RomuloTDI

Pues al Abuelo no se, pero a mi me parece una idea cojonuda, animo y suerte con ella. s2.

Prueba asi Gracias, lo probare.

A ver si te lo explico así por encima: Trabajo en una empresa que tiene 3 plantas en el norte de España y tengo la responsabilidad de controlar, aparte de otras cosas, la logística y la compra de materia prima para abastecer estas fábricas. Esto supone un radio de trabajo que abarca seis comunidades autónomas del norte. Por otra parte, y debido esta carga de trabajo, actualmente vivo en una provincia distinta a la de mi origen, por lo que los fines de semana me desplazo a mi tierra madre para cambiar un poco de aires, por lo que el coche tampoco para ni los domingos. Espero haberte aclarado, al menos un poco más. Saludos Y me quejaba yo de mi trabajo que tenia que ir a 14km de distancia!!! Lo dicho, felicidades por el coche.

Yo con el imganshak siempre me salen pequeñas.

Por cierto, cualquier cosa si quieres llamame, tienes mi numero y hablamos y te cuento. s2.

Por cierto, me he fijado que pones que el Tomtom es del 2008, asi que no creo que este muy desfasada, yo hasta hace un año estaba trabajando con la V5, que tenia casi tres años y perfecto, ahora estoy con la V7 y aunque esta mejor no se nota tanto el cambio, aunque por lo que me costo (tambien estaba de "saldo en la tienda que te digo") pues no me quejo, al contrario, estoy contento, eso si, le noto que a esta version le haria falta algo mas de maquina (la llevo en la PDA) y a veces se queda corta para esta version, pero por el resto todo perfecto. s2.

Que version llevas?? Yo conozco una "tienda que esta de saldo", pero igual la version que llevas ya es la mas actualizada que ellos tienen. s2.

Tu has visto muho chufaschufurius!!! El Oxido Nitroso es algo que como no tengas cuidado a la hora del chute revientas el motor (literalmente), asi que yo no lo haria. Mira: http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xido_nitroso Te copio algo que es interesante: En 1942 un ingeniero alemán inventa un sistema para que los aviones de combate tengan un aumento instantáneo de potencia en el motor, ya que los ataques que realizaban en barrena acababan la mayoría de las veces así, en barrena, pues su gran peso les impedía retomar rápidamente el vuelo, por lo cual acababan siendo pasto de las baterías antiaéreas o se iban en picada contra el suelo, la solución fue la aplicación del óxido nitroso en sus motores. Sin embargo, se dejó de utilizar este sistema porque los motores, una vez aterrizado el avión, quedaban inservibles y había que reemplazarlos. Hoy en día es utilizado en autos convencionales, reaccionando el óxido de nitrógeno con la gasolina aumentando repentinamente la potencia de el motor ya que la explosión dentro de la cámara de combustión es mayor. El aumento de potencia depende de que tipo de motor tiene el auto, por ejemplo el numero de cilindros, la cilindrada, etc. Dentro del aproximado, se puede decir que la potencia varía entre 60 y 100 caballos de fuerza. Se puede obtener mayor potencia, pero para esto se debe tener una preparación extra en el motor. Yo no lo haria.

Pues se le ve estupendo para tener tantos km. Felicidades al dueño por la compra que hizo en su dia.

Hay algun calculo de los CV que puede aguantar el bloque 1.9???

Yo no lo puedo ver desde este ordenata por que esta capado.

Algo de informacion: http://www.hernandezrabal.com/europa/franc...ntre/briare.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Briare http://www.virtualtourist.com/travel/Europ...ide-Briare.html Por cierto, la pena es que es muy precipitado, pero tengo los mapas para el Tomtom de Francia, si los quieres para instalarlos en el GPS dame un tk (si no tienes mi tl te lo paso por MP). s2.

Por cierto, pasalo bien en Francia, y que el viaje os sea provechoso a los dos. Vas cerca de Paris?? Moro humor ON: Dale recuerdos a Carla!!. Modo humor OFF. s2.

o****!! que sale?? este lunes?? y dices que regresas el jueves?? jod** que palizon de viaje!!! si es que es lo que decia mi abuela: "Tira mas pelo de co** que carro de bueyes!!!!" jajajajajajaja. Yo si todo sale bien regresare a Pontevedra el Viernes. Voy a ver la agenda a ver donde currais. s2.

Si, sobre 180cv deberia ser suficiente, para mas seria conveniente cambiar turbo, y modificar mas cosas en el motor. Suerte, si lo haces vas a tener un buen pepino.

Una fotillo que encontre por el ciberespacio:

A cuanto lo quieres subir?? El FR tiene 150cv no?? o es el gasolina de 225???

Todo lo que te han dicho es correcto, pero yo matizaria una cosa, en el tema del apagado del coche, cuando te señalan que es bueno dejarlo a ralenti unos minutos no es por que enfria, que tambien, si no por que las aspas del turbo siguen girando y si tu apagas el motor nada mas llegar al destino cortas tambien el caudal del engrase que le llega directo del motor y es no es buen, aunque los turbos actuales tienen un remanente de aceite para evitar el gripado en estas situaciones, es recomendable dejarlo a ralenti unos minutos, ahora bien, si un dia te olvidas no pasa nada, el turbo no va a gripar. Y sobre lo de no darle chicha en frio es totalmente cierto, y tambien por lo que te digo, el turbo, ademas de no estar caliente, no esta suficientemente engrasado, recuerdo que el turbo se engrasa con el aceite del motor, y si arrancas y le das chicha el turbo sufre demasiado y, aunque como ya digo, tiene reservas de aceite, puede acabar dando problemas con el tiempo, quizas no llegue a gripar, pero si puedes tener problemas de perdida de potencia o silvidos que no deberian producirse. Ahora bien, cuando el coche llegue a su temperatura de funcionamiento y el aceite este caliente y por todo el motor ya le puedes subir de vueltas tranquilo (hombre, no en cada marcha y siempre a destajo) pero si puedes circular sin miedo a que le motor sufra innecesariamente. Hechale un vistazo a este enlace: http://www.coches-belgica.com/Turbos.html s2.

Hombre, no tienes por que cambiarlo, pero al ritmo que llevas, y como seguro que no cambiaras el aceite cada 10000km, acabaras "cambiandolo" de tanto rellenar. s2.

Quizas el ser algo diferentes a las modas precedentes y el sentirse mejores al entrar en una nueva moda de un sector que no era comun en nuestras carreteras.

Que diferencias les metieron?? en que se diferencia el tuyo de uno a partir del 75???

Pole un aceite mas denso, un 10-40, un 10-50 o un 15-40 o 15-50 deberia irte mejor, ademas de que notaras un menor consumo de aceite. s2.

O simplemente al que le tengan que pagar mas por su formacion

Bueno, si no le retiran temporalmente el canet, y solo le quitan los puntos, pues que la pague y listo, y que la proxima vez levante algo mas el pie. s2.

Tienes otro MP