angelillo2

alguien sabe si el 3.0 del 2007 se le puede hacer el tets de agujas? he visto por ahí algo en relación al a4 b8 que se puede aplicar al a6 pero no me cuadra nada de lo que pone o no lo entiendo gracias

alguien sabe si el 3.0 del 2007 se le puede hacer el tets de agujas? he visto por ahí algo en relación al a4 b8 que se puede aplicar al a6 pero no me cuadra nada de lo que pone o no lo entiendo gracias

a mi me pasaba hace como año y medio en el trasero izdo, y mano se santo....hasta ahora un saludo

pro bricos no existen todavía por lo que veo????

pero alguna precaución especial???

si, la del lado donde va el filtro del aire.. hay que tomar alguna precaución?? algunos me dicen que desconecte la batería sabes algo al respecto.. gracias

hola a todos.tengo un 3.0 tiptronic del 2006 con xenon y ahora os comento: se me ha puesto un a luz un poco amarilla de xenon, la delantera derecha. he consultado y me han dicho que la bombilla se esta fundiendo, que hay veces que se queman, pero no se como se cambia, precauciones a tomar, etc. hay algún brico para cambiar bombillas de xenon?? es que no veo nada la respecto gracias de antemano un saludo a todos

A MI ME PASABA LO MISMO Y EFECTIVAMENTE ERAN ESOS TUBO ITOS. LOS LIMPIE Y HACE UN AÑO QUE VA COMO UN RELOJ. ES UNA ESPECIE DE PIEZA METALICA QUE VA UNIODA A LA PALOMILLA DE ADMISION Y QUE SE DESVIA HACIA LA EGR A VER SI PUEDO ENVIAROS UNA FOTO DE DONDE ESTAN ESOS TUBITOS

lo veo caro si te decides a bajarlo me das un toque, que un colega esta buscando uno

gracias, iremos mirando

yo la compre por ebay

cuando se conecta hace un pip, se enciende el testigo del botón de conexión manual en el salpicadero, pero ya no hace mas. debe ser el modulo que lleve de parktronic, pero no se donde va físicamente ubicado ghracias

no me funciona el parktronic, tiene delantero y trasero. es un 180cv tiptronic. donde va el modulo de praktronic en este coche gracias foreros

es la masa seguro

MooCKie te comento, me dijo el tal Oscar que anduviera con el coche para amortizar el aceite que ellos me habían puesto y que no pasaba nada con el coche y mas adelante cambiar otra vez aceite y caja de válvulas. ya nose a que atenerme. allí no me hicieron ni caso

lo que mas me fastidio fue que el probador (un tal Oscar creo), parece que me hacia un favor, se monto en el coche, dio un vuelta de 1 minuto, y me dijo" el coche empuja bien", yo le dije claro ,el problema no es que no empuje, es que cambia peor. Contestación" eso no es el cambio, es la caja de válvulas", yo le pregunte" el coche va peor que iba". contestación " es que al poner el aceite limpio, se puede lavar alguna bobina y empiezan a fallar". no midio niveles ni conecto ninguna maquina para ver fallos. tardo 2 minutos en diagnosticar el coche. yo le dije que lo que yo hacia era una revisión del cambio, que por eso lo llevaba allí. contestación " nosotros cambiamos el aceite pero no lo probamos" ahí es na...............esto en AUTOMATIC, que tiene fama de especialistas en cambios.... como hace mas de 2 meses, no hay garantía. lo cambie en Septiembre. solución " aguante un poco mas y vuelves a cambiar el aceite y caja de válvulas, así amortizas el aceite" pero no se si podre aguantar por los tirones que da y que cada vez son mayores en 3º y 5º. ahora son otros 400 mas 1000 de la caja de valvulas al final te lo meriendas tu. lo que yo me cuestiono es la necesidad del cambio de aceite, el mío iba como un tiro y después del cambio y una pasta gastada, va peor y ahora tengo una avería cara....

