RomuloTDI

No deberias tener ningun problema, de hecho yo creo que hasta es mejor para el motor por que lo cambiaras antes, to en el Audi me recomendaban meter un 10-40 y en el Galant llevo un 10-40 y estupendo. La diferencia la notaras sobre todo algo en el arranque en frio que con el 10-40 notaras el coche algo mas ronco pero en cuanto coja algo de temperatura ya lo notaras mejor. De hecho el 5-40 se usa principalmente en paises muy frios donde el aceite se espesa demasiado con el frio y asi el arranque en frio es mucho mejor, pero por el resto no hay muchas diferencias respecto al 10-40. s2.

Si el coche tira como antes no deberias preocuparte del turbo. Yo apuesto mas por carbonilla en el motor, es tipico en los diesel. s2.

Yo tengo la chapa de mi macchina bastante mal y no la pinto porque es tipo rat road. Mentira cochina, no pinto la macchina porque son mas de 1'000 pavos que no tengo. Tienes enchufe para pintar el coche barato ¿? Un saludo Hombre, todo depende de donde pintes y el nivel de acabado que pidas. Si es una lavado de cara no es caro, pero si es un pintado completo incluso interior ya son otras palabras. Despues tambien hay peña retirada que ha trabajado en talleres todo su vida que trabaja por dos duros y otros que tienen talleres y que cobran lo que les da la gana y se tiran de la motor que da gusto. s2.

pera nes, que te quito la tentación . 18 ltrs / 100 kms x 20.000 kms / año x 1,39 Eur / ltr de Sin Pb de 98 = 5.000 euriquis al año llámame kbron Pues nada, me quedo con el 3.2 para los kilómetros y me pillo el S5 para pasear y disfrutarlo,.... será por dinero . Saludos compi Venga Nes, pillatelo y asi lo disfrutamos los dos ..... ummm!!! un momento, pero si aun no me dejaste el 3.2!!! Si no lo hago es únicamente pensando en ti, me preocupa que precises de antidepresivos para el resto de tus días . cierto el recuerdo no lo dejaría vivir Estoy dispuesto a correr el riesgo

Primero habria que saber si tus pinzas son de uno, dos, o mas pistones, eso es fundamental. Despues unos discos rallados o perforados de calidad, con unas pastillas buenas, un liquido de frenos de calidad y latiguillos metalicos y ese coche deberia frenar con contundencia. Lo de subir el diametro de los discos no se si sera viable, seguramente tengas que montar pinzas mas gordas y eso es una reforma de importancia con lo que exige una homologacion. s2.

Y la ultima:

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Tranquilo, si esta fuera de garantia te lo arreglan seguro, aunque tengan que mandar traer unas puertas completas de Alemania, asi que tranquilo, que te lo solucionan fijo, eso si, prepara poasta por que lo tendras que pagar. En Audi es asi, mientras el coche esta en garantia pasan de ti como de la m****, para ellos todo es normal, pero cuando pasa la garantia.... zas!!! meten las facturas de todo lo que tu reclamabas antes, ya que desde ese momento deja de ser normal y pasa a ser una anomalia producto del timpo y los km y del desgaste, no te olvides nunca de esta palabreja, que ahora casi todas las averias seran culpa del desgaste. Lo dicho, tranquilo que te lo repararan, pero eso si, prepara pasta que te lo cobraran bien cobrado, asi es Audi. s2.

60 euros por dos intermitentes para un b3?? jod**!! que caros!!!

Pues que quieres que te diga, el passat actual es algo asi como un restiling del anterior, con mas cromados y mas elegancia, y si, la verdad es que, salvo excepciones, la linea es la misma, le han cambiado el frontal por uno mas "japones" y poco mas, el resto sigue siendo el mismo coche desde ace 10 años, un Golfito con culo y mas grandote. Ahora bien, si el que tienes ahora mismo del 96 te ha dado buen resultado y has quedado contenta con el, este nuevo no tiene por que ser diferente, eso si, ten en cuenta que estos nuevos traen mucha mas elec tronica, con lo que pueden salir mas pijoteros, pero en motor y calidad de acabados no te defraudara, en todo caso lo que te efraudara sera el servicio post-venta que en general en la red VW suele ser bastante mediocre, sobre todo en Audi, te ateienden fenomelamente hasta que has firmado pero despues..... Bueno, ese "despues" ya lo comprovaras cuando firmes, ahora vamos con lo que preguntas. En caso de no comprarte un Passat yo me iria a por un Audi, o en su defecto, a por un Skoda Superb, que es como un Passat pero con la diferencia que en lugar de un VW lleva la insignia de Skoda en el frontal, pero en sesencia son el mismo coche. s2

Es lamentable que sea en los propios concesionarios oficiales donde peor tratan a los dueños de un Audi, eso tendrias que ser de judgado de guardia. Por supuesto cae de acoon decrle a tu primo que ni se le ocurra llevar el coche de nuevo a esa gente, que a saber lo que le haran si entra de nuevo por alli. s2.

