ariam2001

Hola a tod@s,

 

Yo tengo en venta en el foro de compra venta la ultima version del 2008 original por 120€, envio incluido por mensajeria a cualquier lugar de España.

 

y como dice el otro forero, utilizando copias la lente se termina rompiendo y al final es mas caro el remedio que la enfermedad.

 

un saludo

venga para arriba, haber si simo cuatro gatos los de las vibraciones.

 

un saludo

Por favor podeis especificar como son ese tipo de vibraciones , para ver si puedo detectarle el sintoma al coche.

 

¿Son vibraciones al relenti o cuando empiezas a soltar el embrague y andar?

 

 

Hola, Las vibraciones son al relentí, el coche se balancea y es muy incomodo.

 

un saludo

Hola a tod@s,

 

olvide decir que la otra noche con el calenton conteste el correo que me hizo llegar atencion al cliente de Audi con copia a atencion al cliente en Alemania, imagino que ese habrá sido el motivo poe el que hoy haya recibido la llamada de la central de Audi en Alemania.

 

por otro lado indicaros que he abierto un post titulado AFECTADOS POR VIBRACIONES AUDI A4 2.0 TDI para que nos vayamos apuntando y organizando para realizar una reclamación conjunta a la marca.

 

un saludo

Hola a Tod@s,

 

he creado este post con la finalidad de que nos organicemos y sepamos con que fuerzas contamos a la hora de realizar la reclamación a Audi por los problemas de vibraciones que tienen nuestros coches, con el fin de que nos den una solución efectiva y definitiva.

 

Todos los que seáis propietarios del motor 2.0 TDI y que tengáis las incomodísimas vibraciones al relenti podéis ir indicándolo en este post, luego ya consensuaremos entre todos el escrito que les haremos llegar y la forma de hacerlo.

 

Creo que en este post no deberíamos hacer juicios de valor, solamente apuntarse como afectados.

 

Rogaría la colaboración de algún moderador para que este post estuviera siempre visible y pudiera llegar al mayor numero de damnificados.

.

un saludo

Hola a tod@s,

 

hace unos minutos me han llamado del servicio de atencion al cliente de audi en Alemania, me han estado haciendo unas cuantas preguntas sobre los problemas de mi coche y sobre el trato recibido tanto del concesionario como de atencion al cliente de audi en España.

 

por supuesto que los he puesto a caldo, esperaremos acontecimientos.

 

también les he hablado a los de Audi de Alemania de la iniciativa que estamos tomando aquí en el foro, creo que la única manera de que nos arreglen nuestros coches es haciendo ruido.

 

como ningún moderador parece que quiera pronunciarse sobre abrir un post especifico para que nos organicemos para reclamar una solución a Audi he decido que lo voy a abrir pues entiendo que como no indican nada en un sentido o en otro no tiene que haber ningún problema.

 

un saludo

Hola a todos,

 

yo creo que ninguno de nosotros debemos discutir, por lo menos yo no vengo a estos foros con esas intenciones.

 

creo que lo que debemos hacer es unirnos para que al menos nos solucionen el problema de las vibraciones, que además es lo único que tenemos en común, las culatas, volantes bimasa etc. no es algo que sea generalizado, al que le toca la china se jode pero no podemos exigir a la marca que como medida preventiva realice una acción, creo que la persona que tenga algún problema será ella la que tenga que denunciarlo de forma individual pues será muy complejo que se pueda hacer nada organizado pues no coincidirán en el tiempo las averías de los unos y de los otros.

 

en cambio, las vibraciones, somos muchísimos los que las sufrimos y hay es donde podemos forzar a la marca a que nos de una solución, igual que la tienen los A4 posteriores a los nuestros.

 

por tanto creo que seria conveniente el abrir un post en el que los afectados por las vibraciones se vallan apuntando a realizar la reclamación a Audi y por privado o por correo electrónico vallamos redactando el escrito que enviaremos todos.

 

me gustaría que algún moderador del foro me dijera si tengo permiso para abrir un post para que nos apuntemos a dicha reclamación.

