Takkle

y si ya poneis los nombres de los helicopteros... xDD

Como soy un poco guerrero os pongo una de aviones de combate. 3 nombres seran suficientes, facil para los que saben

Concorde, yujuuuu acerte 1!

que susto, por un momento pense que tu coche era el de tu avatar.

Por cierto, aunque le pongas de serie el bluetooth, no implica que tengas que conectarlo al conector del reposabrazos, al menos en el A4 es asi ^^

El mejor depende de para que motor, para uno que lleve filtro de particulas te dicen que pongas el 5w30, por algo sera...

prefiero que me "claven" 1000 euros por ponerlo original que 120 por llevarlo chapuceramente, con la optica No preparada y con la siempre incertidumbre de encontrarme a un guardia civil que me pare y sepa de que va el tema

no sera por el motor 2.0 tdi de 140 cv desde luego :ranting2:

Takkle, no te sobrará algún volantillo achatado en el taller para mí, jeje :claugh: jojojo ojala, ya lo tendria puesto en mi A4 :ranting2: desgraciadamente la cosa se ha puesto bastante seria con las compañias (sera la crisis...) y esta chungo sacarse cosas hasta para nosotros mismos

Estamos para ayudarnos, anda que no me habreis sacado de apuros en mas de una ocasion, aqui se aprende de verdad, no las tangadas que te sueltan algunos jefes de taller ^^

no le lies con las variantes, el codigo que te ha dado es correcto.

a mi personalmente no me gusta que lleve nada en el techo, si es de serie porque la situacion asi lo requiere no queda mas remedio pero ponersela por gusto no.

NO LO COMPREEES YO TE LO REGALO que tengo alguno en el taller, dime de que color es tu coche y te lo mando por carta P.D. tengo alguno por una sencilla razon, los paragolpes nuevos que se piden llevan incorporados esa tapita por lo que la del viejo va a la basura, con que me invites a una birra me vale Mandame un privado si quieres con los datos de tu coche, si aguantas despues de navidades te la mando

a mi me suena que son 6 meses, que alguien que le haya pasado lo confirme

108 euros llevando yo el aceite, lavado incluido, concesionario Ftome Madrid

Parece un monologo entre Angel y platinos, con intervenciones casuales de otros miembros

te habran incluido la SML que nose si sera necesario en tu modelo para montar el tempomat...

tiene pinta de ser el brazo de direccion, no te puedo decir si es normal o no, ya se lo preguntare al mecanico, cuantos años tiene el coche? km?

Es completamente normal que andes con la mosca detras de la oreja siendo ya la 2º vez que te pasa, da la impresion que la 1º vez te lo "apañaron" en vez de cambiar todo el sistema para asegurarse, los balastros tienen sus defectos de fabrica como todas las piezas y debes exigir que te entre en garantia ya que has tenido ese mismo problema otra vez en poco tiempo lo que pasa es que son muy listos y se ciñen a las fechas.

Ademas que cantan que es una barbaridad, hasta cuando vas andando te deslumbran (y eso que se esta mas alto que sentado en el coche)

Takkle de Madrid

A mí me pasa exactamente lo mismo desde hace tiempo: tanto el parpadeo de los faros (sobre todo el izquierdo pero a veces el derecho) hasta llegar a apagarse. Y después de leer lo del "fogonazo" en este mismo foro he hecho la prueba un par de veces y efectivamente unos segundos después de apagar los faros muchas veces hacen el destello, como una ráfaga, aunque eso más que un problema técnico es un tema de física, de cómo funciona el xenón cuando se le aplica una corriente. Disiento en lo de que encendidos y apagados repetidos afectan al sistema: si lo montan así es porque tiene que aguantar. En circuitos electrónicos lo que más jode no es el shock eléctrico sino el térmico. Cuando has tenido algo en marcha un tiempo al apagarlo los distintos componentes se enfrían a distinta velocidad. Al volver a encenderlo vuelves a calentarlo a distintas velocidades. Eso sí jode un circuito. Pero en cualquier caso, la mayoría no nos pasamos el rato entrando y saliendo de túneles. En un día normal al mio se le encienden los faros cuando lo saco del garaje, se apagan al rato de circular, y vuelven a encederse por la noche y se apagan al llegar a casa. Eso no suponen ningún estrés. Y si lo es, me gustaría saber qué pruebas de envejecimiento les hacen. La primera vez que lo comenté en el taller confundieron el parpadeo con la vibración del ralentí, y me arrepiento de que no quedase por escrito. Con el tiempo ha ido a más. Ahora al menos me pondrán el derecho nuevo (de hecho, todo el grupo óptico) por un piño que me metí. Como el izquierdo estaba tocado por un roce que me dieron con el coche aparcado, si cuela me los cambian los dos pagando el seguro (bueno, con la pasta que pago lo he pagado por adelantado). Como el coche está fuera de garantía, las reparaciones vuelven a tener cada una los dos años de garantía, y que no vengan con rollos: tengo una tienda de informática y sé cómo funciona el tema, se aplica la misma ley de garantía de consumo a un ordenador de 500€ que a un coche de 30.000. Saludos, y felices fiestas a todos!! Piensa en una cosa, los motores tambien supuestamente estan preparados para aguantar y se les va la culata y asi con todas las piezas del coche, deben estar testadas pero hasta que punto?, solo digo que por el mero hecho que una pieza este preparada para algo no tiene que ser 100% fiable, obviamente no vamos a ir por la noche con las luces de posicion, solo digo que a lo mejor ayudamos al sistema balastro/bombilla a liberar esfuerzos innecesarios conectando las DRL o las de posicion en esos momentos superfluos que comente anteriormente.

como bien dice orte S-line la rejilla Sline es algo mas grande por tanto no te entra en el paragolpes normal, si intentas meter la rejilla No sline en tu nuevo paragolpes Sline veras que sobra rejilla.

has probado si te arranca en esa misma pendiente pero con el deposito lleno?

No me gustan demasiado las pestañas en los faros, yo no se las pondria, ni las discretas