendo que "normalmente" los coches vendidos alli no suelen llevar de serie la alarma, siendo comprensible que no funcione lo del pitido al cerrar el coche, ¿ pero a que se debe el que no "acepte" las codificaciones ?, ¿ que es lo que estoy haciendo mal ?.

     

    En mi coche y en el de varios conocidos A4 B7 estas cosas del VAG-COM las he echo con resultado satisfactorio.

  6. La unica manera de demostrar tu inocencia, seria con una grabación de video con esas camaras que se instalan en defensas, espejos interiores o en el parabrisas, y aun asi, dependeria del Juez que gestione el caso, pero como te han dicho anteriormente, te va a salir más barato, pagar y callar.

  7. Las ñapas siempre "en casa" o lo haces tu o algún forero que sepa, CONCE = CLAVADA, no por llevarlo al conce tienes la garantia de que todo quede bien, y más como cuentas que lo has puesto por tu cuenta y les dices a los del conce que te lo codifiquen, me imagino al asesor de servicio que te recepciono el coche, frotandose las manos pensando, " a este lo vamos a

    despluma". A ver si puedes contactar con alguien que controle del VAG-COM y te lo mire, que si has seguido los pasos del BRICO estas muy muy cerca de conseguir que te funcione.