RomuloTDI

Si no te importa dejarlo en Pontevedra podemos hablar con mi meca para que te de presupuesto. s2.

Esos 600 euros se te van a quedar algo cortos, creo que la distri de tu modelo anda sobre los 1000 euros. De todas maneras todo depende del taller donde lo hagas, si es en el conce..... prepara la cartera, pero si es en un taller de barrio pues la factura baja y mucho. s2.

Hombre, yo no estoy muy al tanto del precio de los cabrios, pero igual esos 19.000-20.000 euros se quedan algo cortitos para lo que pides. s2 Sea como fuere, bienvenido al foro y espero que encuentrs lo que buscas. s2.

Tu denuncia, y despues ya se vera, pero que haya constancia de que hay un coche con tus mismas placas. s2

Esperando me hayo para ver esos escaneos. s2.

Por que no puedes leer el segundo documento?? (esta en ingles eh!!) No, no puedes ir a pasarla a Francia, de hecho no me suena que en Francia haya algo semejante a las ITV´s españolas, pero aunque lo hubiera, tienes que pasarla por narices en España, la ley no te permite ese tramite fuera de España. s2.

Bueno, aqui os dejo un documento que seguro os es de interes: MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V. Y para complementarlo aqui os dejo este otro tambien, lo que la ITV no quiere que sepáis pero si somos Europa, lo somos para lo bueno y para lo malo (resumiendo, cualquier producto con Tüv o similar, es legal en cualquier miembro de la UE): REGULATION (EC) No 764/2008 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL Que los disfruteis.

Bueno, pues creo que puedo quedar mas tranquilo, esto es lo que pone la reglamentacion general sobre el tema de las amortiguaciones: MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V. I.- INSPECCIONES DE VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O 8.- Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión 8.4.- Suspensión MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO REVISIÓN: 6 MÉTODO Mediante inspección visual, se comprobará, en su caso, el estado y la fijación de los diferentes componentes de la suspensión, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de torsión y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rótulas que incorpore el vehículo, prestando especial atención a: - Operatividad de la suspensión. - El estado de las fijaciones al chasis y holguras. - Presencia de fisuras. - Existencia de reparaciones mediante soldadura. - Presencia de daños o deformaciones. - Síntomas de corrosión. - Desgaste o juego excesivo. - La existencia de dispositivos de amortiguación (amortiguadores o elementos equivalentes en los sistemas de suspensión neumática, oleoneumática o hidrodinámica). - La existencia de fugas de aceite. - Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc. - Estado de las hojas de las ballestas. Si alguien lo necesita puede descargarlo de aqui: MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES I.T.V. Con lo cual, salvo que alguiendiga lo contrario, creo que puedo estar tranquilo. s2.

Yo monte unos muelles rebajados hace poco y con los muelles venian unos papeles para rellenar por el taller que los iba a montar y asi poder pasar la itv sin problemas, mira aver si en los tuyos venia algo de eso y se te paso Los muelles son los de serie, solo cambie amortiguadores que estaban ya reventados. s2.

Son negros, como los que quite. Puedo pedirle a mi meca algun papel por smi me ponen pegas en la ITV?? o eso no vale??, joer, es que no me hace ninguna gracia homologar unos amortiguadores que fueron pedidos expresamente para mi coche. Cuando le cambie al Audi los traseros no me tocaron los huevos en la ITV ni tuve que homologar nada, me los montaron y liso. s2

si son iguales, 0 problemas ahora y en el futuro Si, no varie nada, solo puse unos nuevos, lo unico que puede variar (que no lo se seguro) es la marca, pero el resto son iguales, incluso son negros, es decir, que salvo que hechen mano del catalogo de KYB no deberian ponerme pegas, y aun hechando mano, mis amortiguadores fueron pedidos expresamente para mi coche, para mi modelo y para su motor, es decir, que si no me valen entonces es que KYB nos engaño a todos, por que cuando los compre solo pedimos unos amortiguadores de gas de gama media para un Mitsubishi Galant 2.0Td del 98, y esos fueron los que mandaron y no hubo que modificar nada para montarlos, fue quitar unos y poner otros, asi que no creo que haya que homologar nada, no??. en que caso hay que homologar amortiguadores?? (que no hablo de muelles eh!!)

Pero creo que son los mismo que los que montaba antes??

Hola gente, buenas noches, una cosilla, vereis, es que un compañero del foro Mitsubishi me ha dejado algo preocupado. Yo le monte al coche hace unos meses una amortiguacion KYB de gas de la serie media, pero me ha entrado la duda de di tengo que homologarla o no, yo creo que no ya que no varia las prestaciones del coche ni su altura respecto al suelo en mas de 3cm, pero no se, y la semana que viene me toca ITV, los amortiguadores son negros, asi que no se notan diferentes a los de serie, pero no se que tienen que tener para saber si tengo que homologarlos o no. Los amortiguadores son normales, no le monte ni roscados ni nada de eso, yo creo que no debo preocuparme y mie meca no me comento nada de que debia homologarlos, asi que supongo que y entiendo que no tengo que hmologar nada verdad??. Un saludo.