Hola, voy a relatar mi experiencia y espero alguna opinión que me de algo de luz tengo un a6 3.0 de 2007 con 170.000KM y cambio tiptronic con levas. Tengo que decir que nunca le había cambiado el aceite del cambio y el coche iba como la seda, no se notaban los cambios de marcha para nada , ni en automatico ni en manual, ni subiendo de marchas ni bajando Después de leer en los foros la importancia del cambio de aceite, me decidi a realizarlo. Consulto en la casa y me dicen que el aceite no se cambia nunca. Aun asi y siguiendo consejos de los foros me decido a cambiarlo. En Septiembre llevo el cocha a AUTOMATIC, en Madrid y realizo el cambio de aceite, filtro y revisión por unos 300 o algo asi. Ya cuando saque el coche note algo raro, el coche cambia bien, perfectamente, pero va mucho más brusco que antes. Pensando que algo se tendría que suavizarse, sigo andando con el coche pero algo no va como antes.. Según pasa el tiempo, observo que cada vez se notan más lo cambios y sobre todo en 3º y 5º cunado reduce, llegando incluso a pegar un pequeño golpecito, sobre todo en tercera. Total que llamo a AUTOMATIC, comento lo que me está pasando y me dicen que llame después de enero, a lo que yo alego que me da algo de miedo rodar con el coche por si acaso, ante lo cual me reciben y dan cita para probarlo. Me presento con el coche y sale un probador que da una vuelta a la calle y la rotonda y me dice que el cambio está perfecto, que probablemente será la caja de válvulas, todo esto en 2 minutos sin chequear nada. Yo le insisto que el coche llego aquí bien y que salió mal. El me contesta que lleva unas bobinas que es posible que al poner aceite nuevo se hayan lavado y se pueda haber deteriorado alguna. SOLUCION. Me dice que no pasa nada y que amortice el cambio de aceite, que hay que cambiar la caja de válvulas y otra vez aceite, (caja de válvulas 1000 ). Le pregunto si no lo habían comprobado y me dice que ellos no comprueban cuando cambian el aceite. Y que me vaya tranquilo Ósea que al cambiar aceite podemos provocar una avería que no tenía??? Es incomodísimo conducir así ya que la 3º es la marcha que más se engrana cuando vas por ciudad Ahora el cambio de aceite me va a costar un pico y pregunto yo es normal esta historia??? El coche iba como dios y ahora va . pufffff Que opináis?? No me ha gustado nada el trato recibido por parte del probador, se limitó a decir que el coche empujaba bien, eso ya lo sabia yo. En la casa siguen diciendo que el aceite no se cambia y ya no sé qué pensar con esta experiencia del cambio de aceite de la caja ..

gracias

tengo un 3.0 del 2007 estos coches gastan igual las 4 ruedas o no?? yo creo que me gasta un poco mas de atrás. es posible?

yo tengo montado estos y van bien BRIDGESTONE POTENZA S001 por cierto un pregunta ¿a vosotros os gastan igual las 4 ruedas?? a mi me gasta mas de atrás tengo un 3.0 4x4 del 2007 que me podéis decir??

solucionado, he localizado el modulo de parking brake, lo he quitado, he limpiado los contactos con un liquido limpiador y se acabaron los problemas. por cierto el modulo va en el lateral derecho del maletero debajo del soporte de las herramnientas

es la masa. tirale una masa directa y solucionado el problema. yo soy de Madrid, si quieres te echo una mano?

esto es lo que me da el VAG Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb Control Module Part Number: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A Component and/or Version: EPB CB4C0060 H04 0060 Software Coding: 0000321 Work Shop Code: WSC 02324 785 00200 VCID: 1F47FDA5CEA6FD1 1 Fault Found: 16354 - Control Module - A/D Converter Test Failed 014 - Defective - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11111110 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Mileage: 170480 km Time Indication: 0 Date: 2014.10.03 Time: 17:28:21 Freeze Frame: Voltage: 12.84 V Count: 50

alguièn me puede decir donde va situado fisicamente el modulo del freno de mano?? tengo encendido el el FIS la averia de freno de mano, le paso el vag y no me deja borrarla,.todo funciona bien, no me falla nada. se pone bien, se quita bien, y todo creo que va ok he quitado ,las ruedas para revisar las conexiones y no veo nada raro, nada roto y he limpiado las conexiones no enetiendo que todo funcione y de averia en el cuadro. algun consejo??? solo me queda buscar el modulo a ver que pasa va en el maletero o por ahi??

ximo@6 es para ver si se resetea quitando la batería....el problema del freno de mano desconectar la batería y dejarlo unas horas pero con le coche cerrado perdona por no explicarlo bien...