angelillo2

no lo entiendo, todo va perfectamente pero la luz encendida he probado abrir izda, cerrar, abrir drecha, cerrar, todo bien, no me deja entrar en modulo 007 para abrir las pinzas, pero todo aparentemente va bien será el modulo, pero funciona bien........misterio ah por cierto, como se puede quitar la batería , cerrar el coche y luego como ponéis la batería, he tenido que entrar por el asiento trasero, o poner una batería por delante en el motor donde esta la conexión, no?? como lo hacéis vosotros??

PARA jhonar2003 A MI ME PASO EN OTRO AUDI ANTERIOR Y ERA LA ANTENA DE TIBUIRON QUE VALIA UN PASTA, SOLUCIONES: SAQUE EL NAVEGADOR Y LE PUSE UNA ANTENA INDIVIDUAL DE GPS Y LA PUSE EN EL SALPICADERO, POR LA GUANTERA Y A FUNCIONAR

pero el caso es que todo funciona perfectamente, entra bien,, sale bien, tanto en manual como en automático cunado pisas el acelerador se desconecta el freno, todo ok menos el piloto del cuadro que no se deja borrar puedo saber de alguna manera si son los cables de la rueda derecha o izquierda en caso de que fueran los cables rotos?? no hay brico del asunto por ahí?? gracias

ayer cuando iba en marcha se me encendió el testigo de avería en el freno de mano. he parado y se conecta y se desconecta perfectamente. no noto nada raro. he borrado con el vagcom modulo 53, y me vuelve a saltar. el error es el siguiente: VCDS Version: Release 11.11.3 Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb Control Module Part Number: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A Component and/or Version: EPB CB4C0060 H04 0060 Software Coding: 0000321 Work Shop Code: WSC 02324 785 00200 VCID: 1F47FDA5CEA6FD1 1 Fault Found: 16354 - Control Module - A/D Converter Test Failed 014 - Defective - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11111110 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Mileage: 170480 km Time Indication: 0 Date: 2014.10.03 Time: 17:28:21 Freeze Frame: Voltage: 12.84 V Count: 50 alguien me puede decir donde esta el problema?? yo en el coche no he notado nada raro, va perfectamente. se pone y se quita perfectamente. hay algún problema en andar con el ?? es quee este coche es el que usa mi mujer normalmente gracias de antemano

SIGUIENDO VUESTRAS ISNTRUCCIONES TODO SOLUCIONADO, HE SACADO LAS PEONZAS, LAS HE COGIDO A LA DERMEL, HE COMPRADO ALGODON MAGICO, LAS HE PULIDO LAS DOS HASTA DEJARLAS COMO UN ESPEJO Y TODO PERFECTO. AHORA EL COCHE ENFRIA MUCHO MAS QUE ANTES. POR CIERTO, LO HE HECHO COMPLETAMENTE FRIO Y NO SE HA SALIDO NI UNA GOTA DE AGUA. TAMBIEN SE HABLABA DE QUE SE ROMPIAN LOS TORNILLOS, PUES NO ENTINEDO P.Q., YA QUE HAN SALIOD Y ENTRADO PERFECTAMENTE. TODO UN EXITO. GRACIAS A TODOS

tengo el mismo problema pero no consigo ver el brico ni imágenes al respecto donde puedo ver el brico y alguien que me los envíe gracias

hola compis, alguien a limpiado el colector de admisión?? el tubo que va desde la palomilla de platico y se divide en dos. hablo de un 3.0 tiptronic del 2007 233cv de vez en cuando se me enciende la luz del cuadro, paso el vag y me da caudal insuficiente a la egr. me lo han metido en audi y me dicen que esta lleno de carbonilla el colector de admisión.. alguien lo ha hecho esto o hay algún brico por ahí?? os informo que la palomilla de admisión es nieva. gracias foreros

gracias, es que los eskodas de esa época si lo admiten saludos

tengo un a6 30. tiptronic del 2006. sabe alguien si se puede programar el encendido de las luces bajas al girar el volante en las curvas. al girar a la derecha la luz de la derecha y la izquierda igual. he oído que en los skoda si se puede hacer gracias foreros

a mi me paso lo mismo y ni en la casa sabían quitarlo, al final encontré un colega en el foro que me lo quito aquí en Madrid y me configuro todo con el Vag, pero no se que hizo, ahora lo dejo niquelado. me cobro 100 pavos si quieres busco a ver si le encuentro y te lo digo