A ver, que me entere, te aparecia la lucecita de la aceiter en rojo y tu aun asi arrancabas el coche y andabas con el??.

pera nes, que te quito la tentación . 18 ltrs / 100 kms x 20.000 kms / año x 1,39 Eur / ltr de Sin Pb de 98 = 5.000 euriquis al año llámame kbron Pues nada, me quedo con el 3.2 para los kilómetros y me pillo el S5 para pasear y disfrutarlo,.... será por dinero . Saludos compi Venga Nes, pillatelo y asi lo disfrutamos los dos ..... ummm!!! un momento, pero si aun no me dejaste el 3.2!!! Si no lo hago es únicamente pensando en ti, me preocupa que precises de antidepresivos para el resto de tus días . Hombre, te agradezco un monton que te preocupes de esa manera tan humana por mi salud, pero tranquilo hombre, que soy un tipo "mu hechao pá lante" y estoy dispuesto a correr el riesgo , tu dejamelo con el deposito llenito y despues ya se vera lo que pasa hombre . Quien dijo miedo habiendo Seguridad Social

Pues hombre, no se, yo creo que ese coche ha sido muy mal tratado, el mio que tiene 171.000km no esta ni la mitad de mal que ese, es mas, esta casi mejor que muchos que tienen 100.000km. No tengo fotos buenas del interior, pero si quieres te salco algunas para que lo veas. s2

Hombre, tu economia y poder adquisitivo solo la conoces tu, pero yo personalmente, con esos km, me iria a por un motoro algo menos potente, no se, tu veras si puedes peritirte consumos de un 13-15 a los 100 a poco que lo pases de 2000-3000rpm, y ya coo hagas mucha ciudad..... entonces veras bajar la aguja en cada semaforo. No se, yo es que tambien soy de disel, me gustan, no se, supongo que por lo contenido de los consumos y por que esta un pelin mas barato que la gasolina. Tu veras si te es rentable un 4.2V8 de mas de 400cv para el dia a dia. s2. Desde luego que una compra rentable no la veo. pero si todos pensaran así no fabricarían coches de alta cilindrada de gasolina. mantendría el coche que tengo actualmente diesel y con el tiempo compraría un sustituto o se lo quitaría ami novia y los compartiríamos. si, siempre he sido de diesel también por lo que diceUn saludo. Eso esta claro, ningun coche es rentable. No se, supongo que tambien influye el que a mi me guste, como ya comento, la economia, el hacer 900-1000km por deposito y hecharle 100 euros la mes de sulfa y a correr. Te veo muy "empirolado" con el S5.

pera nes, que te quito la tentación . 18 ltrs / 100 kms x 20.000 kms / año x 1,39 Eur / ltr de Sin Pb de 98 = 5.000 euriquis al año llámame kbron Pues nada, me quedo con el 3.2 para los kilómetros y me pillo el S5 para pasear y disfrutarlo,.... será por dinero . Saludos compi Venga Nes, pillatelo y asi lo disfrutamos los dos :clap1: ..... ummm!!! un momento, pero si aun no me dejaste el 3.2!!!

Hombre, tu economia y poder adquisitivo solo la conoces tu, pero yo personalmente, con esos km, me iria a por un motoro algo menos potente, no se, tu veras si puedes peritirte consumos de un 13-15 a los 100 a poco que lo pases de 2000-3000rpm, y ya coo hagas mucha ciudad..... entonces veras bajar la aguja en cada semaforo. No se, yo es que tambien soy de disel, me gustan, no se, supongo que por lo contenido de los consumos y por que esta un pelin mas barato que la gasolina. Tu veras si te es rentable un 4.2V8 de mas de 400cv para el dia a dia. s2.

Hombre, un S5 es un S5, pero puestos a gastar 55.000 euros yo casi gastaria algo mas y me iria a por un A5 nuevo, asi sabes que lo estrenas tu y ese aunque este nuevo pues no te das el capricho de estrenarlo, y que quieres que te diga, yo si pudiera me daria el capricho de estrenar coche nuevo, despues, si quieres un pepino para los fines de semana pues te cojes un S3 o un S4 con 5 o 6 años que este bien y a correr. s2

Pues mas largo, mas ancho y mas gordito, es otro concepto de coche, pero en el 100 te tendras que ir a l motor 2.5 de 115 o 140cv. Te vas a pillar un 100 en vez de un 80??

Bienvenido, de de que parte de Galicia eres??.

Perdon, pense que en tu coche el compresor de A/C era movido por las correas auxiliares y no por la de la distri. s2.

No, dice el de la polea del compresor del A/C. s2.

Exacto, textualmente son "Correas de Sentarse de Inercia", o sea, cinturones de seguridad de inercia, es decir, los de toda la vida. s2.

Mas bien parece una nave espacial con tanto botoncillo y tanta luz. Lo de Controlador Aereo seria posible, pero le tendria que instalar un radar de aproximacion y otro de pista para que no se le caiga ningun avion

Pues si, 50 eureles +iva por todo. Es decir, líquido y mano de obra. En las otras cosas idem de lo mismo... De lo que más me alegro es de la máquina para la limpieza de inyectores... Con respecto a que deben tener poco trabajo... con la que está cayendo... no me extraña... ahora se ponen las botas los talleres de barrio... S2 45 euros mas IVA creo que es el precio de la hora de mano de obra, asi que, o te han regalado de mano de obra o la limpieza de los inyectores. s2. Has pensado que decía que TODO me había costado 50+iva? (no comprendo muy bien eso que comentas). Estaba refiriéndome al cambio de líquido de frenos. La limpieza me costó 60€ + Iva Ese precio ya es historia, Rómulo... ya estamos en los 55€+iva S2 Ah, perdon entendi mal. 55+IVA?? joer!! como se nota que hace tiempo que no me paso por Vepersa , tremendos lad*****. s2