Takkle

es una buena idea, de todas formas chicos no os abandonare ya que mis planes continuan por la marca de los 4 aros

tu fijate que me costo 28000 y pido 25000 asi que asumo 3000 euros de perdida y ademas regalo el equipazo que suena realmente bien y el manoslibres de parrot que vale lo suyo... por no hablar del aleron que es original comprado en audi

venga alguien mas se anima a dar su opinion?

gracias, la verdad es que me da pena venderlo pero las circunstancias me dicen que lo haga Sigo esperando mas opiniones.

hombre, depende de lo sibarita que seas, a mi me gusta tener el coche perfecto y aun asi no he cambiado aceite y filtro a los 1000... El regimen del rodaje tiene que ir en aumento segun vayan avanzando los kilometros, llevalo con suavidad hasta que la temperatura alcance un nivel optimo (90 vamos...), despues ve subiendole progresivamente de revoluciones (mucho mejor en marchas largas, dejate de apurar la 1º o la 2º hasta las 4000) Ten en cuenta que la velocidad a 120 en 5º es de2500 rpm, un regimen nada elevado para un motor como el 2.0 asi que para mi no fuerzas nada el motor llevandolo entorno a ese regimen unos kilometros (variando la velocidad para que no coja vicios el motor. yo creo que con 5000 km es un rodaje mas que suficiente aunque tienes que tener por costumbre varias cosas. Intentar no estrujarle en frio, dejar enfriar el turbo despues de darle caña... en fin ciertas cosas que son como norma no solo en el rodaje. El combustible que yo uso es el normal, a veces cambio al caro pero uso digamos un 75% normal y un 25% el caro, notas un poco la diferencia en el consumo pero vamos habria que estudiar si merece la pena hacerse 50-70 km mas por ese dinero que nos estamos gastando de mas. El clima yo tengo por costumbre ponerlo por lo menos 1 vez a la semana unos minutos ya que asi los rodamientos no se deterioran y a la larga no suenan (ten en cuenta que puedes poner el clima con una temperatura de 25º con lo que tendras calor ) El cambio yo lo haria no mas de 15000 km si es el longlife (yo lo cambiare la semana que viene) P.D. lo siento pero me tenia que enrollar un poco ^^

tengo en mente algun plan que otro, no lo vendo porque vaya mal, es mas estoy bastante contento con el funcionamiento y con el motor, me parece un cochazo. Me he metido en autorend y me pone que el precio de venta ajustando lo que me he gastado en extras (tirando por lo bajo la verdad...) seria de 25700. Yo habia pensado pedir 25000 pero vamos es mejor escuchar opiniones. Javier recuerdo perfectamente las presentaciones pero lo hago por una causa bastante justificada por lo menos para mi.

pues bien es probable que lo venda y me gustaria saber que puedo pedir por el, empiezo por lo que lleva y lo que me costo. A3 2.0 TDI 140 cv de MARZO del 2006 Ambition con llantas sline, apoyabrazos delantero, posavasos, pintura metalizada negro phantom. Tiene ahora mismo 15000 km. El coche me costo casi 28000 € Le puse el aleron sline original (ya sabeis mas o menos lo que vale ) Luego le cambien la radio de serie por una pioneer 7400 mp que lee mp3 (me costo en su dia 400€) Le puse un pequeño cajon de subwoofer con etapa (cajon y etapa 200€) Para acabar le puse un parrot 3100 (120€) Lo venderia con todo puesto ya que no voy a ponerme a desmontar nada de nuevo. Esta impecable de pintura, siempre duerme en garaje. Bueno espero respuestas. Muchas gracias

El caso es que consegui 2 faros completos de xenon de mi coche y me decidi a ponerlos el otro dia (mi coche no lleva xenon) la instalacion fue bien pero al poner el contacto empezaron los problemas. 1. Fallo de luz fundida en cortas de ambos lados. 2. Con el motor parado se encendian los xenon sin problemas pero al arrancar el coche parpadeaban como si fuera una discoteca. 3. Probe a encenderlos con el motor parado y despues arrancar el motor, a los pocos segundos y sin yo tocar nada se pusieron a parpadear de nuevo Alguien tiene alguna pista o idea de que pasa? mi coche es un A3 II de hace poco mas de 6 meses. Gracias por vuestra ayuda.

pues mas bien tio, no vas a dejar el coche con el minimo de aceite...

queda bastante bien, en mi opinion mas bonitos que los de serie? precio?

para mi mejor con lo de abajo

es el azul que vale una pasta ponerlo como opcion en un a3 normal, vamos uno de los colores "especiales". P.D. el blanco para las tazas del vater

dios, dejaos las citas plz xD

sigue esperando me parece a mi que no van a sacar pilotos diferentes, nose porque me da a mi

es el LY7W que miren las variantes del color.

facil, el brillante es negro y solo negro, el phantom es negro con perlas blancas y azules (entre otros colores) a mi me gusta mucho el toque tipo estrellitas que tiene el phantom pero vamos para gustos se hicieron los colores. P.D. ah el phantom es metalizado logicamente y el brillante no

lo puse al lado del boton de ESP, queda bastante comodo para manipularlo y ver quien te llama, lo siento no tengo fotos (es un 3100)

las vision plus valen mas que tu presupuesto, las blue vision dan luz blanca y con ligeriiiisimo toque azul

oye galliani quien es la tia esa que se come el dedo?

Ira tapado.. :clap1: . Takkle,eres un figura, te debo una caña!!! me dejastes el coche de put* madre!!! :crying_anim: para que luego digan que no hay profesionales en audi. Hombreee franru, una caña no, unos guantes de boxeo en miniatura...ejem ejem na tio, un placer, invito a todos los que quieran llevar sus coches al taller donde trabajo (f.tome, madrid) y si tienen faros bixenon con algun golpe mejor xDDDD (solo me falta el derecho )

es por alguna razon por la que veo el aleron en negro en vez del color del coche??

esos precios me parecen bastante normales por no hablar de caros

hay varios tipos de pulimento con distinto grosor, yo probaria de mas fino hacia mas grueso hasta que dieses con el adecuado.

los kits de xenon van bien para los a3 I, para los 2 hay algun problemilla por ahi...