RomuloTDI

Es lo que siempre digo, al fial todos acabamos cambiando por algo mas nuevo y que nos den menos problemas, pero desde luego, nunca nos dan las mismas sensaciones, yo muchas veces añoro mi ex80 por que las sensaciones que me daba no me las da el Mitsu aun con todos sus avaces, todo su equipamiento y su comodidad. Ahora a disfrutar de ese Clio y espero que el 80 lo sigas reparando y dejandolo perfecto como coche clasico. s2.

Ya, pero si metes vastagos adaptados de fabrica y calculados para muelles 3cm mas cortos no tiene por que pasar nada no??, o en su defecto montas amortiguadores con vastagos del tamaño calculado para el coche y mulles normales del tamaño normal no tienes por que pasar nada tampoco. s2.

Si nos dices de que zona eres igual la gente de tu zona conoce de algun desguace con uno 80 con tu motor y te orienta para que lo pielles. S2.

Se jode el equilibrio de la suspension. Eins???!!! meloxplique!!!

Pues tiene matricula de Pontevedra, fijaros en la matri trasera

Vendelo y comprate el 2.8 jeje Entonces le consumiria como un4.2v6 jajajajaja

Llevalo al taller de nuevo y que te hagan bien el paralelo y la caida de las ruedas. s2.

Y es una Mitsubishi!!!. De que pais es la matricula??

Y cuando dices que te puedo llevar el mio para que me lo dejes asi?? Una consulta, que precio tienen las esponjas??, se pueden usar con cualquier maquina rebarbadora o tiene que ser una especial que gure a unas RPM concretas??, que precio tiene el pulimento??, no es mejor lavar el coche antes de empezar con el tratamiento?? Es que mi Japo ya me va pidiendo que ademas del lavado semanal le de algo de pulimento y de cera para dejarlo mejor. s2.

se han dañado dos, las dos del lateral izquierdo, pero me estoy planteando repararlo, me han dicho en el taller q no es demasiado grabe el daño q tiene y no tiene ningun daño estructural, todo lo dañado, en el desguace me piden 200€ la chapa seran unos 150€ mas las llantas y los neumaticos nuevos claro, asik no se q hacer, el chapista me asegura q no tiene nada de chasis ni descuadre por ningun lado q esta perfecto, pero me da miedo q no quede como antes,un golpe es un golpe, y a mi me gusta q este perfecto,si no no lo quiero, asik no se q hacer, si no queda del todo bien una vez reparado me tirare de los pelos y me da miedo la verdad Mi consejo: Tomalo con calma, no te precipites en tomar una decision, duerme bien esta noche y mañana nos haces una lista de lo que habria que repararle y si puedes nos pones unas fotos y entre todos pues te ayudamos a ver si la reparacion seria factible dejandolo bien o por el contrario no vale la pena reparar. Si se hace bien la reparacion el coche te va a quedar perfecto de nuevo, eso si, una reparacion bien hecha lleva tiempo y esfuerzo. s2.

Yo tenia pensado meterle muelles de la misma medida pero nuevos, me han dicho que es recomendable al cambiar los amortiguadores, tu por que dices que no se cambin churro??

Pues esos consumos son muy buenos. Lo de la diferencia de consumo es por el octanaje, a mas octabaje mas fuerza tiene el coche, mejor se aprovechan los CV y menos sufre el motor, eso si, tienes que ver si la diferencia de precio te compensa por que de la 95 a la 98 hay unos euros en cada deposito. s2 y me alegro de que estes contento con el consumo de tu V6

No se, es que ese aleron no me convence, y seguro que no es el TDI. s2.

Tiene muy buena pinta, pero alguna fotillo mas no estaria mal, y si pueden ser mas grandes te lo agradeceriamos. s2.

Por 150 euros no te compensa comprarla en el desguace, para ser de desguace es carisima, yo le cambie la cremallera a mi ex 80tdi, que es parecido al A4b5 y me salio la cremallera de desguace en 50 euros, asi que esa por 150 euros diles de mi parte que no se columpien, que 150 euros seguramente lo que le dieron al dueño del coche por el coche entero, asi que que bajen los precios por que eso es un robo. cojete la de intercambio y montala, por 350-450 euros la tienes montada, con liquido nuevo y con garantia de un año, asi que no te lo pienses, recuerda siempre que los pobres pagan dos veces y los ricos solo una. Tambien te comento que en mi caso por 50 euros de cremallera mas 12 de liquido y un par de tardes no me volvio a dar problemas en los años que tube despues el coche. Te pongo el enlace al brico que hice en su dia: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 Te comento tambien que es un punto debil de estos coches, tando en los 80b4 como en los A4b5 asi como tambien, creo, en los A4b6. s2.

