RomuloTDI

Un peregrino vuelve a casa tras recorrer a pie 95.000 km Tras salvarse de un naufragio, José Antonio García Calvo, prometió a la Virgen del Carmen realizar una peregrinación por todos los lugares sagrados del mundo. Diez años después vuelve a su casa en el Puerto de Santa María (Cádiz). La odisea de José Antonio, a quien se le conoce ya como ElPellegrino, tal y como le apodaron los periódicos italianos, comenzó en aguas noruegas el 1 de enero 1999. Aquel día faenaba con otros dieciséis marineros abordo del buque bacaladero Revolución. Fue el último viaje del barco. Su naufragio se cobró la vida de todos sus compañeros. Él se mantuvo a flote entre los cadáveres durante más de nueve horas, hasta que fue rescatado en avanzado proceso de congelación. Su recuperación se prolongó durante más de ocho meses en una cámara hiperbárica. Cuando por fin fue dado de alta, el marinero cogió los 36.000 euros que tenía ahorrados y salió decidido a cumplir la promesa que le había hecho a la Virgen del Carmen cuando luchaba por sobrevivir en las gélidas aguas: Realizar una peregrinación por todos los lugares sagrados del mundo. De este modo, José Antonio comenzó a andar y sus pasos le han llevado a los más variados confines. Ha visitado Palestina y Roma, donde fue recibido por el papa Juan Pablo II; ha alcanzado las remotas tierras del Tibet, ha recorrido perdidos caminos de Rusia o China y ha atravesado el continente americano de norte a sur, a una media de treinta kilómetros al día. Ahora, este caminante de 60 años está afrontando la recta final de su peregrinaje. Hace unos días llegó a Santiago de Compostela procedente de Jerusalén. Allí dio por finalizado su viaje a pie. "Ahora regreso a mi tierra para descansar y estar con mis nietos", comenta. Su intención era realizar en tren la distancia que le separaba de la ciudad gallega hasta el Puerto de Santamaría. Sin embargo, un camionero le llevó en su vehículo dejándole ayer en Sagunt. Con su inseparable mochila a la espalda, José Antonio volvió ayer a visitar los lugares por donde ya pasó hace seis años. Mientras tanto va pensando en su próximo reto, plasmar en un libro todas las vivencias y experiencias acumuladas durante esta década de caminante. Por lo pronto, ya tiente elegido el título: Los tres enemigos del peregrino: los curas, los perros (de dos patas) y los pies. Y casualmente, con estas vueltas que da la vida, este hombre ha estado esta tarde en mi oficina y me ha dejado realmente anonadado, me rio yo de los peregrinos "turistas" que se hacen 100km y ya dicen que han "cumplido". S2.

Pues parece que no tienen pagina web, me podrias facilitar los datos que tengas por MP???, o si lo prefieres por aqui que igual tambien le vienen bien al resto de compañeros. Gracias. s2.

Nuestro Audi monta 5x112. si, podia ponerle unos tornillos centradores, pero como no m convencian mucho y ademas me salian bastante caros decidi mandarlas a portugal. es una fabrica donde arreglan y fabrican llantas (alli las llevo rafa para arreglar su golpe en sus llantas) en portugal me cambiaron el centro de 114.3 a 112 y llevan 2 años sin ningun problema. he oido que incluso llegan a transformar llantas de 4 tornillos en 5, aunk no m preguntes como!!! Y cuanto te cobraron?? que tienda era??, sabes si pueden hacerlo al reves, es decir, adaptar una tornilleria cualquiera a la tornilleria 114.3??? por que a mi me resulta dificil conseguir llantas para mi galant (estoy viendo para meterle algo mas grandecillo cuando tenga pelas) y son dificiles de conseguir. Cuenta mas cosillas de este temapor que me interesa. s2. El Taller este se llama csa whell reform haun k tienen otro nombre estan al norte de portugal en un pueblo llamado braga, suelen llevar como unos 60 eurillos por llanta, y si te hacen lo k keiras a las llantas, ya he visto llantas destrozadas pero k ni pa chatarra valian y volvieram de hay nuevas macho en europa no hay mejor k estos ha mi me han hecho unas llantas por encargo pa mi honda, y ya te digo increible lo bien k han kedado y la cualidade de fabricacion por cierto muy chullo tu coche haun k los bajos en gravilla ressaltaria un poco mas la mezcla de las llantas con la carocerria saludos Ok, me lo anoto y los tendre en cuenta porque los tengo a poco mas de 100km de mi casa, asi que no me importaria acercarme hasta alli un dia. Voy a ver si tienen pagina web que supongo que si. Gracias.

