RomuloTDI

Y porque no he encontrado de Mitsu que sino.... Hombre, mejor hubieras quedado

Menudo bicho que han montado los de BMW!!!!, sera un buen competidor para el RS3 (creo que ha salido ya, no??). s2.

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido. ROMULO, hablamos de controladores porque es el tema de este post. No creo que ninguno de los que estamos aquí nos olvidemos: del paro, la da emigración, de la corrupción de los políticos, de la subida a 67 años de la jubilación, de la retirada de los 420€, de la ineficacia del gobierno en casi todo, de las miles de personas que no tienen para comer. Pero tampoco nos olvidamos de una gente que falto a su puesto de trabajo, ocasionando mil y una complicaciones a todo el mundo. Tendrán sus razones no te digo que no. Las tendrán como las tienen las 600.000 personas afectadas directamente. Y los miles de ellas de forma indirecta. Pero: - No obraron de la forma correcta -Si querían hacer huelga, hazla legalmente. -Protestan por 1670h anuales. Dentro de estas también están sus horas de descanso, 3 por cada 8 de trabajo. Cuando hay muchísima gente trabajando 10h al día y cobrando 8. -Y sus sueldos, son los que son. 200.000€ al año. Lo pudiste ver el fragmento del BOE que colgó golfinho, o en la web que te puse yo donde se hablaba del acuerdo firmado por USCA y AENA, para fijar sus sueldos a 200.000€ anuales hasta 2013 -Y pudiste ver también, que nos fueron llamados todos a sus puestos de trabajo, como tu decías. Solo se llamo a los que tenían que trabajar, lo dijo Cesar Cabo. Y otra cosa, hablas de los medios como a ti te valla mejor. Si va en contra de tu idea, es malo y los medios de comunicación mienten. Si lees algo que te gusta, dices:…amen, ….que puede ser interesante, o …lo mismo digo yo. Lo peor de esto seguro que es para los mandos militares al mando. Ya que ellos son los encargados, de controlar a los controladores que controlan a los controladores, para que los controladores controlen. Saludos Solo dire una cosa, por que si no esto se vuelve muy repetitivo: Estoy deacuerdo contigo en unos puntos y en desacuerdo contigo en otros. Un saludo.

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido. Lo que ahora esta de moda echarle la culpa de todo al gobierno, y eso tampoco es. Que tendra la culpa de muchas cosas, pero dudo que de todo. Hombre, la cagada del Gobierno fue importante, pero tambien la de AENA y la de los propios ATC´s. Todos tienen su parte de culpa, eso nunca lo negue. Pero repìto, ademas de la version del Gobierno, tambien hay otras versiones, y es lo que he intentado plasmar aqui.

Hombre, si entramos pidiendo eso y poniendo la foto de un BMW.... malo malo malo :drool:

No se trata de defender a los ATC, creo que lo he dicho muchas veces, yo no comparto la forma en la que han llevado a cabo sus reivindicaciones, yo siempre he intentado aportar datos e informacion sobre la otra version del "conflicto", por que para conocer la version del Gobierno no hay mas q1ue encender la tele, pero conocer la version de los ATC y de todo lo que hay detras de ese "plante" al Gobierno, aunque, por lo visto, nadie lo ha entendido.

El tuyo lo tienes de PM, y el otro tendrias que prepararlo. No se, yo la verdad es que, salvo que le tengas muchas ganas a la traccion Quattro yo no me lo cojeria, mas consumo, mas mantenimiento, mas gastos, probablemente mas problemas o mas quebraderos de cabeza (hasta que lo dejes en perfecto estado de revista)...... etc etc etc. No se, yo me lo pensaria mucho. Informate de los problemas electricos que tiene y nos cuentas. s2

Me suena a que ha cojido mucho aire por algun lado.

El 2.0 del 80 Competition da 140cv

Que put*da. Entiendo que llevas alarma integrada en el cierre centralizado verdad??. En el mio puedo desmontar el mando y cambiarle la carcasa. s2.

Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento: http://www.periodistadigital.com/documento...%20(medios).pdf Es algo larga, pero vale la pena leerla.