ESTE ES EL CODIGO DE ERROR QUE ME DA Y SE ENCIENDE LA LUZ AMARILLA. HACE COMO DOS MESES LE CAMBIE LA PALOMILLA DE ADMISION, Y HACE COMO UN AÑO ME LIMPIARTOSN LA EGR Y ME DIJERON QUE ESTABA BIEN LE QUITO EL ERROR Y A LOS POCOS DIAS ME SALTA OTRA VEZ, PERO EL COCHE VA BIEN ME PASA CUANDO LLEVO UN RATO A 100-120 kM/H Y A 1900-2100 RPM Y CON CONTROL DE VELOCIDAD SIN TOCAR EL ACELERADOR, ES DECIR CUNADO EL COCHE VA ABURRIDO A VER SI ME PODEIS DECIR QUE PUEDFE SER ESTO?? ES CONVENIENTE ANULAR LA EGR?? GRACIAS FOREROS VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4F0 910 402 D HW: 4F0 907 401 C Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Software Coding: 0011372 Work Shop Code: WSC 75757 258 178224 VCID: 1E3338FAC917D8EE86F-804B 1 Fault Found: 001025 - EGR System P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 4 Reset counter: 255 Mileage: 161105 km Time Indication: 0 Date: 2014.04.07 Time: 14:48:27 Freeze Frame: RPM: 1911 /min Torque: 152.1 Nm Speed: 107.5 km/h Duty Cycle: 76.7 % Duty Cycle: 20.9 % (no units): 0.0 Duty Cycle: 14.2 % Readiness: 0 1 0 X 0

yo compre uno de un siniestro y se libero sin problemas, no me dijeron nada

yo tengo un vag 12.12, que en win 7 va perfecto, no se en Tablet, no lo he probado yo soy de madird podemos probar y si te vale te lo vendo un saludo

hay un hilo abierto de este tema, míralo a ver ..

yo ya la he puesto nueva, si hay alguien de Madrid que se atreva y tenga medios para tratar de fabricar las piezas que se gastan que me lo diga y quedamos para pasarle la vieja mía me mandáis un privado un saludo a todos y haber si echamos una mano a los que se les vaya rompiendo

y para cambiar la media luna, como????

VOY A VER SI LA COMPRO NUEVA Y LUEGO PODREMOS JUGAR CON LA VIEJA Y HABER SI LO SOLUCIONAMOS PARA TODOS YA OS DIRE

la de la media luna es mas jodido de desmontarla, lo mismo se rompe del todo en audi vale 380 mas o menso mas iva en ebay Alemania esta por 285 con portes y todo incluido no se habrá que comprarla, la verdad que el, coche va bien pero con la luz encendida

veis alguna solución a parte de cambiarla entera? el coche le puede pasar algo por ir así? se puede provocar alguna avería o algún síntoma raro gracias a todos

mal asunto, he vuelto a desmontar y también se gastan los dientes de la media luna que tocan con estos y también son de plástico, y esos no veo manera de cambiarlos al final a gastarse la pasta 300 € en oscaro la de 5 pines

darme un poco de tiermpo...

diámetro 1 7 mm diámetro 2 4.5 cm grueso de la rosca gorda d2 4 mm la altura de d1 se me olvido medirlo saludos

"por fin viernes" , en cuanto pueda te lo envio y haber si entre todos lo solucionamos es que la tengo puesta y tengo que desarmarla, pero merece la pena.......... gracias

efectivamente, como se ve los dientes se gastan en su parte central y no mueve la palomilla aunque el servo se lo mande decirrme como poner mas fotos para poner todas que no se??? gracias saludos

VAMOS A ESTUDIARLO, POR ESA PIECECITA DE NADA, 300 O 400 EURACOS DE VELLON O ALGUNA FABRICA DE ENGRANAJES DE ESTE TIPO LO MISMO TIENE ALGUNO IGUAL SALUDOS