RomuloTDI

Pues personalmente dudo que tu coche valga menos de 1000 euros. Esta es la tabla de valores venales de Hacienda para el año 2017 https://www.boe.es/boe/dias/2016/12/17/pdfs/BOE-A-2016-11948.pdf Segun ella tu coche nuevo valia 21300 euros, asi que hoy dia, segun la depreciacion, tu coche vale 2130 euros. https://www.actualidadmotor.com/tablas-para-tasar-coche/ Pasate por Hacienda y que te den el valor venal de tu coche a dia de hoy y nos cuentas. Lo del perito no le hagas mucho caso, al perito le paga la compañia de seguros y va a mirar por los intereses de quien le paga. La ley del seguro es clara: Reposicion integra del daño causado. Lo dicho, el Siniestro Ttotal NO existe a nivel juridico, si tu reparas tu coche y lo llevas ante un juez la compañia contraria te pagara hasta el ultimo centimo (costas incluidas), asesorate, no dejes que de den dos duros por el coche ni que se rian de ti.

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Parece que ha tocado punta de chsis, no?? Si no ha tocado chasis yo valoraria repararlo, lo de la figura de Siniestro Ttotal NO existe a nivel juridico asi que si reparas y llevas a la compañia contraria a juicio te pagaran hasta el ultimo centimo, y ni siquiera entrareis en sala, asi que valora repararlo si realmente le tienes cariño al coche y no tiene tocado chasis. Suerte y ya nos contaras.

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No sabemos la vida de esa caja antes de que tu le cambiases el ATF por primera vez. Lo normal, si no s ele cambia nunca el ATF es que las cajas duren unos 100.000km, a partir de ahi empiezan a caer una tras otra. Si se le hace el mantenimiento calro que pueden romper tambien, pero alargas mucho mas su vida util y tardan mucho mas en romper. Sin hacer mantenimiento rompen sobre los 100.000km, haciendo el mantenimiento pues pueden romper a los 300.000, 400.000, 500.000km..... no hay cifras exactas ni datos estadisticos. Lo que es seguro es lo que te digo, sin mantenimiento rompen seguro, con mantenimiento acaban rompiendo pero aumentas muchisimo su vida util. s2.

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Lo del cambio de ATF me parece algo caro, tengo entendido qu eanda entre los 150-200 euros. No andes con el coche hasta cambiarle el ATF, si lo haces seguramente te cvargaras la caja de valvulas y la reparacion seran unos 2500-3000 euros, con suerte solo con el cambio se solucionara el problema que tienes. Le has pasado el VAG-COM para ver si da algun fallo que pueda explicar el ralenti alto?? No tengo muy claro que sea problemade bomba inyectora.

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Lo normal es a los 50.000-60.000km, ahora bien, al habe rpasado 5 años desde su ultimo cambio pues no tengo claro, piensa que los aceites (y el ATF es un aceite) se degradan con el paso del tiempo y lo recomendable, al menos en el caso de los aceites de motor, es cambiarlo cada año o cuando haya cumplido el limite de km para el que ha sido diseñado, asi que en tu caso, yo persoanlmente si lo cambiaria, un cambio de ATF y filtro son unos 150-180 creo recordar, asi que si puedes yo lo haria, si no puedes pues ahorra un poco y hazselo, es mi consejo y opinion. S2.

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Tu eliges: Opcion 1: Haces caso al conce y preparas 3000€ para repararl cuando casque la caja automatica. Opcion 2: Cambias ATF y filtro haciendo caso al otro taller y disfrutas de esa caja muchos años/km mas. Yo te recomiendo la opcion 2. Audi siempre dijo que estas cajas no necesitaban mantenimiento, gracias a eso mucha gente rompio caja automatica y tuvo que desembolsar entre 3000€ (reparar caja) y los 6000€ (caja nueva). Tu decides.

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Hay periodistas que oyen campanas y no saben donde

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Cuanto daño hizo chufaschufurius

Troll poligonero.

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