RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

A mi no me da miedo ninguno, hobre, no se lo hago todos los dias, se lo hago de pascuas en ramos, pero sin problema.

Con motor frio, desengrasante y manguera con agua, o en su defecto, maquina a presion con lanza pero a cierta distancia. Y queda reluciente. Yo es como se lo hago a todos mis coches.

Precioso, siempre me ha gustado mucho el B6 AVANT y con esas llantas esta precioso.

Yo solo digo una cosa: Bendita paciencia la de tu mujer, se merece un monumento!!!!!!

Un motr es lo mismo. Y casi cualquier motor con un mantenimiento adecuado supera las cifras de km que señala el articulo.

Un coche dura todo lo que una persona quiera que dure, y su motor igual, lo importante es dedicarle su tiempo, su dinero y su mantenimiento, si se pasa del motor pues es normal que rompa (salvo motores que ya salieron malos desde el momento del diseño) pero si se le cuida, se le hace el mantenimiento adecuado, el motor dura todo lo que el dueño quiera. No hay coche viejo, solo coche mal cuidado. Esta claro que todos sabemos lo que es la obsolescencia programada, pero todos sabemos que cuidando un coche el coche y s motor duran, y duran, en la mayoria de los casos, muchoa mas que esos km y horas que señala el fabricante o ingeniero.

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Buenas compañero. En tu caso yo personalmente no puliria la carroceria, es un coche nuevo y la laca dudo mucho que precise de un pulido, como muy mucho, si aun asi quieres pulirlo, yo usaria un pulimento final (este es un ejemplo: http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-3800-250) que tiene poco poder de corte, y, eso siempre, despues de un descontaminado con clay bar http://www.carcarepassion.com/es/claybar-ccp-blanca-solo-agua-2159 Tras el descontaminado y el pulido aplicaria un glaze (que no es otra cosa que un pulimento pero sin poder de corte) para dar profundidad y viveza a la pintura (en tu caso apra pnturas oscuras este te ira genial: http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black) Y finalmente aplicaria una cera, en este caso puedes elegir ceras a la carnauba (dan mas brillo pero con menor duracion) o sinteticas (dan menos brillo pero tienen mas duracion sobre la pintura) http://www.carcarepassion.com/es/ceras-y-sellantes/ceras-de-carnauba Ya nos contaras que decides.

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Termostato. En tu motor creo que tiene que desmontar distribucion para cambiarlo. Ya que desmontas cambia tambien el sensor de temperatura, es un coste infim o y te cubres las espaldas por si estubiese tambien algo tocadillo.

Yo para los plasticos del motor uso este acondicionador, va genial como s epuede ver en la foto que puse antes. http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-trim-restorer S2.

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Que te revisen bien toda la zona. Y no corras tanto que te van a empezar a llegar recetas de la DGT y no gustan nunca.

Demasiado barato me parece ese precio por un cambio completo del kit de distribucion.

Y por 350 euros te han echo un cambio completo de correas, tensores, rodillos, bomba de agua y termostato?? Opino como Zeimon, yo iria al taller y que me den solucion, no pasa nada por circular sin cubre carter pero yo lo llevaria, siempre es una proteccion extra para el motor. s2.

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