RomuloTDI

Ok, miralos y nos cuentas.

Pues comprobar un rele es facil, lo quitas y con un polimetro comrpruebas que hay continuidad entre los polos que segun el esquema que traen rabados debe haber continuidad, ademas si les induces corriente oyes el chasquido interno del rele y entonces puedes comprobar si cierra el circuito, revisalo y si tienes dudas pregunta. s2.

Pues rtevisa primero la junta de culata antes de abrir motor, que te verifiquen que es lo que alla por que no me suena problemas de culara en los BLB. Suerte.

Por cierto, has dicho que al boton llega corriente, pero has mirado si sale corriente??

Revisa el rele antes de desmontar la puerta, mas que nada por el trabajo que lleva desmontar la puerta ya que es mas que desmontar la guantera. S2.

Revisa el rele antes de desmontar la puerta, mas que nada por el trabajo que lleva desmontar la puerta ya que es mas que desmontar la guantera. S2.

Te suena el motor cuando le das al boton?? Revisa el rele, va intercalado entre el boton y el motor, y va situado debajo de la guantera debajo del volante. s2.

2.6: 2.8:

ASI mejor: 2.0: 2.3: 2.3 20V:

Estas seguroq ue es de la culata?? mira las letras de tu motor, son BKD??. Revisa la junta de culata, es posible que solo sea eso.

Pues si el 2.3 no corria suficiente, este 2.0 corre algo menos, eso si, es algo mas nerviosillo. Por el resto es un buen motor aunque algo pequeño para el peso del cupe, yo me iria a por otro 2.2 o 2.3 y si encontrais un 2.8 V6 muchisimo mejor. S2-

Bufff, ¿mi vida plena? cada vez mi conducta es mas desviada es evidente que estoy en una crisis personal, sali un dia de pedo me lie con una y deje a mi novia de 8 años que era la que me metia en vereda porque soy un caso perdido, es que la verdad no se ni como c*** logro tener novia contandoles a que hora me acuesto y levanto, esta me lleva durando 4 meses y medio, ahora es mi unica alegria aunque supongo que me mande a la m**** porque siendo como soy... lo mas cachondo es que la semana que viene me voy de vacaciones con ella En breve empezare a jod** al personal y a dejar a la pobre gente sin dormir ejerciendo un "noble oficio" y ya me jode tener que acabar haciendo esto A que te vas a dedicar?? a sereno???

Pues ya saben lo que tiene qhe y¡hacer, presionar para que los pisos bajen de precio, que no es posible que un bien de primera necesidad este al precio que esta, y eso que estamos en crisis, ja!! me paso yo la crisis por los c***!!! solo hay risis para el currante de a diario, pero para los demas nunca hay crisis. S2.

Hombre, teniendo eso el resto todo es ponerse y buscar un donante y con algo de paciencia no creo que te costara mucho ponerlo, todo es cuestion de tiempo y ganas de hacerlo, el resto viene solo. s2.

Yo creo que habria que repetirlo para mas seguridad no sea que elinteresado no se haya enterado

Vale Ataka, ya nos hemos enterado

Pero las aletas normales no son asi??

Y en que consiste este KIT?? por que yo vo solo una defensa diferente y unas llantas con garganta, que mas lleva??

Si quieres montar el climatronic necesitas todo el sistema que va dentro del salpicadero con los motorcillos que abren y cierran las trampillas y todo el sistema que gestiona la climatizacion (no se si lleva centralita aparte), pero el modulo de clima de por si asi solito no te vale para nada. s2.

Hay muchas diferencia en el frenado entre llevar discos macizos y ventilados???

Estos son los bricos que mas me gustan :ranting2:

Mi consejo es que mandes a los de ee taller a tomar por culo, anda que no te han querido meter una buena pufada ni nada, para que despues me digan que los talleres y los mecanicos son todos honrrados!!!. En un embrague hay tres partes, a saber: Disco. Maza o volante. Y Boute El kit completo es lo que se recomienda cambiar mas que nada para no tener problemas y arriesgarse a tener que volver a abrir, pero la maza es dificil que se gaste, lo que se gasta son el disco (el que mas) y la boute (que es la encargada de separar disco de maza). La distribucion de tu coche se que es algo jodida por que es un motor grandote y hay poco sitio pero que no te vendan la moto de que tienen que quitar el motor, avenga, no jodas!! entonces para vaciar el cenicero como lo hacen??, le dan la vuelta al coche o que???. De que parte de España eres?? si eres de Galicia dame un tk y te doy el numero de mi mecanico de confianza y hablas con el, ya veras como te hace el tema y por un precio ajustado. S2.

Hombre, lo del tapafugas es un remedio pero tambien es un arma de doble filo ya que hay algunos tapafugas que se adhieren a los sensores del circuito de refrigeracion y despues estos funcionan mal o simplemente dejan de funcionar con el consiguiente problema que eso da. A ver si algun experto en el tema de los tapafugas nos puede dar luz sobre el tema y asi a ver si te puedes ahorrar la reparacion. S2 y suerte.

Pues no se, pero poco porque estoy más tieso que la mojama..... el pc al que le había echado el ojo costaba 387€ y no puedo ni de coña. No se, cuánto quieres tú por el Acer y qué modelo es? Lo del teclado me da igual aunque esté un poco gastado. Hombre, pues no pense en el precio, habia pensado en un precio de 300 euros de salida, pero por lo que me cuentas igual esta fuera de lo que tu puedes pagar. Lo del teclado no es que eeste gastado, es simplemente que le cayo liquido por encima y no funciona, pero el resto de portatil esta perfectamente. El modelo es el ACER Aspire 5670. S2.

Joer, no habeis parado. ASI da gusto ser socio. S2.