RomuloTDI

Hombre, no se en el A4 Quattro, pero mi A6 que pesa 100kg mas que un B6 normal no es tragon precisamente y aunque es un barco en ciudad (para aparcarlo muchas veces me las veo y deseo) no lo noto especialment torpe, eso si, no es agil tampoco. Asi que un A4 aunque sea Quattro no creo que sea mucho mas tragon que mi A6 ni mucho mas torpe. Pero coincido ccon tigo al 100% en lo de la repro, tengo entendido que este motor es muy agradecido con una repro, aunque sea suave.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Ok. Ya nos contaras.

Muy bonito

Ya nos contaras

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Yo creo que quiere cambiar la caja automatica (quizas se le haya estropeado) y quiere que le ayudemos con los num de referencia para encontrar la adecuada. Y seguramente el compañero no es Español. Eso es lo que yo entiendo.

Ves?? Es cuestion muchas veces de saber los pormenores de un motor. Pues con los 2.5Tdi pasa lo mismo, el turbo por ejemplo creo que rompe por falta de lubricacion cuando se tupe un filtro que lleva ese motor en algun sitio y como esa mas ejemplos. Los 2.5Tdi no son malos motores, solo que hay que conocerlos.

En todas las marcas cuecen habas, Audi tiene sus motores 2.5Tdu y 2.0Tdi que son una loteria, pero BMW tiene sus 2.0Td "rompeturbos" o los 3.0Td con las palomitas que se cuelan en la admision, asi tambien Mercedes con sus famosos 2.7CDI que salieron pesimos, y asi una larga lista de marcas y modelos que han dado muchos problemas.

Entiendo tu enfado pero como te ha comntado el mecanico no se te ha roto la correa, se ha roto algun tensor, polea o algo asi, eso tambien pued epasar en los que montan cadena, que, aunque no lo creas, tambien exigen mantenimiento, aunque la cadena no se cambia (simplemente recomiendan revisarla cada X miles de km) si que hay que cambiar patines, poleas, tensores..... ya que si que sufren desgaste. Una correa es muy raro que rompa si se cambia en su tiempo y km, y en ti caso me da que la correa no ha roto, ha roto algun tensor y polea de las que lleva el motor. s2.

No te preocues por eso

Sobre el tema de recambios yo esperaria a ver como son los daños uy quien puede ser el responsable de la factura y reparacion, despues vemos donde conseguir, si es necesario, las piezas a buenos precios, yo compro aqui: https://www.recambioscoche.es/ Primero ver el alcance d elos daños y evaluar quien es el responsable y si se puede pedir responsabilidades, despues pasamos al tema de reparar el coche.

Ok, buen provecho y a ver si podemos hacer algo para que ese 2.5Tdi reviva y la factura no sea mucha y a ver si el otro mecanico se hace cargo, al menos, de parte de la reparacion o de toda, veremos como evolucionan los acontecimientos y por donde podemos tirar de la mejor forma posible. s2.

Tranquilo, buscadla con calma

Tienes factura del otro taller y de lo que te ha cambiado??

En general todo motor suele pisar valvulas cuando rompe distribucion, salvo excepciones, maxime si dices que le has dado al arranque y has forzado para que arrancase, ahi seguramente has agrabado la averia, asi que piensa que seguramente has doblado alguna valvula y has dejado marcado algun piston.

Habra que esperar a ver que te han echo concretamente y ver como eso ha infkuido en la averia del motor y ver si se puede estudiar la posibilidad de demostrar de quien ha sido la culpa y derimir responsabilidades.

Me da que te hizo una buena chapuza que deribo en la rotura de la correa o de algun companente.

Pasate por la zona de PRC´s a ver si alguien del Granada te puede orientar o ayudar.

Habria que ver que te hizo y como te lo hizo todo cuando te cambio la distribucion.

Los recambistas buscan vender lo que mas rendimiento le da. La marca es lo de menos, pero si te quedas mas tranquilo metiendo una marca concreta pues perfecto. De donde eres?? (por su algun compañero conoce de algun taller de calidad que trabaje bien y no cobre mucho para que puedas pedir si quieres otra opinion o que te lo reparen)