 

un saludo

lo del Seat Exeo lo pagaremos o mejor dicho nos lo descontaran el día que queramos vender nuestros coches, en cuanto este coche salga a la calle los nuestros se devaluaran de lo lindo.

 

y que se preparen los de los A6 por que como no frenemos esto con protestas podéis imaginar cual será el próximo Exeo, pues con casi total seguridad dentro de 2 o 3 años cuando saquen el nuevo A6 pues venderán el antiguo como el nuevo Exeo o con otro nombre parecido.

 

esto se merece otra carta de protesta a la marca.

 

un saludo

Hola a tod@s,

 

lo primero que quiero agradecer son todas las muestras de solidaridad que habéis tenido conmigo, en segundo lugar explicar el motivo que me ha llevado a publicar los e-mails que he enviado y he recibido de Audi no es otro que dar a conocer a todo el mundo que clase de compañía es el grupo WAG, la mayoría de nosotros jamás nos enteramos de estas cosas si nunca tenemos un problema o por diferentes motivos finalmente desistimos de hacer una reclamación, pero tenemos que tener todos claro, como dice el refrán, que el que no llora no mama y eso es una verdad como un templo.

 

A mi modesto entender nosotros tenemos el derecho de reclamar a Audi el tener un coche que este al nivel de lo que hemos pagado, por que no olvidéis que hemos comprado un coche que cuesta bastante más de lo que el común de los Españoles compra, en mi caso 42.000€ y la mayoría de vosotros estaréis en cifras parecidas, creo que el pensar que en otras marcas también tienen defectos es ser conformista, quizás otras marcas tienen otro tipo de deferencias con sus clientes que la nuestra no tiene, todavía estoy por encontrar una persona que me diga que el servicio postventa de Audi es bueno.

 

creo que lo que deberíamos hacer es organizarnos todos aquellos que tenemos la motorización 2.0 TDI y que sufrimos las malditas vibraciones, a mi entender deberíamos crear una carta tipo exigiendo a la marca que nos de una solución y si el servicio de atencion al cliente nos da una respuesta que no nos satisface deberíamos todos gastarnos unos pocos euros y mandar un burofax con idéntico texto dirigido al consejero delegado de la marca, y ver que pasa.

 

Para poder realizar esto ordenadamente creo que algún moderador debería habilitar un hilo en el foro para iniciar la discusión de como hacer la acción conjunta, pero creo que si esta gente empieza a recibir cientos de quejas iguales seguro que algo se moverá en la marca, de forma individual jamás lograremos una solución.

 

creo que debemos aprovechar este foro en que nos juntamos un montón de gente con el mismo problema para forzar a la marca a darnos una solución.

 

Un saludo

Hola a todos,

 

Como empiezo a estar un poco hasta los c*** de estos de Audi os voy a mostrar la grandeza del servicio postventa que tenemos.

 

Este es el correo que hago llegar el pasado día 25 de septiembre al centro de atencion al cliente de Audi

 

De:

Enviado el: jueves, 25 de septiembre de 2008 2:44

Para: 'atencioncliente@audi.es'; 'KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE'; 'service@audi.de'

Asunto: Vehículo Defectuoso

Importancia: Alta

 

 

 

Estimados Sres.

 

 

 

Soy propietario de un Audi A4 2.0 TDI con número de bastidor WAUZZZ8EXXXXXXXX, adquirido el 28 de febrero de 2006 en el servicio oficial F. Tomé de Audi en Madrid. El vehículo, a día de hoy, tiene aproximadamente 76.000 Km. y cuenta con la ampliación de garantía de Audi Carlife Service hasta el 28 de febrero de 2010 o cuando el coche cumpla 100.000 Km. Este coche hasta la fecha no ha hecho otra cosa más que darme insatisfacciones, casi desde el primer día que lo estrené.

