RomuloTDI

Si las pinzas son buenas el coche arranca por huevos, nosotros arrancamos un camion con la bateria de un Audi 80 como el mio (el de un exjefe), asi que imaginate. s2.

Las chispas pues quizas por que conectasteis primero el negativo y despues el positivo verdad??, en la conexion es al reves, es decir, primero el positivo y despues el negativo (asi te ahorras las chispas y jod** alguna cosa del circuito electrico, esto sucedia muchisimo en los coches a gsolina del grupo PSA donde con una simple chispa te podias cargar la centralita de gestion del motor y ala!! 1500 euros de factura).

Si hs usado unas pinzas "tipo Carrefour" entonces es normal que no arrancara, esas pinzas no aguantan casi nada de intensidad y un coche pide mucho Amperaje a la bateria en el momento de arrancar. Si el otro tampoco era muy grande y su motor era pequeño entonces es tambien normal. Y si encima has conectado la polaridad al reves entonces es para darte dos yoyas. Cambia la bateria o arrancalo sobre la 2ª velocidad, tiene que arrancar a huevos. s2.

Busca por motorizaciones altas, 2.6, 2.8, S2..... Mas que nada por que casi seguro que iras a tiro fijo, los de gama media-baja no creo que trajeran eso, pero los de gama alta si que los traerian. s2 y suerte.

Si, ya lo estoy viendo. De todas maneras mañana a ver que pasa, en ultimo caso pues monto la que tiene el coche (que segun el meca no esta demasiado mal) y paso la ITV y con calma pues voy buscando la que tiene que llevar (c***!! que tiene que haberla en algun sitio!!!). Mañana ya tengo a los de recambios buscando y el administrador del foro mitsubishi se va a acercar por la mañana al conce mitsu de vigo para preguntar, ya le pase todos los datos de mi coche y las fotos de la bomba, a ver que sale, por que si la hay en el conce pues la cojo alli (salvo que se tiren de la moto con el precio como suele ser normal en los conces oficiales claro!!).

Cualquier chorrada que cojas al desguace te va ha costar 3 euros, por eso mismo te conviene cojer el juego completo de manguitos y alguna cosa mas que valga la pena y te cobran el lote de "chorradas" por 5 - 7 euros. Comprobado. Un saludo. Pero aun asi yo no compraria material como pudieran ser manguitos en un desguace, que jamas sabes como estan realmente, los manguitos, al igual que otras piezas sometidas a desgaste o erosion/corrosion (no olvides que el liquido refrigerante, aunque poco, tambien descompone las cosas, por no hablar de si le han hechado agua al coche) es mejor comprarlos nuevos, te curas en salud. s2.

Ya no es cuestion de barato o de caro, es cuestion de que mi coche es mas especial que la madre que lo pario, por que si fuera un coche normal las piezas que me mandaron debian valerle, pero como es asi de "pijo" no las quiere. s2.

He estado viendo en ebay alemania y las que tienen son mas caras que las de UK y casi tan caras como las deaqui asi que no me compensa por que entre la pieza y el nevio sale como aqui y si no me vale estamos otra vez en la misma, ademas no tienen ni foto de ellas asi que no puedo verasl, pero prefiero esparar a ver que me dice mi meca por que en ultimo caso monto la que traia y ya buscare con calma, ten en cuenta que el dia 3 tengo que pasar la ITV, asi que el tiempo corre en mi contra. s2

Y que diferencia hay??

Y con un mitsu no deberia pasar tampoco, de hecho mi mecanico esta quedando flipado por que nunca le paso nada igual, y mira que no es el primer japones que le entra en el taller, pero cree que al ser un coche importado que sea un motor fabricado para un pais concreto que no se haya exportado a mas paises por eso es dificil encontar este recambio, pero tampoco en UK lo tenian asi que no se, ahora queda esperar a mañana que quedaron de darle respuesta, yo ya le llame para comentarle la posibilidad de que la bomba de agua fuera la que montan los gasolina al compartir bloque, pero hasta mañana no sabremos nada. Lo que esta claro es que aparecer tiene que aparecer, joer!!! que solo es una pu** bomba de agua!!!

