RomuloTDI

fácilmente! :ranting2: :laugh: :laugh: En la punta del gas, sin necesidad ni de que entre el turbo .

NO. Cada motor lleva un filtro de aceite, y por lo que cuesta un filtro no te vale la pena ni preguntarte eso. s2.

Churro, si llego a tener el 80 "te paso por la piedra"

Que tal el Winnss como aditivo??, dicen que va de maravilla un botecillo al menos una vez cada 100.000km, lo recomendais???. s2

Si digo algo me tachen fe facha. Asi que no digo nada. s2

Churro ha vuelto :unsure:

Pues me parece buen precio, no lo veo nada caro. Puedes poner el precio de cada pieza??

No es recomendable pasar de un 20w50. a un 10w40 o inferior. Con un 10W40 semisintetico bueno, creo q le ira bien. Por?? Un 20W ES MUCHO MAS DENSO Q UN 10W. El motor se adapta a esa densidad pudiendo aumentar las tolerancias. Y consumir aceite si la bajas. Es recomendable lo contrario, empezar con menos densidad e ir aumentando. No le veo la logica, un motor no tiene capacidad de raciocionio, asi que no puede adaptarse o acostumbrarse, son piezas moviles, y si el aceite es bueno y se le cambia cuando hay que hacerlo pues el desgaste es el normal, independientemente del tipo de aceite, no se, no le veo la relacion entre diferente densidad-diferente desgaste/tolerancia. S2.

Le has cambiado el tapon del vaso?? por que es una chorrada que nadie hace pero que a veces provocan estas cosas. Para descartar junta de culata (este motor no lleva culatines, corregidme si me equivoco) enciende el motor en frio y abre el vaso de expansion, si te escupe el liquido o notas que el nivel sube y baja cuando aceleras en vacio y a motor frio entonces es que tienes alguna (o las dos) juntas de culata cascada (tu coche lleva dos juntas de culata). Que km tiene??. Por cierto, bienvenido, ponte unas fotos cuando puedas y cuentanos algo mas de ti. Un saludo desde Pontevedra.

Muchas gracias a todos, pues...................... que decir, es increible la sensacion de felicidad que da y aun no "esta" aqui Vete buscando monovolumen o todo terreno porque el TT se te va a quedar chico NO, si el TT ya no lo tengo, ahora voy detras una Vuyager chaaaaaaacho pa los malacatonessss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ A mi personalmente Chrysler no es una marca que me gute mucho, y menos las Voyager, he oido muy malas referencias de ella. Has pensado en una Alhambra con una buena motorizacion??, yo no la descartaria. s2. Segun he leido, los problemas los dieron los motores anteriores a 2001, a partir de ahi empezo a fabricarlos mercedes y no van nada mal Bueno, siendo asi pues estupendo. Venga, que disfrutes de tus dos nuevas adquisiciones, la Chrysler y el/la niño/a. Un saludo.

No es recomendable pasar de un 20w50. a un 10w40 o inferior. Con un 10W40 semisintetico bueno, creo q le ira bien. Por??

Muchas gracias a todos, pues...................... que decir, es increible la sensacion de felicidad que da y aun no "esta" aqui Vete buscando monovolumen o todo terreno porque el TT se te va a quedar chico :ranting2: :ranting2: NO, si el TT ya no lo tengo, ahora voy detras una Vuyager chaaaaaaacho pa los malacatonessss¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ A mi personalmente Chrysler no es una marca que me gute mucho, y menos las Voyager, he oido muy malas referencias de ella. Has pensado en una Alhambra con una buena motorizacion??, yo no la descartaria. s2.

Y por que ese cambiao si no es mucho preguntat???. Bienveniido a ASI.

Clausor: http://www.proz.com/kudoz/Spanish/automoti...77-clausor.html Esperamos esas fotos. PD: Sobre el foro, aun no has vistonada, dale tiempo y te sorprendera dia a dia. s2.

Si la diferencia es de 100 euros (yo veo excesivo 200 euros por un compresor de desguace pero bueno, cada uno pone el precio que quiere) yo lo repararia, por 100 euros no te compensa (creo yo) complicarte la vida buscando, ponlo reparado y sabes que tienes el compresor con garantia. s2.

