RomuloTDI

LA PRIMERA FOTO SERIA EL B3 Y LA SEGUNDA FOTO EL B4? LA PRIMERA FOTO ES EL MIO,HE ESTADO MIRANDO PARA PONER EL FRONTAL QUE TRAE LA REJILLA INCORPORADA EN EL CAPO Y CREO QUE SE PUEDE PONER SIN MUCHAS COMPLICACIONES,SABES ALGO? El frontal de B4 se puede poner en el b3, eso si, tendras que cambiar capot, aletas y focos, la defensa creo que te vale, hay un forero que lo hizo para el coche de su hija, creo que era Seresmi, habla con el, incluso puso el brico correspondiente, mira en la seccion de bricos. s2.

El problema de los electricos suele estar en los reles que llevan, los motores no suelen cascarse, yo en el 80 no tube jamas problemas con los motores, los compre de 2ª mano en desguace y en 8 años jamas se me estropearon, y eso que el coche duerme en la calle y nunca me dieron geurra, asi que son tan fiables como los manuales, eso si, los reles suelen dar algo mas de guerra. Si que se pueden, eso si, tendras que cambiar el panel de la puerta ya que necesitas el agujero por el que salen el eje de la manivela, pero ya que tienes los electricos sigue con ellos, revisa el rele que los controla y en ultimo caso cambialo, que es posible que lo que te este dando problemas sea el rele y no el elevalunas. s2

POR SI TE SIRVE PARA ORIENTARTE: 1:COMPRUEBA SI LE LLEGA CORRIENTE AL COMPRESOR CADA VEZ QUE LO PONES EN FUNCIONAMIENTO 2:COMPRUEBA LA BELLOTA/TERMOSTATO DEL CIRCUITO DE AIRE 3:COMPRUEBA QUE EL BOTON DE ENCENDIDO/APAGADO DEL SALPICADERO,FUNCIONE BIEN BUENO ESPERO QUE TE SIRVA DE AYUDA,SI NO..............AL TALLER Sea lo que sea, por favor, no escribais en mayusculas, que en los foros es sinonimo de estar gritando B)

Uff!!, asi sin mas datos puedenser mil cosas, desde el electrohembrague que esta medio tocado hasta un cable que hace malcontacto o el compresor que esta apunto de irse.... Yo empezaria por lo basico y sencillo, revisa el boton del cuadro (el que esta en el salpicadero donde las "ruedecitas" del aire) para ver si esta bien, si no es de ahi pues ya es cuestion de ir profundizando mas. s2

Que va, el mito de que Audi es caro solo es eso, un MITO, claroq ue tiene cosas caras, pero como el resto de marcas, os años de pedir las piezas a Alemania ya pasaron, ahora es una marca con precios como el resto. s2.

Yo le monte los elevas al mio (80tdi) por 60 euros.... los dos, eso si, eran de desguace. s2.

Solo pones tre fotos??.....

jod**!!, pero asi debe tragar como un camion!!!, que autonomia te hace con cada deposito??

Ponte unas fotos del jetta, que de dos puertas no se ven aqui. Vaya bichos... S2 Que se ponga fotos de todos hombre!!!

Pues depende de tu motor pero las rotulas de direccion son economicas, andan sobre los 30-40 euros cada una (repito, dependiendo que motoro montes, aunque siendo estudiante entiendo que montaras el 1.9tdi) S2 y animo, que ese es un problema general en los B4 y B5. s2.