 

 

 

Los motivos de dichas insatisfacciones son varios, pero les voy a relatar los que creo que son más significativos, en orden cronológico:

 

 

 

Presenta excesivas e incómodas vibraciones al ralentí; en el concesionario me indican que esto es debido a los gases de recirculación y que es algo normal en esta motorización, pero la verdad me cuesta comprender que no se pueda solucionar pues los coches que Audi Class me ha prestado cuando el mío ha estado inmovilizado en el taller, del mismo modelo y con idéntica motorización, no tienen estas vibraciones y esto me hace pensar que o Audi ha encontrado una solución o que mi coche viene con algún defecto. Cuando esto lo he comentado en el taller se han limitado a decirme que hay coches que lo hacen y otros que no y que para Audi esto no está catalogado como una avería, es decir, que me dicen, de modo muy educado, que no me queda más remedio que aguantar. Sinceramente, no me compré este coche pensando que las sensaciones que tendría al estar parado en los semáforos fueran de estar montado en un tractor.

 

 

En el primer invierno de tener mi coche, y con las primeras lluvias, me di cuenta de que se filtraba el agua en el interior del habitáculo por la luna posterior, pero no unas gotitas, sino que el agua entraba a chorros y la verdad que me quedé alucinado porque jamás había tenido un coche al que le entrara agua y lo que menos me podía imaginar es que esto pasara en una marca como la suya. Acudí al servicio oficial Audi donde había comprado mi coche para que me lo repararan y sinceramente, creo que jamás he visto un trabajo tan chapucero, la reparación se realizó con una masilla y debido a algún desperfecto que hicieron en el cristal y con el fin de que no se viera lo pintaron con pintura negra. Jamás pude imaginar que un servicio oficial de una marca como Audi realizara un trabajo tan chapucero como éste. Lo mínimo que debían haber hecho era desmontar la luna y cambiar las juntas. Esto que les relato es algo que, a día de hoy, es comprobable pues la luna aún está como el día que saqué el coche del taller.

 

 

Aproximadamente hace un año, cuando el coche contaba con alrededor de 50.000 Km., acudí al servicio oficial F. Tomé porque una mañana al arrancar el coche me había quedado sin batería y fui para que la revisaran y de paso aproveché para que vieran de qué era un ruido que llevaba escuchando bastante tiempo. Después de transcurrir más de un mes y varias visitas al concesionario por que no eran capaces de encontrar lo que provocaba el ruido, finalmente me dijeron que el problema estaba causado por el volante bimasa. Me explicaron que había unidades que lo traían defectuoso y que no me preocupara pues lo repararían en garantía. La verdad me sorprendió pero pensé que estas cosas pueden pasar.

 

 

En 21 años de carné de conducir, y en ninguno de los anteriores 7 vehículos que he tenido, jamás he tenido que rellenar una sola gota de aceite entre revisión y revisión. Mi sorpresa al respecto la tuve con Audi. La primera vez que acudí al servicio oficial el coche tenía, aproximadamente, 7.000 Km. El motivo de la visita era que se me había encendido en el FIS el aviso de que el nivel de aceite era bajo. Pregunté en la concesión y el asesor me dice que esto es normal en estas motorizaciones y me informa de que en el manual de instrucciones se advierte de que el consumo puede ser de hasta un litro cada 1.000 kilómetros. La verdad que esto me dejó muy sorprendido pues jamás había oído nada igual. A la hora de realizar la venta, su comercial, en ningún momento, mencionó nada de que el vehículo gastara aceite. Es cierto que si lo hubiera hecho me hubiera replanteado la compra de este modelo, aunque también he de reconocer, pasado el tiempo, que tampoco es tan grave, incómodo pero nada más. Pues bien acepté resignado, y hasta que realicé la revisión de los 60.000 Km., ésta fue la media, cada 7.000 u 8.000 Km., el coche me consumía medio litro de aceite. Desde poco después de la revisión observé que la rumorosidad del motor había aumentado a la vez que el consumo de aceite se disparaba. Pasó a consumir la misma cantidad de aceite que antes pero aproximadamente cada 3.000 Km. La primera vez que tuve que rellenar pensé que, quizás cuando cambiaron el aceite, dejaron el cárter con el nivel un poco bajo, pero la sorpresa me llegó cuando a los 3.000 kilómetros siguientes el coche me avisó de que el nivel de aceite estaba otra vez bajo. Esto se ha venido repitiendo con la misma frecuencia hasta el día de hoy, y en los 16.000 Km. transcurridos desde la revisión, ha consumido un bidón de 5 litros. Esto si que ya no me parece nada normal. Ahora ha llegado la avería que me hace sospechar que tengo, como poco, una unidad defectuosa o con graves fallos de diseño.