Muchas gracias a todos, pues...................... que decir, es increible la sensacion de felicidad que da y aun no "esta" aqui Vete buscando monovolumen o todo terreno porque el TT se te va a quedar chico :flwrs:

Has hecho lo correcto, es tonteria desmonatar para cambiar la bomba de agua y despues volver a demontar dentgro de un tiempo para hacer la distribucion. La factura.... pues bueno, depende del precio de la mano de obra pero igual es un pelin alta, pero bueno, no se, lo hiciste en conce oficial??, si es asi esta bien de precio. Lo de la bomba.... bueno, con 130.000km no es normal que pete, yo he visto bombas de agua con 250.000km o mas y sin cambiar, pero bueno, todo es posible, igual salio algo blandita. De todas maneras ya te digo que no te comas mucho la cabeza con el tema, son 700 euros bien invertidos y te curas en salud, ahora tienes el motor para otros 130.000km son problemas. Un saludo desde Pontevedra.

Felicidades a todos los Joses, Pepes, Pepas, Juanes y demas personal que celebra su santo en los Idus de Julio (es decir, en la festividad cristianizada de San Juan) o lo que es lo mismo, en el viejo rito prerromano del solsticio de verano en el que nacia un nuevo año solar (por eso se le advoco a San Juan, por sus connotaciones de bautismo y de renacimiento a una nueva vida). Pues lo dicho, felicidades a todos y que paseis un gran dia. Por cierto, en el PRC Picoteo de Pontevedra tenemos a nuestro gran Guru de santo tambien, asi que acordaros de desearle todo lo mejor a nuestro gran amigo y compañero SusoPampin. Un saludo a todos y que lo paseis genial.

Yo lo veo facil, desmonta el clausor y busca un cable que de + cuando gras la llabe para el arranque y que siga dando + cuando el coche estan ecendido, cuando lo tengas comprueva si con el coche apagado deja de dar + y listo, sacas de ahi la corriente para la memoria del radioCd y del Parrot. s2 y bienvenido, cuando puedas ponte unas fotos del nene que ese coche con esos km debe estar perfecto. s2.

Pues deberia ser al reves, cuato mas denso menos deberia beber. Entiendo que si tienes el filtro en su caja es por que tenias ya este motor en el otro 80??? s2

Ese es un 127, a que si??? Esta chulo, a ver si lo venden tambien por aqui por Pontevedra. Un saludo.

Prepara pasta para lsa revisiones periodicas y los extras que le vas a poner a posteriori, y por supuesto cuidado con tu mujer que lo va a querer para ella mas que a ti :D Bueno, ahora en serio, FELICIDADES POR TU NUEVA PROXIMA ADQUISICION Y QUE VENGA BIEN , que al fin y al cabo es lo importante, eso si, con la crsis el pan debajo del brazo no lo espereis, mas bien esperar facturas debajo del brazo

Pues son datos que he conseguido de la red, los encontre por casualidad. s2

No se que tal sera esta pagina, pero me han hablado bien de ella, aqui tienes el compresor nuevo para tu coche desde algo mas de 300 euros: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4955/c1...ndicionado.html Y esta es otra pagina con recambios para coches, pero he oido de todo de ellos, eso si, los precios ya son algo mas caros, aqui tienes el compresor desde algo mas de 500 euros: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

hola ismagic no se si te valdra esa referencia. pero si dices el año de tu coche y el tipo de motor q es el 1.9 sera mas facil mirarlo., de todas formas no puedes mirar tu compresor y ver la ref q llevas un saludo. no se si te refieres a esto, en lo del tipo de motor, pero el mio no lleva filtro de particulas 1.9 tdi 105cv de mayo del 2007... la referencia del mio tiene que ser la misma que cualquier compresor que compre? quiero decir que si no tienen la misma referencia no me vale?... si reparo el mio, veis los precios de 300e, bien, es lo normal? gracias Hombre, 300 euros es un precio normal, yo no lo veo caro, pero despues hay que sumar la mano de obra de montaje y desmontaje mas la carga, con lo que se te pone en unos 400 euros facilmente. Yo te propuse la opcion de conseguir uno de desguace para que te saliera mas rentable, pero si tienes esos 400 euros adelante, repara y olvidate durante una temporada, al menos durante el tiempo que dure la garantia del reparado. Un saludo y ya contaras. s2.