RomuloTDI

Pues me parece muy bien, a ver si toman ejemplo el resto de concesionarios y compraventas y dejan de engañar al comprador.

Entonces al final otro 80 que caera no??

Por cierto Borja, de que año es??

Joer, pero donde vives abuelo?? en el Himalaya??? la leche con las fotos!!!. Aqui en Pontevedra lo mas bajo que he visto el termometro ha sido a 8º, eso si, mucho vinento con lo cual sube la sensacion de frio. Mañana me imaginao que hara mas frio que hoy, pero bueno, estamos en la epoca, si no hace frio ahora cuando lo va a hacer??? S2. Por cierto, yo tambien estoy en casita con la calefaccion puesta y calentito que da gusto.

Joer, pues ya le dio bien!!! Que punteria tubo el tipo!!!!

Haces muchos km al año?? Una alternativa es ver visualmente como esta la distri, llevalo a tu meca y comentale el caso y que te diga que tal esta la distri y listo, si la distri esta bien y tu haces pocos km al año pues no urge y puedes esperar dos o tres meses mas para cambiarla, yo es la alternativa que seguiria. Hombre, es raro que rompan, es como los motores, vienen potenciados a X cv pero si los potencias a X+Z aguantan tambien, cuando lo logico seria que reventasen, y las distris es lo mismo, te recomiendan cambiarlas a cierto km y años, pero aguantan mas que eso, yo, por ejemplo al mio, nunca se lo cambie y andubo 100000km y 7 años con la misma y aun aguantaba mas, mi meca la vio y ya me dijo que estaba bien, asi que no te agobies, espera un par de meses y en febrero o marzo la cambias y a correr, al fin y al cabo no creo que andes 5000km al mes como alguno que yo me se. s2.

Ya, pero el tuyo no cuenta

Jajaja, lo que nos llegamos a reir con lo de los 1000 y pico km de autonomia Busca busca!!!! Pauperrimus est quid non volo noscere.

Buscala buscala.

Hola y buenas a todos. Tengo un A4 1.9Tdi 90C.V. del 96, con 230.000km ya es un poco viejito. Desde hace 6 meses, pierde mucho liquido de la dirección, lo he llevado al taller y me han dicho que no ven la fuga y que será la cremallera, que tenga cuidado con el nivel del liquido que pudo romper la bomba. Es normal este tipo de fallos? Para la cremallera de la direccion mira este post, seguro que te ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 El problema es que tengo que pasar la ITV y me localizarán la avería? No creo, te la detectaran pero quizas no te digan nada, todo depende del tipo que te toque y de donde la pases. Cuanto cuesta la reparación? Mira el post que te puse. Depende de donde la hagas y como la hagas. También el motor de arranque hace un ruido de la leche, es decir cuando giro la llave hace un ruido fuerte de motor al arrancar me han dicho que es el motor de arranque, es grave la avería? Desmontaje, cambio de escobillas y limpieza sobre los 50-60 euros dependiendo del taller y de su precio de mano de obra. También tengo un problema de rótula de dirección derecha? Cuanto cuesta cambiarla? La pieza esta sobre los 30 euros, despues ponle sobre una hora de mano de obra, no deberia costarte mas de 60-70 euros, pero esto tambien depende del taller que te lo haga. Es la leche, compré el coche nuevo en el 96, y he tenido infinidad de problemas, climatizador, rotura de tensores de dirección más de 4 veces. rótulas, y ahora ésto. Merece la pena arreglarlo? Yo creo que si, con esos km el coche esta aun en rodaje. Otro problema que me ocurre es que cuando el coche lleva varios días sin arrancarlo, se me enciende la luz de freno, una luz símbolo de admiración (!), pero tengo bien el liquido de frenos, luego se apaga y no se vuelve a encender el chivato! Revisa el sensor del liquido de frenos, igual es eso. Un abrazo a todos y espero que alguién me ayude. Saludos

Sí, el tensor seguro, los rodillos no me acuerdo muy bien. Le cambie todo el kit de distribucion, la polea del aternador, el tensor d esa polea, la bomba de agua y otra polea auxiliar que no se muy bien donde va. Y si, el coche duerme fuera, y hay una condesacion que no veas porque vivo cerca de un riachuelo. Pues entonces no le des mas vueltas, el problema esta ahi, y si no haz la prueva dejando el coche en garaje y lejos del riachuelo y veras como no te lo hace por la mañana, yo el mio tiene la distri hecha de hace unos dias y por la mañana frio y recien arrancado canta de lo lindo, este mes lo tengo que llevar a hacerle un reajuste, pero se que es de eso.

Si, te paso algo parecido a lo mio, el mio ya pedia cambio a gritos, este que tengo aparecio al precio adecuado y como yo lo queria asique no me lo pense. Suerte y disfrutalo. El turbo con los cuidados adecuados no deberia darte problemas

Buena recopilacion, voy a solicitar que lo pongan en destacados. s2.

Si no tienes idea de cuando se le hizo la ultima distri yo se la haria sin esperar un momento, maxima si el coche tienes mas de 100.000km, ya que las distris suelen hacerse a los 80.000 o 90.000km, yo personalmente no esperaria, pediria cista en el taller y se la hacria. En el motor TDI creo que es cada 90.000km

Si con un forito hace eso no quiero pensar que hara con un Skyline!!!

Me suena a condensacion en las correas, por eso te chirian, quizas con un reajuste se te solucione, no busques rodamientos rotos por que no los habra, si el coche duerme fuera te coje condensacion del frio en las correas y chirrian un poco en frio, no es nada grabe, eso te lo aseguro, un reajuste y a correr. Con la distribusion cambiaste tensores y rodillos?? S2.

Por cierto Passons, lo del seposito lleno lo hare ahora, ese calculo fue para salir de dudas de ese consumo abismal que me dio el primer dia, ahora le llene el otro dia el deposito y lo usare hasta la reserva, y despues hare el calculo, asi ya tengo las dos cuentas y sabre mas certeramente lo que come el nene, per vamos, que no creo que sea muy diferente dl valor que me dio el otro dia. s2-

Ah!! vale, ahora si, es que no me habia fijado en que hay que pinchar en el modelo del coche. Me recomiendo un 10-40 o un 15-40, ahora si, pues esta tarde lo compro. Ahora me qudo mas tranquilo. Me gusdo la tabla para el futuro. Gracias. S2.

Pues yo creo recordar que el del Audi me sali mas economico, pero bueno, que 18 euros tampoco es la muerte del palomo

Este??:

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=6104 Pero sigo en lo mismo, que significa DT??, o como lo interpreto??, que SAE y W le pongo??, sigo como estaba, yo le hechaba un 20-40 al Audi, le ira bien?? S2.

Que es la corredera de la bomba???

El lunes si hace buen tiempo o tengo ganas o me sale de los ***** le cambio el aceite al "Michubi"

El tuyo es quattro?? es algo en loq ue no me fije, si es quattro entonces un consumo algo mas elevado es normal, aunque no se cuanto mas, asi que si es quattro te pido disculpas ya que seguramente sea lo normal de consumo. s2.

Bueno, he estado viendo el manual de taller y esto es lo que me pone: Aceite especificado (Clasifiacion API): <4G6> SG o mayor. <4D6> CD o mayor. Y yo pregunto, esto como lo interpreto???