Por cierto, sobre lo de la distri... yo se la haria, es una reparacion algo cara pero te duras en salud, por muy bien que este cuidado el coche nunca se sabe a ciencia cierta cuan do se le hizo ni de que manera, yo el mio lo compre con la distri hecha, pero ahora, 15000km despues, se la hice por mi cuenta, y me alegro por que uno de los rodillos tensores estaba a puntito de gripar, y ya de paso le cambie la bomba de agua que no le viene mal y me olvido en 90.000km. Yo en tu caso haria lo mismo, ahorraria y se la haria, asi te curas en salud, y ya que se la haces cambiale bomba de agua y termostato que si despues se te van tienes que desmontar todo de nuevo (es una de las pegas que le encuentro al V6), y el termostato ponlo origianl, los de competencia duran dos telediarios, te lo digo por experiencia. s2.

Pues compré este ya que los veo fiables y el mantenimiento de este coche parece que ha sido esquisito, con los años que tiene con un mantenimiento malo general estaría mucho más deteriorado, sobre lo del precio de las averias pues hay cosas que puedo hacer yo y aparte hay mucho en desguaces de estos cohes, no me asusta demasiado, además por el precio al que lo he comprado pues tampoco es que sea demasiado. El precio bajo imagino que será más por el consumo que por otra cosa, ya que no lo veo distinto a los demás. Y a todos los demás gracias y yo confio mucho en lo que he comprado, se algo de coches y este pinta genial. Un saludo. Ese de 500.000km no baja, y si no ya me lo diras Bueno, ahora en serio, y fuera de bromas, bienvenido al foro, has hecho una gran compra, ese motor es de lo mejorcillo que ha hecho Audi y veras como acabas encantado con el, eso si, es algo tragoncete como habras podido comprobar, pero cuando lo lleves por encima de 3000-40000 vueltas veras que el consumo no te va a importar , por el resto me alegro de que hayas elegido Audic omo marca de confianza, y si es un AVANT mejor que mejor, asi tendras para meter todo lo imaginable en ese maletero, que algunos hechamos de menos cuando nos vamos de viaje. Ponte alguna fotillo mas cuando puedas, sobre todo del interior que tiene muy buena pinta. s2.

Y encima te lo has pillado AVANT, joer tio, si es que has dado en la diana con lo peor de lo peor!!

Tu deja que se te joda alguna pieza, ya veras como acabas del coche hasta los huevos!!!, los recambios de Audi son cariiiiiiiiismos!!!!, y en es emodelo ni te cuento, solo se salva el cenicero, el resto se jode todo, por que te crees que los venden tan baratos??, ya veras cuando empiece a pedir, deja deja, que vas a acabar del coche hasta los huevos.

Sin palabras, asi es la vida y la realidad de muchos talleres (por suerte no de todos), donde vas a cambiar el aceite y te cambian medio coche para hacer caja.

Pues supongo que por ahi le estaran de precio. Ten en cuenta que tienes un 4.2 V8 y para ese tanque cualquier entrada en taller es cara.

Bueno, empezamos: http://www.tvgratis.tv/ http://www.sitiosespana.com/tv-online/ http://www.tvporinternet.tv/ http://www.miratv.com.ar/ Hay tantos enlaces que es mejor que te ponga el principal: http://www.google.es/#sclient=psy&hl=e...09973e74f1179d5

Cojete un buen GPS y vetge por las carreteras generales, veras como el viaje gana mucho, por autopistas no ves nada, solo carretera, por las generales, aunque no llegues tan lejos, veras Portugal en toda su amplitud y preciosidad, que bien vale un par de horas mas de recorrido, ya veras como lo agradeces, deja las autopistas para cuando tengas prisa. s2.

Tu amigo es un hombre o un caballo?? por que para semejante mancha ya hay que ser semental!!!

En las primeras fotos estaba super gurarro, pero entiendo que fue cuando lo compraste (lo siento, no me lei el texto, estoy algo vago ultimamente), en las segundas fotos lo tienes de PM, y esas llantas me gustan un monton, pero en las terceras fotso lo tienes aun mejor, le sienta divinamente la defensa del S2, aunque las llantas no me gustan tanto como las anteriores, yo le hubiera dejado las anteriores. s2.

Tus viajes con el S4 no son relampago, mas bien son rayo y trueno juntos Buen viaje y disfruta. Un saludo.

Y pusisteis bien la correa poniendo los puntos del motor en sus sitios??