RomuloTDI

Pense que habrias tenido que hacer mas papeleo. s2.

Hola Romulo, ¿Qué me podrias enviar los enlaces para el MMI 2G ? Gracias de antemano Salu2 xisu @ hotmail . com Presentate por lo menos hombre. s2.

Romulo, las vergüenzas mejor que no las contemos :clap1: . La verdad no se para que limitan a 30, si no se da andado a más de 20, eso siempre y cuando no eches 15 minutos parado en un atasco. Como dice un conocido, Pontevedra es una aldea con coches. O cuando te tiras una hora de reloj dando vueltas por la ciudad buscando sitio para aparcar y el "listo" de turno se mete por dureccion prohibida para entrar en el garaje o aparca en minusvalidos y cuando les dices algo se te ponen chulos, por no hablar de la Policia Local, que multa a quien le sale de lo huevos o que si estan tomando el cafe ya te puedes estar muriendo que ni se molestan. s2

Una cosa esta clara, torres mas altas han caido, pero eso si, seguramente te va a costar mucho tirar esta torre. s2.

Pues hasta donde yo se no existe nada asi, pero las cosas han evolucionado mucho asi que todo es posible, todo es buscar. s2.

Pues con ese equipo cualquiera de las dos te va a sonar parecido, no vas a notar mucha diferencia, asi que coje el que mas te guste. s2.

Y.... todo eso esta homologado??, por que entre piezas, mano de obra y... informes de ingenieros e industria yo creo que los 19.000 euros del motor no le llegan ni para empezar Yo pasaria, ese coche, ahora con las nuevas leyes de ITV y lo jodidos que se van a poner, te puede dar mil quebraderos de cabeza. s2.

Yo pediria un informa de un perito neutral, el perito que te ha ehcho esse informe seguramente es el que va de parte de la compañia, es decir, esta coaccionado por ella para intentar que salga un informa a favor de la cia para no pagarte, asi que pide "una segunda opinion", busca a una empresa o a un perito con fuerza suficiente y formacion suficiente para hacer estas cosas, aunque, aun asi la cosa esta chunga ya que cualquier juez pedira un informe a Audi y este claro, no dira que sus coches se pueden robar. Suerte.

Ya me parecia a mi raro raro raro.

El precio de las reparaciones va siempre en funcion del taller donde lo hagas, yo en el taller de mi meca creo que me llego a los 200 euros el cambio de la correa con el rodillo-tensor mas la correa de la bomba de agua, pero ya te digo, que depende de donde lo hagas y si la haces completa o no, yo cambie solo la correa y el rodillo-tensor, pero no cambie la bomba de agua (la bomba de agua cuesta sobre los 60 euros). Los 1.4TDI van muy bien, pero los primeros motores que salieron dieron problemas de vibraciones al ser tricilindrico y hubo series que rompian culatas por las vibraciones aunque no sabira decirte mas, pero seguro que el na red hay informacion sobre la fiabilidad de estos motores, eso si, yo probe uno en su dia y son unos motoricllos muy divertidos, andan mas de lo que parecen. s2

Este tiene muy buena pinta: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Este tambien parece recomendable: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Otro, aunque este habria que verlo con lupa al ser de compraventa: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Otro: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Este tambien tiene muy buena pinta. http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Uno del 2004: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Si los km de este son reales te lo recomiendo: http://www.segundamano.es/madrid/seat-ibiz...mp;st=a&c=4 Podria seguir, pero creo que como ves, Ibizas sobran donde poder elegir: http://www.segundamano.es/anuncios-madrid/...mp;sb=&st=a

Hombre, se que los de Hacienda no son tontos, y que seguramente si le han puesto este precio de salida es por algo, pero yo personalmente no lo compraria viendo las fotos. s2

Y con 150.000km, ya le ha vuelto a trucar el kilometraje :claugh: :claugh: Le habra quitado la pegatina?? :claugh: :claugh:

Esto es como todo, fulanito saca un aparato/softwer X y menganito en cuanto sale al mercado ya se pone a estudiarlo para crakearlo y piratearlo, es la esencia de la tecnologia, cuando sale alo al mercado alguien busca liberarlo o mejorarlo, asi de simple, pasa desde que empezaron a aparecer los ordenadores:

Hace años, me ofrecieron trabajo en una editorial, como comercia, y para la venta de libros se usaba el "engaño" de: "nosotros no vendemos libros, acemos regalos y solo cobramos los gastos de fabricacion" y los gastos de fabricacion eran creo recordar unos 50 euros durante 3 años, es decir, 36x50=1800 euros por dos enciclopedias y unos cuantos regalos, asi que yo me preguntaba, donde esta el regalo?? por que por 1800 euros me compro dos enciclopedias , me sobra pasta y me autoregalo lo que me salga los huevos y me sobra pasta. La editorial se llamaba (y se sigue llamando por que aun existe y gana pasta por todos lados): AUPPER. Con esto quiero decir que estas ofertas/regalos hay que mirarlos muy mucho, por que nadie regala nada, y menos en estos tiempos. s2.

