RomuloTDI

Pues no sabria decirte exactamente donde viene en la ficha tecnica el indice de carga y de velocidad, pero si esperas a mañana y me acuerdo te lo veo en la mia que todas son iguales. s2.

Por cierto, si no me crees o quieres conocer un caso de primera mano al que le paso lo mismo que a ti habla con el forero Stoker. s2

Por ley las aseguradoras tienen que restablecer integramente el daño causado, no existe legalmente el conepto de Siniestro Total, eso es un invento de las aseguradoras para evitar pagar, asi que, aunquue tu coche tenga 20 años tiene que reparartelo, otra cosa es que lo hagan por las buenas o por las malas. Estoy puesto por que trabajjo en una aseguradora y lo veo a diario. El valor venal te lo dan en Hacienda segun la matricula de tu coche y el año de fabricacion. S2. De todas maneras el valor venal es muy relativo por que tambien influyen el estado de conservacion y d mantenimiento del coche, no es lo mismo un Panda del 96 en perfecto estado que un A8 del 96 hecho m****. Tu reclama y haz presio que por las brabas pierden y pagan, otra cosa es que tu quieras llevarlos a juicio y estes dispuesto a adelantar el dinero de la reparacion y despues reclamarlo via judicial, pero si los llevas al judgado ganas. Por cierto, si pides un prestamo para pagar la reparacion tienes derecho al abono de los intereses y demas gastos del credito (subrrogacion, cancelacion etc etc etc). s2

Seguramente la tuya sea una 91V, confirmamelo cuando puedas. s2

Mira el codigo de velocidad y de carga que te venga en las gomas originales del coche que te viene en la tarjeta de inspeccion tecnica y las que montes no pueden ser inferiores a esas, si lo son te pueden poner pegas (y seguramente te las van a poner) en la ITV, no te arriesgues a eso de "si el peso por eje no supera....", no te la juegues, es mejor que esperes un poco mas para montar las gomas a que gastes mal la pasta y tengas que gastarla despues de nuevo. Yo miro muchas veces el precio en esta pagina donde las tienes desde 50 euros: http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m54b0s15p0 A eso sumale unos 20 euros de portes mas montaje. Si nos dices la medida original del coche asi como su codigo de carga y de velocidad original te podremos decir mas cosillas. s2

lo que yo te quiero decir es que cuando suena el altavoz si esta tapado por algo(pongamosle una maleta x ejemplo)el sonido va a rebotar y vuelve al altavoz y eso me lo dijeron de mi bandeja que no pusiera nada en ella si no queria jod** ningun altavoz,yo palabra de mi mecanico que yo ahy se lo justo jejeje Para que ese caso se produjera la presion desarrollada por un altavoz en sus desplazamientos lineales y la onda acustica del mismo tendrian que ser descomunales, y no conozco ningun altavoz de coche capaz de generar tal cantidad de energia. Eso no quita que todo impedimento que se coloque en la trayectoria de la onda acustica interfiera en ella de una u otra manera, por que eso si que sucede, es fisica pura, pero de ahi a decir que se va a romper..... Lo de los altavoces que ponen los truñeros invertidos es la mayor jilipollez que he visto, asi no consiguen nada mas que ruido, para hacer eso, que si se puede hacer, es necesario hacer un estudio de presiones y reflexiones de ondas muy serio, no vale con poner cuatro maderas y el altavoz. El tema de los Bass reflex no es para que suene mas o por que suene mejor, es una mera cuestion de mejora del rendimiento y aprovechamiento de la energia liberada por el altavoz ya que convierte la energia negativa de retroceso de la membrana en energia positiva de desplazamiento del aire del interior del cajon hacia el exterior con lo cual se aumenta el rendimiento del mismo, pero para hacer eso los calculos han de ser muy concretos y precisos ya que un exceso en los bass reflex provocaran una perdida de presion y una modificacion en el angulo de la fase del propio altavoz, mientras que un bass reflex menor al necesario va a provocar que no se paproveche al 100% las posibilidades de esa energia negativa. Para cualquier cosa preguntad. s2.

Ya me estas explicando como le haces medias de 1litro a los 100 a un 2.8V6.