Nuestro Audi monta 5x112. si, podia ponerle unos tornillos centradores, pero como no m convencian mucho y ademas me salian bastante caros decidi mandarlas a portugal. es una fabrica donde arreglan y fabrican llantas (alli las llevo rafa para arreglar su golpe en sus llantas) en portugal me cambiaron el centro de 114.3 a 112 y llevan 2 años sin ningun problema. he oido que incluso llegan a transformar llantas de 4 tornillos en 5, aunk no m preguntes como!!! Y cuanto te cobraron?? que tienda era??, sabes si pueden hacerlo al reves, es decir, adaptar una tornilleria cualquiera a la tornilleria 114.3??? por que a mi me resulta dificil conseguir llantas para mi galant (estoy viendo para meterle algo mas grandecillo cuando tenga pelas) y son dificiles de conseguir. Cuenta mas cosillas de este temapor que me interesa. s2.

Ostras, tu presentacion se me ha pasado. Bienvenido a ASI. Si eres hijo de quien dices fijisimo que ya te habra hablado de mi (y conociendo a tu padre seguro que te ha mentido y te ha hablado bien de mi :clap1: :clap1: ) Las fotos no estaran sacadas en el puerto de Marin verdad??. Felicidades por la adquisicion, tiene muy buena pinta. Me fijare por si te veo por Pontevedra, que seguro que si. Un saludo desde algun punto de Pontevedra

Pues si señores, ahora las nuevas tecnologias tambien permiten hacer lo que todos hicimos en su dia, las chuletas para los examenes :wacko: , ya veremos ahora si esto es bueno o malo, por que si a los planes de la LOXE le sumamos esto.... el "gran nivel" de nuestros estudiantes esta garantizado . El programita en cuestion: http://chuletas.softonic.com/ Y este es su hermano menor: http://chuletator.softonic.com/ Si lo llego a saber yo hace 15 años.....

Una preguntita. Con las llantas del EVO IX no tubiste problemas??? porque las tornillerias son diferentes, mitsubishi y el resto de japoneses usan tornilleria 114.3 creo y Audi monta 108 creo.

A mi me parece el R21 de algun truñero.

Tranquilo, borra el consumo y polo a 0 y deberia darte el consumo instantaneo correcto, el cambio de bateria no influye en el consumo. s23.

Una de las ventajas del motor 1.9tdi es su simpleza, sus operaciones de mantenimiento son de lo mas simple es como un 600, se le puede meter mano facilisimamente. De todas maneras si aun quieres el manual en la seccion de destacados creo que tienes el manual de taller. S2

Son estas: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Yo por ese precio las pillo en mi tienda de recambios, que salen por el mismo precio, y si son algo mas caras, la diferencia es minima. s2

Hay mucha diferencia entre el precio de las de oscaro y las de otra tienda de recambios normal?? si no hay diferencia considerable yo las pillaria entu tienda de recambios habitual que unas bujias no cuentan nada y si no te valen pues las devuelves y a correr. s2.

A ver, si una homocinetica (el coche lleva dos, una por palier) te casca las cosecuencias pueden ser impredecibles, si te parte en una maniobra simplemente te quedas clavad e el sitio, pero si te parte en carretera te puedes pegar la hostia de tu vida. Eso si, espera a ver como evoluciona y despues vemos, una homocinetica no parte asi com asi, son muy duras creeme.

