RomuloTDI

Por??? Pero te parece normal lo de este tipo???

Y no le vale con un solo post, lo pone por duplicado para que nos enteremos bien. chaval, anda y vete a tomar por culo!!!

A ver, todos los coches salen de la misma madre, o padre en este caso, que es la casa VolksWagen, la unica diferencia es el logotipo que le ponen despues, Audi es la marca de lujo de VW y Seat digamos que es la marca mas popular de VW asi que el Veyron no lo fabrica Audi, ya que audi como fabricante no existe, existe VW, asi que el fabricante es VW, ptra cosa es que el tipo de TopGear no tenga NPI y se haga la picha un lio y mezcle cosas. Mira: http://autos.terra.com/articulo/html/aut12...tm?SUM=sumarios

Pues en tu mano esta, ponla, y seguro que no caera en saco roto. s2.

Es una más de las singularidades del ser humano frente a otras especies; quizá no crucial, pero tampoco irrelevante. A diferencia de los demás mamíferos del planeta, el hombre es el único cuyo organismo tolera la leche mucho después de superada la fase de amamantamiento, hasta el fin de sus días. Aunque el homo sapiens no nació así. La capacidad fisiológica de digerir la lactosa -el azúcar natural de la leche- en la edad adulta fraguó en el Neolítico, hace unos 7.500 años, cuando el antiguo cazador nómada devino en agricultor y ganadero. Sucedió en Europa pero no en latitudes septentrionales, como se creía, sino en la región central y balcánica, desde donde se expandió en sucesivas oleadas al resto del continente. En la lucha de todo ser vivo por la supervivencia, la evolución favorece aquellos rasgos genéticos que facilitan la adaptación al entorno y dan ventaja frente a los competidores de otras especies o entre los propios congéneres. Los bebés mamíferos tienen la capacidad natural de asimilar y digerir la leche materna, que pierden una vez criados. Inicialmente también sucedía en los humanos, hasta que un salto evolutivo cambió las cosas en ciertas regiones de Europa. Un estudio publicado este viernes en la revista PLoS Comput*tional Biology revela que unos 7.500 años atrás individuos de comunidades ganaderas centroeuropeas y de los Balcanes mantuvieron esta capacidad ya adultos al conservar la lactasa -con a-, la enzima presente en las vellosidades del intestino delgado encargada de descomponer la lactosa -con o- en dos azúcares simples fáciles de digerir, glucosa y galactosa. Esa novedad genética se reveló ventajosa para los sujetos y pueblos donde prevaleció. La leche del ganado doméstico estabulado y sus derivados sumaban un alimento más, disponible y a mano todo el tiempo. Un aporte rico en proteínas, calcio y, además, en la vitamina D necesaria para fijarlo. La anomalía inicial se generalizó en el continente y hoy en la herencia genética racial de los europeos y sus descendientes prevalece con matices la llamada persistencia lactosa, excepcional en otros continentes. «En todo el mundo gran parte de la población adulta no produce lactasa y tomar leche y lácteos les provoca problemas digestivos. Sin embargo, la mayoría de los europeos producen esa enzima durante toda su vida», explica Mark Thomas, profesor del área de Genética, Evolución y Medio Ambiente del University College London (UCL), coordinador del estudio. Impulso ambiental Los investigadores asocian ese salto genético a la presencia del alelo -13,910#T y también a la existencia de condiciones ambientales favorables. Sería -dicen- un ejemplo de co evolución asociada al auge ganadero, «ya que el consumo de leche por parte de los adultos sólo empezó a ser posible con la domesticación y la cría de animales, y a la vez, la producción de lácteos creció a medida que más poblaciones humanas toleraban la lactosa». Gracias a programas avanzados de comput*ción y al cruce de datos genéticos, arqueológicos e históricos, el estudio contradice teorías previas sobre el origen de la persistencia lactosa en Escandinavia y otras regiones del norte, donde la leche en la dieta actuaría como sustituto de luz solar para sintetizar la vitamina D. Los autores recuerdan que se han identificado proteínas lácteas en recipientes cerámicos de entre 7.900 y 7.450 años de antigüedad hallados en Rumanía y Hungría. La expansión del consumo general de lácteos desde la región balcánica hacia el resto de Europa explicaría también por qué casi todos los europeos tolerantes a la lactosa - cerca del 90% de la población- presentan la misma versión del gen. En África, donde apenas un tercio de los adultos toleraría la lactosa, se han identificado al menos cuatro variantes genéticas, autóctonas la mayoría y también la versión europea. La tolerancia a la lactosa entre los adultos es una rareza no sólo entre los mamíferos; también lo es dentro de la propia especie humana. Se estima que el 70% de la población mundial tiene hipolactasia, bajos niveles de lactasa o ausencia total, lo que les causaría dificultades de distinto grado para asimilar la lactosa. Ese rasgo en hegemónico en Asia, donde el 90 por ciento de la población es intolerante, y porcentajes muy altos se dan asimismo entre la población americana nativa. Incluso en Europa el panorama es desigual: en los países nórdicos, Irlanda y el Reino Unido los porcentajes de intolerancia van del 5 al 15%. En el Mediterráneo la tasa se eleva al 50%.