Asi solo sabes si el cable tiene corriente, pero no si la bujia, que es lo que realmente tiene que funcionar, esta bien. s2. Claaaaaaaroooooooo! eso es compañero. Romulo: ¿que tal con el mitsu?, ¿ya lo tienes acabado? Saludos. El japo cada dia va mejor, pero aun me quedan cosillas para dejarlo perfecto, es lo malo de ser un perfeccionista y que sea mi hobby, esto de los coches y de dejarlos perfectos es enfermizo

AMEN, llevo 13 pagias de post diciendo algo pareciedo. s2.

Tiene buena pinta, alguien tiene los datos tecnicos de este nuevo hijo de la estrella de la muerte?

Los medios viven de vender, no de informar, y usan lo que más venda, esto hay que tenerlo claro, a veces estarán a favor de la patronal, otra de los trabajadores, según convenga a sus intereses. En cualquier caso es obvio que un colectivo que trabaja poco más de 1600h/año con unos ingresos como los que tienen no pueden quejarse de demasiado porque no pican en una mina precisamente. Bueno, pueden hacerlo como todos, convocando una huelga, y si no les gustan los servicios mínimos, que los recurran, y si los tribunales no les dan la razón, pues ajo y agua porque esto es así para todos. Obviamente de vivir como "curas" a ponerse a trabajar como todo hijo de vecino es muy complicado acostumbrarse y tendrán que poner el grito en el cielo por perder sus "derechos" y demás, esto lo haríamos todos, les bajan el sueldo a lo bestia (con independcia de que cobrasen una burrada), les hace trabajar más horas (menos que al 90% de nosotros), les controlan los horarios, en fin, que jode, pero de ahí a que nos den pena... El único problema que yo le veo a esto es la forma, si hubieran convocado una huelga, simplemente habrían ejercido su derecho, pero no ir a trabajar porque no les venía bien, eso tiene otro nombre. Saludos Eso mismo llevo diciendo yo desde el pricipio, no nos podemos creer todo lo que nos cuentan y que la informacion de la que disponemos es muy poca para poder criticar, pero eso hay gente que lo entiende cuando se trasta de defender al gobierno y de atacar a los ATC pero no al reves. s2.

Asi solo sabes si el cable tiene corriente, pero no si la bujia, que es lo que realmente tiene que funcionar, esta bien. s2.