 

 

En el mes de Julio, poco antes de marcharme de vacaciones, llevando un tiempo con el consumo de aceite disparado, con un motor que noto con mucha más rumorosidad que antes, que hace ruidos raros al arrancar, como si arrancase en tres cilindros, una mañana al poner en marcha el coche me avisa el FIS de que el nivel del liquido refrigerante está bajo. Lo primero que hago es abrir el capó y mirar cómo se encuentra la botella y me percato de que está casi vacía, llegando a pensar que en la revisión se les ha olvidado rellenar los líquidos. El coche nunca antes había indicado que le faltara agua y jamás la temperatura había pasado de 90 grados. Pues bien, me fui a mi concesionario, compré una garrafa de líquido refrigerante con las especificaciones de mi motor y lo rellené. Cuál es mi sorpresa, cuando en pleno viaje de vacaciones, habiendo transcurrido no muchos kilómetros desde que lo rellené, el coche me volvió a avisar de que el nivel del líquido refrigerante estaba bajo. Ahí es cuando comencé a sospechar que todo esto es fruto de un problema más grave. Comencé a observar diariamente el consumo del líquido refrigerante y me percaté de que el coche tiene alguna pérdida, pues el consumo de refrigerante era continuo pero no veía que lo perdiera por ningún sitio. Al regreso de las vacaciones solicité cita en mi taller, me la dieron para el pasado día 22 de septiembre, allí lo dejé, y cuando al día siguiente pasé para interesarme por la avería del coche, me informaron de que el problema que tiene se debe a una fisura en la culata. Me han dicho que hay unidades que salen con problemas, pues las culatas vienen con poros de fábrica y en algunos casos se terminan rompiendo, pero me dicen que no me preocupe, que en cuanto venga el perito de Audi y vea el coche procederán a la sustitución de la culata y cosa arreglada y como el coche está en garantía no tengo por qué preocuparme. He hablado con el jefe de taller y le he explicado que todas estas cosas que tiene el coche no me parecen normales y que pensaba que lo más conveniente para evitar posibles problemas en el futuro, pues sinceramente he perdido toda confianza en este coche, es que la marca corriera con el coste, no sólo de cambiar la culata, sino de cambiar directamente el motor. Sinceramente no creo que un coche de la categoría que se le supone a un Audi traiga los vicios ocultos que he relatado que tiene o ha tenido mi coche.

 

 

 

 

Como consecuencia de todo lo anterior, a excepción del punto número 2, todas las averías tienen, como denominador común al motor. El exceso de vibración continuado que se viene observando desde el principio en la unidad de la que soy propietario, vibración inexistente en otras unidades probadas y dotadas con la misma motorización, creo que es propia de un motor defectuoso en origen y que por esa razón se han venido produciendo averías de forma continua y en estados de uso de motor muy tempranos. El caso de la culata es una evidencia del perjuicio que las vibraciones ocasionan, por el fenómeno de fatiga, en las imperfecciones de piezas metálicas sometidas a tensión o cambios de temperatura o a ambos. El caso del volante bimasa, otro, pues el desgaste de los ejes también tiene relación directa con el nivel de vibración, en el que un simple aumento de amplitud, disminuye el número de ciclos de resistencia frente a fatiga de los materiales utilizados en el motor. El aumento de consumo de aceite no dejo de relacionarlo con el mismo origen. Se están derivando perjuicios del hecho que con este escrito quiero constatar, el de un defecto de fabricación del motor, que ha acortado sensible y desproporcionadamente la vida útil del mismo, próximo al vencimiento de la garantía extra que contraté, y en consecuencia, les solicito el cambio del motor completo. Además, queda constancia de la molestia continua que supone el, a mi juicio, anormal nivel de vibración del motor, claramente perceptible por una persona a bajas revoluciones.

