RomuloTDI

Otro ejemplo clarisimo son marcas como Ferrary o Lambo (o cualquier otro super deportivo) que piden por piezas basicas verdaderas fortunas, simplemente por que llevan el simbolo de Ferrari o de Lambo y por que se montan en sus concesionarios. Por cierto, no hay ninguna marca que fabrique sus propios recambios, todas (correjidme si estoy equivocado) compran los recambios a las casas que los fabrican, asi que por mucho que veais el simbolo de Audi, de VW, de Mercedes o de cualquier marca en las cajas de los recambios que sepais que eso solo es una merca cuestion comercial, un mero acuerdo comercial, pero ese recambio no lo fabrico la marca, hay casa especializadas en fabricacion de recambios pero que venden a todoas las demas marcas de coches. s2.

Desde mi punto de vista no hay coches preminum ni no premium, solo hay marcas que sobre valoran sus coches y sus recambios. Esta claro que la inversion den I+D de, por ejemplo, Audi o Mercedes, no es la misma que la de Kia o la de Tata, pero fuera de eso que si que veo logico que incremente el precio final del vehiculo, las piezas cuestan lo mismo para Audi que para Mercedes o para Tata. Los que inflan los precios son las propias casas o los recambistas, os pongo un ejemplo, el conpresor de A/C de mi ex Galant 2.0Td costaba en el conce 1300 euros, yo me lo traje de Alemania completemente nuevo y con dos años de garantia por 250 euros. Yo entiendo que las casas tengan que ganar pero no con los margenes bestiales que les aplican. Y ademas, se apoyan en que los ususarios normales no entienden del mercado, no saben realmente de coches ni de recambios ni de mecanica, por eso los que tienen los conocimientos (los conocimientos son poder en el mundo de los negocios) se aprovechan de ello para inflar los precios de los recambios y de los propios coches.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Yo el mio creo que, aun conduciendo a cuchillo, no llego a pasar nunca de los 10l de media en FIS, y condiciendo tranquilo pues entre 5l en carretera y unos 7 en ciudad. Para mi son consumos estupendos. Vengo de un Mitsubishi Galant 2.0Td y ya en ciudad conduciendo tranquilo me consumia un 9 y en carretera no bajaba de un 6.5 con conduccion tranquila y no andaba ni la mitad.

Hombre, no se en el A4 Quattro, pero mi A6 que pesa 100kg mas que un B6 normal no es tragon precisamente y aunque es un barco en ciudad (para aparcarlo muchas veces me las veo y deseo) no lo noto especialment torpe, eso si, no es agil tampoco. Asi que un A4 aunque sea Quattro no creo que sea mucho mas tragon que mi A6 ni mucho mas torpe. Pero coincido ccon tigo al 100% en lo de la repro, tengo entendido que este motor es muy agradecido con una repro, aunque sea suave.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Ok. Ya nos contaras.

Muy bonito

Ya nos contaras

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Yo creo que quiere cambiar la caja automatica (quizas se le haya estropeado) y quiere que le ayudemos con los num de referencia para encontrar la adecuada. Y seguramente el compañero no es Español. Eso es lo que yo entiendo.

Ves?? Es cuestion muchas veces de saber los pormenores de un motor. Pues con los 2.5Tdi pasa lo mismo, el turbo por ejemplo creo que rompe por falta de lubricacion cuando se tupe un filtro que lleva ese motor en algun sitio y como esa mas ejemplos. Los 2.5Tdi no son malos motores, solo que hay que conocerlos.

En todas las marcas cuecen habas, Audi tiene sus motores 2.5Tdu y 2.0Tdi que son una loteria, pero BMW tiene sus 2.0Td "rompeturbos" o los 3.0Td con las palomitas que se cuelan en la admision, asi tambien Mercedes con sus famosos 2.7CDI que salieron pesimos, y asi una larga lista de marcas y modelos que han dado muchos problemas.

Entiendo tu enfado pero como te ha comntado el mecanico no se te ha roto la correa, se ha roto algun tensor, polea o algo asi, eso tambien pued epasar en los que montan cadena, que, aunque no lo creas, tambien exigen mantenimiento, aunque la cadena no se cambia (simplemente recomiendan revisarla cada X miles de km) si que hay que cambiar patines, poleas, tensores..... ya que si que sufren desgaste. Una correa es muy raro que rompa si se cambia en su tiempo y km, y en ti caso me da que la correa no ha roto, ha roto algun tensor y polea de las que lleva el motor. s2.

No te preocues por eso

Sobre el tema de recambios yo esperaria a ver como son los daños uy quien puede ser el responsable de la factura y reparacion, despues vemos donde conseguir, si es necesario, las piezas a buenos precios, yo compro aqui: https://www.recambioscoche.es/ Primero ver el alcance d elos daños y evaluar quien es el responsable y si se puede pedir responsabilidades, despues pasamos al tema de reparar el coche.

Ok, buen provecho y a ver si podemos hacer algo para que ese 2.5Tdi reviva y la factura no sea mucha y a ver si el otro mecanico se hace cargo, al menos, de parte de la reparacion o de toda, veremos como evolucionan los acontecimientos y por donde podemos tirar de la mejor forma posible. s2.

Tranquilo, buscadla con calma

Tienes factura del otro taller y de lo que te ha cambiado??