Aqui teneis la entrevista de La Voz de Galicia (un diario de aqui) a una ATC de Lavacolla, creo que puede ser interesante: «Foi un erro, caemos na trampa do Goberno como ratas» Susana Romero, controladora aérea no aeroporto de Lavacolla, di que o que pasou hai unha semana non pode volver a suceder nunca e que o seu colectivo fixo o papel de «parvo útil» «Nunca tivemos o control da profesión -di-, é unha das mentiras que se están contando». Susana Romero García (Santiago, 1969), controladora aérea desde o ano 98 e destinada en Lavacolla desde o 2002, sae na defensa do colectivo do que forma parte ante o que considera manipulacións, verdades a medias ou directamente mentiras que se están a transmitir estes días. -Pois si que se ten dito que son un colectivo endogámico, con poder de decisión sobre quen entra e quen non... -Iso é tremendo. Os meus amigos controladores o son a posteriori, antes non coñecía a ningún, nin tampouco teño ningún familiar. Na TVG contaron que o 80% estabamos emparentados, cando realmente é un oito, supoño que foi un erro. O número é bastante similar a outros colectivos, como os mestres ou a sanidade. A última proba do exame que fixen eu para entrar foi cunha psicóloga que era, daquela, a xefa de recursos humanos de Aena. ¿Como din que temos nós o control? Iso é demostrable. Agora si que vai ser unha profesión para elites, previo pago de 50.000 euros. -É consciente de que son os «malos malísimos» para a opinión pública, para os partidos políticos... -Si, conseguimos unir a todo o mundo. -¿E como se defende? -O que sucedeu o venres, coa xente que non foi traballar, non pode volver a suceder nunca. Preguntaba alguén o outro día ¿Volverá a suceder no Nadal? Nin no Nadal nin nunca, ninguén quere ver esa situación. Somos profesionais e non che gusta verte cuestionado e xulgado desta maneira. Agora dámonos conta de que foi un erro, caemos na trampa do Goberno como ratas. Se Rubalcaba sabía realmente que isto podía pasar, é moi grave que non fixeran nada. Creo que fomos parvos útiles, unimos a todo o mundo contra nós e conseguimos desviar a atención sobre outros problemas, ao meu ver, máis importantes. É moi grave que a xente non poida viaxar, entendo a indignación da xente e ten todo o dereito do mundo. Pero tamén penso que se está desviando a atención botando balóns fóra da situación económica real do país. -Describa a súa situación laboral... -Teño redución de xornada, son nai dunha nena pequena. As horas de redución que, por suposto, non me pagan, tampouco comput*n na xornada laboral, téñoas que devolver; a calquera outro traballador si que lle comput*n, incluso a traballadores de Aena. Eu xa fixen as 1.670 horas. Legalmente, non podemos traballar máis. Houbo xente que non puido máis, persoas que entraron en estado de pánico. -¿Todos á vez? -Non foron todos á vez. Houbo xente que continuou traballando, xente que soubo autocontrolarse mellor ou illarse da situación. Foi Aena a que pechou o espazo aéreo, non fomos nós. -¿Por que todo comezou en Santiago? -Porque hai unha carencia histórica de controladores que Aena nunca recoñeceu ata este ano, que nos dá a razón en privado, non en público. E digo en privado porque crea once prazas novas. Once prazas novas nunha plantilla tan pequena é un 40%. Se realmente non hai necesidade de plantilla, un 40% máis non ten sentido. O resto, pois, estamos a facer as horas desas once persoas que aínda non están traballando. Este verán estivemos traballando menos persoas das legais para poder dar un servizo normal. Ao meu entender, iso atenta contra a seguridade. Temos presentado denuncias ante a Axencia Estatal de Seguridade Aérea, ante a axencia europea e ante Aena, sen ningún tipo de resposta. Eu mesmo teño unha denuncia posta no xulgado. -¿Que hai deses supostos salarios elevadísimos? -Eu non cobro nin 200.000 [euros ao ano] nin 100.000 e, se vou cobrar esa cantidade que di o ministro, é unha gran noticia; vaime subir considerablemente o salario. Que demostren que minto. Faise moita demagoxia cos nosos salarios. -¿E por que non contraatacan con transparencia? -En controladoresaereos.org podes ver unha nómina dun controlador de centro de Canarias que cobra uns 5.900 euros. Os controladores das torres cobran menos. Se hai quen cobra esas cantidades que din, que o investiguen. -¿Ten medo polo seu posto? -Ningún. Eu superei a xornada anual. O que sucedeu é un precedente moi grave para os dereitos laborais do resto dos colectivos. Noticia: http://www.lavozdegalicia.es/espana/2010/1...003_8900503.htm

ESe problema lo tuve yo en el coche desde que lo compre y jamas supe darle solucion. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...193&hl=rele http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94032&hl=

Te faltan las fotos, luego te doy la bienvenida.

Todos preciosos, me los quedaba todos, pero no tengo sitio en mi garaje.... bueno, es que tampoco tengo pasta para mantenerlos como se merecen. s2.

Por aqui en Pontevedra esta todo normal, y no parece que de momento valla a cambiar. s2.

1º- Presentate hombre. 2º- de que motor estamos hablando y de que coche estamos hablando??

Creo que si que hay que homologarlos, pero tampoco valen para mucho...por un poco mas que ventilen no vas a conseguir gran cosa...retrasar un poco el fading, y de frenar lo mismo aparte estos discos son mas delicados y tienen una vida util un poco mas corta, son mas delicados porque la suciedad, el barro pueden obstruir los agujeros y dañar las pastillas...y son mas propensos a que les salgan micro fisuras que nacen de los agujeros... salu2 Pues entonces seguire investigando a ver que es lo mejor en relacion calidad/prestaciones/precio que puedo montar al niño. s2

Dudo muco que este "desvariando", pero si estoy deacuerdo contigo en que igual ahora es tiempo de parar y dejar que los acontecimientos sucedan por que ahoramismo seguiriamos estancados aqui, hasta el momento cada uno ha dado su opinion y dejado clara su postura, ahora lo mejor es dejar que los acontecimientos sigan su curso y veremos que pasa, y cuando tengamos mas datos e informacion podremos (y podre) saber si estabamos equivocados o no (como he dicho muchas veces en el post, no elimino el factor "estaba equivocado" de la ecuacion). s2.

Hombe, yo siempre las sacaba en mi Zx con la llave de bujias, pero supongo (no lo tengo claro) que se podra sacar con una de tubo, pero una llave de bujias es barata. s2.