RomuloTDI

La del compañero me suena mas a esta: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159942

Si, el del V6 y el del S2 son laviadas pero no son iguales: Uploaded with ImageShack.us Si te fijas en el S2 y V6 el lavio no esta partido como en la imagen que poe el compañero. s2

Que otro coche tienes??, no habia esa bomba en un desguace?? un vectra b, el problema es que me cascó la centralita de la bomba, y no son reprogramables, por lo que con una bomba de desguace(tengo 1 por ahi ademas ) no conseguiria nada, ya que la bomba en si está bien. Poder se podría poner pero entre todo la instalación, cambiar toda la electronica, etc, acabas gastando tanto como una bomba nueva. Y son 1500 mandando la mia y me mandan otra remanufacturada de la bosh.... sino en la opel son 2000€. Si vendieran la centralita aparte aun bueno, pero no la venden, no son tontos... Vale, ahora pillo, es que esos coches dieron bastantes prolemas en ese punto, de hecho a un vecino mio tambien le paso, un dia iva circulando y subiendo una cuesta cerca de su casa zass!! se le paro el coche, y ya no hubo forma humana de encenderlo, resultado?? la bomba caput. Es lo malo de las cosas electronicas, que duran menos que las mecanicas, que aunque tambien fallan, aguantan mucho mas. s2

Yo creo que los del B4 cupe si que le valen y le quedarian estupendos. s2.

Yo contrate hace unos meses Yoigo con la tarifa del 8 (8cm a todo el mundo a cualquier hora, con 17cm de establecimiento y 8 euros de tarifa plana de internet con 500mg). Pero visto lo que cuentas en cuanto acabe el contrato me cambio a otra mas barata. s2.

Pues la proxima vez que me paren ya se lo que hare, cojo, me bajo del coche y hecho a correr, asi ya no me pueden multar :crying_anim:

Que otro coche tienes??, no habia esa bomba en un desguace??

Si ese es el original creo que es un Rieger. que me corrija alguien si estoy equivocado. Si es un rieger.... prepara pasta, no son baratos precisamente y no los vas a encontrar en desguace (salvo miladro).

Ostras, yo pense que tu coche montaba un indice de carga por lo menos de 89-90, si es de 82 entonces perfecto. Veo que estas rejubeneciendo ese golfito. s2.

El marido muerto hace 21 años no pudo cometer la infracción , según el artículo: luego alguien usaba fraudulentamente los datos de su marido... Por eso lo digo, creo que hay alguno al que se le va a caer el pelo. s2.

Me reitero en lo dicho, llevais un indice de carga 84??, eso es muy poco, ya no es cuestion de la ITV, es cuestion de tu seguridad, si te revienta una rueda (o varias9 os vais "al carallo". s2

Le has metido unas gomas con indice de carga 80V??, no es algo pequeño ese indice de carga??. Te han salido cada goma por 40 euros??, me parece excesivamente baratos. s2.

Es si, pero por eso lo digo, por que hay gente que hace lo que sea para no pagar y la GC hace todo lo posible para cobrar, aunque sea cobrarle a una viuda una multa que comentio su marido muerto hace años. Eso si, por lo que se desprende del texto, al de la empresa le va a caer el pelo por falsedad documental, por que una cosa esta clara, un muerto no conduce. s2.

Tráfico multa en Toledo a un palentino que falleció hace casi 21 años :drool: :drool:

Ostras, que intereante. s2.

Andr, en que cadena??

Esos focos traseros no le pegan nada nada nada

Xan, eres unico explicando temas cientificos

Bueno, pues al final la solucion ha sido volver a montar la bomba vieja e ir a pasar la ITV, en teoria no deberia fallarme, pero si me falla al menos tendre la ITV pasada que es lo que me preocupa ahora mismo, y despues con todo el tiempo del mundo (y una vez verificado el codigo del bloque motor) la busco con toda la calma del mundo, pero primero paso la ITV. En la Mitsu me dijeron que me la pedian pero...... no me agarantizaban que la pudiera tener para mañana por la mañana, asi que les dije que no, que no la pidieran por que para tenerla mañana por la tarde no me compensaba, ademas, no me garantizaban que valiese ya que los datos de la ficha tecnica no les valia, asi que ya la buscare yo por mi cuenta. Rl lado malo del tema?? que despues para cambiarla hay que desmontar todo de nuevo. El lado bueno del tema??, que ahora no tengo que soltar tanta pasta, me quda para dejarle una propina al meca que se la ha ganado, me queda pasta para pasar la ITV y para hecharle gasoil al coche. Despues, el mes que viene, o cuando vuelva a currar, pues me busco la vida con calma. Ahora recemos para que los codigos de motor sean coincidentes, que supongo que si. Gracias de nuevo por todo a todos. s2

