RomuloTDI

Bueno, pues parece que poco a poco van saliendo las cosas. CFC-DSG, ya he vaciado algo la bandeja. s2.

No te creas, es el mismo peso que el que tenia yo y el mio montaba un motor 1.9tdi de 90cv y hombre, no era un ferrari, pero con la caja de relaciones que montaba pues se movia "bien" aunque en bajas era perezoso. s2.

Como me gustan a mi estos clasicos, algun dia tendre uno, aunque estoy indeciso, entre un 600 o un Audi, creo que mi corazon esta dividido. s2.

Muy bueno, y tambien muy real, ahora solo saben jugar con maquinitas, y si se las quitan se vuelven medio jilipollas. s2

Mi trabajo ultimamente parece una casa de locos, necesito unas vacaciones yaaaaaaa!

Pues ahora a por otros dos años :crying_anim:

Te quieres cojer uno???

Tienes un MP

Si solo es la cremallera de la direccion yo lo repararia, de ese coche quedan muy poquitos, asi que mantenlo, la cremallera si no la encuentras en desguaces siempre la puedes mandar a reparar, o, en su defecto, no busques por una cremallera de un 200 turbo, mira que cremalleras le son iguales (es muy posible que algun otro Type44 la monte) y listo, asi abre las posibilidades de encontrarla, y en caso de que no la encuentres siempre puedes recurrir a la peninsula, seguro que hay algun desguace en la peninsula que te la puede servir. Pero ante todo no te desagas del coche, quedatelo y reparalo cuando puedas, tienes un clasico de los de verdad, de loq ue quedan cuatro contados, el tuyo y tres mas. Un saludo.

No conocia yo ese audi

Buenas, pues te comento: Estoy en un proyecto donde estaoy generando puntos para uso en GPS, es decir, algo asi como los PDI´s y me encuentro con el problema de que muchas de las coordenadas me vienen en UTM y claro, el programa qe me genera la base de datos pues me las pide en coordenadas geograficas, es decir, grados, minutos y segundos, y lo que he encontrado para comvertir coordenadas pues, una de dos, o no lo se usar, o algo se me escapa, que casi seguro va a ser esto ultimo (soy un no iniciado en la materia, pero siempre me ha gustado el tema y me he animado a hacerlo como un reto personal, y bueno, pues poco a poco voy a prendiendo sobre la marcha, eso si, me va costando cojer ciertos temas. Te pongo un ejemplo: Para un punto en Bilbao cuyas coordenadas segun el GoogleMaps son 43.32805,-3.067482 me acaba dando el mismo punto que para un sitio que esta en Toledo, me da las cifras de 90.00000 y 180.000000, es decir, totalmente fuera de logica, por lo menos para mi, asi que algo estoy haciendo mal seguro. Mi email es victormanu.martinez3@gmail.com. Gracias por tu ayuda. s2.

Y no seria un 2.5TDS y por eso te sonaba a diesel?? :unsure:

Llevalo a un taller especialistas en A/C creo que sera lo mejor. s2

Pues eso, que estoy trabajando actualmente sobre un proyecto en el que estoy empleando coordenadas y necesitaba una ayudita sobre la conversion de coordenadas UTM a Geograficas (grados, minutos y segundos) por que no se que estoy haciendo mal pero no me doy aclarado. Por favor, no me redireccioneis a calculadoras o inversores de coordenadas online por que ya me las conozco todas y sigo sin aclararme, necesitaba a alguien que supiera del tema de verdad para que me ayudara y aclarara que estoy haciendo mal. Por supuesto no habra problema en explicarle para que es el proyecto (ya adelanto que no es para usos militares ni de la CIA ) Bueno, si alguien quiere hecharme una mano le estare muy agradecido. Un saludo.

Por cierto, si tienes fotos ponlas para verlo y poder decirte mas cosas. s2.

Bienvenido, consigue toda la informacion que puedas sobre el coche y nos la pones, asi podremos aconsejarte mejor. En general no son motores problematicos, eso si, son tragones, espero que no te preocupe el consumo por que si es asi este coche no es para ti. Importante n este motor es la distribucion, el cambio de la bomba de agua y el termostato ya que si no se les ha cambiado estos dos ultimos y fallan despues hay que volver a desmontar toda la distri para cambiarlos. Por el resto pues como todos los coches, revisar si tiene libro de mantenimiento, y si lo tiene al dia mejor que mejor, despues que no tenga holguras en la direccion, que el coche no tenga ruidos extraños, que no tenga desgastes extraños en las zonas visibles como volante, pedales, asientos, palancas de cambio y de freno.... No se, son tantas cosas que asi sin mas informacion y a pelo es dificil de decirte algo. s2.

Y sobre el Audi 80 hay mas material todavia:

A mi usando el Ares me aparecen unos cuantos: Mañana si tengo un rato y me acuerdo los descargo y los subo. s2.

Como lo tienes de carga??, te lo digo por que cuando esta bajo de carga o simplemente no tiene se para el compresor para no dañarse. s2.

Veo que te gustaban los Chevrolets!!.

Pues lo del altavoz es tan sencillo como volver a meter dos cables nuevos, uno para el derecho y otro para el izquierdo, asi te olvidas de problemas para el resto de la vida del coche, conectas directo de la radio al altavoz y a correr. Creo que todos los 80, tanto B3 como B4 llevaban luz del maletero, ponle una bombilla nueva y a correr tambien. s2.

Saca la radio, ata el cable nuevo al viejo y tira por el desde el altavoz y listo, eso si, revisa que el cable viejo no este sujeto a nada por dentro del salpicadero, en caso de que no quieras complicarte deja el viejo desconectado y manda un cable directo de la radio al altavoz y a correr, despues es + con + y - con - y listo. s2.

Subelo a un megaupload que desde ese servidor no puedo descargarlo. s2.

Descargando, a ver que tal. Por cierto, la solucion que le veo es que cuando te interese algo pues copies el texto y lo pegues en un traductor de textos de google, otra formula no te se, salvo que busques en google un programita para traducir ese tipo9 de documentos. s2

Quien te vera tirando humo negro por la carretera jajajajajajajaja