RomuloTDI

Yo creo que mas bien LO HAN desviado, yo puse un ejemplo de buena fe, otra cosa es que ya saliera la vena A3sera y la gente se cegara con el ejemplo al no ser un Audi.

En gasolina para un A6 yo me tiraria a por un 1.8T, un 2,4, o 2.8V6 (no se si hay un 2.6V6 o un 3.0V6) En diesel me iria a por un 1.9tdi de 130cv.

Si he mencionado la marca Mitsubishi ha sido solo com ejemplo de que por menos de esos 10.000 euros hay una gran variedad de ofertas, no para abrir un debate "Audi vs Mitsubishi", igual si se leyera con algo de calma y sin prejuicios se entenderia. Sin animo de ofender .

Bienvenido al foro. Un saludo desde Galicia.

Para que te hagas una ide de los precios para el 2.5 te pongo algunos ejemplos: Distribucion: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Bomba de agua: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Kit de embrague: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Arbol de levas: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Y mas piezas aqui: http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_T...on=1349#c702429

Yo no me acordaba que en 2.5 hubo varios modelos, yo me referia siempre al de 140cv como dije arriba, no se si se monto en los b5, pero no me acordaba del 150cv (que no sabia que era un V6), yo me acordaba del 140cv y del 180cv (este si que creoq ue nunca se monto en los b5). s2.

Para el de 140cv, por eso le pregunte si el que iva a mirar era el de 140cv o cual. El del comercialque comento es el de 140cv y esta encantado por eso digo que siempre depende de si te toca la china o no. Al V6 le sacas medias de 5.5l a los 100?? muy poco me parece para tanto motor, n o sera algo mas???

Pues si que te has presentado poco!!! Bienvenido, pasa y ponte comodo, que coche tienes?? ponte unas fotillos del coche cuando puedas. Un saludo desde Galicia.

Si es el de 140cv no9 es muy gaston (creo que anda sobre un 6-7 litros s los 100 de media) pero es un motor que ha dado algun que otro problema (desgaste de los arboles de levas y problemas con la bomba de gasoil y la unta de esta), pero repito, si es el de 140cv. Te copi y pego una respuesta de un mecanico de audi que me dio cuando iba a comprarme un 2.5TDI de 140cv: Hola, si soy mecanico de Audi,mi consejo es que no cojas NUNCA POR NADA DEL MUNDO un 2.5 TDI,dan muchos problemas,bombas de agua pierden facilmente,fugan por los carteres de aceite,turbos,arboles de levas,bomba inyectora,brazos de suspension,etc etc es un no parar,es peor que un hijo tonto asi de claro.si kieres dar el salto y pillarte un A6, cojete le motor 1.9 tdi de 130cv k anda muy bien y no da problemas.si kieres pasarte a A6 yo te aconsejo ese motor,no se si tienes algo mas mirao pero azme caso y 2.5 no cojas ni por asomo,solo tendras kebraderos de cabeza,aparte k un 2,5 no anda como deberia de andar, pero bueno,hay keda eso, Ahora tu decides. Tambien he de decir que conozco a un comercial con un a6C4 2.5TDI con casi 500.000km y no le ha dado problemas, mas alle de los propios de piezas de desgaste y mantenimiento.

Uhy uhy uhy!!!!... que me huele a reposteria de la fina.....

No suben mucho el precio desde la refineria hasta nuestoros coches no?? Cuanto cuesta un litro de gasoil libre de impuestos si no es mucho preguntar??

Si, he estado viendo en paginas de precios de gasoil y si que veo que ha bubido algo desde finales del año pasado.

Ok

Se ve una mas salida que la otra no?? Cromadas te quedarian mejor. s2.

Ha subido el gasoil??

Que motor es?? me parece mucho consumo.

Hombre, es que el cambio tambien ha sido grande, has pasado de un 1.9 a un 2.5, has pasado de un 4 cilindros en linea a un 6 cilindros, y has pasado de 110cv a 180cv, todo eso pesa, y encima has pasado de un A4 a un A6, eso penaliza un monton, y si ademas le sumas que has dejado la caja manual y has cojido la automatica.... es que todo suma para que el coche consuma mas. Hombre, si te quedas mas tranquilo llevalo a que lo revisen y le metan el Vag-Com pero vamos, que salvo que tengas el caudalimetro mal o la bomba no este en su punto yo creoq ue los consumos que dices son los del coche, a este motor no sueñes con hacerle los 1000km que le hacias al deposito del A4, eso seguro, yo creo que si le haces 700km por deposito ya es mucho. Yo lo llevaria a revisar y que le metan el Vag-Com a ver que canta y despues nos dices, y ademas le haria la prueva que te dije del consumo y nos cuentas. Ya te digo, yo note el cambio de mi ex 1.9tdi de 90cv a mi actual 2.0Td de 90cv, asi que tu tienes que haber notado un cambio pero enorme. S2 y mantenos informados.

Si, quitaran la multa por no llevar luces pro pondran otra por no llevar tapacubos de repuesto o yo que se, ya se inventaran algo para seguir recaudando, digo, velando por nuestra seguridad.

