RomuloTDI

Revisa el equilibrado y los dentradores de las ruedas, me suena a que van por ahi los tiros. S2.

Que te has cargado el turbo?? flipado me has dejado. Se que ese motor va algo apretadillo pero de ahi a que te hayas cargado el turbo..., pero bueno, ya entraran los guros de la mecanica y nos diran que puede ser. Un saludo desde Pontevedra. Por cierto, ultimamente voy mucho a Vigo, a ver si un dia nos cruzamos, si ves un Mitsubishi Galant granate con un emblema parecido al del RS4 pero que pone ASI pita o da luces que ese soy yo. Un saludo y si lees mi firma te invito a que te pases cuando quieras y nos conoces. S2.

Bienvenido al foro, tu coche siempre me gusto un monton y ese motor es de lo mejorcito que ha sacado el grupo BAG a la carretera. Un saludo desde Galicia.

Bienvenida, esperamos esas fotos. Un saludo desde Galicia.

Veo que al final lo de la kdd se ha quedado muy parado.

Los Monroe son una Mier**, y los puedes comprar los 4 en cualquier página de Internet por unos 200 - 250 Euros. Te durarán unos 20-25.000 Km en buen estado. Los Koni en la "posición blanda" si pueden salir por unos 600-800 Euros y tienes amortiguadores de por vida. Yo los tengo y van perfectos. En el otro Audi se fueron con 600.000 Kmts y sin problema. Los Bilstein lo mismo, para toda la vida. ¿Eso de calibrarlos que es? ¿Un invento del taller para justificar 400 Euros de mano de obra? En serio, cambia de taller. Un saludo PD: Un saludo Rómulo Hazle caso a Estornino que sabe de que habla. Un saludo Estornino, a ver si consigues algo mas de tiempo y te vemos mas por aqui, que se te hecha de menos. S2.

El motor de arranque saltaba el eje cuando le inducias corriente en los bornes donde van los cables de arranque?? si saltaba el eje es que el rele esta bien. E·l clausor es donde metes la llave y giras para arrancar.

Ah vale!!!, si esta simplemente a comision es normal que este como indefinida, asi tambien pongo yo indefinidos a todos el mundo, asi es facil ofrecer un contrato indefinido. Que se marche, si en la otra empresa la dan estabilidad y un sueldo digno que mande a la empresa de ropa a tomar por culo, que a comisiones tambien tengo yo a 300 trabajadores, asi tambien monto yo una empresa!!! si es que la peña tiene unos c*** como camiones!!! Que los mande a tomar por culo y que cambie al otro trabajo, maxime si va a estar como semi funcionaria, que con el cambio nunca sabes cuando te pueden sacar una plaza fija, cuantas personas empezaron asi y ahora estan fijos como funcionarios, que lo coja y se olvide de la firma de ropa, que a ese tipo de trabajos (los de "a comision") puede volver siempre de forma sencilla, son trabajos fa<ciles de conseguir ya que los empresarios no arriesgan nada en los sueldos, si la empleada vende gana pasta y si no vende el empresario no pierde asi que ese tipo de curro son faciles de conseguir. Que cambie sin pensarselo. Un saludo.

Tiene ahora mismo un contrato indefinido estable con sueldo cas fijo y en una empresa fuerte?? que no lo deje, que se agarre a el y no lo suelte ni de broma, es mejor malo conocido que bueno por conocer, al menos en las fechas que corren, cuando esto mejore (si mejora algun dia que lo dudo) ya se planteara estas cosas, pero en la coyuntura actual el tipo de trabajo de tu novia la convierte en una privilegiada, casi tanto como si fuera funcionaria, asi que que no se arriesgue. S2.

Joer, como se renuevan ultimamente los moderadores, que rapido los quemamos a los pobres a ver lo que dura este Bienvenido compañero. Un saludo desde Galicia.

No deberias, si la altura del coche respecto al suelo es la adecuada, o en su caso, la homologada (maximo 3cm menos) no deberias tener problemas, solo faltaria, es mas te deberia pasar la ITV mas facilmente ya que es una modificacion que mejora la seguridad del coche. S2.

Si puedes salva lo que tengas y reinstala el SO o en su defecto pasale un antivirus a ver que te sale. S2.

Hombre, lo del quitar la culata (es la culata o la la tapa de valancines??) no tepuedo ayudar, ya que yo no tengo ese motor y nunca lo he tenido que desmontar. Pero en el resto igual te es mas rentable reparar el tuyo, no por que te salga mas barato que reparar el tuyo (que casi seguro te va a salir mas caro reparar el tuyo) pero el de desguace no sabes como esta e igual en unos meses tienes que volver a desmontar para cambiar el arbol de levas, mientras que si reparas el tuyo te queda nuevo y sabes que en otros 250.000km no le tendras que tocar.

No me hagas caso por que igual me equivoco pero segun el primer fallo parece un problema del caudalimetro.