Hola, lo que comentas, por hacer us simil, es como tirar un yogur cinco días antes de que caduque! . Para eso que le meta mineral y que se lo cambie cada año, no crees? Yo por lo menos no estoy para tirar con el dinero, pero cada uno que haga lo que quiera... Un saludo. Ya, pero es que, como te comenta el compañero, un aceite no se cambia solo por km, si no por tiempo, y si este ya tiene un año pues comodigo, por lo que cuesta un cambio de aceite no vale la pena jugartsela a que la proxima vez que enciendas el motor y le des una exprimida te cargues un reten de un piston por que el aceite ya estaba en mal estado, no se, nos gastamos fortunas en detailing o simplemente no nos duele que el coche consuma 11 o 15 litros a los 100 y despues escatimamos en una lata de aceite y un filtro, la verdad es que la gente cada dia me sorprende mas. Si el coche anda poco pues se le mete un aceite semisintetico, que la lata cuesta mucho menos y listo, pero no nos compliquemos la vida por un cambio de aceite cada año (aunque el aceite no tenga los km) ya que lo que esta en juego es la vida del motor y despues la vuelta atras eimpre es cara. Y si, yo soy de los que tiran los yogures antes de la fecha de caducidad, por que francamente, por lo que cuesta un yogourt no me juego una gastritis. s2. Ok, estructuremos un poco la información: - si un aceite viene dado por ejemplo para 5000 kms o un año, pues se le cambia el aceite dependiendo de lo que primero cumpla. (suelen ser aceite minerales) - si un aceite viene dado por ej. para 10000, 20000 kms o dos años, pues se le cambia el aceite dependiendo de lo que primero cumpla. (suelen ser aceites semisiténticos o sintéticos, he aquí mi gran duda!! ) En cualquiera de los dos casos, optaremos por uno o por otro aceite dependiendo del tipo de conducción, kilometraje realizado, etc; y siempre con su correspondiente cambio de filtro de aceite. Ahora bien, me parece excesivo cambiar un aceite dentro del periodo de un año con 5000 kms y que puede que venga preparado para aguantar hasta los dos años o 10000kms. Esto es algo que debes de saber cuando le metes aceite a tu coche (saber la duración de kms y tiempo hasta el próximo cambio). Por otro lado, me había equivocado en el kilometraje de mi coche; ya tiene 223000 kms, con lo que lleva desde el último cambio de aceite cerca de 3000 kms y no está negro y es diesel! ,hombre, un poco oscuro está pero no mucho. Referente al dilema de los long life, yo no soy partidario de cambiarle el aceite a ningún coche a los 30000 kms: 1º Porque aunque el aceite venga preparado para aguantar tales kilómetros, el que no aguantaría tal cantidad de kilómetros sería el filtro de aceite, perdiendo gran parte de sus propiedades y con sus repercusiones en el conjunto motor. y 2º porque no me sale de los hu***s. <_< Bueno, concluyendo le diría al forero en cuestión que la mejor opción que vería en su caso es un cambio de un aceite "no caro" y cada año. Un saludo. P.D: Si señor, tirando los yogoures antes de tiempo. Eso se denomina fomentar el consumo (como le gusta a ZP). P.D.2: Es muy poco probable que te cargues un segmento de un pistón por no haber cambiado el aceite a su debido tiempo (a no ser que estés con el mismo aceite un lustro).En todo caso se agarraría o griparía el motor si te quedases sin aceite. Hombre, por fin algo en lo que estamos deacuerdo Sobre lo de los segmentos mejor lo dejamos vale??, es que me da que tampoco ivamoa llegar a acuerdo :ranting2:

La Vito en 9 años solo andubo 46000???, joer!!, esta nueva. s2.

Mucha suerte Romu y espero que te paguen pronto!! Pagarme se que me van a pagar ya que la que paga es la administracion, aunque lo hace a traves de una subcontrata pero se que cobrare, el caso es cuando l hare, que no se sabe, en principio debia haber cobrado hace casi 20 dias pero no hicieron el pago, ahora dicen que mañana tengo el ingreso en la cuenta, pero ya no me lo creo, pero lo que si esta claro es que cobrar se cobra, ninguna empresa que trabaje para la administracion se juega a perder la concesion por culpa de no pagar nominas. s2 y gracias, a ver si mañana hay suerte y aya han hecho el ingreso. s2.

Me suena a junta de culata, cambiala, planifica el bloque y listo, se acabo el consumo de refrigerante. No le metas productos raros, en caso de tener que cambiar elbloque lo mejor es que te cojas un motor de desguace en buen estado que no cuetan mucho (incluso los de algunos Ibiza y Cordobas te vale) y listo. S2 y bienvenido.

Tronuic, a mi me pasa exactamente lo mismo, de hecho el Audi aun lo tengo, y mi madre no deja de decirme que me deshaga de el, que lo tire a la chatarra aunque me den 100 euros, y francamente, por 100 euros no lo doy, fue mi primer coche propio (antes andaba con el de mi padre, un ZX 1.4 gasolina pelao) y le hice mil y una reparaciones, y que quieres que te diga, que en los 8 años que lo tengo le he cojido cariño y me duele que me den 100 euros por el en un desguace, para mi vale mucho mas, aunque dejarlo en perfecto estado me salga como un coche de menos años y km. s2.