 

 

 

En lo que a mí respecta, siempre he dado el mejor de los tratos al vehículo, he cumplido escrupulosamente con las revisiones marcadas por el fabricante en el libro de mantenimiento, por lo que les puedo asegurar que he perdido por completo la confianza en la marca Audi. No alcanzo a comprender que una marca que dice fabricar coches de categoría PREMIUM no tome las medidas necesarias para que sus vehículos respondan a la aureola de fiabilidad con la que decidí la compra. En este caso, creo que con las evidencias que les he relatado está manifiestamente demostrado que existe un problema desde el origen, al que se viene poniendo, una vez tras otra, parches sucesivos. Ahora ¿quién me asegura que el bloque del motor no ha estado expuesto a sobre-esfuerzos motivados por esta culata defectuosa?. ¿Me pueden garantizar la estanqueidad de este bloque de motor?. ¿Cuál es el auténtico origen de las vibraciones?. Y el aumento del consumo de aceite, ¿qué origen tiene?.

 

 

 

Por tanto, me reitero en la solicitud de cambio del motor por montaje defectuoso desde origen, dejando constancia de las motivaciones por escrito, con la finalidad de preservar mis derechos como consumidor, en caso de no obtener respuestas o actuaciones satisfactorias al respecto por parte de Audi.

 

 

 

En espera de sus noticias reciban un cordial saludo.

 

 

 

 

 

 

 

NOMBRE TITULAR DEL VEHICULO: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

DIRECCION: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

TELEFONO: XXXXXXXXXXXXXXX

FECHA PRIMERA MATRICULACION: 28-2-06

MATRICULA: XXXXXXXXXXXXXXX

BASTIDOR: WAUZZZ8EXXXXXXXXXXXX

SERVICIO OFICIAL DONDE SE REPARA EL COCHE: F. TOMÉ (MADRID)

 

 

 

Esta es la contestacion que me dan los impresentables de esta marca ""PREMIUM"" 32 días despues.

 

 

-----Mensaje original-----

De: Atencion Cliente Audi [mailto:atencioncliente@vw-audi.es]

Enviado el: lunes, 27 de octubre de 2008 12:17

Para:

Asunto: N. Ref.: 20080926102519_linchauspe

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N. Ref.: xxxxxxxxxxxxxxxxxx_linchauspe

 

El Prat de Llobregat, a 27 de octubre de 2008

 

 

 

 

 

Estimado Sr. García:

 

 

 

Como continuación a nuestro e-mail de fecha 26.09.08, y en primer lugar le agradecemos nos haya informado sobre su experiencia con nuestro servicio, ya que todas las opiniones e informaciones de nuestros clientes nos ayudan a obtener un mayor conocimiento tanto del producto como del servicio prestado por nuestra Red de Concesionarios, lo cual no dude que supone una información muy valiosa para nuestra organización y contribuye a mejorarlo.

 

 

 

Así mismo, tras contactar con el Servicio Oficial “F.TOME, S.A.” nos informan que en fecha 10.10.08 su vehículo le fue entregado, restituido a sus correctas condiciones de uso y funcionamiento.

 

 

 

No obstante, el Servicio Oficial se encuentra a su disposición a fin de revisar cualquier incidencia que su vehículo pudiera presentar.

 

 

 

Con este motivo, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle muy atentamente.

 

 

 

Atención al Cliente Audi

 

 

 

"De conformidad con lo establecido en la Ley Orgánica 15/1999, de Protección de Datos de Carácter Personal, le informamos que los datos personales que usted nos facilite serán tratados por VOLKSWAGEN-AUDI ESPAÑA, S.A. para las finalidades que se desprenden del presente documento, así como para la correcta atención y control de calidad de nuestros productos y servicios, realización de encuestas de opinión y fines estadísticos, y para informarle periódicamente de novedades, productos y servicios.

 

Asimismo, le informamos que sus datos podrán ser comunicados al resto de empresas del Grupo Volkswagen, de la Unión Europea, pertenecientes a los sectores de automoción, financiero y asegurador y a los Concesionarios de nuestra Red Oficial y/o Servicios Oficiales Postventa, cuya relación actualizada figura en las webs oficiales de las Marcas: Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, Audi y Skoda, para las mismas finalidades antes indicadas.