Pues fue barato, ese manguito me costo a mi 50 pavos. s2.

Confirmado, tengo el coche mas raro de toda España. Cuatro bombas de agua y ninguna le vale, ahora estoy viendo si alguna de los motores 2.0 a gasolina le vale, por que las del 2.0td no le vale ninguna, asi que como comparte bloque con el 2.0 gasolina seguramente comparta mas piezas con el, por que si no es imposible, no pueden haber hecho solo mi coche con esta pieza u no fabricar mas ni fabricar recambios. s2

Esas patillas cojen oxido con el tiempo, lo ideal es limpiarlas y quitarles el oxido, pero claro, eso a veces es mision imposible. s2.

Si, eso suele pasar, pero dependiendo de lo que le cueste arrancar puede ser normal (no olvides que cuanto mas frio hace mas tiempo trabajan los calentadores) o puede que tu baterial ya este muriendo poco a poco. Lo normal es que no le cueste nada, salvo que haga mucho frio que puede costarle un poquillo, pero si ya notas que le cuesta bastante entonces la bateria puede que ya este diciendo adios. s2

Copelas: Punto sobre el que asienta el amortiguador. En nuestros hierros suelen jod**se sus rodamientos y hay que sustituirlos. Clausor: parte trasera de la llave de contacto (donde metes la llave para encender) y que permite encender el coche. s2

Y por que es especial??

Tranquilos, mientras haya partidos Barça-Madrid la gente estara tranquila, aqui se lleva mucho eso de "panis et circus", mientras tengamos telebasura, mientras haya futbol y cuatro put** en la calle para follar nadie pesara en la m**** de pais en el que vivimos y nadie se levantara contra el gobierno. s2.

Por una vez en la vida, y sin que sirva de precedente, estoy totalmente deacuerdo con un panfleto de estos. Esto solo pasa en España, cuando estube en Inglaterra y me quede sin curro me tube que buscar las avichuelas, por que el estado Ingles no me daba ni para pipas. s2.

Es verdad, ya no me acordaba de las copelas y de sus famosos rodamientos, que s on un fallo tipico en estos hierros, gracias Fonti. s2.

Has mirado la presion de las ruedas delanteras?, a veces nos ponemos a buscar una causa en la juta de la trocola que mete presion al embolo madre y resulta que el fallo era mas sencillo de lo que creiamos. Empieza por lo vasico, presion, alineado, equilibrao de ruedas, etc etc etc. Lo del simbolo del cuadro revisa si tienes las pastillas ya en el hierro. Revisa tambien el chivato de pastills gastadas que iguale sta mal. Lo del clausor duro... hombre, un pelin de 3en1 no le hara mal, pero no te pases que la puedes liar, hechale un aceite dielectrico (no conduce la corriente) para evitar problemas de cortocircuitos, y no te pases, que no vas a frir huevos en el clausor, solo suavizarlo un poco. s2 y bienvenido, y cuando puedas ponte unas fotos. s2.

Claro, es lo suyo compi, hay que buscarse la vida. Saludos. Es que si no algunos no tendriamos ni para gasoil

Suerte, que seguro que los encuentras, si no es ese exacto es otro igual de otra marca de coches que cuesta la mitad. s2.

Yo creo que por menos de 480 euros deberias encontrar cosillas interesantes tambien. s2.

Eso mismo me paso a mi con el mitsu, tenia un manguito descompuesto y me perdia liquido, y claro, como no habia tiempo de ir a la mitsu o de ir a pedirlo mi meca miro entre los que tenia por alli y encontro uno con la misma medida, aunqe mas largo, lo puso y ahi esta como un campeon, y el precio??, 20 euros puesto. s2.

Pues que quieres que te diga, yo nunca oi hablar de eso, de hecho yo nunca le cambie los silent con el cambio de amortiguadores, los silent se los cambie cuando me los pidio el propio coche, que por desgracia fue muy a menudo pero eso ya era cosa del coche, que era uno de sus puntos debiles. s2.