Como salieran a la luz la cantidad de empresas que no pagan a sus empleados cuando toca, seguro que flipabamos. A mi hermana y al novio de mi otra hermana le andan retrasando los pagos varios meses pero hasta que llega el límite legal. Se las saben todas.... En cuanto esta el limite legal??? Pues ciertamente no lo sé...pero creo que son en torno 3-4 meses. A mi hermana la van pagando cada dos meses, tres.....y mi cuñado dejó su último trabajo (aún no he hablado para que me cuente). Esto es un cachondeo!! Ciclotto, en verdad no sé si sería bueno o no partir las piernas, pero la gente no vive del aire... A mi de momento me deben las nominas de marzo y abril, pero por lo que veo, tambien se va a incluir la de mayo, espero que despues cobre las tres juntas por que si no voy a acabar comiendo mier**

Precioso, felicidades, mantenlo asi. Por cierto, le has puesto las siglas RS5??? o RS6???

es un rieger la que tenia chema (200turbo) lo que pasa es que la corte para que entre mas aire en el centro. Ok. Para el IC mas gordo supongo. s2.

Precioso. Esa defensa lleva algun kit concreto o ya es asi?? por que es la primera vez que la veo. s2.

Como salieran a la luz la cantidad de empresas que no pagan a sus empleados cuando toca, seguro que flipabamos. A mi hermana y al novio de mi otra hermana le andan retrasando los pagos varios meses pero hasta que llega el límite legal. Se las saben todas.... En cuanto esta el limite legal???

Los latiguillos no son caros, creo que son sobre 20 euros cada uno. Si estan gastados iguales por el liquido de frenos, que por ser abrasivo se come los latiguillos, a mi me paso en el 80 durante unos años, has que me canse y le cambie el liquido ded frenos y nunca mas me volvio a dar problemas. Un saludo y que no sea mucho. s2.

Para estos coches hay que meterle el gas antiguo, pero si no lo encuentras hay un sustitutivo. Lo de meter gas moderno es posible, pero sin hacer la conversion del circuito es algo arriesgado, lo mas normal es que se te casque el compresor. Si eres de Pontevedra yo conozco un sitio donde meten el sustituto. Por certo, cuando puedas presentanos a tu maquibna.. s2

Ok, ahora si No sabia que era el compresor el que subcionaba el gas de la botella, pense que se inyectaba a presion a motor parado. s2

Pues yo tengo el Mitsu, y la verdad es que estoy muy contento con el, en casi 6 meses de uso y casi 10.000km 0 problemas, y ya con casi 161000km. Despues las fotos pues ya lo conoceis, las teneis en la presentacion que hice en su dia, si no la encontrais me lo decis y os pongo el enlace.

Hola, lo que comentas, por hacer us simil, es como tirar un yogur cinco días antes de que caduque! . Para eso que le meta mineral y que se lo cambie cada año, no crees? Yo por lo menos no estoy para tirar con el dinero, pero cada uno que haga lo que quiera... Un saludo. Ya, pero es que, como te comenta el compañero, un aceite no se cambia solo por km, si no por tiempo, y si este ya tiene un año pues comodigo, por lo que cuesta un cambio de aceite no vale la pena jugartsela a que la proxima vez que enciendas el motor y le des una exprimida te cargues un reten de un piston por que el aceite ya estaba en mal estado, no se, nos gastamos fortunas en detailing o simplemente no nos duele que el coche consuma 11 o 15 litros a los 100 y despues escatimamos en una lata de aceite y un filtro, la verdad es que la gente cada dia me sorprende mas. Si el coche anda poco pues se le mete un aceite semisintetico, que la lata cuesta mucho menos y listo, pero no nos compliquemos la vida por un cambio de aceite cada año (aunque el aceite no tenga los km) ya que lo que esta en juego es la vida del motor y despues la vuelta atras eimpre es cara. Y si, yo soy de los que tiran los yogures antes de la fecha de caducidad, por que francamente, por lo que cuesta un yogourt no me juego una gastritis. s2.