O eso o convertidor de par que se te ha ido.

Por cierto, si me permites, me gustaria aprovechar tu post para hacer una pregunta sobre el tema, que hay que tener en cuenta para poder tener un minimo de criterio ''a la hora de elegir unos amortiguadores con muelles???, quiero decir, a nadie nos agrada el hecho de gastar la pasta en algo y que ese algo no cumpla con las necesidades o espectativas que buscabamnos con ese producto, asi que a ver si alguien nos puede orientar sobre que puntos tener en cuenta a la hora de elegir unos amortiguadores con muelles para saber mas o menos que estamos comprando antes de ir a hacer el pedido o pagar el producto. Gracias y perdona compañero si mi pregunta esta fuera de lugar o te ha molestado que me aproveche de tu post. Un saludo.

Unoa Koni sport con muelles y veras que cambio. s2.

Yo no descartaria que tengas el caudalimetro algo tocado. s2.

Si a ti te tengo en un pedestal, no sé como no te animaste a poner el coche bien, a mi cada día estos 80 me parecen coches atemporales y con cierta personalidad, y bien puesto bueno... jejeje, pues muchas gracias, pregunté precio en un sitio de recambios, pero dado tu consejo iré al concesionario a por el.. otra cosilla, como levantaste el coche? porque a mi el gato me da seguridad 0, no se si meterle las ruedas delanteras por debajo con algún calzo de madera, tu que recomiendas?, me recomiendas hacerle una limpieza a el sistema con producto para ello y después echar el anticongelante?, el radiador se puso nuevo habrá cosa de 2 años.. un saludo y muchas gracias!!! tus bricos me ayudan bastante para animarme a restaurar mi 80! Yo el coche lo levanto a lo bruto, le meto el freno de mano al fondo bien tirado de el y despues lo levanto con el gato y listo, me meto debajo y trabajo, no es que me de mucha seguridad el gato, pero cuando no se tiene un foso o un elevador pues es lo que hay, y bueno, de momento sigo vivo. No restaure el 80 por que no me salia a cuenta, estaba demasiado mal y necesitaba meter mucha pasta en el, asi que lo cambie. Si le quieres hacer una limpieza de circuito no le metas nada de esas m****s para limpiar el circuito que venden, eso a la larga da mas problemas de los que soluciona, si quieres hacerle una limpieza saca todo el liquido refrigerante, desmonta el radiador y mandalo a limpiar que cuesta unos 50 euros y mientras tanto metele un buen manguerazo de agua por el vaso de expansion dejando que salga toda la m****, tras esto montas todo de nuevo, metes liquido refrigerante nuevo y a correr, pero si el circuito esta bien yo creo que con un cambio de liquido refrigerante cada dos años te vale.

Tienes sitio suficiente si te metes debajo del coche para quitar la correa solo aflojando el tendor, no hace falta que desmontes la defensa, te lo digo por que yo fui el que hizo el brico. La pura es automatica, se autopurga solo, ese "purgador" es mas bien para la calefaccion, pero si te quedas mas tranquilo tambien te vale para purgar el circuito, pero la purga la hace el solito, dejas el motor a ralenti un rato y con el vaso de expansion abierto y listo, controla que no baja el nivel del minimo y a correr. Si tienes alguna duda avisa. Por cierto, metele un termostato original, coprado en la casa, los termostatos de competencia te van a durar dos telediarios. s2.

Me gusta el 200 turbo, creo que en el foro habia alguien que vendia el suyo y parecia estar muy bien de conservacion, pero con algo de tiempo podrias hacerte con uno que valga la pena, yo me iria a por el 200, los cupes ya estan muy vistos, el 200 es mas exclusivo, admas de mas practico. s2.

Y que te vas a pillar??

Ponte una foto de la pieza del radiador donde engancha este manguito. s2.

Un radiador de desguace te puede salir por unos 30-60 euros, a mi me costo el del 80tdi 60 euros en su dia, y despues sumale unos 50 o 60 mas por la limpieza, que te recomiendo que le hagas ya que seguramente tendra m**** dentro y le viene bien. s2.