¿Puedes explicar mejor en qué te basas? No se cuantos R8 hay circulando, pero a éste se le queda el pedal del acelerador enganchado, luego tenemos los que arden de forma espontánea, los problemas que hubo en las primeras unidades con el software de la caja de cambios y el estado en el que ha quedado la novia de Kovalainen tras un accidente entiendo que "normalito" (llevando casco, cinturón de seguridad de seis puntos, un vehículo equipado con jaula y no dando el golpe ni siquiera por su lado) ¿Qué tendrá que ver un R8 de competición con los problemas de software de la caja de cambios del modelo de calle? Es como comparar un A4 de calle con un A4 DTM: comparten los 4 aros y pocas piezas más... Esta claro que mucho no tiene que ver, solo compraten la misma marca, pero el resto es totalmente diferente, pero ahora tu miralo por este lado, el que vea esta hostia dira: "jod**!! si los de competicion fallan asi y por esa chorrada del pedal se da semejante piño, imaginate los de calle que peligrosos deben de ser". s2.

Las piezas de desguace te puedes arriesgar en piezas de chapa o en piezas que son muy caras nuevas y que si rompen no te van a dejar tirado (como unos asientos, un compresor de A/A, focos.... no se, este tipo de cosas), pero yo en ciertas cosas no me la juego. te pongo un ejemplo, llevo con el mitsu en taller casi un mes para hacerle la distribucion, mañana tengo que pasar la ITV y no lo tengo listo aun, lo tengo parado por que no encuentro la bomba de agua, pero prefiero esperar y romperme los cuernos buscandola antes que montar la vieja, que si bien es posible que me aguante un monton de km mas, tambien es posible que me rompa en dos dias y eso seria mas mano de obra en desmontar y montar la nueva, asi que prefiero esperar y localizar la bomba de agua (con un poco de suerte la tengo hoy, a ver que pasa), aunque tenga que pagar mas de taller, pero se que asi me olvido de ese tema por mucho tiempo. s2.

Si, si eso es totalmente aceptable, per.... tu por que has encontrado un coche con los manguitos en buen estado, y con algo de suerte te aguantaran hasta que mandes el coche a desguace, pero muchas veces hay que hacer muchos km y recorrer muchos desguaces para encontrar material casi nuevo, asi que lo que ahorras en la pieza lo gastas en gasoil, que a mi me paso ams de una vez, por ahorrar 20 euros al final gastaba 30-40 en gasoil (en tu caso seria gasolina), y francamente, una pieza nueva siempre es una pieza nueva, la de desguace.... nunca sabes exactamente como esta. s2

Joer!!, pense que seria un pelin mas economico. Pero bueno, por lo menos ahora ya lo tienes, montalo y a seguir disfrutando del coche. Una cosa, revisa el resto de manguitos, si notas alguno acartonado (que lo a prietas un poco y es como si apretaras carton) entonces cuidado con ese. Yo en su dia tenia un manguito acartonado y pense en cambiarlo, pero mi meca le hizo una buena limpieza del circuito refrigerante (40 euros me costo) y mano de santo, no volvi a tener problemas con los manguitos, y encima, el clima calienta mejor, asi que siempre lo recomiendo, no es algo caro y le sienta divinamente al coche, sobre todo a nuestros hierros que tienden a tupir el intercambiador de calor y despues su cambio es un engorro y un pelin caro si lo llevas al taller. s2.

Prueva a montar en tu coche la bateria de alguno de los otros coches con los que intentasteis arrancar, seguro que arranca. s2.

Otra cosa es que ademas de la bateria se te haya jodido el motor de aranque, que todo puede ser, aunque me sonaria a que es mucha casualidad, pero puede ser, y auq e se te haya quedado pillado y ahora no rranque por eso, notas que el motor de arranque quiera moverse??