Lo de subir la aguja superdespacio es normal, no te preocupes, que es totalmente normal. Lo otro.... no se, que ablen los expertos. s2

Antes de que la cambies y gastes la pasta sin saber realmente de que es ese ruido vamso a esperar y ver como evoluiona, que de gastar la pasta siempre estamos a tiempo. Pues si que la debias tener mal por que mira que he visto coches con las homocineticas realmente mal y nunca vi ninguna partida, asi que las tuyas debian estar mal de verdad. s2

Por 100 euros te lo hago yo, y la segunda vez no te cobro.

Empezaras por ahi hombre, si el coche es automatico entonces es normal que coma mas. A mi me da una media de 7.8 litros a los 100. Haces mucha ciudad verdad??. No sueñes con que ese coche en automatico te legue a los 900km, mas bien calculale unos 800-850 como mucho. s2.

Pocos km le haces tu al 115cv, ese motor hace unos 900-1000 con 55 litros de gasoil, y el 90cv hace mas de 1000km con un deposito (comprovado por mi en persona). Revisa ese coche o no hundas tanto el pedal por que para ese motor 700km con un deposito es muy poco.

Te lo hace si iras al otro lado y das marcha atras?? Te diria que tienes una homocinetica algo tocada pero no me suena el sintoma de que solo te lo haga en una posicion, deberia hacertelo siempre que girases la ruda y andases, independientemente de que fuera hacia delante o hacia atras. s2

Una buena pulida hace milagros con la pintura, si quieres mas datos sobre como y que productos usar para pulirlo te recomiendo este foro: http://www.forodetalles.com/foro/index.php Y para que te hagas una idea sobre el tema mitare este documento: http://rapidshare.com/files/418883515/pulido.pdf Yo creo que un buen pulido te va a mejorar mucho esa pintura, y si al final no te mejora nada pues te tocara pintar, pero creo que un buen pulido le va a sentar divinamente. s2.

Creo que se purga solo, hchas liquido, enciendes el motor y lo dejas funcionando y rellenando hasta que el nivel se estabiliza, corregidme si me equivoco pero creo que es asi. s2

No se de donde sacaste eso, bajar el coche es reforma de importancia y como tal es homologar, ya sean 2 3 o 4, y si mal no recuerdo no hay mas de 6 homologado. Puedes buscar unos eibach, vogland, cobra... hay muchas marcas, lo que no se si dices es que no hay para tu modelo en concreto, para el mio por ejemplo no habia nada, era para audi 80/90 coupé 5 y 6 cyl, pero todo es apañable, ya te comento si quieres. El tuyo es coupé 2.3?, creo que tiene que haber bastantes marcas homologadas, recuerdo que los mios (vogland) por ejemplo, habia, y no llegan a los 200 euros, no se si era 160 o 180. Edito: Creo que Romulo, te refieres a homologar como a tener que ir tu a donde un ingeniero y hacer un proyecto, pero cuando se habla de montar algo homologado, es decir, si compras unos muelles eibach homologados para tu coche, es el fabricante el que ya ha pagado el proyecto y te manda una homologación para tu juego de muelles, Por lo que lo unico que necesitas para pasar itv es, los papeles que te vienen con los muelles de industria y demas, y un certificado de taller que te ha montado los muelles. Exactamente, yo por homologar entiendo eso, lo otro es montar y listo por que los amortiguadores y muelles ya vienen pensados y estudiados para el coche en concreto aunque bajen el chasis, pero si ya quieres bajar mas de lo que permite el fabricante del coche/amortiguadores/o lla ley entonces es a lo que yo llamo homologar, es decir, pagar un informe/proyecto de un ingeniero y buscarte la vida para que en la ITV te den el faborable a esa modificacion . s2

Si solo lo bajas 3cm no tienes que homologar anda. Unos buenos koni + muelles eibach y a correr.

A ver si me he enterado, tenias los discos oxidados aun usando el coche??, entonces es que no te frenaba de atras. Si te hace clak clak clak igual es que esta actuando el ABS, revisaste los captadores??

Luego te respondo