 

Ud. puede ejercitar los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición al tratamiento de sus datos o a alguna de las finalidades especificadas mediante petición escrita dirigida a:

 

 

 

ATENCIÓN AL CLIENTE

 

Volkswagen-Audi España, S.A. - Sdad. unipersonal - Dom. Soc. C/ de la Selva, 22 - Parque de Negocios Mas Blau - 08820 El Prat de Llobregat Reg. Merc. Barcelona. Tomo 24887, folio 171, hoja 80744 (VAT) C.I.F. (ES) A60198512"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Y para terminarme de tocar los bemoles estos tíos van y sacan un Seat que es igualito que nuestro coche, menuda cara de jilipollas se me quedo cuando la pasada semana compre el Mundo y me encuentro en las paginas de motor que seat saca el SEAT EXEO, que es un AUDI A4 con el anagrama de SEAT, sabéis lo que significa esto? pues que el día que vayamos a vender nuestro coche estará totalmente devaluado por que podrás comprarte el mismo coche nuevo por una diferencia irrisoria, acordaros del Mitsubishi y Galloper, tuvieron que dejar de vender los Galloper por que nadie quería comprarse un Mitsubishi por que hubo un montón de gente que le devaluaron sus coches con un año un 30% por debajo de lo que costaba el Galloper.

 

 

 

 

 

Creemos una plataforma de afectados de Audi y toquémosles los donde les duele que seguro que entre vibraciones, culatas y demás somos unos pocos.

 

 

 

un saludo

por cierto de que son imposibles de solucionar es falso, yo ahora mismo tengo un Avant de sustitución de este año y os aseguro que no vibra nada, y hace un mes tuve otro avant de este año también y tampoco vibraba nada, y el año pasado tuve uno del 2007 que tampoco vibraba, todos con el motor 2.0 TDI.

 

estos de audi claro que saben cual es el problema pero como hay tantos afectados pues como que no quieren gastarse la pasta.

 

creo que deberíamos crear algún tipo de plataforma de afectados y tocarles los c*** a estos de Audi.

 

un saludo

Hola, otro que se apunta

 

el manifestarse es algo que hacen los taxistas cuando tienen problemas con sus coches, yo he visto alguna.

 

creo que habria que crear un hilo especifico para este tema.

 

un saludo

Hola a todos,

 

pues que casualidad que he comprado un navegador al mismo individuo, el vendedor estaba en Londres pero el navegador lo entrego SEUR procedente de Polonia, también anunciaba que era un R con SDS pata negra y cuando abrí el paquete y vi que la R estaba escrita con rotulador me di cuenta que me la habían clavado y efectivamente era un modelo C con el H99.

 

primero le pedí explicaciones al vendedor y me ofreció 50€ y me dijo que era su amigo que le había engañado, le dije que el motivo de haberle comprado el navi era porque era un pata negra y me dijo que buscaría uno con SDS y me lo cambiaria, pues a las dos semanas de no recibir noticias suyas puse una reclamación en ebay, sin tener muchas esperanzas por que el pago lo había realizado por transferencia, y el tío en cuanto recibió en navi de vuelta en Polonia y le di los datos bancarios para que realizara la transferencia me envió un Navi nuevo pata negra.

 

así que pon una reclamación que parece que es como funciona este tío y devuélvele el navi y deja constancia en la reclamación del numero de tracking con el que viaja el paquete y si puedes haz una foto del paquete con el albaran de transporte para dar fe de que lo devuelves.

 

así que todos tener cuidado con este marmark-uk que es un pillin por no decir otra cosa.

 

un saludo

Hola a todos,

 

pues nada que pierdo el pescuezo, me adelantaron la cita para reparar las llantas y continuo exactamente igual, bueno yo creo que ahora vibra mas, soy capaz de percibir las vibraciones desde los 70 80 km/h y llegan a ser mas acusadas entre 120 y 140 y hasta 180 que lo he probado sigue el coche con las vibraciones.