A ver, en primera tambien te entra el turbo, el turboentra por presion de los gases de escape sobre la valvula de admision (por eso el turbo necesita cargarse y por eso cuando entra pega esa patada) pero la primera velocidad suele ser muy corta y el motor sufre mas, pero si quieres hacer la prueva en primera tambien puedes. A ver, yo eso de "me da la sensacion de que...." lo cojo siempre con pinzas, quiero decir, las impresiones son muy subjetivas y por ende, poco fiables, yo si quieres te recomendaria que par que te quedases mas tranquilo lo metieses en banco de potencia y vieras la frafica, y en su defecto que provaras a ver como te sigue dando la potencia y como te pega la "patada", pero esto ultimo siempre es subjetivo, no se si me sigues, en una percepcion influyen muchos patrones y por ende es imprecisa, es como el consumo de un coche, tu puedes decir, mi coche come poco por que la aguja baja despacio y en otro coche con menos motor puedes notar que come una barbaridad por que la aguja baja mas rapido, pero sin embargo el segundo come menos que el primero, y por que?? por que la forma de hacer el calculo es muy subjetivo, ya que si en los dos llenas el deposito y andas los mimso km y vuelves a llnar podras ver que lo que aparentaba de consumo no es lo que realmente comen, me sigues?? Pues en el coche pasa lo mismo, lo cual no quita que el turbo cargue diferente por algun problema mecanico o que ya empiece a tener desgaste o alguna fuga de presion (esto ultimo lo notarias por algun tipo de silvido). Bueno, espero aberte ayudado, yo lo que si te recomendaria es que no te comieras la cabeza, disfruta de tu TT y no te compliques. Por cierto, en un motor influtye tambien cosas ocmo la temperatura, la humedad o la presion atmosferica, si estos parametros cambian el motor te va a responder diferente, asi que no te comas la cabeza. S2.

Tranquiloooo, no te lances que luego se piensa mal. s2 y duerme que pronto llegara el verano. Yo ya estube ayer cacharreando con mi nuevo juguete del curro.

tiene 160mil.... la cosa es q lo e comprado de segunda mano y no tengo posibilidad de hablar con el anterior dueño lo q me e ijado es q la bomba de inyeccion tiene una marca de pintura como la q me pusieron en el desguace en el turbo, puede q se le estropeara y pusiera una de desguace y valla mal? o q no este bien puesta... gracias Si, es posible, te la han comprovado??

pq no has visto el de mi padre que lleva 17 años sin lavar jajajaja miedo m da cuando me lo kede levantarle el motor Pues yo te recomendaria una limpiecita de vez en cuando, no por que el coche corra mas sino por que facilita ver perdidas o fugas de liquidos y quizas puedas tener alguna fuga minima y no notarla y por culpa de tanta m**** no puedes reparar algo que es facilmente reparable. S2.

Revisa compresiones, igual agun arillo esta en mal estado (no creo) o inyeccion que tambien puede ser que pase algo de aceite por la rampa de inyeccion.

Muchas Gracias por vuestras respuestas ,entiendo que se trata de una reparación sencilla, que solo hay que soltar dos tornillos y cabiar la grasa y el guardapolvos de palier, pero mi duda es si el taller de barrio me puede dejar la direccion desequilibrada o olvidarse de alguno de esos tornillo ... ¿estaré exagerando? Si te emparanoias tanto con un guardapolvos de un palier no quiero pensar como tengas que hacerle una reparacion seria al coche Yo tendria mucho cuidado con los talleres de barrio que creo que le estan haciendo competencia desleal a los de Audi y cuando vana cambiar los guardapolvos se olvidan siempre de poner la rueda en el sitio y claro, des pues el cliente lleva los discos de freno a rastro y no veas la cantera que se monta, y claro, como son taller de barrio pues ellos no saben nada y se lavan las manos, yo de ti iria a Audi, pero a Audi en Alemania, a la sede central y que te lo cambien ali, que seguro que hace falta una maquina especial para quitar el tornillo de la junta la trocola por que si no se espiloncha el cilindro madre y se dobla el eje del turbo, asi que ya sabes, haz rapido las maletas que ya te he pedido vez para mañana a las 10:00 en Frankfurt. Hay que fastidiarse como se emparanoia la gente por un coche!!!. Anda, cambiale el guardapolvos en el taller que hay en tu barrio y no te compliques la vida ni te comas la cabeza. S2.

No te guies de las luces como indicativo de que la bateria este bien, las luces necesitan poca potencia de alimentacion y la bateria puede alimentarlas correctamente pero no tener fuerza para mover el motor de arranque que ya exige mucha mas potencia para hacer su trabajo. Mira esas dos parte y nos cuentas. S2.

Hombre, dificil no es, pero yo creo que por lo que te van a cobrar en un taller de mano de obra igual no te compensa romperte la cabeza ni complicarte la vida, un capucho en una hora de trabajo deberia estar cambiado y eso en un taller normal pueden ser unos 30 euros mas la pieza que son sobre 20 euros y si no quieres factura te ahorras el IVA, asi que por 50 euros aproximadamente mas un cafe mientras esperas tienes el tema solucionado, por no hablar de que tienes que meterle grasa a todo el capuchon para que proteja la homocinetica. Yo no me complicaria, pasate por un taller de tubarrio y que te lo hagan, que no tiene ciencia ninguna y en una horita esta hecho. S2.

Pues dile a tu amigo que revise el FR por que ese FR ta jodio.

Has provado a reinstalar el SO?? Le has instalado los drivers de la grabadora?? Que programas usas??

Pues no lo se, pero creo que si, pregunta en una tienda, pero creo haber oido algo a lrespecto de que algo asi si que hay en el mercado, pero no te lo aseguro. s2 y suerte.