RomuloTDI

Por cierto, no tendras nada del 80 tdi verdad?? estaba buscando informacion de los consumos oficiales de la casa de este motor montado en el 80 b4. s2.

Si no sabes que puntos mirar en un coche lo mejor es que pagues a algun amigo mecanico de confianza y que te lo vea el, asi sabras el estado del coche, por que si no sabes que mirar te la pueden meter dobleda, hay coches con 150.000km como el mio que esta impecable, otros con 100.000km que estan trallados, pero claro, todo es saber mirar el coche y su estado. Yo te recomendaria que llevases a algun mecanico aunque le tengas que pagar y que el te diga. S2 y suerte con la compra. PD: Cuanto te piden?? que estras tiene?? el motor es un BKD?? (esto ultimo es importante ya que esos motores han dado problemas, el motor 2.0TDI con letras BKD rompian de culata, asi que informate bien antes de la compra y si se le sustituyo la culata (si se sustituyo el problema ha sido solucionado ya que es lo que se hacia en este motor para dar solucion a este problema). Venga, s2 y suerte.

Yo he visto ya uno como el tuyo con motor 1.4 gasolina con mas de 400.000km, si si, no se me ha escapado ningun cero, he dicho 400.000km, asi que ese a poco que lo cuides te dara juego a muchos km. S2 y esperamos esas fotos.

El HTC te va bien y estas contento con el?? Si las respuestas son que si, entonces no cambies, quedate con el HTC.

Que recuerdos me trae ese interior. Buen brico.

Lo primero no te puedo ayudar, yo miraria el rele de los electros, pero no cual es, y miraria tambien el termocontacto como te dice Valenciaga. Lo segundo tienes mal el clausor, prueva a hecharle 3 en 1 y a ver si mejora, si no creo que tendras que cambiar el clausor. Bienvenido y cuando puedas ponte unas fotillos del niño. S2.

Es un simbolo redonde con rallitas a los lados en amarillo?? Si es asi revisa las pastillas de freno. S2.

Buf, asi sin mas datos es dificil decirte algo, comentanos mas sobre ese "ruido al arrancar". S2.

Pues que te revisen las pastillas o el captador de profundidad de las mismas, que alguno de los dos falla.

Ese es un aviso de precaucion, que tal andas de pastillas de freno???

ok

Que chulo!!!!, pon mas fotos, que ese V8 lo merece.

Te has fijado si te deja mancha en el suelo?? En frio quita el tapon del vaso de expansion y mira si se ven burbujeos o si el anticongelante tiene color marroncillo tipo barro. S2.

Estas seguro de que eso se puede hacer??, no se, lo veo algo dificilillo de hacer.

Bienvenido al SUFORO DE CLASICOS, es decir, al subforo de los 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 /Cabrio /Coupé Bueno, bromas fuera, pasate por el subforo de los A6 y alli te diran como puedes hacer para cambiar el radiador, de todas maneras te dire que no es dificil, pero lleva sus horas de trabajo por que hay que desmontar todo el salpicadero. Lo dicho, bienvenido al foro Audisport-iberica. S2 desde Pontevedra

Tu lo que tienes que hacer al rs2, es quitarle los asientos traseros, un colchoncillo desde los asientos de alante hasta la puerta del maletero, unos tintaos y un pikadero de pm :drool: +1 :claugh: :claugh: :claugh:

Yo mañana salgo de viajecillo con el Mitsu a visitar a los amigos, asi que me queda toda la tarde de ruta, eso si, en mi ruta no hay nieve asi que estoy tranquilo. S2.

En el título pone que es un restyling, como muy viejo, será de mediaos de Julio del 2008, con lo cual, si que estará en garantia. Ok, entonces puede estar tranquilo, aunque los Restiling montaban motores BKD???

Si tienes un 2.0TDI con codigo de motor BKD.... vete preparando la cartera si no tienes el coche en garantia por que casi seguro es la culata.

Pero todavia seguis intentando entender a las mujeres??? :claugh: :claugh: Vosotros creeis que ellas se preguntan por que anosotros no nos gusta la ropa e ir a la peluqueria a cotillear de la faldita que se puso "Ana" el dia de la boda de "Sonia"?? Pues no os pregunteis preguntas irresolubles hombre!!! :claugh: :claugh:

Upss, perdon, no lei bien que era la correa del alternador , sorry. En ese caso la cosa cambia, si te chirria entonces casi que igual tienes que cambiar el tensor, o la correa, revisa esta ultima. S2 y perdon por el equivoco.

Feliz navidad :claugh: Lo de Churro que es por que siempre mojas con la leche o por que te gusta mojar

Pues entonces es muy sencillo, necesitas unas cuantas llaves inglesas y una horita de tu tiempo para tensarlo. El asunto es secillo, solo tienes que aflojar dos tueras, una donde esta el tenosr y otra un poco mas abajo, cercana a la bomba de la direccion asistida, cuando las tengas sueltas vas girando el tensor (con cuidado por que es de metal bastante fragil y se estropea facilmente y en el conce cueta unos 5 euros, que n o es poco para una simple tuerca, asique con cuidado la vas girando hasta que la correa quede tensa, y si quieres mas tension en lugar de tensar con el tensor la tensas haciendo palanca de la bomba de aletas y asi te aseguras que quede tensa, pero solo si sabes hacerlo, si no sabes es mejor que no qued tan tensa la correa y que la tenses dos veces. Una vez que hayas tensado la correa aprietas de nuevo todo y listo, es sencillo. Si tienes alguna duda pregunta. S2.

Esas llantas me gustan mucho, aunque lo veo algo bajado de mas para el coche que es. S2.

Le has metido muchos km?? En teoria el liquido refrigerante no deberia de bajar, pero con el paso de los km y de los años algosiempre baja, y asi con tan pocos datos es dificil decirte si es normal (si le haces 50.000km al año y el motor tiene un monton de km pues puede ser normal por desgaste de piezas) o si por el contraio tienes un problema. Danos mas datos y a ver si te podemos ayudar.