 

el viernes lleve el coche de nuevo para que mi hicieran un equilibrado y nada de nada, me empieza la vibración en el pedal del acelerador y hay veces que el asiento y la palanca de cambios vibran, lo he llevado esta tarde a Audi y he salido con un probador y me ha dicho que es posible que sea de alguna transmisión, pero lo mas cachondo es que el coche que me han dado un A4 Avant S-line de sustitución tiene las mismas vibraciones pero sin ser tan acusadas como en el mió.

 

sinceramente ya no se que pensar, llevo las sport maxx y las traseras es cierto que no están muy finas, es como si tuvieran un pequeño escalón.

 

ya iré contando.

 

un saludo

hola,

 

me juego el pescuezo que el problema que tienes es debido a una llanta que esta golpeada, yo el proximo día 4 lo llevo para que me reparen las 4 llantas y podre confirmar si el problema es ese, la vibracion que describes y lo que le pasa a mi coche es lo mismo y confirmado por mi mecanico que las llantas no estan bien y los de audi me han dicho lo mismo.

 

un saludo

Hola a todos,

 

lo que si os puedo garantizar es que el coche no lo quiero para hacer el canelo, tengo 39 años y se me paso la edad de hacer tonterías.

 

voy a intentar contestar a todos y explicar que es lo que estoy buscando.

 

el motivo de querer un 6 cilindros básicamente es por que jamás he tenido uno y me gusta el sonido de estos motores así como el empuje que tienen, nunca he probado un 5 cilindros por tanto no puedo dar mi opinión.

 

el coche lo quiero para pasearme, para el día a día ya tengo mi B7, eso sí me apetece del coche que me compre que transmita sensaciones y un sonido totalmente diferente a cualquier 4 cilindros que haya tenido y creo que esto ultimo solamente lo voy a encontrar en un 6 cilindros, el tipo de tracción sinceramente que me da igual dentro de unos limites, si la compra fuera un BMW nunca compraría un tracción 4x4 por que creo que no es una característica de BMW y si la compra fuera un Audi pues si que debería ser Quattro pero solamente por que es una seña de identidad de la marca.

 

también busco del coche que me compre que con el paso del tiempo no se deprecie, ojo no lo compro como inversión, pero que el dinero que meta no se vaya por el retrete con el paso de los años, además a mi los coches me gusta tenerlos impecables, no solamente a lo que a limpieza se refiere, si no también de mantenimiento y manteniendo el aspecto original, por tanto como soy muy pijotero pues seguramente que tenga que meter algo de dinero en el coche y no quiero que sea un coladero pues luego la mujer se rebota con razón y jamás se recupera el 100% de lo gastado por que la gente prefiere hacerlo el que comprar algo que se lo den hecho y en coches antiguos tengo ya alguna experiencia.

 

en un principio la primera intención que tenia era la de comprar un BMW E30 pero viendo que debe haber muchos que les gusta hacer el canelo pues tienen unos precios que considero no son normales para un coche de 20 años, ese es el motivo de que empezara a mirar los Audi Coupe que por el momento creo tienen precios mas razonables y posiblemente me puedan ofrecer lo mismo que los BMW.

 

El problema que yo tengo es que no me gusta hacer perder el tiempo a las personas ni tampoco perderlo yo, por eso no me dedico a ir quedando con la gente para probar coches que luego no voy a comprar pero quizás al menos deba probar varios para saber si lo que compro se parece a lo que busco.

 

perdonar por el ladrillo.

 

un saludo

Hola,

 

gracias a todos por vuestras respuestas,

 

El V6 que hay en el foro se me va de presupuesto, ya me gustaria

 

Kalimist, si tu coche fuera un V6 te digo que te lo compraba de cabeza, espero que tengas suerte con la venta, creo que tiene un precio mas que razonable para lo que pide la gente por autenticas porquerias.

 

(-*#*-) jod** tío que nikc te has puesto, la verdad que mola pero jode el escribirlo que ni te cuento, es coña.

 

me puedes decir que diversion ofrece el 325 que no de un coupe?.

 

este sabado estuve en segovia probando el V6 y la verdad que una autentica basura, creo que jamas he visto un coche tal mal cuidado, chorreaba aceite por todas partes y el bote de expansion parecia que llevava chocolate en vez de anticongelante, si no fuera por el cochinillo que me comí......