Yo no miraria el consumo con eso de "le hecho 10 euros y ando X km", para ver el consumo real de un coche llena del posito y hazle km, despues llenas de nuevo y haces el calculo X euros/X km recorridos, esa es la unica manera fiable de ver el consumo del coche. No te fies de la aguja por que muchas veces falla el aforador y la aguja marca lo que le da la gana, yo en mi ex 80 tdi la aguja en el ultimo cuarto bajaba rapidisimo, y en funcion de como estubiera el coche posicionado marcaba mas o marcaba menos, y en mi actual mitsubishi en el primer cuarto de deposito la aguja baja lentisimo pero de ahi en adelante baja a toda velocidad, asi que no te guies por lo que marque la aguja, llena el deposito y anota los km,dale una vuelta larga (con 100-200km deberia llegarte) y llena de nuevo y nos cuentas. de todas maneras te cuento que tambien influye psicologidamente tu anterior coche, yo vengo de un TDI de 90cv que era un mecherito y al que le hacia medias de 1000km por deposito y claro, ahora el Mitsu le hago 800km por deposito y ya me parece que traga la leche, asi que eso tambien influye. Influye tambien que sea caja automatica o manual, o que hagas todo ciudad o todo carretera. Como ves hay muchos parametros que influyen en el consumo de un coche. S2 y ya contaras.

porque por eldoble: por las llantas que rondaran los 8oo por ebay o unas similares. la suspensión bajada unos 300 la rejilla del rs2!!! YA ESTÁ Y las gomas no las cuentas?? Bajar una suspension 300 euros?? donde que se la bajo a mis dos coches mañana mismo!!!. Bajar una suspension, haciendolo BIEN, puede salirte por mas del doble, y si metes algo de calidad a un S2 ponle unos 1000 euros facilmente. Como si fuera tan facil conseguir la DEFENSA del RS, ya es dificil conseguir la del S2 laviada como para conseguir la del RS, si tu las consugues facilmente pideme dos. Venga no seamos durillos... que todos al principio pensamos que eran mas fáciles las cosas no? Como ya te dije, meterse en un S2 barato es meterse en un coche pendiente de muchos arreglos. Mas que paraca de RS2, bajar suspensión, etc... piensa que vas a tener que dejarte esa pasta en arreglarle "sorpresas". Por ejemplo... en esos coches suele petar a los 15 años la bomba de dirección, la de dirección, sensores, soportes y silent blocs, manguitos y si ha sido tratado bien... nada mas grabe. O sea, que primero mentalízate en gastarte un dinero para tenerlo "estable" mecánicamente hablando. Pienso que es un coche para dejarlo como uno quiere en años. Y me repito otra vez.... eso es así a menos que no tengas una cuenta corriente muy jugosa claro Si finalmente vas a comprarlo a un bajo precio, entonces sigue a raja tabla los consejos que te den los expertillos de este foro al buscar uno. Ya que puedes comprar con paciencia una buena oferta... o pillarte los dedos en un coche trillado por todos lados. Ya nos contarás DEFINITIVAMENTE ESTE NO ES MI COCHE!!!! tengo 5000 euros pelaus y no me puedo permitir una averia al mes de unos 500 euros como me han comentado. Tendré que resistirme a estos cacharros y comprarme uno mass pequeñito... que tal un PEUGEOT MAXI 306???? me encantan y andarán bastante, no como el s2!! jejjjjjj de precio como son?? dew Me alegra que por lo menos hayas sabido si el S2 es tu coche o no. Un S2 anda mucho y se "come" a muchos pero su mantenimiento no es para cualquier bolsillo, si no tienes una nomina que te permita gastar paste sin problemas quizas elS2 se te va a hacer algo caro de mantener. S2.

Ba!!! no es TDI, no me interesa, yo creoq ue es el 2.2 con K-Gtronic y no es el ideal para mi, eso si, me gusta por que viene desmontado y me lo puedo pasar pipa montandolo jajajajajaja

porque por eldoble: por las llantas que rondaran los 8oo por ebay o unas similares. la suspensión bajada unos 300 la rejilla del rs2!!! YA ESTÁ Y las gomas no las cuentas?? Bajar una suspension 300 euros?? donde que se la bajo a mis dos coches mañana mismo!!!. Bajar una suspension, haciendolo BIEN, puede salirte por mas del doble, y si metes algo de calidad a un S2 ponle unos 1000 euros facilmente. Como si fuera tan facil conseguir la DEFENSA del RS, ya es dificil conseguir la del S2 laviada como para conseguir la del RS, si tu las consugues facilmente pideme dos.

Conozco yo una persona que tiene un 850 T-5 y la linea...

A ver, que ya he dicho que un audi y un Mitsu son muy diferenetes, no comprables, solo lo he puesto como ejemplo que por menos de 10.000 euros, que me parecen excesivos por un a3 del año 2000, hay un monton de maquinas que valen la pena. Por cierto, si leeis mi firma vereis que tambien tube audi y se lo que son, ya vi muchos y monte en unos cuantos ademas de mi ex 80 TDI y se los problemas que dan, que tambien rompen aunque no os lo creais. S2.

Totalmente deacuerdo. Un saludo.