Mira este post, seguramente te pase lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 Suerte y s2.

Que tal campeon?? veo que no todo lo bien que se podria esperar o desear. Si la novia es como cuentas lucha por ella, se que tu curro es duro, mucho, demasiados dias fuera y en un ambiente poco propicio para que las mujeres esten tranquilas, ya se lo que es tu curro, pero acuerdate de que en Septiembre todo cambia, baja el curro y tienes mas tiempo para dedicarle a tu novia, aprobechalo, dale un capricho, aunque sea algo caro. Por el curro no te preocupes, algo saldra, yo tambien me quedo sin curro el mes qeu viene pero ya tengo una posible entrevista de trabajo (no en mi profesion, pero parece algo que promete, todo se vera, y aunque no prometa me dara de comer una temporada y despues ya vere, el futuro nunca se sabe, ademas con tu esperiencia y tal cual cumples en el curro hay un monton de empresas esperando para cojerte, solo tienes que llamar a puertas y veras como aparece algo, en tu curro no es dificil encontrar sitio (salvo que haya cambiado demasiaod, pero yo lo deje hace un año asi que tampoco debe haber cambiado tanto), asi que tranquilo, si tus jefes no te quieren aguantar yo los mandaria a tomar por.... y me buscaria la vida, pero claro, yo no soy de los que esperan a que lo llamen, sale a llamar y hasta que le abren alguna puerta no para, asi que te aconsejo que hagas lo mismo. Y por la casa no te preocupes, que como no te vas a quedar sin novia por que la vas a cuidar pues tampoco te vas a quedar sin casa, asi que tranquilo. Si yo te contara las que tengo pasado en la vida... no eres el unico que lo esta pasando chungo, todos hemos tenido nuestros mas y menos, sin ir mas lejos, cuando me volvi de inglaterra me volvi arruinado y totalmente derrotado morlamente por el palo que me habian dado, y unos meses despues aqui me tienes, y sin haber tenido paro ni leches, tire para alante, le heche c***, no me amilane ante la vida y sali adelante, asi que tranquilo, que la vida da muchas vueltas y en unos dias tendras algo seguro. Por cierto, a ver si me paso por tu oficina el mes que viene y tomamos algo, y si te animas pasate por el Picoteo y les dices hola de mi parte. Y tranquilo, que todo se arreglara, ya lo veras. Un saludo desde Madrid. Y por el coche tranquilo, si no es grabe dejalo para elmes, y si necesitas un taller economico me das un tk y te mando a mi meca. s2.

Pasate por aqui y haz la pregunta a ver que te dicen, son buenos. http://foros.emagister.com/foro-foro_de_me...movil-13094.htm s2.

Si quieres ponerle algo en la parrilla ponle el logo "S2" o el logo del KIT ASI que le queda mejor, pero esque ese a mi no me gusta nada, no le pega, y lo de los aros.... pues como que menos todavia. Mirate el morro de mi coche y veras que chulo queda

+1

Por cierto, que se me acaba de ocurrir, antes de mandar a reparar nada revisa el cableado de las pueras, igual tienes algun calbe haciendo corto y por eso te pasa esto.