 

un saludo

Hola a todos,

 

estoy pensando en comprarme un deportivo con una cierta edad, me apetece un coche con nervio y dudo entre un Audi Coupe o un BMW 325i E30, me gustaría que me recomendarais uno y en el caso de elegir un Audi Coupe que motor es el que tiene mas garra exceptuando el S2, mi intención es hacerle pocos kilómetros por lo que el consumo no me importa, pero si que quiero un coche fiable para no estar gastando dinero sin parar.

 

el próximo sábado voy a probar un Coupe 2.8 V6 que os parece este coche?

 

un saludo

Hola, lo que vas a notar es que en 1ª el juego del acelerador esta capado hasta aproximadamente la mitad del recorrido, lo han hecho para proteger el embrague. yo he tenido uno de sustitucion tres semanas y es lo que he notado, en cuanto a andar mas te digo que no, el mio tira muchisimo mas que el que me prestaron, me he negado a que me realicen dicha campaña, bueno llevo negandome un año

 

un saludo

Hola, yo tengo cita para el día 4 pues el problema de las vibraciones segun me dicen es debido a que las llantas se deforman con algun bache fuerte o bordillazo, aunque no seamos capces de apreciarlo estan deformadas y el mecanico me lo demostro metiendolas en el aparato del equilibrado y veiamos como no giraban rectas, hacian como un vaiven.

 

un saludo

Hola,

 

Yo le puse al mió los escapes del 170 cv en la Audi de Alcázar de San Juan, en F.Tome en Madrid me miraron como si fuera gil***ollas y me dijeron que no se podía hacer.

 

el precio 1050€ con todo, el difusor trasero los silenciosos, la Y, toda la tornilleria y los protectores caloríficos del lado que no tenia escape.

 

un saludo

Hola,

 

yo le puse al mió las salidas de escape del A4 2.0 TDI de 170 cv que van una a cada lado de la parte trasera y el coche va mas desahogado, mire precios y al final me decidí a poner los originales en Audi por temas de garantía y que por 300€ que costaban menos en una tienda tipo midas no merecía la pena.

 

por cierto el precio 1050€ en la Audi de Alcázar de San Juan, que la mano de obra es mas barata que en Madrid.

 

un saludo

Hola Deker,

 

La reprogramación va de PM, date cuenta que el coche ahora tiene 440nm en vez de 320 y se nota bastante, los entendidos dicen que el coche anda mas que un 170cv de serie, pero tengo dudas que lo de la culata con 70.000 km no haya venido por hay, menos mal que tengo la supergarantia.

 

en cuanto a la repro que hacen en el conce del embrague es posible que te rayes por que el coche en primera tienes medio recorrido del acelerador que no sirve para nada, en el resto de marchas el coche va igual que antes, me explicaron en el conce en que consistia la repro y tuve la oportunidad de sentirlo en el de sustitución.

 

en cuanto a las vibraciones he de decir que ahora hay ratos que no las hace, ya no se que pensar.

un saludo

Hola a todos,

 

os cuento un poco mi experiencia, ayer saque el coche del taller después de 3 semanas por que tenia una fisura la culata y me la han tenido que cambiar con la supergarantia.

 

me han dejado un A4 Avant 2.0 TDI B7 nuevecito de cortesía, ninguna vibración, ninguna, fui a Audi y les comente que el coche que me habían dejado no vibraba que como podía ser, no me han sabido dar una explicación, lo que si me han dicho que con la campaña de reprogramación de la centralita para el embrague es posible que desapareciera, no les he dejado por que el coche esta reprogramado en vagspeed y pasaba de que me la anularan.

 

en cuanto al calado de la distribucion no creo que sea pues en el cambio de culata que me han echo han tenido que volver a calar la distribucion y en caliente sigo con las mismas vibraciones que antes, en frió casi ninguna.

 

un saludo

Hola Genesis, la configuracion creo que esta bien de hecho tengo las indicaciones en el fis pero nada mas que me deja acceder al navi por linea K y no por CANBUS y creo que deberia tener acceso quizas estoy equivocado.

 

un saludo