A ver, eso tambien lo he hecho yo, cuando tenia el 80 era raro que lo llevase al taller, pero es lo que dices al fina, antes la dida y no saber tocar algo.... al taller, por eso se lo decia. s2.

Eso es el termostato, que no es mas que una valvula termica que abreo cierra en funcion de la temperatura del refrigerante del motor para mantener el motor a un atemperatura constante, y, como te digo, creoq ue va donde la bomba de agua y cuesta sobre los 30 euros. Este es el termostato: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Este es el cambio de termostato en uin Audi 80TDI 90cv del 92 (mi ex 80tilla): http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159696 No es exactamente el mismo motor, pero te puede dar una idea de lo que es el cambio de un termostato. Si vas al Norauto diles que te miren si tienes carga en el circuito y que te revisen por que no funciona el A/C, ya metidos el coche en el taller eso es un minuto y cuesta poco. s2

Pero así va descartando, por supuesto está claro que ha de fijarse en otros factores, sobretodo en cosas tan básicas y faciles de comprobar como si el circuito tiene carga. La valvula que lo protege está en la parte de abajo del radiador del clima ( en el lado izquierdo si miras el coche de frente ) puedes comprobarla con un tester mirando la continuidad, haciendola saltar puenteandola o tambien puedes desconectar los cables y puentearlos directamente para anular esta valvula y comprobar el compresor o cualquier cosa. saludos! Yo en este tema prefiero buscarme un taller de confianza que trabaje climatizaciones y pagarles una hora de mano de obra, ten en cuenta que si no sabes tocar, puedes hacer cantera y despues la factura puede multiplic arse, por ejemplo, si el compresor esta bien y "fozas" sin saber te lo puedes cargar y a lo mejor fallaba por que no habia carga (que pueden ser 50 euros de factura) y esos 50 euros se pueden ir a 600 facilmente. Yo preferiria pagar una hora de mano de obra y que me digan a ciencia cierta que tiene, pero como ya digo, siempre en un taller de confianza que sepa que no se van a aprovechar de mi falta de conocimiento para clavarme una factura gosrda. s2.

Que presupuesto tienes??. Yo te recomiendo el Ibiza, un coche muy contrastado y fiable, con un motoricllo que te sorprendera lo bien que va y con unos consumos muy ajustados (a ese motorcillo le haces menos de 5l a los 100 sin problemas), mi padre tiene el 1.9D de 67cv y en 8 años no ha dado ni un solo problema y su manetenimiento es minimo, para que te hagas una idea, la distribucion de mi coche creo que costo unos 100 y pocos euros de piezas mas mano de obra (sin incluir bomba de agua) y la mano de obra fueron unos 60 euros, asi que mira si es economico. Yo te animoa que te tires a por el IObiza. De todas maneras comentanos que presupuesto tienes para cojerte un cochecito. s2.

Para que tengas una idea aproximada, este es el precio que da Oscaro para un embrague para un A3 2.0TDI de 140cv: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 A esto sumle un poco mas si lo cojes en una tienda de recambios normal mas la mano de obra, yo le calcularia facilmente sobre los 400 euros de factura final (piezas mas mano de obra). Por cierto, ya que cambias el disco de embrague cambia la maza y el cojinete, el precio es el que te di antes, ese enlace es del Kit completo de embrague (disco maza y cojinete de desembrague) por que asi te curas en salud. s2.

Aunque se acciones el hembrague puede que el compresor este cascado o que simplemente no tenga carga, si no tiene carga tampoco funciona por que lleva un sistema que lo protege y lo desconecta. s2.

Esto suele ser debido a que el aforador del deposito no esta en su mejor momento. s2.

El termostato se camb ia muy facilmente, cuesta sobre los 30 euros y si no me equivoco va donde la bomba de agua. Ademas, yo cambiaria tambien el sensor de temperatura que sale por unos 20 euros y va en el radiador del motor. El aceite no lleva termostato, lleva sernsor de temperatura, de todas maneras, antes de ponerme a desmotar, yo le cambiaria aceite y filtro, total, tienes que cambiarlo igual por que un aceite de 2 años..... yo ni siquiera hubier aencendido el coche antes de cambiarle el aceite. Si se te empañaba el cristal es posible que tengas una fga en el intercambiador de calor pero no te lo puedo garantizar, asi que vamos a ser prudentes en este aspecto. Revisa tambien si el circuito del GAS del aire acondicionado tiene alguna fuga, es posible, y no enciendas el compresor antes de ver el circuito, es posible que el compresor este bien. s2.

Puedes ampliar la informacion??, seguro que a mucos compañeros, entre los que me incluyo, nos interesa. s2

Aqui en Pontevedra ya tenemos desde hace tiempo el limite en ciudad a 30km/h, y si a eso le sumamos que estamos llenos de Guardias Tumbados ni te cuento como es la circulacion en mi ciudad. s2.