Entonces yo diria que tienes un corto en la salida de altavoces delanteros, quizas hayas cortocircuitado algun calbe y te hayas cargado algun transistor, la cosa no es grabe, al menos no para tirar con el aparato, mandalo a reparar (si esta en garantia a la casa oficil y si no lo esta en cualquier tienda de electronica deberian saber reparartelo) y a seguir disfrutando del aparato.

Mejor llevalo al taller. s2.

Este es el tenista?? pero cuanta put* pasta gasna un tenista profesional???

Por lo que cuentas me da que tienes la boute del cambio (la que separa disco y maza) en las ultimas y no te desacopla bien, asi que te toca cambiar kit entero (disco, maza y boute) ya que no te recomiendo cambiar solo la boute ya que aprobechando que abres caja de cambios es tonteria volver a montar piezas usadas ya que acabaras volviendo a abrir al poco tiempo seguramente, cambia el kit entero y olvidate del embrague durante otros 300000km. s2.

La cantidad de años que llevan usando tu mitico motor tdi Pero si no es mio!!! pero si, es cierto, es ya un motor mitico, por el tiempo que lleva en fabricacion y por el gran resultado que ha dado, igual que el tuyo que ese 1.8 tiene vida tambien.

De nuevo felicidades por la compra que has hecho, y precioso ese color, aunque se mancha mucho, pero precioso igualmente, ahora a disfrutarlo y a hacerle km a un bajo coste. S2.

En francia no se andan con cñas en las multas, las que tenemos aqui son de risa respecto a las francesas, asi que alli van bien y respetan las normas, pero en cuanto pasan la frontera.... la cosa cambia, parece como si se quisieran desquitar de la presion en su pais. Yo lo vi mucho este verano en Vitoria y Busrgos (vamos en las carreteras de estas dos ciudades) en las que iban todos a fondo sin importarles nada, solo pensando en llegar a su destino, sin importarles nada mas, y la verdad es que las hacian gordas. Para mi los franchutes, los magrebies y los portugueses son los mas peligrosos, despues de los jovenes locosempiruladosybebidosquesalenalacarreteradespuesdelasnochesdefiesta, que hay en las carreteras españolas, ojo!!! que no digo que los espeñoles no las montemos gordas, que tambien, pero es que estos "gremios" dan demasiado el cante. s2.

Yo al ZX 1.4 gasolina que tenia antes le hechaba agua y acabe con el circuito lleno de oxido y con problemas en el. al audi y al ibiza le hecho liquido refrigerante y en 7 años del audi y 6b del ibiza no he tenido ningun problema. Ahora, en Uruguay pueden hecharle lo que quieran, como si quieren hecharle las meadas de la mañana.

Yo pasaria de esa reparacion, le diria al tipo que mandara el coche al conce oficial y que se mataran ellos, yo desconfiaria mucho. Yo tube una vez un golpe con una señora que estaba asegurada en una campañia llamada "Mutua Flequera Catalana" y tarde meses en cobrar, y me costo que me pagaran, te lo aseguro, y eso moviendome de lo lindo para que me peritasen y se moviese el tema, asi que supongo que esta que vende seguros por internet.... yo desconfiaria y mucho, yo no me arriesgaria, hablaria con el tipo y si no paga el y le reclama a su compañia yo pasaria, vas a pedir piezas y poner dinero de tu bolsillo para despues ver los beneficios dentro de meses o incluso no verlos nunca, yo desconfiaria. s2 y suerte.

Yo me dejaria de meter chips y haria una repro si lo que quieres es mas potencia, los chips, al tener que andar en la placa base pueden producir problemas e incluso provocar que la centralita falle o se casque. s2 y que no sea nada.

Por que?? lo has petado??

Los rodillos suelen ser para verificar la correcta franada del coche, pero nop suele ser habitual que te hagan bajjar. s2.

Pues que las valvulas giran sobre el asiento para asegurar la estanqueidad en un movimiento semenjante al de cuando se esmerilan a mano. En los motores antiguos se dejaba que la valvula girase libre para donde quisiera y en los modernos se fuerza el giro de la valvula para obtener este beneficio. Y como se fuerza??

el motor de arranque no lo toque el motor se mueve lo que no enciende el coche Calaste bien la distri???