Hombre, yo es que estoy acostumbrado a los precios de mi mecanico asi que esa factura la veo algo carilla. Que manguitos te cambio?? de frenos, de liquido refrigerante, del A/C, del sistema hidraulico del coche..... Que cantidad de horas de mano de obra te cobro??. s2.

Ese precio sera de en la casa oficial verdad?? por que sino me parece una burrada.

Lo primero no es dificil, en el banco os lo hacen sin mayores problemas, pero lo segundo no tengo ni idea. s2.

Ok, gracias por las respuestas. Creo que el carter del b5 es de aluminio, pero no lo se con seguridad... Lo de soldar no me inquieta, la cuestion es desmontarlo. Vuelvo a hacer la pregunta a ver si alguien sabe como va: Se puede desmontar el carter por debajo del coche, sin tener que sacar historias, que si el aire acondicionados, que si la admision, y demas? Mi suegro a su 406 le tuvo que desmontar un monton de historias, de ahi nuestra preocupacion. En funcion del motor que montes puede ser mas sencillo o mas dificil, yo en el motor del 80 lo tenia sencillisimo pero en el tuyo no lo se, en teoria no es dificil pero igual tienes que desmontar cosas. Yo lo que haria es meterme debajo del coche y restudiar la viabilidad de la operacion por que muy dificil no creo que sea pero algo engorroso si que sera. El carter es de aluminio. Aunque yo me quedaria mas tranquilo montando un carter nuevo pero claro no se lo que te saldra, has preguntado??. Si desmontas el carter acuerdate de cambiar la junta asi evitaras que te sude aceite en el futuruo. s2.

Lo de la IP si, es simple, que un moderador/admisitrador de ese foro la banee y la persona ya no podra entrar mas desde la IP que hayan baneado, pero..... si se registra desde una IP diferente si que podra entrar con la nueva IP. Y si sigue dando problemas reunid pruebas de que realmente es la misma persona y denunciarlo a la policia, ya veras como despues se le bajan los humos. s2.

Y por 30 euros te rompes la cabeza?. Que franquicia tienes??. s2.

Banear sus Ip´s pero claro, esto siempre es temporal ya que si se registra desde diferentes ordenadores esto deja de funcionar, pero si sabeis que es el mismo tipo recurrid a la policia, es asi de simple, que ellos le den el tk y ya veras como seguramente se le pasan las ganas de tonterias. s2.

Si eres mañoso no necesitas llave. s2.

Y otroa formula, y ya finalizo, que es mas sencilla aun, es cojer un polimetro y medir la resistencia del calentador, si hay resistencia entonces el calentador esta bien y si no la hay entonces es que esta cascado. s2

Si, exactamente, si sacas el calentador y lo conectas a la propia bateria el calentador se pondra al rojo vivo, lo malo es que tendras que buscar la forma de sujetarlo por que si no te vas a quemar los dedos, pero con los calentadores es mas sencillo, cable positivo al borne del calentador (donde "enchufa" el cable que desconectas para quitar el calentador) y el negativo al cuerpo del calentador. Si este esta bien entonces se pondra rojo, si no esta bien te hara cortocircuito y veras una chispa. Otra forma sin necesidad de sacar los precalentadores es desenchufar el cable y con un cable directo desde el borne positivo de la bateria inducirle corriente y si ves que salta chispa entonces es que ese calentador esta mal. s2.

Sacalas una a una y con el cable conectado y con la bujia sobre el propio motor para que haga masa y con ellos sierre el circuito enciende el motor y la que no haga chispa esas son las que fallan. De todas maneras el 2.7 no es diesel?? Tu motor no es un Tdi??

Joer Churro, que puesto estas en el tema!!!

+1

La bomba le manda la presion adecuada a los amortiguadores??

Por las brabas te lo reparan, epara tu, paga y pide factura, con eso vete al judgado y denuncia a la compañia contraria, gans el juicio seguro, te lo digo por experiencia, yo trabajo en el sector de las aseguradores y veo de estos casos a diario y mas ahora con la crsisis. s2

Algun modelo en concreto para el b4???

Los Koni Sport creo que andan sobre los 500 euros mas montaje, lo se por que eran los que iva a poner yo el Galant pero me dijeron que eran excesivamente duros para el dia a dia. s2.

Asi es como debe ser el deporte, rivales en la pista pero amigos en la calle. s2.